電動汽車充電技術(shù)充電方法的研究：常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國際公認的經(jīng)驗法則設計的。其中有名的就是“安培小時規(guī)則”：充電電流安培數(shù)，不應超過蓄電池待充電的安時數(shù)。實際上，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制。這個現(xiàn)象對蓄電池充電所必須的較短時間具有重要意義。充電站按照功能可以劃分為四個子模塊：配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換。普通充電多為交流充電，可以使用220V或380V的電壓。智能充電站的誕生可以說是時代發(fā)展的產(chǎn)物，近年來，電子產(chǎn)品的發(fā)展日新月異。安徽小汽車充電站

智能充電器確定交流電源是否與充電器輸入電壓匹配。確定充電器的輸出電壓是否與電池的額定電壓匹配。首先插入將充電器連接到電池盒的插頭，然后再插入交流電源插頭。充電完成后，請先拔下交流電源插頭。充電指示燈顯示紅色時，表示充電正常。充電完成后，充電指示燈將從紅色變?yōu)榫G色。智能充電站應保護其不受潮，嚴禁跌落。請勿將充電器放在電動汽車的后備箱中，以防止振動和顛簸。充電時嚴禁遮蓋，應放置在通風，散熱的地方，否則會影響充電器的使用壽命和充電狀態(tài)并損壞電池。安徽小汽車充電站在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。

充電站可以采用投幣方式，根據(jù)語音提示用戶可自行充電，方便可靠，無須專人看守。操作及充電全過程語音提示?？焖俪潆娬局荒茏R別面值為1元的硬幣，并且連續(xù)投幣數(shù)為三個，當投入第四個硬幣時將退幣，只有充電結(jié)束后才可以繼續(xù)投幣。充電站中的投幣式充電器體積小，無需專人值守，自動工作，充電10分鐘，可使電動車繼續(xù)跑5到6公里。是適合商場、報亭、小區(qū)、電動車維修部、蓄電池維修部的便民服務設施。時間開始顯示，時間到自動斷電。設有保護電路，具有過載和短路保護功能。安裝使用方便，具備220V交流電源即可安裝和使用。電子計幣，及時對收益了如指掌，更方便合作式經(jīng)營管理。

智能充電站采用模塊化設計，將高頻軟開關和DSP數(shù)字化相結(jié)合。它具有高轉(zhuǎn)換效率，高功率因數(shù)，諧波分量小和高性價比，為客戶節(jié)省成本。它結(jié)構(gòu)緊湊，并具有多個冗余并聯(lián)的充電模塊，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，易于維護。充電過程采用標準的三階段充電方法：恒定電流-電壓的極限。通過充電電流的時間積分來計算充電安培小時，并通過多個參數(shù)（例如電壓極限狀態(tài)下的電流值）判斷電池的充滿狀態(tài)。智能充電站具有斷路，過流，過熱，短路，電池斷線和反接保護等故障保護功能，發(fā)生故障時會自動停機。當內(nèi)部模塊異常時，充電器將發(fā)出警報并自動停止充電。當BMS通信超時超時且BMS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，充電器將發(fā)出警報并自動停止充電。充電站的前景十分明朗，很多人在有錢之后就會選擇投資電動汽車充電站，從而獲得可觀的收入。

不同的產(chǎn)品型號快速充電站可對36V、48V、60V等不同型號蓄電池進行充電。電池電壓自動識別，根據(jù)檢測電池組的電壓，從選擇合適的充電電壓及充電流進行優(yōu)化充電?？蓪﹄姵貥O性自動識別，自動轉(zhuǎn)換，無須擔心電池組正負極接反。投幣數(shù)雙計數(shù)器，首一個計數(shù)器是打開電源到關掉電源之前的投幣數(shù)，如果你早上將充電站掛出來，在晚上收回去之前你按下查詢鍵就可以清楚的知道當天的營業(yè)額。第二個計數(shù)器是投幣數(shù)歷史計數(shù)器，斷電投幣數(shù)是不會丟失的。對于嚴重失效及過放電造成的欠壓的電池組拒絕充電。在圖書館、文物古跡、博物館、體育館、影劇院等重要或擁擠的公共建筑之間應當有合理的安全距離。重慶公用充電站

要做好充電站中充電樁等設備的日常維護和保養(yǎng)工作。安徽小汽車充電站

充電站基礎設施成本和配置的充電機個數(shù)有直接關系，假設充電站有10臺充電機，充電機、電池維護設備、充電站監(jiān)控及安全監(jiān)控設備的成本分別為200萬、20萬、20萬，基礎設施成本為240萬元。充電站配電成本相對固定，充電站配電設施一般包括2臺變壓器、1臺配電柜、1公里0. 4KV電纜、2公里10KV電纜、容量700KVA以上的有源濾波裝致，充電站配電成本在192萬元左右。充電站成本回收實際上和電池的續(xù)航能力有很大關系，前瞻對充電站成本回收和電池續(xù)航能力做了敏感性分析，當電池續(xù)航能力達到每小時70KVA時，充電站基礎設施成本回收期為6.53年，充電站基礎實施和配電設施回收期為11.76年;當電池續(xù)航能力達到半小時70KVA時，充電站基礎設施成本回收期為3.27年，充電站基礎實施和配電設施回收期為5.88年;當電池續(xù)航能力達到15分鐘70KVA時，充電站基礎設施成本回收期為1.63年，充電站基礎實施和配電設施回收期為2.94年。安徽小汽車充電站

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