毫米波雷達(dá)無(wú)論對(duì)于奧迪這樣專注于L1-L3輔助駕駛的保守型車廠，還是對(duì)于Waymo，Uber這樣想一步到位實(shí)現(xiàn)L4-L5的激進(jìn)型自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司都有很重要的意義。對(duì)于傳統(tǒng)車廠來(lái)說(shuō)，毫米波雷達(dá)在盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、定距巡航等原應(yīng)用上的一些漸進(jìn)式擴(kuò)展可以成為輔助駕駛（如自動(dòng)換線）中的重要組成部分，而對(duì)于激進(jìn)型自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)高精度毫米波雷達(dá)則是其無(wú)人駕駛系統(tǒng)可靠性的重要保障，結(jié)合LiDAR和攝像頭做傳感器融合可以實(shí)現(xiàn)所有氣候環(huán)境下的自動(dòng)駕駛，因此如果沒(méi)有毫米波雷達(dá)的話無(wú)人車恐怕都沒(méi)法真正上路。在現(xiàn)代通信系統(tǒng)中，毫米波頻段通常采用超外差接收機(jī)，混頻器作為級(jí)就成為關(guān)鍵部件。成都79G毫米波芯片

在頻譜資源越來(lái)越緊缺的情況下，開(kāi)發(fā)利用使用在衛(wèi)星和雷達(dá)系統(tǒng)上的毫米波頻譜資源成為了第五代移動(dòng)通信技術(shù)的重點(diǎn)，因毫米波段擁有巨大的頻譜資源開(kāi)發(fā)空間所以成為MassiveMIMO通信系統(tǒng)的首要選擇。毫米波的波長(zhǎng)較短，在MassiveMIMO系統(tǒng)中可以在系統(tǒng)基站端實(shí)現(xiàn)大規(guī)模天線陣列的設(shè)計(jì)，從而使毫米波應(yīng)用結(jié)合在波束成形技術(shù)上，這樣可以有效的提升天線增益，但也是由于毫米波的波長(zhǎng)較短，所以在毫米波通信中，傳輸信號(hào)以毫米波為載體時(shí)容易受到外界噪聲等因素的干擾和不同程度的衰減。成都79G毫米波芯片毫米波探測(cè)器的探測(cè)距離是探測(cè)器的一個(gè)重要指標(biāo)，由多個(gè)參數(shù)決定。

經(jīng)過(guò)多年的研究和討論，各國(guó)各地區(qū)對(duì)毫米波頻譜資源的劃分都有所進(jìn)展，以下將著重介紹中國(guó)、美國(guó)及歐洲在毫米波頻段劃分上的近況。中國(guó)：2017年6月，工信部面向社會(huì)征集24.75-27.5GHz、37-42.5GHz或其他毫米波頻段用于5G系統(tǒng)的意見(jiàn)，并將毫米波頻段納入5G試驗(yàn)的范圍，意在推動(dòng)5G毫米波的研究及毫米波產(chǎn)品的研發(fā)試驗(yàn)。美國(guó)：早在2014年，F(xiàn)CC(美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì))就開(kāi)啟了5G毫米波頻段的分配工作，2016年7月，確定將27.5-28.35GHz、37-38.6GHz、38.6-40GHz作為授權(quán)頻譜分配給5G，另外還為5G分配了64-71GHz作為未授權(quán)頻譜。歐洲：2016年11月，RSPG(歐盟委員會(huì)無(wú)線頻譜政策組)發(fā)布了歐盟5G頻譜戰(zhàn)略，確定將24.25-27.5GHz作為歐洲5G的先行頻段，31.8-33.4GHz、40.5-43.5GHz作為5G潛在頻段。

超材料和超表面因其在調(diào)控電磁波方面靈活多變的能力，近年來(lái)吸引了的研究興趣。此外，PIN二極管和變?nèi)荻O管等可調(diào)元件的應(yīng)用使得我們能夠?qū)崟r(shí)重構(gòu)超表面的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁波的動(dòng)態(tài)調(diào)控?；诳烧{(diào)與可重構(gòu)超表面，崔鐵軍院士課題組提出了時(shí)域數(shù)字編碼超表面以產(chǎn)生并精確控制電磁諧波（NationalScienceReview,6,231-238,2019）。時(shí)域數(shù)字編碼超表面的出現(xiàn)引發(fā)了一系列新奇的物理現(xiàn)象，包括諧波波束調(diào)控、非線性極化綜合、多普勒隱身和寬帶頻譜隱身等。尤其在無(wú)線通信領(lǐng)域，時(shí)域數(shù)字編碼超表面巧妙地將信息科學(xué)中的信號(hào)處理算法與實(shí)時(shí)可編程的超表面單元相結(jié)合，獲得了新的應(yīng)用。針對(duì)寬帶毫米波雷達(dá)工作體制和制導(dǎo)應(yīng)用背景，提出了用于高速運(yùn)動(dòng)平臺(tái)對(duì)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償和鑒別的新方法。

