毫米波的優(yōu)勢:1)極寬的帶寬。通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz，帶寬高達(dá)273.5GHz。超過從直流到微波全部帶寬的10倍。即使考慮大氣吸收，在大氣中傳播時只能使用四個主要窗口，但這四個窗口的總帶寬也可達(dá)135GHz，為微波以下各波段帶寬之和的5倍。配合各種多址復(fù)用技術(shù)的使用可以極大提升信道容量，適用于高速多媒體傳輸業(yè)務(wù),這在頻率資源緊張的無疑極具吸引力。2)波束窄。在相同天線尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一個12cm的天線，在9.4GHz時波束寬度為18度，而94GHz時波束寬度1.8度。因此可以分辨相距更近的小目標(biāo)或者更為清晰地觀察目標(biāo)的細(xì)節(jié)。3)可靠性高，較高的頻率使其受干擾很少，能較好抵抗雨水天氣的影響，提供穩(wěn)定的傳輸信道;與激光相比，毫米波的傳播受氣候的影響要小得多，可以認(rèn)為具有全天候特性。4)方向性好，毫米波受空氣中各種懸浮顆粒物的吸收較大，使得傳輸波束較窄，增大了難度，適合短距離點對點通信;5)波長極短，所需的天線尺寸很小，易于在較小的空間內(nèi)集成大規(guī)模天線陣。和微波相比，毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化。對毫米波段圓柱共形天線陣，進行了增大帶寬的研究。西安77G毫米波推薦

由于天線尺寸的限制，在低頻段大規(guī)模天線陣列只能在基站側(cè)使用。但隨著頻率的上升，在毫米波段，單個天線的尺寸可縮短至毫米級別，在終端側(cè)布置更多的天線成為可能。如下圖1所示，目前大多數(shù)LTE終端只部署了兩根天線，但未來5G毫米波終端的天線數(shù)可達(dá)到16根甚至更多，所有的天線將集成為一個毫米波天線模塊。由于毫米波的自由空間路損更大，氣衰、雨衰等特性都不如低頻段，毫米波的覆蓋將受到嚴(yán)重的影響。終端側(cè)使用大規(guī)模天線陣列可獲得更多的分集增益，提高毫米波終端的接收和發(fā)射性能，能夠在一定程度彌補毫米波覆蓋不足的缺點，終端側(cè)大規(guī)模天線陣列將會是毫米波得以商用的關(guān)鍵因素之一。130G毫米波價格毫米波輻射計的無源被動探測技術(shù)具有很強的隱蔽性和很好的抗干擾性能。

5G毫米波標(biāo)準(zhǔn)還在持續(xù)演進中，在已完成的R16項目中增加了集成接入及回傳（IAB）、增強型波束管理、節(jié)電特性、雙連接優(yōu)化、定位等功能，在R17以及未來版本項目中，推動優(yōu)化IAB支持分布式部署、優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和波束管理、拓展頻譜支持、eMBB之外的全新用例、定位增強等將成為重點。不過，盡管5G毫米波具備很多優(yōu)勢，前進道路上很多挑戰(zhàn)都已得到解決，但OPPO標(biāo)準(zhǔn)研究部部長楊寧仍然指出，從中國的實際情況來看，5G毫米波基礎(chǔ)資源的分配，例如能在哪個頻段做試驗？運營商具體能夠部署哪些頻段？仍然不夠明確，這樣，對于產(chǎn)業(yè)的推動作用效果就還不。

隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)的毫米波雷達(dá)也得到了許多關(guān)注。毫米波雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域，是與激光雷達(dá)LiDAR和攝像頭一樣極其重要的傳感器。同時，我們將會看到，毫米波雷達(dá)除了在無人駕駛中的應(yīng)用外，在機器人以及生物傳感領(lǐng)域也有很大潛力。毫米波雷達(dá)在汽車領(lǐng)域其實已經(jīng)有多年應(yīng)用。汽車引入毫米波雷達(dá)初主要是為了實現(xiàn)盲點監(jiān)測和定距巡航，而隨著技術(shù)的發(fā)展這兩個特性也漸漸從車普及到了幾乎所有車型?？梢哉f汽車界對于毫米波雷達(dá)并不陌生，但是隨著近自動駕駛概念的走紅，毫米波雷達(dá)在汽車領(lǐng)域的關(guān)注度獲得了極大提升。在現(xiàn)代通信系統(tǒng)中，毫米波頻段通常采用超外差接收機，混頻器作為級就成為關(guān)鍵部件。

未來5G移動通信網(wǎng)絡(luò)的基本架構(gòu)將采用Sub-6GHz頻段+毫米波頻段相結(jié)合的混合組網(wǎng)方式，Sub-6GHz頻段5G系統(tǒng)用于基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，對幀結(jié)構(gòu)的要求相對穩(wěn)定；而26GHz頻段5G毫米波系統(tǒng)主要用于滿足行業(yè)應(yīng)用，需要幀結(jié)構(gòu)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)需求與業(yè)務(wù)需求進行靈活調(diào)配——在彈性網(wǎng)絡(luò)中，可以根據(jù)覆蓋區(qū)域長時間的業(yè)務(wù)情況進行預(yù)測調(diào)整，也可以根據(jù)5G行業(yè)應(yīng)用的突發(fā)性進行上下行幀結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，滿足5G行業(yè)應(yīng)用需求，并有效面對演唱會等對上行帶寬需求明顯的公網(wǎng)場景需求。根據(jù)中國IMT-2020（5G）推進組的5G毫米波測試計劃，2021年將推動毫米波大上行幀結(jié)構(gòu)，支持差異化應(yīng)用場景。步進調(diào)頻編碼信號可以很好地應(yīng)用于汽車毫米波防撞雷達(dá)。成都130G毫米波

毫米波正交模轉(zhuǎn)換器是毫米波變極化系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，可實現(xiàn)正交極化信號雙工傳輸?shù)墓δ堋Ｎ靼?7G毫米波推薦

以功率放大器為例，目前主流的功率放大器制造材料為砷化鎵，但在毫米波頻段，氮化鎵及InP的制造工藝在性能指標(biāo)上均要強于砷化鎵。下表所示為從低頻到毫米波段主要的射頻前端器件制造工藝上的發(fā)展方向。另外，毫米波頻段大帶寬的特點對射頻前端器件的提出了更高的要求，未來毫米波終端的射頻前端器件將可能需支持1GHz以上的連續(xù)帶寬。雖然氮化鎵被認(rèn)為是未來毫米波終端射頻的主流制造工藝，但由于成本、產(chǎn)能等因素，基于氮化鎵工藝的高性能射頻前端器件多用于和基站等特殊場景。毫米波射頻前端技術(shù)的發(fā)展將會成為毫米波終端實現(xiàn)的關(guān)鍵，預(yù)計到2020年之后，毫米波移動終端射頻器件的技術(shù)和成本才可能達(dá)到大規(guī)模商用的要求。西安77G毫米波推薦

成都瑞達(dá)物聯(lián)科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。成都瑞達(dá)物聯(lián)科技有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋毫米波雷達(dá)，交通雷達(dá)，安防雷達(dá)，車載雷達(dá)，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕毫米波雷達(dá)，交通雷達(dá)，安防雷達(dá)，車載雷達(dá)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。