有的家長(zhǎng)肯定會(huì)覺得，孩子只有抱在自己的腿上才安全，而事實(shí)上，抱著孩子坐在車?yán)铮⒆颖隳闪四愕陌踩珰饽遥?！你沒(méi)有保護(hù)她，而是他保護(hù)你。數(shù)據(jù)顯示，交通事故已經(jīng)成為我國(guó)14歲以下兒童的第二大死亡原因。認(rèn)為抱著孩子更安全的家長(zhǎng)，讓我說(shuō)你什么好……在生活中，很多人都會(huì)覺得安全座椅有些多余，而且不管是安裝還是使用都覺得麻煩，所以對(duì)這個(gè)并不重視。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國(guó)近40%的家長(zhǎng)讓孩子坐在副駕駛座上，近43%的家長(zhǎng)乘車抱著孩子。這是很危險(xiǎn)的，如果按48公里／每小時(shí)，發(fā)生撞車時(shí)一個(gè)7公斤的嬰兒將產(chǎn)生將近300公斤的沖擊力，大人怎么可能抱的??？

有座椅不用,怕麻煩,就不怕失去嗎?

很多家長(zhǎng)把安全座椅放在了后備箱中接灰，也沒(méi)給孩子用。大多數(shù)都是怕麻煩，其實(shí)做父母更怕的是失去孩子，快把后備箱中的安全座椅拿出來(lái)用吧。在發(fā)生交通事故的時(shí)候，如果配備兒童安全座椅，孩子遭受致命傷害的可能性會(huì)很大程度上降低;1歲以下嬰兒致命的可能性會(huì)降低70%，1-6歲的孩子致命的可能性會(huì)降低54%-80%。

能解放雙手還能保護(hù)孩子的神器，你值得擁有！西藏車載兒童座椅奧德賽

那么我們?cè)撊绾芜x擇安全的兒童安全座椅呢？

對(duì)于兒童安全座椅生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，目前世界上主要有以下極大標(biāo)準(zhǔn)：歐洲ECER44/04標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)JPMA/ASTM、加拿大CMVSS213、日本JIS等。各國(guó)都對(duì)座椅的動(dòng)態(tài)性能有著嚴(yán)格的技術(shù)要求，對(duì)于檢測(cè)實(shí)驗(yàn)中座椅的移動(dòng)量也規(guī)定得十分明晰。而我國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局也在2015年發(fā)布了規(guī)定：要求未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證（即3C認(rèn)證）證書和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。3C認(rèn)證全稱為強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度，兒童安全座椅想要獲得3C認(rèn)證，就需要通過(guò)4個(gè)項(xiàng)試驗(yàn)：靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)。 西藏車載兒童座椅生產(chǎn)地解放雙手，把安全交給兒童安全座椅！

    車載兒童座椅現(xiàn)如今，擁有私家車的家庭越來(lái)越多，關(guān)注自身出行安全的同時(shí)，不少家庭也越來(lái)越重視嬰幼兒乘車安全，此時(shí)，車載兒童安全座椅成了必備選擇。目前，市場(chǎng)上銷售的車載兒童安全座椅通常按年齡分成0-9個(gè)月年齡段、0—4歲年齡段、0-7歲年齡段、0-12歲年齡段、9個(gè)月-12歲年齡段、4—12歲年齡段，而每一個(gè)年齡段，還存在更細(xì)分的座椅，比如有專為0—1歲寶寶設(shè)計(jì)的座椅、為7—12歲兒童使用的車載安全座椅等。價(jià)格在幾百到幾千不等，價(jià)格懸殊。“當(dāng)然是一分錢一分貨!”便宜的兒童安全椅和貴的兒童安全椅的區(qū)別在于材質(zhì)，比如好的兒童安全椅是用進(jìn)口材料制作的，小寶寶即使用嘴咬，對(duì)身體健康也無(wú)多大傷害;此外，售價(jià)貴的座椅往往結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，萬(wàn)一發(fā)生車禍碰撞，自然比售價(jià)便宜的座椅安全系數(shù)更高。“但是，價(jià)格便宜的座椅更好賣?！碑吘惯@種座椅使用的概率不高，價(jià)格便宜顧客更容易接受。目前絕大多數(shù)小轎車原裝安全帶都是專為成年人設(shè)計(jì)的，不完全適合兒童體型。孩子使用成年人的安全帶若系得太緊，在發(fā)生交通意外時(shí)就可能造成孩子的脖子臉頰被壓傷。如果系得太松，發(fā)生車輛碰撞，兒童又可能會(huì)從安全帶和座椅之間的空當(dāng)飛出去。

關(guān)于兒童安全座椅的五個(gè)誤區(qū)：

誤區(qū)一：我國(guó)兒童安全座椅的使用率只有為3%，家長(zhǎng)更注重孩子的教育問(wèn)題，而忽視了乘車安全問(wèn)題，首先要送給孩子的就是安全，一定要提高安全意識(shí)。

誤區(qū)二：已經(jīng)購(gòu)買安全座椅的家長(zhǎng)“誤使用”現(xiàn)象較多。經(jīng)?？梢钥吹揭恍﹥和嚢踩卧诎惭b或約束兒童時(shí)使用不當(dāng)或安裝錯(cuò)誤，都降低安全座椅的保護(hù)性，購(gòu)買兒童安全座椅后一定要認(rèn)真閱讀使用手冊(cè)。

