本實用新型涉及海上風電施工大型吊梁技術(shù)領域，特別涉及一種大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁。背景技術(shù)：在海上風電基礎施工及安裝施工項目中，吊梁可以在作業(yè)面有限的海上區(qū)域?qū)崿F(xiàn)提升起重有效高度、擴大吊裝范圍和改變吊索受力方向的效果。但是傳統(tǒng)的大型吊梁在海上風機吊裝施工中存在著兩點局限性：(一)海上風電施工船舶駐位需充分結(jié)合海流的情況，而即便同一個風場內(nèi)不同機位處的海流情況可能有較大差別，船舶駐位方向也會有不同，因此鋼管樁起吊后沉樁的角度會有不同，而考慮到常風向的影響，風機塔筒門是一個確定的方向，因此應確保樁身的角度滿足要求，從而保證集成附屬構(gòu)件安裝角度、塔筒門方向等滿足要求。不同的船舶駐位角度，往往需要樁立起后對樁身角度進行適當調(diào)整，從而保證打樁角度滿足要求。而現(xiàn)今市場上可供選擇的大型吊梁難以實現(xiàn)該要求。(二)近兩年國內(nèi)海上風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2017年統(tǒng)計國內(nèi)海上風電以，而2019年國內(nèi)海上風電的主力機型已是，部分項目開始使用。相應的，海上風機基礎鋼管樁直徑也在不斷增大，目前國內(nèi)，而?？梢?，目前國內(nèi)不可調(diào)整吊裝間距的吊梁對于市場的適應能力較差。因此有必要設計一臺適用于大型吊物吊裝，且具有可變徑和可旋轉(zhuǎn)功能的吊梁。江蘇吊梁行業(yè)找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。漳州兩點吊梁方案

    吊梁的分類及需要注意的事項在起重吊運作業(yè)中，常會遇到一些大型精密設備和超長構(gòu)件，這些設備和構(gòu)件在吊裝過程中既要保持平衡，又要不被起重吊索擦傷，并要在起重吊運過程中使其變形較小。為了達到上述的要求，在起重作業(yè)中多采用吊梁進行起吊。它的主要作用是增加起重機提升的有效高度，擴大吊裝范圍，改變吊索的受力方向，避免物體受到大的水平壓力。根據(jù)多年的研制、生產(chǎn)、銷售、安裝維修經(jīng)驗，華中建機的技術(shù)人員對吊梁在制造、使用中為用戶提出幾點意見：吊梁又分為扁擔吊梁和支撐吊梁，扁擔吊梁主要用于機械設備的抬吊及起吊屋架、橋架、拱圈等細長而結(jié)構(gòu)單薄的構(gòu)件，另外，扁擔吊梁利用杠桿原理，可以加大起重機的吊裝范圍，即加大起重機回轉(zhuǎn)半徑。特別在受起吊高度限制時，如采用扁擔吊梁，可縮短吊索長度，滿足高度要求。 漳州兩點吊梁方案吊梁設計找哪家，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。

圖7為本實用新型的大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁的滑移座的側(cè)視圖。具體實施方式下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但下述實施例絕非對本實用新型有任何限制。如圖1和圖2所示，該大型可變徑可旋轉(zhuǎn)式吊梁包括上梁層1、下梁層2、設置在上梁層1和下梁層2之間的一臺轉(zhuǎn)動機構(gòu)、以及分別位于下梁層2上的兩個滑移機構(gòu)5。如圖2和圖3所示，上梁層1由中部支撐體和兩條自中部支撐體的一組對側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的短吊臂構(gòu)成；其中，中部支撐體為一徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu)，且自中心沿軸向開設有圓形通孔。如圖2和圖4所示，下梁層2由第二中部支撐體和兩條自第二中部支撐體的一組對側(cè)側(cè)壁向外側(cè)延伸形成的長吊臂構(gòu)成；其中，第二中部支撐體同樣為一徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu)，其尺寸略大于上梁層1的中部支撐體的尺寸，且其徑向截面也為正八邊形。如圖1所示，上梁層1與下梁層2同軸設置，且二者之間通過回轉(zhuǎn)裝置3形成轉(zhuǎn)動連接，使上梁層1與下梁層2之間能夠發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。其中，上梁層1的中部支撐體和下梁層2的第二中部支撐體均采用徑向截面為正八邊形的架體結(jié)構(gòu)，以實現(xiàn)其與轉(zhuǎn)動機構(gòu)之間的連接強度，同時在制作過程中，鋼板易于折彎成型，便于生產(chǎn)制造。

