空氣干燥機

主路過濾器一般只能除去壓縮空氣的液態(tài)水，而氣態(tài)水份需透過空氣干燥機加以處理，以降低壓縮空氣的Dew point。有三種主要型式的空氣干燥器:吸收式、吸附式和冷凍式。

吸收式(潮解式)干燥

壓縮空氣被強迫通過如干燥白平、固態(tài)氯化鎂、氯化鯉或氯化鈣等干燥劑，它們與濕氣起反應形成的乳化液從干燥器底部排出。干燥劑必須在一定的時間內進行補充，因為隨著這類“鹽”的消耗Dew point會提高。在0.7MPa壓力下Dew point可達到5C。

這種方法的主要優(yōu)點是它的基本建設和操作費用都較低。但是進口溫度不得超過 30C，其中的化學物質是強烈腐蝕性的，必須濾清，防止腐蝕性的零氣進入氣動系統(tǒng)中，損壞氣動元件。

客戶的滿意度是浙江歐雷凱氣動有限公司永遠追求的目標，在提供高性價比氣動產(chǎn)品方面努力不懈。北京快速排氣閥氣動閥門

氣缸動作方式：

雙作用式、單作用式/彈簧壓回、單作用式/彈簧壓出

氣緩沖

氣緩沖裝置是由緩沖套,緩沖封圈和緩沖閥組成.

當緩沖套插入緩沖密封件時,正常的排氣通道便會被堵塞,被困的空氣被加壓,而舒緩了活塞的慣性.加壓的空氣只可透過缸蓋上的一個受針閥控制的小孔排放,這就構成了緩沖行程的效果.

氣缸的理論出力

理論出力=活塞面積×空氣壓力

雙動氣缸產(chǎn)生的理論出力:

伸出:Fe=Π/4*D2*Pg

縮回:Fr=Π/4*（D2-d2）*Pg

單動氣缸產(chǎn)生的理論出力:

伸出:Fe=Π/4*D2*Pg-Fs

D=氣缸缸徑

Pg=空氣壓力(表壓)

d=活塞桿直徑

Fs=彈簧出力

氣缸的負載率

負載率=所需出力/理論出力*100%

負載率的選取與負載的運動狀態(tài)有關,按一般的選取如下:

負載的運動狀態(tài)                   負載率

靜負載                                <=70%

氣缸速度50至500mm/s         <=50%

氣缸速度超過500mm/s         <=30%

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在氣動系統(tǒng)設計中，需要考慮到工作狀態(tài)、工作負載、氣源、元件類型以及控制方式等因素，從而做出比較好的設計方案。法蘭連接是氣動系統(tǒng)連接的一種形式，其連接強度好、拆卸方便，同時也適應更高的氣壓。多聯(lián)機構在氣動系統(tǒng)中廣泛應用，例如串聯(lián)和并聯(lián)機構，可以實現(xiàn)復雜的動作，提高系統(tǒng)靈活性。在氣動元件的選型中，通常需要考慮瞬間流量、導向性能、耐用性等方面，更終做出比較好的選型決策。在氣動系統(tǒng)的操作過程中，需要注意安全問題，避免因為操作失誤而造成人員傷害或財產(chǎn)損失。

方向控制閥

能改變氣體流動方向或通斷的控制閥稱為方向控制閥。如驅動一支雙動氣缸：向氣缸的左端進氣，并從右端排氣，氣缸伸出；反過來，從右端進氣，左端排氣，氣缸縮加。實現(xiàn)這種氣流方向的改變，便使用方向控制閥。

方向控制閥：改變流體的流動方向或通斷的控制閥。

電磁線圈通電時，靜鐵芯對動鐵芯產(chǎn)生電磁吸力，利用電磁力使閥芯換向，以改變氣流方向的閥，稱為電磁控制閥。

我們常用兩位五通，兩位三通，兩位兩通等來表示方向閥。這是按閥的氣口數(shù)目及閥芯的工作位置數(shù)目對閥進行分類。幾通是指有幾個通氣口（不包括先導口），幾位是指閥有幾個工作位置。

控制雙作用氣缸 選擇 4—5通電磁閥

控制單作用氣缸 選擇 3通電磁閥

控制各類流體 選擇 2—3通電磁閥 浙江歐雷凱氣動有限公司致力于提供高性價比氣動產(chǎn)品。

儲氣罐的選定

儲氣罐的尺寸是根據(jù)空氣壓縮機輸出功率的大小、系統(tǒng)的大小及用氣量相對穩(wěn)定還是經(jīng)常變化來確定的.

對一般工業(yè)而言,儲氣罐尺寸確定原則是:儲氣罐容積約等于壓縮機每分鐘壓縮機輸出量.

例子:壓縮機在表壓7公斤的條件下,產(chǎn)氣量為18M3/min(自由空氣),

壓縮機每分鐘的輸出量=18000/(7+1)=2250公升

主路過濾器

在儲氣罐后應裝一個大容量的主管道過濾器，除去從壓縮機中帶來的油霧和空氣的水份等雜質。

冷凍式干燥機、

吸附式干燥機：利用吸附劑對水分的高壓吸附,低壓脫附的特性對壓縮空氣進行干燥。

高分子膜式干燥機：特殊的高分子中空隔膜只讓水蒸汽通過，空氣中的氮氣和氧氣不能通過。

空氣處理三聯(lián)件：過濾器、調壓閥、油霧器

驅動元件

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單作用氣缸換向回路

回路的初始由三通閥的彈簧控制閥處于常閉狀態(tài)

電磁閥得電，三通閥換向，單作用氣缸活塞桿向前伸出

電磁閥失電，三通閥回到初始狀態(tài)，單作用氣缸活塞桿在彈簧作用下退回

雙作用氣缸換向回路

采用二位五通閥的換向控制回路

使用雙電控閥具有記憶功能，電磁閥失電時，氣缸仍能保持在原有的工作狀態(tài)

采用三位五通閥的換向控制回路

三種三位機能

中位封閉式--能使氣缸定位在行程中間任何位置，但因為閥本身的泄漏，定位精度不高

中位加壓式--中位時進氣口與兩個出氣口同時相通，因活塞兩端作用面積不相等，故活塞桿仍然會向前伸出

中位排氣式--中位時兩個出氣口與排氣口相通氣缸活塞桿可以任意推動

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