齒輪箱油溫過高原因及處理一、風(fēng)冷器可能故障1、風(fēng)冷器自身故障如電線短路、斷路、電機(jī)燒壞等導(dǎo)致風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。2、灰塵影響風(fēng)冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤滑油冷卻不足。3、風(fēng)冷器的接線錯誤接線錯誤會導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱。二、潤滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反過濾器的兩個出口分別標(biāo)示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時直接進(jìn)入油分配器，溫度較高時進(jìn)入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過冷卻器冷卻，必然會產(chǎn)生油溫過高。將油管按正確要求安裝即可解決。三、潤滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯誤在過濾器與齒輪箱油管連接無誤的情況下，當(dāng)油溫超過55℃過濾器到油分配器的管子仍有流油的情況下（判斷方法：可以摸該油管，如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動的振動感則說明該油管有油流過），說明過濾器的溫控閥存在問題。四、溢流閥問題溢流閥作為泄壓元件，應(yīng)在齒輪箱油溫低、壓力高的時候才會發(fā)生作用。目前發(fā)現(xiàn)有油溫高溢流閥仍然流油的情況，這樣經(jīng)過冷卻的油量會減少，部分的油未經(jīng)冷卻直接回齒輪箱，導(dǎo)致整體冷卻不足，油溫偏高。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的傳動精度，能夠保證傳動的準(zhǔn)確性。天津減速機(jī)股份有限公司

減速機(jī)維修之四大使用技巧減速機(jī)大多數(shù)人都不是很陌生，減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對精密的機(jī)械。然而由于減速機(jī)工作環(huán)境惡劣,常會發(fā)生磨損滲漏等故障.那么如何來避免這些故障呢?一、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。二、換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?因?yàn)橥耆鋮s后,油的粘度增大,放油困難.注意:要切斷傳動裝置電源,防止無意間通電。三、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時后,應(yīng)進(jìn)行初次換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換.一般情況下,對于長期連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時或每年一次更換新油,長期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油.減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。四、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。以上就是減速機(jī)維修的幾個小小技巧。希望對大家有所幫助。河南齒輪減速機(jī)均價蝸輪蝸桿減速機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)多級傳動，提供更大的變速比范圍。

    輸出扭矩可達(dá)，如需更低的輸出轉(zhuǎn)速，可采用雙級擺線減速機(jī)甚至三級相組合的形式實(shí)現(xiàn)?？膳洳煌愋偷碾姍C(jī)(普通電機(jī)、單相電機(jī)、防爆電機(jī)、變頻電機(jī)、制動電機(jī)等)。A.擺線針輪減速機(jī)基本原理：擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運(yùn)動成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。B.擺線針輪減速機(jī)詳解、參數(shù)、性能、結(jié)構(gòu)及表示法：一、擺線針輪減速機(jī)是一種比較新型的傳動機(jī)構(gòu)，其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī)，因?yàn)閿[線針輪減速機(jī)具有：高速比和高效率、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低、使用可靠、壽命長、設(shè)計合理，容易分解安裝等特點(diǎn)。二、是一種采用少齒差行星傳動原理的新穎減速裝置，可***用于石油、化工、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅(qū)動或減速裝置。

減速機(jī)安裝問題及解決辦法-斷軸減速機(jī)在許多行業(yè)中都得到廣泛應(yīng)用，但是減速機(jī)的安裝過程中會出現(xiàn)諸多問題，現(xiàn)簡單說下安裝中出現(xiàn)的主要問題及解決方法：不同心出現(xiàn)斷軸問題：當(dāng)電機(jī)和減速機(jī)間裝配時同心度保證的非常好時，減速機(jī)輸入軸承受的是轉(zhuǎn)動力矩，轉(zhuǎn)動時也會很平滑。然而不同心時，減速機(jī)輸入軸要承受來自于電機(jī)端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著軸轉(zhuǎn)動不斷變化。每轉(zhuǎn)動一周，徑向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞，該徑向力將會超出電機(jī)輸出軸所能承受的徑向力，導(dǎo)致驅(qū)動機(jī)輸出軸折斷。當(dāng)同心度的誤差越大時，驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機(jī)輸出軸折斷的同時，減速機(jī)輸入端同樣也會承受來自于電機(jī)方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的比較大徑向負(fù)荷的話，結(jié)果也會導(dǎo)致減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時保證同心度至關(guān)重要！解決方案如下：安裝時注意減速機(jī)與電機(jī)的同心軸問題，保證兩個軸心在一條直線上。擺線針輪減速機(jī)具有高傳動效率和精細(xì)的傳動比，可實(shí)現(xiàn)精密控制和運(yùn)動控制。

    齒輪箱油溫過高原因及處理風(fēng)冷器可能故障風(fēng)冷器自身故障如電線短路、斷路、電機(jī)燒壞等導(dǎo)致風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)?；覊m影響風(fēng)冷器散熱散熱片上大量的灰塵覆蓋會影響風(fēng)冷器的散熱，導(dǎo)致潤滑油冷卻不足。風(fēng)冷器的接線錯誤接線錯誤會導(dǎo)致風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致風(fēng)向相反，影響散熱。潤滑系統(tǒng)到油分配器、冷卻器的油管接反過濾器的兩個出口分別標(biāo)示了到齒輪箱或者到冷卻器，溫度較低時直接進(jìn)入油分配器，溫度較高時進(jìn)入冷卻器。如油管接反則高溫油不經(jīng)過冷卻器冷卻，必然會產(chǎn)生油溫過高。將油管按正確要求安裝即可解決。潤滑系統(tǒng)的壓力閥或溫控閥錯誤在過濾器與齒輪箱油管連接無誤的情況下，當(dāng)油溫超過55℃過濾器到油分配器的管子仍有流油的情況下（判斷方法：可以摸該油管，如溫度與分配器的溫度一致或者有油流動的振動感則說明該油管有油流過），說明過濾器的溫控閥存在問題?？梢韵駶櫥到y(tǒng)廠家或技術(shù)部進(jìn)行咨詢，更換溫控閥。如果是英德諾曼的壓力閥問題會比較困難，需要幾方共同解決。4溢流閥問題溢流閥作為泄壓元件，應(yīng)在齒輪箱油溫低、壓力高的時候才會發(fā)生作用。 蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的經(jīng)濟(jì)性，能夠降低設(shè)備運(yùn)行成本。北京立式擺線減速機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的剛性，能夠承受較大的徑向和軸向載荷。天津減速機(jī)股份有限公司

擺線針輪減速機(jī)震動故障原因擺線針輪減速機(jī)在工作的過程中為什么會出現(xiàn)震動，有的用戶過分震動導(dǎo)致減速機(jī)損壞。那么總結(jié)一下擺線針輪減速機(jī)各種震動原因。1、固定不牢固：如果是立式減速機(jī)，那么擺線針輪減速機(jī)前固定法蘭與機(jī)械固定不牢固導(dǎo)致減速機(jī)和機(jī)械松動才導(dǎo)致的震動；如果是臥式擺線針輪減速機(jī)底座與機(jī)械固定不牢固，導(dǎo)致機(jī)械震動；2、共振引起的震動。一般功率小的減速機(jī)固定在鋼鐵上比較合適，鋼鐵的吸震力比較小，如果減速機(jī)工作過程中和鋼鐵底座發(fā)生共振，也會引起減速機(jī)的震動導(dǎo)致減速機(jī)的損壞。如果功率比較大的減速機(jī)可以采用混凝土組建的底座這樣可以避免共振引起的震動，而導(dǎo)致的損壞天津減速機(jī)股份有限公司