傳感器技術(shù)與通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)被稱為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)，其應(yīng)用涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域。“十四五”開(kāi)局之年，寶雞正以西部傳感器產(chǎn)業(yè)園為依托，著力打造“中國(guó)傳感器之都”，為加快建設(shè)“裝備制造業(yè)名城”注入強(qiáng)勁動(dòng)力。物聯(lián)天下，傳感先行。用電水壺?zé)?，?dāng)水溫達(dá)到100℃時(shí)，開(kāi)關(guān)自動(dòng)關(guān)閉，這是水壺里的溫度傳感器在發(fā)揮作用；坐在汽車副駕駛位置上，如果沒(méi)有系安全帶，汽車就會(huì)不停發(fā)出提示音，這是座椅上的壓力傳感器在起作用……在我們的生活中，傳感器無(wú)處不在。時(shí)鐘頻率為1兆赫.在寫操作的過(guò)程中,設(shè)備從傳感器獨(dú)處的數(shù)據(jù)總?cè)?。成都位置傳感器品?/p>

1999年，美國(guó)麻省理工學(xué)院首先提出物聯(lián)網(wǎng)的定義，將物聯(lián)網(wǎng)定義為把所有物品通過(guò)RFID和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理的網(wǎng)絡(luò)，自此，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注度逐漸提升。2003年，美國(guó)《技術(shù)評(píng)論》將傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)列為改變未來(lái)人們生活的技術(shù)。2004年，“物聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)開(kāi)始出現(xiàn)在各種書(shū)名中，并在媒體上傳播。初步發(fā)展期（2005年-2008年）：2005年11月17日，國(guó)際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，報(bào)告指出，無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時(shí)代即將來(lái)臨，北京速度傳感器公司利用傳感器技術(shù)記錄了落錘沖擊板過(guò)程中速度隨時(shí)間變化曲線,計(jì)算了沖擊動(dòng)能和材料損傷時(shí)的能量吸收。

早在上世紀(jì)70年代，國(guó)家布局寶雞、沈陽(yáng)、深圳為三大傳感器基地。國(guó)家力敏傳感器生產(chǎn)基地寶雞秦嶺晶體管廠落戶寶雞，并建立個(gè)傳感器專業(yè)研究所開(kāi)發(fā)研究中心。從此，寶雞擁有了一張亮麗的名片——“壓力傳感器之鄉(xiāng)”。1977年5月，個(gè)商品化壓阻壓力傳感器系列CYG2-6在寶雞誕生。后來(lái)，技術(shù)人員不斷實(shí)踐探索創(chuàng)新，成功研制出擴(kuò)散硅壓力傳感器。今，寶雞秦嶺晶體管廠已經(jīng)演變?yōu)槲沂幸患覄?chuàng)新型民營(yíng)企業(yè)——麥克傳感器股份有限公司，經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷的研發(fā)與創(chuàng)新，其生產(chǎn)的壓力傳感器國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率。

蜂窩模組相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈玩家有移遠(yuǎn)通信、廣和通、美格智能、日海智能、高新興、有方科技、合宙通信、鼎橋通信、創(chuàng)通聯(lián)達(dá)、利爾達(dá)、順舟智能、移柯通信、移為通信、銳明技術(shù)。感知設(shè)備相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈玩家有奧比中光、歌爾、漢威科技、霍尼韋爾、聯(lián)創(chuàng)電子、瑞聲科技、睿創(chuàng)微納、遠(yuǎn)望谷、金溢科技、士蘭微、水晶光電、敏芯股份、必創(chuàng)科技、蘇州固锝、華工科技、出門問(wèn)問(wèn)、漢王科技、科大訊飛、聲智科技、云知聲、商湯科技、神州泰岳、比特大陸。雙速分動(dòng)箱能接收來(lái)自各種傳感器的信號(hào)，以確定在盡可能早的時(shí)刻防止輪胎滑移。

芯片相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈玩家有有翱捷科技、Semtech先科電子、廣芯微電子、華為海思、聯(lián)發(fā)科、紫光展銳、移芯通信、Qualcomm高通、諾領(lǐng)科技、芯翼信息、智聯(lián)安、中興微電子、NordicSemiconductor北歐半導(dǎo)體、Marvell美滿、Broadcom博通、NXP恩智浦、樂(lè)鑫科技、博通集成、晶晨、聯(lián)盛德、泰凌微電子、Quantenna寬騰達(dá)、奕斯偉、STMicroelectronics意法半導(dǎo)體、TexasInstruments德州儀器、華大半導(dǎo)體、匯頂科技、中穎電子、東軟載波、貝仕達(dá)克、三星電子、美光科技、SK海力士、兆易創(chuàng)新、長(zhǎng)江存儲(chǔ)、合肥長(zhǎng)鑫、福建晉華、Skyworks思佳訊、Qorvo威訊聯(lián)合半導(dǎo)體、Murata村田制作所、英飛凌、Microsemi美高森美、碩貝德、信維通信、麥捷科技、長(zhǎng)盈精密、武漢凡谷、大富科技、順絡(luò)電子、銳迪科、中普微、阿里平頭哥、地平線、寒武紀(jì)、賽靈思、燧原科技。對(duì)這三個(gè)參數(shù)的傳統(tǒng)檢測(cè)方法采用在受電弓上安裝壓力傳感器、加速度傳感器，以及使用激光測(cè)距器來(lái)完成。杭州傳感器公司

錳銅計(jì)是一種特種傳感器，主要用于測(cè)量沖擊波產(chǎn)生的超高壓力。成都位置傳感器品牌

多車道自動(dòng)駕駛輔助：要實(shí)現(xiàn)變道輔助，需要增加傳感器對(duì)鄰道環(huán)境進(jìn)行感知。通常在車尾部?jī)山歉髟黾?個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛側(cè)后環(huán)境感知。進(jìn)一步，可增加車前毫米波角雷達(dá)，拓展側(cè)前環(huán)境感知，實(shí)現(xiàn)路口輔助JA、緊急車道保持ELK、緊急轉(zhuǎn)向輔助ESA等功能。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)導(dǎo)航駕駛：要實(shí)現(xiàn)從一個(gè)點(diǎn)到另個(gè)點(diǎn)全自動(dòng)駕駛，需要對(duì)車輛周邊環(huán)境進(jìn)行感知，同時(shí)增加冗余。一般需要前視增加激光雷達(dá)、側(cè)視和后視增加攝像頭和毫米波實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)感知，同時(shí)，增加高精地圖和慣性導(dǎo)航進(jìn)行定位。自動(dòng)行車，目前發(fā)展到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)導(dǎo)航駕駛階段。主流傳感器方案為：激光雷達(dá)x1~3+毫米波雷達(dá)x5~8+ADS攝像頭x7~10。成都位置傳感器品牌