初期故障

在調(diào)試階段和開始運(yùn)轉(zhuǎn)的二、三個(gè)月內(nèi)發(fā)生的故障稱為初期故障，其產(chǎn)生的原因有:

1)元件加工、裝配不良:如元件內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未去除干凈，不清潔安裝，零件裝錯(cuò)、裝反，裝配時(shí)對(duì)中不良，緊固釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件(如密封圖、彈管)質(zhì)量差等。

2)設(shè)計(jì)失誤:設(shè)計(jì)元件時(shí)，對(duì)零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對(duì)元件的特點(diǎn)、性能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計(jì)時(shí)元件選用不當(dāng)·設(shè)計(jì)的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動(dòng)元件和系統(tǒng)的要求，回路設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤。

3)安裝不符合要求:安裝時(shí)，元件及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動(dòng)系統(tǒng)故障，安裝氣缸時(shí)存在偏載。管道的防松、防振動(dòng)沒

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在氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，需要考慮到工作狀態(tài)、工作負(fù)載、氣源、元件類型以及控制方式等因素，從而做出比較好的設(shè)計(jì)方案。法蘭連接是氣動(dòng)系統(tǒng)連接的一種形式，其連接強(qiáng)度好、拆卸方便，同時(shí)也適應(yīng)更高的氣壓。多聯(lián)機(jī)構(gòu)在氣動(dòng)系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，例如串聯(lián)和并聯(lián)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的動(dòng)作，提高系統(tǒng)靈活性。在氣動(dòng)元件的選型中，通常需要考慮瞬間流量、導(dǎo)向性能、耐用性等方面，更終做出比較好的選型決策。在氣動(dòng)系統(tǒng)的操作過程中，需要注意安全問題，避免因?yàn)椴僮魇д`而造成人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失。四川4A210氣動(dòng)閥門哪家好浙江歐雷凱氣動(dòng)有限公司通過自主創(chuàng)新和開發(fā)高性價(jià)比的氣動(dòng)產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造更多的商業(yè)價(jià)值。

空氣潔凈管路系統(tǒng)

氣動(dòng)設(shè)備不能在壓縮空氣有壓力波動(dòng)或充滿雜質(zhì)、油浮物和水份的情況下正常工作·所以，空氣凈化設(shè)備是氣動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的部件。

后冷卻器

壓縮后空氣會(huì)很熱，氣態(tài)水份接觸到較冷之空氣管道，將產(chǎn)生大量的冷凝水，除去它們的有效方法是將壓縮后的空氣送入后冷卻器作降溫處理后冷卻器為熱交換器，可分為空氣冷卻和水冷卻兩種。

空氣冷卻

壓縮空氣通過帶散熱片的管道，由風(fēng)扇產(chǎn)生的冷空氣強(qiáng)迫吹向管道，典型示例見圖被冷卻的壓縮空氣，在輸出口的溫度大約比室溫高15C。

水冷卻

鋼管把冷卻水與熱空氣隔開，強(qiáng)迫冷卻水沿?zé)峥諝獾姆捶较蛄鲃?dòng)以降低壓縮空氣的溫度。

水冷式后冷卻器輸出空氣的溫度約比冷卻水的溫度高10C左右·通常要有一個(gè)自動(dòng)排水器和后冷卻器連接或做成一體，以排去凝結(jié)水。后冷卻器應(yīng)裝上安全閥，壓力表，并建議裝上水和空氣的溫度計(jì)。

氣缸的操作原理

不同設(shè)計(jì)的氣缸是普通的能量轉(zhuǎn)換的元件·應(yīng)用于氣動(dòng)控制回路中根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為兩種基本的型式:

