超表面的反射系數(shù)受偏置電壓的控制在兩種不同狀態(tài)之間周期性地變化，從而產(chǎn)生了一系列以入射電磁波頻率為中心頻率的諧波信號(hào)。通過(guò)調(diào)制數(shù)字編碼序列的占空比與時(shí)間延遲兩個(gè)參數(shù)，研究者們能夠精確而地控制所產(chǎn)生諧波信號(hào)的幅度和相位?；谶@一諧波調(diào)控理論，研究者們進(jìn)一步探索建立了調(diào)制體制為256QAM的毫米波無(wú)線通信系統(tǒng)（如圖1所示）。當(dāng)一個(gè)單音信號(hào)入射到超表面上時(shí)，其將在數(shù)字編碼序列的控制下被轉(zhuǎn)化為一系列的諧波信號(hào)。我們選取+1階諧波作為傳輸信息的載波，則視頻和圖片等信息流就能被映射為相應(yīng)的編碼序列流加載到超表面上，從而把信息調(diào)制到載波上，無(wú)需復(fù)雜的射頻鏈路。依照物體的電磁輻射特點(diǎn)，建立了針對(duì)不同地物的毫米波輻射特性數(shù)據(jù)庫(kù)。廣州130G毫米波雷達(dá)

當(dāng)前，汽車自動(dòng)駕駛已成為業(yè)界的一個(gè)熱門話題，成為了科技發(fā)展的新浪潮。自動(dòng)駕駛汽車上存在著各種不同的傳感器，而毫米波雷達(dá)被譽(yù)為是汽車自動(dòng)駕駛“之眼”，在確保自動(dòng)駕駛汽車的安全性中起著重要作用。同時(shí)毫米波技術(shù)正被廣泛應(yīng)用于如5G移動(dòng)通信技術(shù)、安防工業(yè)，醫(yī)療等多個(gè)不同領(lǐng)域。毫米波電路的性能至關(guān)重要，PCB高頻材料特性以及PCB加工，都會(huì)影響毫米波雷達(dá)天線在毫米波頻率下的RF性能。作為全球工程材料的，羅杰斯科技的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中, 并且正在開(kāi)發(fā)支持更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的新材料。深圳79G毫米波推薦新型準(zhǔn)光腔在開(kāi)拓毫米波、亞毫米波頻譜、發(fā)展大功率毫米波電子學(xué)中有重要科學(xué)與應(yīng)用價(jià)值。

未來(lái)5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的基本架構(gòu)將采用Sub-6GHz頻段+毫米波頻段相結(jié)合的混合組網(wǎng)方式，Sub-6GHz頻段5G系統(tǒng)用于基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)幀結(jié)構(gòu)的要求相對(duì)穩(wěn)定；而26GHz頻段5G毫米波系統(tǒng)主要用于滿足行業(yè)應(yīng)用，需要幀結(jié)構(gòu)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)需求與業(yè)務(wù)需求進(jìn)行靈活調(diào)配——在彈性網(wǎng)絡(luò)中，可以根據(jù)覆蓋區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間的業(yè)務(wù)情況進(jìn)行預(yù)測(cè)調(diào)整，也可以根據(jù)5G行業(yè)應(yīng)用的突發(fā)性進(jìn)行上下行幀結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，滿足5G行業(yè)應(yīng)用需求，并有效面對(duì)演唱會(huì)等對(duì)上行帶寬需求明顯的公網(wǎng)場(chǎng)景需求。根據(jù)中國(guó)IMT-2020（5G）推進(jìn)組的5G毫米波測(cè)試計(jì)劃，2021年將推動(dòng)毫米波大上行幀結(jié)構(gòu)，支持差異化應(yīng)用場(chǎng)景。

一般情況下，基于電磁波理論所發(fā)展起來(lái)的設(shè)備，包括導(dǎo)波結(jié)構(gòu)、天線、濾波器以及諧振器等，其物理尺寸都與工作波長(zhǎng)成正相關(guān)的。當(dāng)工作頻率提高時(shí)，其相關(guān)設(shè)備的物理尺寸也將成比例地縮小。當(dāng)工作頻率提升至毫米波甚至太赫茲頻段時(shí)，相關(guān)設(shè)備的小型化將對(duì)傳統(tǒng)的加工工藝提出挑戰(zhàn)。在加工精度固定的情況下，頻率的提升將會(huì)引入更大的加工誤差，從而使得電磁設(shè)備的性能無(wú)法滿足理論設(shè)計(jì)值。因此，對(duì)于毫米波設(shè)備的設(shè)計(jì)要求將不同于傳統(tǒng)的厘米波設(shè)備。在毫米波和亞毫米波頻段，它具有低損耗，高功率容量，低色散和單模傳輸?shù)奶匦浴?/p>

在77GHz頻段，汽車?yán)走_(dá)將能使用77-81GHz高達(dá)4GHz的帶寬。對(duì)于FMCW雷達(dá)來(lái)說(shuō)，頻率掃描帶寬決定了目標(biāo)區(qū)分度和測(cè)量分辨率，因此77GHz的FMCW雷達(dá)對(duì)于24GHz來(lái)說(shuō)目標(biāo)區(qū)分度和測(cè)量分辨率都有十多倍的提升。此外，F(xiàn)MCW雷達(dá)的相對(duì)速度測(cè)量精度與載波頻率有關(guān)，77GHz頻段的速度測(cè)量精度會(huì)比24GHz要好數(shù)倍。，毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的天線尺寸也隨著載波頻率上升而變小，所以77GHz波段的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)尺寸會(huì)比24GHz更緊湊。毫米波雷達(dá)走向77GHz頻段也給芯片設(shè)計(jì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，隨著工作頻率的升高，發(fā)射功率、接收機(jī)噪聲、鎖相環(huán)噪聲等指標(biāo)都變得更難滿足，同時(shí)在芯片封裝中的寄生參數(shù)也更加敏感，因此對(duì)于芯片設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水準(zhǔn)提出了更高的要求。本文對(duì)一種采用數(shù)字鑒相鑒頻器的毫米波鎖相環(huán)路進(jìn)行了理論分析，給出三階環(huán)路的基本關(guān)系式和穩(wěn)定性判據(jù)。130G毫米波批發(fā)

傳統(tǒng)上，固態(tài)毫米波振蕩器是由二端器件如體效應(yīng)二極管和雪崩二極管實(shí)現(xiàn)的。廣州130G毫米波雷達(dá)

作為實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，研究者們實(shí)際搭建了工作在27-31.15 GHz的毫米波無(wú)線通信系統(tǒng)樣機(jī)?？傊?，這種寬帶的諧波調(diào)控方法精度高、原理簡(jiǎn)單，使得我們能夠搭建起調(diào)制體制達(dá)到256QAM的毫米波無(wú)線通信系統(tǒng)。與需要復(fù)雜的基帶算法與昂貴的射頻器件的傳統(tǒng)毫米波系統(tǒng)相比，我們的新架構(gòu)系統(tǒng)以低廉的成本實(shí)現(xiàn)了良好的性能表現(xiàn)，在未來(lái)的6G移動(dòng)通信與新體制雷達(dá)系統(tǒng)中具有廣闊的應(yīng)用前景。本工作得到了國(guó)家科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家杰出青年科學(xué)基金和111計(jì)劃等項(xiàng)目的資助。廣州130G毫米波雷達(dá)