誤區(qū)三：無(wú)論是否使用安全座椅，孩子都要坐在后排座上。孩子坐在副駕駛位的現(xiàn)象特別普遍，甚至在副駕駛位前方站著，12歲以下兒童必須坐在后排座，使用安全座椅、座椅增高墊和安全帶。

誤區(qū)四：不是只有三四歲的孩子乘車才需要坐安全座椅，12歲以下兒童都可以坐安全座椅。

誤區(qū)五：1歲以下嬰兒坐安全座椅一定要采用反向安裝。這樣可以把正面碰撞轉(zhuǎn)化為后面碰撞。在發(fā)生汽車正面碰撞時(shí)，座椅靠背可以托住頭部和頸部，受損傷程度會(huì)降低很多。

很多中國(guó)家長(zhǎng)在兒童乘車安全方面存在一定程度的僥幸心理，比如常用微車作為校車使用接送兒童上下學(xué)，載貨車輛違規(guī)承載兒童，兒童乘車時(shí)多坐在副駕位置等。要解決兒童在交通事故中高死亡率問(wèn)題，普及相關(guān)知識(shí)和立法，強(qiáng)制對(duì)兒童進(jìn)行保護(hù)應(yīng)該同步進(jìn)行。 拒絕徒手抱娃，拒絕兒童使用成人安全帶，拒絕兒童坐前排，拒絕兒童乘車裸奔，建議使用兒童安全座椅。

靜態(tài)試驗(yàn)分為機(jī)械物理強(qiáng)度和鹽霧試驗(yàn)。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)《GB27887機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，機(jī)械物理強(qiáng)度包括安全座椅約束件、帶扣等的壽命及座椅碰撞防護(hù)裝置的區(qū)域，尤其是頭部撞擊區(qū)域應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于吸能性的要求。

鹽霧試驗(yàn)主要是針對(duì)兒童座椅安全帶的抗腐蝕性測(cè)試，應(yīng)沒(méi)有削弱兒童約束系統(tǒng)其原有特性的跡象，及明顯的腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。

動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，主要測(cè)試項(xiàng)目就是撞，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是《GB27887機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)期間，用于保持兒童在乘坐位置上的約束系統(tǒng)的任何部件都不應(yīng)斷裂，帶扣、鎖止裝置或位移系統(tǒng)不應(yīng)發(fā)生脫扣現(xiàn)象。依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量組覆蓋程度，產(chǎn)品安裝方式的不同，模擬事故狀況，碰撞從幾次到十幾次不等。

燃燒試驗(yàn)，就是單位時(shí)間內(nèi)塑料，布料等的燃燒速度不能太快，要滿足《GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)的要求。兒童座椅的材料必須以不易燃物為主，燃燒速率每分鐘小于10厘米，適用兒童座椅上的骨架、面料、填充物、防碰撞裝置和其他有機(jī)材料。

毒性試驗(yàn)，就是檢測(cè)重金屬元素，有毒有機(jī)物是否超標(biāo)，這與《GB6675玩具的元素遷移試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)相同。對(duì)銻、砷、鋇、鎘、鉻、鉛、汞和硒等對(duì)孩子有明顯危害的化學(xué)物質(zhì)都有嚴(yán)格的限量要求。 兒童安全座椅坐不坐，看父母的態(tài)度！西藏車載兒童座椅怎么鎖

你的雙手能為孩子撐起一片天，但抱不住急剎車帶來(lái)300-500公斤的小寶寶！西藏車載兒童座椅奧德賽

驗(yàn)一：懷抱兒童后排乘車試驗(yàn)結(jié)果顯示，碰撞發(fā)生時(shí)，模擬成人的假人完全無(wú)法抱住懷中的模擬嬰兒，嬰兒瞬間就從成人手中向前飛出。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞室副主任呂恒緒說(shuō)：發(fā)生碰撞時(shí)，車以及車內(nèi)物體都會(huì)產(chǎn)生加速度。如果以每小時(shí)30-50公里的速度去撞擊鋼性墻，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)于自身30-50倍的力量。也就是說(shuō)，如果寶寶重10公斤，則會(huì)產(chǎn)生300到500公斤的力！試問(wèn)：哪位大力士能夠抱得住300到500公斤的物體？

試驗(yàn)二：懷抱兒童前排乘車**表示，這種危險(xiǎn)性更大。發(fā)生碰撞時(shí)，由于寶寶在大人前邊，寶寶會(huì)優(yōu)先接觸氣囊，氣囊此時(shí)正在以每小時(shí)300公里的速度展開，可想而知這對(duì)寶寶的沖擊有多大！另外，由于身高問(wèn)題，氣囊展開的時(shí)候直接沖擊的是寶寶頭部，會(huì)造成非常大的傷害。

試驗(yàn)三：兒童系成人安全帶后排乘車**指出，安全帶是為成年人設(shè)計(jì)的，由于身高問(wèn)題，安全帶正好卡在寶寶的脖子上，如果發(fā)生碰撞，人必然向前運(yùn)動(dòng)。在這種情況下，安全帶產(chǎn)生的巨大作用力，很容易勒到寶寶的脖子，造成窒息或者脖子折斷。因此，為寶寶安裝安全座椅真的！非！常！必！要！根據(jù)國(guó)外一項(xiàng)研究課題顯示，汽車使用兒童**0000的安全裝置可有效地降低兒童的傷亡幾率！ 西藏車載兒童座椅奧德賽

成都比爾路暢汽車配件有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。比爾路暢作為汽摩及配件的企業(yè)之一，為客戶提供良好的兒童安全座椅。比爾路暢繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。比爾路暢始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使比爾路暢在行業(yè)的從容而自信。