在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅動下，動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導至電機、電控產品廠商，具備技術、規(guī)模優(yōu)勢的供應商將在成本下降的過程中占據優(yōu)勢。因此，電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向。匯創(chuàng)達·焊威擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設備及100臺型材CNC，可以承接鋁擠及鋁壓鑄產品的生產，可根據客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼，還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。電控”相當于一臺新能源汽車的“大腦”，新能源汽車的各項性能指標，都需要電控來統(tǒng)一協(xié)調完成。電機殼電控

汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑，也是當前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中，鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道，主要是因為：燃油車的重量與耗油量呈正相關關系，傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排；新能源電動車降低能耗增加續(xù)航；鋁合金具備較高的輕量化性價比，據統(tǒng)計，單車用鋁量較2030年目標存在67%的增量空間。市場上使用鋁合金材料作為新能源汽車零配件的廠家，匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化。電池托盤電控生產匯創(chuàng)達·焊威匯出一片動力電池包托盤前端產線、電控加工等產品的新藍圖。

“電控”相當于一臺新能源汽車的“大腦”，新能源汽車的各項性能指標，都需要電控來統(tǒng)一協(xié)調完成。電控由各種集成電路元件構成，這些元件一般比較“脆弱”且造價不菲，需要有非常堅固的外殼把其保護起來。因此，電控殼體不僅需要很強的散熱性能，以保障內部元件的高效散熱。同時，其也要具備很高的防塵防水標準。 電控外殼一般由電控箱殼體和電控箱上蓋兩個部分組成，而這兩部分，正是需要匯創(chuàng)達·焊威機加工設備來完成加工的部分。

新能源車三電系統(tǒng)質量增加，續(xù)航里程訴求帶來輕量化需求。新能源車相較于燃油車雖然減少了發(fā)動機和變速箱，但是增加了三電（電機、電控、電池）系統(tǒng)，電池動力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車的質量高于傳統(tǒng)燃油車。而新能源車對于續(xù)航里程的述求，增加了對于整車輕量化的需求。輕量化助力節(jié)能減排，鋁合金材料性價比高。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。大批造車勢力進入，對第三方新能源汽車集成商有需求，匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件電控等。

作為新能源汽車重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據了電動汽車成本的一半，這一半中近80%的比重由動力電池占據。電動機、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力，另一方面需要承擔原材料上漲、重要零部件依賴進口等成本壓力。在這雙重壓力下，電動機、電池、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實現(xiàn)降本增效。隨著大批新造車勢力進入市場，對第三方新能源汽車集成商需求強烈，匯創(chuàng)達·焊威供應新能源汽車零部件金屬結構件，如電控等。匯創(chuàng)達·焊威可根據客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼等產品及售后服務?，F(xiàn)代電控工藝

匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件。電機殼電控

動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件，合稱三電系統(tǒng)，是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源，而驅動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代，其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看，三電系統(tǒng)占整車成本約50%。因此，深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關鍵，匯創(chuàng)達·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應商，已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。電機殼電控