陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)與公路快線(xiàn)：此外，陸運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)也是一種常見(jiàn)的物流形式。這類(lèi)專(zhuān)線(xiàn)物流供應(yīng)商通常專(zhuān)注于一條或幾條線(xiàn)路的運(yùn)輸，如深圳至上海、廣州至武漢等。當(dāng)貨物量足夠整車(chē)時(shí)，便發(fā)專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸；若不足一車(chē)，則將多家客戶(hù)的貨物集中裝載，待滿(mǎn)載后再發(fā)貨。這種零擔(dān)運(yùn)輸模式在中國(guó)尤為普遍，尤其對(duì)于中小物流公司而言，它們主要依托自身的貨源優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)特定線(xiàn)路的公路專(zhuān)線(xiàn)。而大中型物流公司在發(fā)達(dá)城市則更注重門(mén)到門(mén)的跨省干線(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)。公路快運(yùn)，也被稱(chēng)為卡車(chē)航班，是航空代理領(lǐng)域衍生出的一種零擔(dān)運(yùn)輸方式。通過(guò)整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸，客戶(hù)可以享受到更高效的物流服務(wù)。廣東門(mén)到門(mén)整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用

公路運(yùn)輸與空運(yùn)比較公路運(yùn)輸與空運(yùn)比較：公路快線(xiàn)由于是定時(shí)發(fā)車(chē)、定時(shí)提貨、限時(shí)到達(dá)，所以對(duì)點(diǎn)到點(diǎn)城市的貨量有一定的要求，否則，往返裝載率不高(行業(yè)經(jīng)驗(yàn)是裝載率要保證在85%以上才能不虧)，將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的虧損，因?yàn)楣穼?zhuān)線(xiàn)的車(chē)型往往較大，較大可以裝140方，配備2名司機(jī)輪換，日夜兼程，所以，大部分經(jīng)營(yíng)公路快線(xiàn)的標(biāo)志物流公司，光只開(kāi)通了珠三角、長(zhǎng)三角、京津唐等省會(huì)中心城市之間的對(duì)開(kāi)公路快線(xiàn)。此外，根據(jù)經(jīng)營(yíng)模式的劃分，專(zhuān)線(xiàn)也可以按零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)和整車(chē)運(yùn)輸劃分。醫(yī)藥品整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸哪家便宣整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)貼心，整車(chē)提供專(zhuān)人跟進(jìn)，零擔(dān)有專(zhuān)業(yè)客服解答運(yùn)輸疑問(wèn)。

零擔(dān)物流與整車(chē)物流運(yùn)輸。特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)：1.靈活性高：零擔(dān)物流能夠靈活應(yīng)對(duì)不同客戶(hù)的多樣化需求，即使是小批量貨物也能得到及時(shí)、有效的運(yùn)輸服務(wù)。這種靈活性使得零擔(dān)物流成為中小企業(yè)和個(gè)人用戶(hù)的好選擇。2.成本較低：由于多個(gè)貨主的貨物共享同一車(chē)輛，因此平均分?jǐn)偟矫總€(gè)貨主身上的運(yùn)輸成本相對(duì)較低。此外，零擔(dān)物流公司通常擁有完善的網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)，能夠進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)和成本。3.服務(wù)全方面：零擔(dān)物流提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，從貨物的收集、分揀、配載到較終送達(dá)目的地，全程跟蹤，確保貨物安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

零擔(dān)專(zhuān)線(xiàn)，就是依托其龐大的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，將各個(gè)中小客戶(hù)的散貨攬?jiān)谝黄?，湊滿(mǎn)一車(chē)時(shí)再發(fā)貨，零擔(dān)運(yùn)輸，德邦為典型表示，例如：深圳--寧波為例。整車(chē)專(zhuān)線(xiàn)，主要是作為第三方物流企業(yè)，按照客戶(hù)的時(shí)效要求，提供門(mén)到門(mén)一站式服務(wù)。由于承接的是大型企業(yè)物流大宗普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，屬于合同物流供應(yīng)商，貨量有保證，所以往往能夠發(fā)整車(chē)，不夠整車(chē)可以與其他公司的貨拼車(chē)，貨量非常小，或者線(xiàn)路不均衡時(shí)，就外包給社會(huì)上的專(zhuān)線(xiàn)物流公司。整車(chē)運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)效率，零擔(dān)運(yùn)輸注重經(jīng)濟(jì)性，而專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸則兼顧了兩者的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)自身需求合理選擇，才能在成本與時(shí)效之間找到較佳平衡點(diǎn)。整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸適應(yīng)市場(chǎng)變化，整車(chē)快速響應(yīng)大訂單，零擔(dān)靈活調(diào)整應(yīng)對(duì)小訂單。

公路運(yùn)輸按照車(chē)輛裝載的貨物形態(tài)由整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。這里，就給卡友們一口氣解讀一下整車(chē)、零擔(dān)和專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別，分不清的卡友快來(lái)看看吧!名詞解釋?zhuān)毫銚?dān)運(yùn)輸：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車(chē)裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過(guò)300件，每一件零擔(dān)貨物的體積較小不得小于0.02立方米(一件重量在10千克以上的除外)。辦理?xiàng)l件：凡不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運(yùn)。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時(shí)，則不受此較小體積限制。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過(guò)300件。整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)貨物快速周轉(zhuǎn)，整車(chē)減少庫(kù)存積壓，零擔(dān)加速小批量貨物流通。重慶整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸天天發(fā)車(chē)

電商發(fā)貨常用整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸，大批量商品走整車(chē)，零散訂單則通過(guò)零擔(dān)整合運(yùn)輸。廣東門(mén)到門(mén)整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用

不適合零擔(dān)托運(yùn)的貨物類(lèi)型：以下類(lèi)型的貨物便不能按照零擔(dān)貨物的方式進(jìn)行托運(yùn)：需要冷藏或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?、?guī)定必須按整車(chē)辦理的貨物（裝入鐵路批準(zhǔn)使用的爆裂品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某猓⑷菀孜廴酒渌浳锏奈鄯x品（經(jīng)過(guò)衛(wèi)生處理后不致污穢其他貨物的除外）、蜜蜂、難以計(jì)算件數(shù)的貨物、未裝入容器的活動(dòng)物（鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許的除外）、單件重量超過(guò)2噸、體積超過(guò)3立方米或長(zhǎng)度超過(guò)9米的貨物（發(fā)站認(rèn)為不會(huì)影響中轉(zhuǎn)站或到站卸車(chē)作業(yè)的除外）。廣東門(mén)到門(mén)整車(chē)零擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用