三維測量技術(shù)在船舶上的應(yīng)用：1、變形分析 / 磨損分析：長時間停留在海上的船只容易遭受海水和海上空氣的侵蝕。同時，船舶在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)損壞情況，因此對船舶設(shè)備零部件的維護就顯得極為重要。三維測量技術(shù)能夠獲得船舶使用前后的 3D 數(shù)據(jù)。通過對比使用前后的數(shù)據(jù)，可以找出零件的變形程度等信息，為產(chǎn)品設(shè)計以及相應(yīng)零件的改進和加強提供明確的方向。同時，高精度掃描還能夠準確及時地發(fā)現(xiàn)損壞的零部件，為零部件的維修提供數(shù)據(jù)依據(jù)。2、零件全尺寸檢測：無論大小，船舶都是由大量零件組裝焊接而成，零件的質(zhì)量直接影響到船舶的安全行駛和使用壽命。三維測量采集零件表面數(shù)據(jù)，坐標點每秒可達數(shù)百萬個，精度應(yīng)控制在 0.02mm 左右，采集的三維點云模型大小與零件相同。通過使用專業(yè)軟件，可以快速對零件進行全尺寸分析，或者與零件的圖紙進行對比，快速生成偏差色譜圖，使零件的加工精度一目了然。因此，三維測量技術(shù)在檢測零件加工精度方面比傳統(tǒng)的檢測方法具有很大的優(yōu)勢。3D 測量技術(shù)可以快速測量小型物體。上海多媒體行業(yè)三維測量服務(wù)

三維測量技術(shù)主要以非接觸式激光、照相、白光等方式為主，它具有很高的測量精度，適合進行相對尺寸的測量與質(zhì)量管理。光學(xué)掃描速度快、精確度適當(dāng)，并且可以掃描立體物品獲得大量點云數(shù)據(jù)，有利于曲面重建。掃描完后在計算機讀出數(shù)據(jù)，通常這部分稱為反求工程前處理。得到產(chǎn)品的數(shù)據(jù)后，以反求工程軟件進行點數(shù)據(jù)處理，經(jīng)過分類、族群區(qū)分、點線面與實體誤差比對后，再重新建構(gòu)曲面模型、產(chǎn)生 CAD 數(shù)據(jù)，進而可以制作 RP Part，以確認機構(gòu)與幾何外型，或進行 NC 加工與模具制造，這些屬于后處理部分。上海家具三維測量設(shè)備3D 測量技術(shù)有助于提高產(chǎn)品的設(shè)計精度。

三維測量技術(shù)的優(yōu)勢：1、快速。三維測量技術(shù)能快速獲取地形的立體信息，提高了數(shù)據(jù)收集效率。與傳統(tǒng)測量方式相比，三維測量技術(shù)縮短了野外工作時間，提高了工作效率。2、采樣率高。三維測量技術(shù)覆蓋面積大，通過單次掃描就可以獲取更大面積的空間和 3D 信息。三維測量技術(shù)不但能實時采集數(shù)據(jù)，還具有極強的抗干擾能力，不受天氣、溫度、濕度等外部環(huán)境變化的影響，可以進行全天不間斷的實時動態(tài)觀測。3、安全性高。通過三維測量技術(shù)繪制地圖，可以開展長距離地形測量任務(wù)，選擇站點時可以選擇相對安全的位置，也能獲得更加準確的測量數(shù)據(jù)。尤其是在一些地形復(fù)雜和存在未知危險點分布的區(qū)域，地形測繪的安全性有所提高。

三維測量技術(shù)在電力能源行業(yè)有著普遍應(yīng)用：1. 水輪機葉片部件檢測：發(fā)電機組的構(gòu)件如葉片、模具、鍛鑄件、機加工零件等十分昂貴，對精度、質(zhì)量和使用壽命的要求極高。特別是水輪機葉片作為發(fā)電機組的 “重心”，長時間承受強烈的動荷載作用。葉片形狀復(fù)雜且扭轉(zhuǎn)程度大，其葉片型線直接影響水輪機的效率和運行壽命。借助三維掃描測量，能夠?qū)崿F(xiàn)對葉片及發(fā)電機構(gòu)件的高效、精確檢測。2. 電機葉輪質(zhì)量檢測：葉輪作為具有復(fù)雜曲面的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，其幾何精度和表面質(zhì)量決定著發(fā)動機的工作性能。對于大型葉輪的三維檢測，一直是葉輪生產(chǎn)廠家面臨的難題。葉輪尺寸大、噸位重，無法放置在檢測平臺上進行三維測量。利用 3D 測量技術(shù)，整個葉輪檢測流程順暢且高效，可生成一目了然的色譜分析圖，清晰地反映整個葉片的加工偏差。3D 測量技術(shù)可以為建筑設(shè)計提供三維參考。

三維測量技術(shù)應(yīng)用在航空航天中有哪些優(yōu)勢？1、三維測量技術(shù)采用非接觸式測量方式，能真正實現(xiàn)對飛機的無損檢測。相比傳統(tǒng)接觸式檢測方式，利用三維測量技術(shù)速度更快，數(shù)據(jù)更全方面，靈活性更高，能夠更好應(yīng)對復(fù)雜曲面、渦輪葉片、死角等傳統(tǒng)方案難以檢測部位的測量需求。2、在對飛機零部件進行檢測時，利用三維測量技術(shù)，可在不對飛機零部件工件造成二次傷害的情況下，短時間內(nèi)獲取準確可靠的三維數(shù)據(jù)，在三維軟件中生成三維模型，與數(shù)模比對，從而獲得偏差色譜圖，得出完善的修正方案，大幅提高檢測效率，減少時間和人力成本。3D 測量技術(shù)有助于提高產(chǎn)品的競爭力。飛機3D測量系統(tǒng)

3D 測量技術(shù)為逆向工程提供了有力支持。上海多媒體行業(yè)三維測量服務(wù)

什么是三維（3D）測量？三維測量，即 3d 測量，是指對被測物進行全方面測量，確定被測物的三維坐標測量數(shù)據(jù)。三維測量可定義為 “一種具有可作三個方向移動的探測器，可在三個相互垂直的導(dǎo)軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳送訊號，三個軸的位移測量系統(tǒng)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器或計算機等計算出工件的各點坐標 (X、Y、Z) 及各項功能的測量”。三維測量的測量功能應(yīng)包括尺寸精度、定位精度、幾何精度及輪廓精度等。3d 測量原理分為測距、角位移、掃描、定向四個方面。根據(jù)三維技術(shù)原理研發(fā)的儀器包括拍照式（結(jié)構(gòu)光）三維掃描儀、激光三維掃描儀和三坐標測量機三種測量儀器。上海多媒體行業(yè)三維測量服務(wù)