充電樁外觀(guān)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)有哪些？充電樁外觀(guān)設(shè)計(jì)還需要考慮其使用環(huán)境。由于充電樁使用環(huán)境的差異性與特殊性，設(shè)計(jì)師需要因地制宜，針對(duì)不同的環(huán)境進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)。比如戶(hù)外的充電樁長(zhǎng)期處于日曬雨淋的環(huán)境中，其外觀(guān)設(shè)計(jì)就要嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做好防曬、防水、防腐蝕等方面的防護(hù)設(shè)計(jì)，保證充電樁的使用壽命和使用安全性。此外，充電樁外觀(guān)設(shè)計(jì)還要盡可能的易于生產(chǎn)制造。充電樁屬于大類(lèi)鈑金類(lèi)產(chǎn)品，對(duì)其工藝有著嚴(yán)格的要求，設(shè)計(jì)師需要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，要在滿(mǎn)足其工藝的條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證設(shè)計(jì)的可行性。當(dāng)然，充電樁外觀(guān)設(shè)計(jì)還要做好的地方還有很多，這些都需要設(shè)計(jì)師在實(shí)踐的過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)、積累。公共充電樁是建設(shè)在公共停車(chē)場(chǎng)結(jié)合停車(chē)泊位，為社會(huì)車(chē)輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。上海交流充電樁廠(chǎng)家

隨著新能源普及，越來(lái)越多的場(chǎng)所開(kāi)始鋪設(shè)新能源充電樁，主要集中在以下幾大類(lèi)：（1）高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，就可連接周邊城市。數(shù)量不多，但意義很大，它將較大增加電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的信心。（2）居住小區(qū)：這是較貼近用戶(hù)的地方，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用。（3）單位、寫(xiě)字樓等：一般單位與寫(xiě)字樓都有停車(chē)場(chǎng)地，單位購(gòu)置充電站不只可為本單位的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)，也可為本單位員工電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)，當(dāng)然也可允許社會(huì)車(chē)輛快速充電。黑龍江電動(dòng)汽車(chē)用充電樁電動(dòng)汽車(chē)充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。

充電樁現(xiàn)在在市場(chǎng)上的使用率非常高，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)非常多，而電動(dòng)汽車(chē)充電又是一個(gè)非常麻煩的問(wèn)題。但是充電樁的出現(xiàn)就很好的解決了這一問(wèn)題，它不只可以集中存放電動(dòng)車(chē)，還能對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理和充電。充電樁解決業(yè)主充電難的問(wèn)題。安裝了充電樁，業(yè)主只需要把車(chē)停在電動(dòng)汽車(chē)充電站，按照指示操作充電。電動(dòng)汽車(chē)充電站的普及不只是解決了充電難的問(wèn)題，還對(duì)解決城市擁堵、促進(jìn)環(huán)保具有特殊的意義。汽車(chē)充電樁類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，能夠固定在地上或墻面，設(shè)備于公共建筑泊車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)等，幫忙汽車(chē)進(jìn)行充電。

電動(dòng)汽車(chē)排隊(duì)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題來(lái)說(shuō)，從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析，第1類(lèi)就是車(chē)輛本身的技術(shù)上面去進(jìn)行，第二類(lèi)就是基礎(chǔ)建設(shè)充電樁的數(shù)量和分布等，第三類(lèi)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的研發(fā)以及推廣，第四類(lèi)就是建立充換電的標(biāo)準(zhǔn)以及充電車(chē)的應(yīng)急充電等方面去進(jìn)行考慮。以充電樁的數(shù)量和分布上面來(lái)說(shuō)，加大對(duì)充電樁的投入，同時(shí)增加數(shù)量和充電樁的密度，甚至在充電樁的統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如現(xiàn)在的加油站一樣，其次對(duì)于現(xiàn)有的充電樁而言加大維護(hù)的力度，有些車(chē)企盲目追求建樁數(shù)量，而忽視對(duì)樁的管理，甚至也有些充電樁的停車(chē)位被傳統(tǒng)的燃油車(chē)所占據(jù)，在管理上面需要加大管理的力度，避免與新能源汽車(chē)無(wú)關(guān)的車(chē)輛?？?，其次在車(chē)身的設(shè)計(jì)上面盡可能的采用輕量化的設(shè)計(jì)去進(jìn)行，同時(shí)進(jìn)一步的提升電池的充電速度和研發(fā)高容量密度電池材料，這些基本上都是可以進(jìn)行緩解充電排隊(duì)的時(shí)間。一體式充電樁具備充電接頭安放槽。

充電樁的大風(fēng)來(lái)得突然又迅猛。4月，國(guó)家發(fā)改委將其列入新基建范圍，5月，第1次被寫(xiě)進(jìn)相關(guān)部門(mén)工作報(bào)告，上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，充電樁的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值將不只是新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，更是構(gòu)建未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建，對(duì)重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)是布局較早、下力氣較大的國(guó)家。2010年，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，目前我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量已經(jīng)占到全球六成以上。在燃油車(chē)時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱是燃油車(chē)的兩大重心技術(shù)，從第二次工業(yè)**開(kāi)始，發(fā)達(dá)國(guó)家已擁有上百年的技術(shù)積累，有些國(guó)家已經(jīng)很難突破。從石油到新能源技術(shù)軌道的變更，帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則的顛覆。電動(dòng)車(chē)時(shí)代，電池+電動(dòng)機(jī)+電控系統(tǒng)成為汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)第1次同發(fā)達(dá)國(guó)家站在了同一賽道上，這是難得的換代超越的機(jī)遇?？梢允褂锰囟ǖ某潆娍ㄔ诔潆姌短峁┑娜藱C(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式。江西交流充電樁廠(chǎng)家

一體式充電樁具備打印憑條的功能。上海交流充電樁廠(chǎng)家

直流樁：俗稱(chēng)快充樁，直接為電動(dòng)汽車(chē)充電，功率大，充電速度快，但成本高。與交流電網(wǎng)連接，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。直流充電樁采用三相四線(xiàn)制供電，功率高，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充要求。功率在30kW以上，充滿(mǎn)一般只需要1-2小時(shí)，優(yōu)勢(shì)在于充電速度快，但成本較高，同時(shí)快充。電動(dòng)汽車(chē)第1次充電的時(shí)候，需要根據(jù)說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行充電，說(shuō)明書(shū)對(duì)于車(chē)子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流、充電時(shí)間都具有詳細(xì)的說(shuō)明，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過(guò)程中由于時(shí)間等問(wèn)題，對(duì)電池造成損傷。其次在車(chē)子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候，需要為車(chē)子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電，不同的車(chē)子電池系數(shù)，接口可能都存在著不同的差異，所以在選擇充電樁的時(shí)候，需要大家對(duì)充電樁的接口進(jìn)行檢查，是否符合要求，并和自己的車(chē)輛匹配。上海交流充電樁廠(chǎng)家

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