A)一個(gè)進(jìn)氣口的單作用氣缸，在一個(gè)方向上產(chǎn)生動(dòng)作的行程。

B)二個(gè)進(jìn)氣口的雙作用氣缸，產(chǎn)生伸出和縮動(dòng)作的行程。

單作用氣缸

單作用氣缸只在一個(gè)方向上施加氣壓力，活塞桿的返回依靠裝入氣缸內(nèi)的彈簧力，或者其他外部的方法如載荷或機(jī)械運(yùn)動(dòng)等等。單作用氣缸有推和拉兩種型式。單作用氣缸用于壓緊，打印，出料等等。它的空氣耗氣量低于大小相當(dāng)?shù)碾p作用氣缸·推出時(shí)由于要克服彈簧力所以會(huì)減低推力，因而需要較大的缸徑，而且為適合彈簧本身的長度，氣缸的總長相應(yīng)加長，因而限制行程的長度。

雙作用氣缸

這種執(zhí)行元件是利用空氣壓力交替作用于活塞的相對(duì)面上而產(chǎn)生兩種相反方向的力·由于有桿端有效活塞面積較小的緣故，氣缸出力在返回行程時(shí)較弱·這種情況只在氣缸拉相同負(fù)載時(shí)才會(huì)考慮。 氣動(dòng)產(chǎn)品，就選浙江歐雷凱氣動(dòng)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

減壓閥的操作原理

減壓閥的功能是調(diào)節(jié)回路的壓力·過高的壓力會(huì)造成不必要的能源浪費(fèi)，也會(huì)令氣動(dòng)元件耗損增加·過低的壓力則會(huì)造成回路系統(tǒng)操作不穩(wěn)定。所以壓力的調(diào)節(jié)是必須的。

先導(dǎo)式減壓閥可用于大流量范圍，并且壓力調(diào)整精度高。這個(gè)高精度的獲得是由于標(biāo)準(zhǔn)減壓閥的調(diào)節(jié)彈簧被先導(dǎo)壓力所代替，這個(gè)先導(dǎo)壓力是從一個(gè)設(shè)置在減壓閥內(nèi)較小的先導(dǎo)減壓閥得來的。完全補(bǔ)償?shù)臏p壓閥先導(dǎo)減壓閥輸人或排出先導(dǎo)空氣，只在輸出壓力調(diào)整期間才發(fā)生·所以先導(dǎo)減壓閥的彈簧不會(huì)太長，也有很大的流量范圍。 以不斷改進(jìn)和提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能水平為目標(biāo)，浙江歐雷凱氣動(dòng)有限公司始終把客戶需求放在至上位。吉林氣控閥氣動(dòng)閥門廠家

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壓縮機(jī)將大氣壓力的空氣增壓成較高的壓力，以輸送給氣動(dòng)元件使用。壓縮機(jī)可分為三大類型:

活塞式壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)

以上三種類型壓縮機(jī)的操作原理是一樣的，都是將定量空氣吸人，逐步減少空氣空間的體積，以提升壓力。為闡明壓縮空氣產(chǎn)生的整個(gè)過程，以下將以活塞式壓縮機(jī)為例進(jìn)行述。

單級(jí)活塞式壓縮機(jī)

只由一個(gè)沖程就將吸入的大氣壓空氣壓縮到所需要的壓力。

活塞下移，體積增加，缸內(nèi)壓力小于大氣壓，空氣便從進(jìn)氣閥門進(jìn)人缸內(nèi)。在沖程末端，活塞向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，空氣被壓縮，而同時(shí)出氣閥被打開，輸出空氣進(jìn)人儲(chǔ)氣罐。

這種型式的壓縮機(jī)通常用于需要0.3~0.7MPa壓力范圍的系統(tǒng)。

兩級(jí)活塞式壓縮機(jī)

在單級(jí)壓縮機(jī)中，若空氣壓力超過0.6MPa，產(chǎn)生的過熱將更大地降低壓縮機(jī)的效率。因此，工業(yè)中使用的活塞式壓縮機(jī)通常是兩級(jí)的。即由兩個(gè)階段將吸入的大氣壓空氣壓縮到**終的壓力。

例如**終壓力為0.7MPa，首級(jí)通常將它壓縮到若0.3MPa，然后被冷卻，再輸送到第二級(jí)氣缸中壓縮到0.7MPa。 廣西山耐斯型氣動(dòng)閥門廠家

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