2021年GSMA發(fā)布的《5G毫米波經(jīng)濟(jì)性分析》報(bào)告顯示，通過(guò)對(duì)5G毫米波發(fā)展成本增益和經(jīng)濟(jì)效益等進(jìn)行綜合分析，表明5G毫米波在高密度城市部署和固定無(wú)線接入場(chǎng)景里，與中頻C波段結(jié)合將為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)明顯的成本優(yōu)化和增益。根據(jù)中國(guó)電信首席**、電信研究院**委員會(huì)主任，美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室院士畢奇介紹，截至目前，我國(guó)共有5G垂直行業(yè)應(yīng)用4500多個(gè)，50%以上應(yīng)用于工業(yè)，20%應(yīng)用在服務(wù)，交通、醫(yī)療行業(yè)各占10%，其余則分別落地于教育、金融等領(lǐng)域。用物理因子（毫米波）作為誘導(dǎo)分化劑誘導(dǎo)人細(xì)胞分化（逆轉(zhuǎn)）和凋亡。成都79G毫米波特點(diǎn)

針對(duì)提高毫米波無(wú)源成像系統(tǒng)的分辨率和減小成像時(shí)間而設(shè)計(jì)一個(gè)多波束透鏡天線。成都79G毫米波芯片

中國(guó)聯(lián)通科技創(chuàng)新部總經(jīng)理馬紅兵則提出了毫米波將幫助運(yùn)營(yíng)商在組網(wǎng)時(shí)“多一條腿，也多一條路”的觀點(diǎn)。他表示，毫米波在精細(xì)定位方面相比其他波段有著更大的優(yōu)勢(shì)，可以做到厘米級(jí)甚至更高精度的定位，這使得毫米波在VR等應(yīng)用的前景被看好。但他也提醒產(chǎn)業(yè)界說(shuō)，5G屬于組合技術(shù)，盡管具備大帶寬、低時(shí)延、高速率、高可靠等特性，但仍需要邊緣云或者UPF下沉才能滿足網(wǎng)絡(luò)需求。這意味著，5G面臨的不僅是基站和帶寬的改善，還需要在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上進(jìn)行調(diào)整配合，才能真正起到支持千行百業(yè)的作用。成都79G毫米波芯片

成都瑞達(dá)物聯(lián)科技有限公司是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售毫米波雷達(dá)系統(tǒng)產(chǎn)品、收發(fā)組件、數(shù)據(jù)處理模塊、物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品、智能交通產(chǎn)品；提供相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和服務(wù)。 公司在民用雷達(dá)領(lǐng)域，以智能交通雷達(dá)和車載應(yīng)用雷達(dá)作為主打產(chǎn)品，包括高速公路路側(cè)超視距檢測(cè)雷達(dá)、城市交通和高速用的中距檢測(cè)雷達(dá)以及測(cè)速雷達(dá)系列。公司兼顧輔助駕駛或自動(dòng)駕駛的車載雷達(dá)，主打前向ACC和AEB功能，探測(cè)距離和數(shù)據(jù)穩(wěn)定輸出達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。民用領(lǐng)域工業(yè)應(yīng)用的小型雷達(dá)，主要以雷達(dá)模組產(chǎn)品方式呈現(xiàn)，如智慧安防、智能家居、智慧停車、電梯管控、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)避障防撞、微動(dòng)作檢測(cè)等領(lǐng)域。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。瑞達(dá)物聯(lián)作為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售毫米波雷達(dá)系統(tǒng)產(chǎn)品、收發(fā)組件、數(shù)據(jù)處理模塊、物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品、智能交通產(chǎn)品；提供相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和服務(wù)。 公司在民用雷達(dá)領(lǐng)域，以智能交通雷達(dá)和車載應(yīng)用雷達(dá)作為主打產(chǎn)品，包括高速公路路側(cè)超視距檢測(cè)雷達(dá)、城市交通和高速用的中距檢測(cè)雷達(dá)以及測(cè)速雷達(dá)系列。公司兼顧輔助駕駛或自動(dòng)駕駛的車載雷達(dá)，主打前向ACC和AEB功能，探測(cè)距離和數(shù)據(jù)穩(wěn)定輸出達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平。民用領(lǐng)域工業(yè)應(yīng)用的小型雷達(dá)，主要以雷達(dá)模組產(chǎn)品方式呈現(xiàn)，如智慧安防、智能家居、智慧停車、電梯管控、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)避障防撞、微動(dòng)作檢測(cè)等領(lǐng)域。的企業(yè)之一，為客戶提供良好的毫米波雷達(dá)，交通雷達(dá)，安防雷達(dá)，車載雷達(dá)。瑞達(dá)物聯(lián)不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。瑞達(dá)物聯(lián)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使瑞達(dá)物聯(lián)在行業(yè)的從容而自信。