本技術(shù)為表述方便，便于閱讀，使用了“前”、“后”、“左”、“右”等方位詞，所使用的這類方位詞均表示相對方位。改變視角時，方位對應改變。對比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)具有如下的優(yōu)點：(1)本技術(shù)提供的起吊裝置使用時不需要在箱梁主體結(jié)構(gòu)上開孔，保持箱梁結(jié)構(gòu)完整性，降低箱梁開裂損壞的概率；(2)本技術(shù)提供的起吊裝置采用與箱梁的兩翼邊緣形狀互補的抓手抓緊箱梁兩翼，起吊裝置與箱梁結(jié)合緊密，不易脫落；(3)本技術(shù)提供的起吊裝置采用抓手和吊裝臺形成一個抱臂，將箱梁抱起，箱梁與起吊裝置作用面積較大，不會局部受力過大，可更好的保護箱梁；(4)本技術(shù)提供的起吊裝置中轉(zhuǎn)動軸和定位桿配合，實現(xiàn)環(huán)形抱臂的打開與環(huán)抱，起吊箱梁時抓手與吊裝臺形成穩(wěn)定的抱臂抱起箱梁，完成起吊后也只需要移動定位桿就可以打開抱臂，放下箱梁。附圖說明圖1為本技術(shù)實施例1提供的一種高速鐵路箱梁提梁機吊梁天車的起吊裝置其中一個起吊單元抱緊箱梁時的正視圖。鏈條吊梁型號，歡迎咨詢無錫市港安起重機械有限公司。

吊梁的使用方法1.移動天車，使天車吊鉤與吊梁的吊環(huán)連接，當起升到合適高度后，察看吊梁是否水平，吊鏈是否打結(jié)。2.然后移動主粱，到被吊物上方，用連接索具與被吊物連接，然后緩慢提升天車。3.試吊平衡天車提升后，主粱平衡度應小于1°，用肉眼觀察承載梁是否處于平衡狀態(tài)，當完全處于平衡狀態(tài)時，即可進行吊運。4.負載試吊負載試吊過程就是整體準備的結(jié)尾過程，操作的全部過程的結(jié)尾部分，應緩慢提升負載，當剛剛離地時，停止提升，觀察整體受力情況，然后緩慢放松負載，如沒有異常，方可正常吊運。吊梁 廠家直供，歡迎來電咨詢無錫市港安起重機械。嘉興耐用性高吊梁設備

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使得傳送帶2更易帶動桁車吊梁移動。傳送帶2的外表側(cè)固定有多個平行設置的凸條22，凸條22的長度方向與傳送帶2的寬度方向平行設置。如圖1和圖2所示，驅(qū)動組件3包括多個呈線性陣列分布的轉(zhuǎn)動軸31，多個轉(zhuǎn)動軸31設置在傳送帶2內(nèi)，且轉(zhuǎn)動軸31的軸向與傳送帶2的寬度方向平行設置；轉(zhuǎn)動軸31設置成齒輪狀，傳送帶2的內(nèi)側(cè)表面設置有與轉(zhuǎn)動軸31的齒牙相互嚙合的齒牙部23（參見圖3）；轉(zhuǎn)動軸31的中心開設有呈棱柱狀的轉(zhuǎn)動孔311，轉(zhuǎn)動孔311貫穿轉(zhuǎn)動軸31。工作人員還可根據(jù)實際需求將相鄰的兩個轉(zhuǎn)動軸31相互嚙合設置，使得轉(zhuǎn)動軸31更易帶動傳送帶2運動，同時增加傳送帶2的承重能力。驅(qū)動組件3還包括驅(qū)動件，驅(qū)動件為驅(qū)動電機32，驅(qū)動電機32設置在轉(zhuǎn)動軸31的一端，驅(qū)動電機32的轉(zhuǎn)軸設置成與轉(zhuǎn)動孔311插接配合的棱柱狀，工作人員根據(jù)實際工況將驅(qū)動電機32的轉(zhuǎn)軸插接入其中一個轉(zhuǎn)動軸31的轉(zhuǎn)動孔311內(nèi)，這個轉(zhuǎn)動軸31在本次使用中作為主動轉(zhuǎn)動軸31，帶動其他轉(zhuǎn)動軸31和傳送帶2運動。如圖1所示，驅(qū)動電機32靠近馱梁架1的一側(cè)固定有支撐架321，支撐架321遠離驅(qū)動電機32的一側(cè)滑移連接在馱梁架1的側(cè)面，馱梁架1的側(cè)面開設有與支撐架321滑移配合的軌道13。漳州兩點吊梁方案