堿蝕劑：提供ALC鑄件**堿腐蝕劑，其特點(diǎn)是有效去除壓鑄件表面氧化而不產(chǎn)生過(guò)腐蝕。拋光劑： ZPGLB-03壓鑄鋁化學(xué)拋光劑對(duì)壓鑄件進(jìn)行拋光處理，其特點(diǎn)增強(qiáng)表面光澤，去毛刺，消除壓鑄件表面非均勻組分。氧化劑：提供含鉻化學(xué)處理劑，所產(chǎn)生的氧化膜能有效提高制品的抗腐蝕能力并增強(qiáng)對(duì)漆膜（如噴漆、電泳涂裝等）的附著力。硬質(zhì)陽(yáng)極氧化劑：針對(duì)2024、7075、ZL104、ZL112、6061、ADC12等壓鑄件陽(yáng)極化處理**添加劑。鎂合金表面處理技術(shù)的***進(jìn)展在這過(guò)程中，工藝參數(shù)的選擇是很重要的。摩托車配件重力鑄造加工廠

工藝特點(diǎn)：手工造型：靈活、易行，但生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，尺寸精度和表面質(zhì)量低。機(jī)器造型：尺寸精度和表面質(zhì)量高，但投資大。簡(jiǎn)述：砂型鑄造是當(dāng)今鑄造業(yè)中使用**普遍的鑄造工藝，適用于各種材質(zhì)，鐵合金，非鐵合金鑄造都能用砂型鑄造?？梢陨a(chǎn)從幾十克到幾十噸，及更大的鑄造件。砂型鑄造的不足之處是：只能生產(chǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的鑄件。砂型鑄造比較大的優(yōu)勢(shì)是：生產(chǎn)成本低。但在表面光潔度、鑄件金相，內(nèi)部密度相對(duì)較低。在造型方面，可手工造型，亦可機(jī)器造型。手工造型適用于單件、小批量和難以使用造型機(jī)的形狀復(fù)雜的大型鑄件。機(jī)器造型可大幅度提高表面精度和尺寸精度，但，投資較大。三明口碑好重力鑄造硅砂的高溫性能不能滿足使用要求時(shí)則使用鋯英砂、鉻鐵礦砂、剛玉砂等特種砂。

粘土濕砂以粘土和適量的水為型砂的主要粘結(jié)劑，制成砂型后直接在濕態(tài)下合型和澆注。濕型鑄造歷史悠久，應(yīng)用較廣。濕型砂的強(qiáng)度取決于粘土和水按一定比例混合而成的粘土漿。型砂一經(jīng)混好即具有一定的強(qiáng)度，經(jīng)舂實(shí)制成砂型后，即可滿足合型和澆注的要求。因此型砂中的粘土量和水分是十分重要的工藝因素。以型砂和芯砂為造型材料制成鑄型，液態(tài)金屬在重力下充填鑄型來(lái)生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。由于砂型鑄造所用的造型材料價(jià)廉易得，鑄型制造簡(jiǎn)便，對(duì)鑄件的單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)均能適應(yīng)，長(zhǎng)期以來(lái)，一直是鑄造生產(chǎn)中的基本工藝。

鋁合金輪圈缺點(diǎn)：剛性比較差，在公路上駕駛的時(shí)候轉(zhuǎn)向和操控都不如鋁合金的輪轂清晰，并且大部分的輻條輪都需要使用內(nèi)胎，一旦發(fā)生漏氣的話就需要拆內(nèi)胎出來(lái)修補(bǔ)，流程比較繁瑣。總而言之，對(duì)于輻條輪還有鋁合金的輪轂來(lái)說(shuō)，不能說(shuō)哪個(gè)就***比較好，哪個(gè)就一定不好，而是說(shuō)各自有著各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，并且可以在不同的車型上發(fā)揮自己的特長(zhǎng)。缺點(diǎn)：質(zhì)地比較脆，如果有比較強(qiáng)的沖擊容易導(dǎo)致變形或者開裂，變形嚴(yán)重的時(shí)候或者開裂的話輪胎就會(huì)漏氣，影響后續(xù)的行程。輻條輪優(yōu)點(diǎn)：可以接受比較強(qiáng)的沖擊力，所以普遍受到越野摩托車還有ADV車型的喜愛，在收到?jīng)_擊的時(shí)候會(huì)分散到輪轂的輻條上，不容易導(dǎo)致開裂或者繃斷。強(qiáng)度大、潰散性好，被汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用于大批量生產(chǎn)各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量要求高的型芯。

當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚砉に嚂r(shí)，必先要考慮產(chǎn)品的需要，如表面導(dǎo)電性、耐磨性、產(chǎn)品應(yīng)用環(huán)境以及所選擇鎂合金材料的其他成分等等。鎂合金表面處理技術(shù)就是針對(duì)以上各項(xiàng)要點(diǎn)。1 電鍍鎂合金電鍍主要分成兩類，一是在合金活化后直接進(jìn)行無(wú)電沉鎳；另一方面，亦可經(jīng)沉鋅后，然后再予以電鍍。有關(guān)流程如下：直接無(wú)電沉鎳法除油→酸洗→活化1→活化2→無(wú)電沉鎳→熱處理→電鍍銅→其他電鍍沉鋅法除油→酸洗→活化1→活化2→沉鋅→電鍍銅→其他電鍍經(jīng)過(guò)前處理后，鎂合金可按產(chǎn)品要求鍍上所需的金屬，亦可透過(guò)真空離子電鍍獲得更多樣化、功能更佳的鍍層。經(jīng)電鍍處理后的鎂合金表面**終可達(dá)致光亮、導(dǎo)電性佳、附著力良好，并可通過(guò)＞100小時(shí)鹽霧測(cè)試。翻砂鑄造又因?yàn)槠涓呔?、高潰散性以?*度等低的造型制芯勞動(dòng)強(qiáng)度；泉州重力鑄造制造價(jià)格

為了提高鑄件的表面質(zhì)量，常在砂型和型芯表面刷一層涂料。摩托車配件重力鑄造加工廠

化學(xué)硬化砂型這種砂型所用的型砂稱為化學(xué)硬化砂。其粘結(jié)劑一般都是在硬化劑作用下能發(fā)生分子聚合進(jìn)而成為立體結(jié)構(gòu)的物質(zhì)，常用的有各種合成樹脂和水玻璃?；瘜W(xué)硬化基本上有3種方式。① 自硬:粘結(jié)劑和硬化劑都在混砂時(shí)加入。制成砂型或型芯后，粘結(jié)劑在硬化劑的作用下發(fā)生反應(yīng)而導(dǎo)致砂型或型芯自行硬化。自硬法主要用于造型，但也用于制造較大的型芯或生產(chǎn)批量不大的型芯。② 氣霧硬化:混砂時(shí)加入粘結(jié)劑和其他輔加物，先不加硬化劑。造型或制芯后，吹入氣態(tài)硬化劑或吹入在氣態(tài)載體中霧化了的液態(tài)硬化劑，使其彌散于砂型或型芯中，導(dǎo)致砂型硬化。氣霧硬化法主要用于制芯，有時(shí)也用于制造小型砂型。摩托車配件重力鑄造加工廠

晉江市安海鎮(zhèn)錦裕鑄件廠主要經(jīng)營(yíng)范圍是機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋鋁合金鑄造，重力鑄造，高壓鑄造，低壓鑄造等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。