充電機在電動汽車上的位置，充電機作為電動汽車電氣系統(tǒng)的一部分，被固定在底盤上。充電機主要的充電模式有恒流充電，恒壓充電，先恒流后恒壓充電，同向脈沖充電和正負(fù)脈沖充電幾類。在基本類型的基礎(chǔ)上，一直有研究人員在探索更為合理高效的充電方式。比如，結(jié)合恒流恒壓充電，中間采用正負(fù)脈沖充電方式。在較長時間脈沖正向充電以后，夾雜短暫的負(fù)向脈沖充電，用以消除正向充電過程中產(chǎn)生的極化現(xiàn)象，降低回路電阻，進而提高了充電效率，同時對降低充電溫度也有正向作用。當(dāng)前較為常見的充電形式是恒流-恒壓充電。電動汽車充電機采用獨特的控制技術(shù)，使升降壓過渡平穩(wěn)。南昌智能型蓄電池充電機

充電機如果在電池正常充電過程中按下“均充”鍵，則充電機在電池充足后等待一小時，自動進入“均充狀態(tài)”，在等待均充時間內(nèi)，充電機將顯示“停機等待均充”。本機會根據(jù)充電次數(shù)和充電機與電池連接時間自動進行均衡充電。如果在電池充足后，按下“均充”鍵，充電機立即進入均充狀態(tài)；對電池進行充分均衡充電后，均充結(jié)束，停機，并顯示“停機已均充”，充電電量顯示為滿格，蜂鳴器響長鳴一分鐘，此時再按“均充”鍵無效。請按照電池使用說明書對電池進行均充，或每月均充一次。呼和浩特交流充電機生產(chǎn)廠家充電機必須防止充電機受強烈震蕩或暴露于高溫和潮濕的環(huán)境中。

充電機的工作原理：（1）充電機沒有與動力蓄電池總成建立連接時，充電機經(jīng)過自檢后自動初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動、IC卡或充電機監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電機采用手動操作時，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。（2）充電機與動力蓄電池總成建立連接后，通過通信獲得動力蓄電池總成的充電信息，自動初始化為動力蓄電池總成ECU自動控制方式（簡稱自動控制充電方式）。充電機的充電效率和功率因數(shù)，交流輸入隔離型AC-DC充電機的輸出電壓為額定電壓的50%～100%，并且輸出電流為額定電流時，功率因數(shù)應(yīng)大于0.85，效率應(yīng)大于等于90%。直流輸入非隔離型DC-DC充電機的效率待定。

充電機使用場所：本機應(yīng)放置在通風(fēng)干燥的地方，避開高溫、灰塵及腐蝕性氣體。確認(rèn)本機的額定輸入電壓與所用的電網(wǎng)電壓是否一致。為保證本機正常工作，要經(jīng)常保持空氣通暢。本機周圍至少保持750px的空間，并要檢查通風(fēng)口是否堵塞。輸入電源連接：連接前首先確認(rèn)充電機額定輸入電壓和所用電網(wǎng)電壓是否一致。充電機輸入電源為三相四線制，其中三根接三相輸電線（火線），黃綠雙色線為接地線。充電機通過電源電纜與外網(wǎng)連接。為確保安全，連接的外網(wǎng)電源要求安裝動力型斷路器和保險，斷路器的容量大約為額定輸入電流的2.5-3倍。江西汽車快充電機價格充電機整車控制器VCU檢查檢測點的電壓，用來確認(rèn)插頭插座是否連接完好。充電機禁止給不可再充電的電池充電。

充電機的接口和通信要求：充電機接口：充電機與電動汽車之間的連接應(yīng)包括以下幾部分：高壓充電線路、充電控制導(dǎo)引線、充電控制電源線、充電監(jiān)控通信連接線、接地保護線。同時，充電機應(yīng)預(yù)留與充電站監(jiān)控系統(tǒng)連接的通信接口。充電機通信要求：推薦采用CAN總線以及CAN2.0協(xié)議作為充電機的通信總線形式和通信協(xié)議。通信內(nèi)容包括：動力蓄電池單體、模塊和總成的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，充電過程中電池的狀態(tài)參數(shù)，充電機工作狀態(tài)參數(shù)，車輛基本信息等。充電機運用先進的智能動態(tài)調(diào)整充電技術(shù)。北京能源汽車充電機

充電機電源側(cè)則檢查檢測點，確認(rèn)連接完好。南昌智能型蓄電池充電機

充電機直流充電模式是以充電機輸出的可控直流電源直接對動力蓄電池總成進行充電的模式。交流充電機：指采用交流充電模式為電動汽車動力蓄電池總成進行充電的充電機。交流充電模式是以三相或單相交流電源向電動汽車提供充電電源的模式。交流充電模式的特征是：充電機為車載系統(tǒng)。充電機適應(yīng)電池類型：充電機至少能為以下三種類型動力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。該充電機具有雙直流快充充電機、直流一體式充電機狀態(tài)控制，使用操作更加靈活。充電機充電電壓一般為額定電壓110%，時間為長時。南昌智能型蓄電池充電機

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