海運(yùn)船舶期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運(yùn)人可以利用船舶的運(yùn)載能力來安排貨運(yùn)。租期內(nèi)的船舶燃料費(fèi)，港口費(fèi)用以及拖輪費(fèi)用等營運(yùn)費(fèi)用，都由租船人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修，保險(xiǎn)，配備船員和供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費(fèi)用。期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重線時(shí)的載重噸每噸每月若干貨幣單位計(jì)算，每30天（或每日每月），或每半月預(yù)付一次。光船租船，是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜。在租賃其間，租船人實(shí)際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。海運(yùn)訂艙委托的基本三項(xiàng)：目的港、船期、箱型箱量。貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)企業(yè)

海運(yùn)貨物需要注意什么細(xì)節(jié)呢？整理好貨物清單：國際海運(yùn)和國內(nèi)海運(yùn)不一樣， 國內(nèi)海運(yùn)只要寫個(gè)品名即可，但是國際海運(yùn)目的港是要進(jìn)行申報(bào)的，所以一定要將所有運(yùn)的東西申報(bào)出來，如品名、海關(guān)編碼、貨物價(jià)值等。打包整理時(shí)需要注意的細(xì)節(jié)：建議將物品分類、打包和標(biāo)記?？梢詫⒏黝愇锲凡?、卸并分類捆扎妥當(dāng)，用時(shí)別忘記在箱外用簽字筆注明所裝填物品內(nèi)容，作箱號標(biāo)記，以免到時(shí)忘記箱內(nèi)物品內(nèi)容，也是便利尋找。易碎的物品、貴重家電（電腦、音響等）在裝箱時(shí)，箱外應(yīng)有明確標(biāo)記告訴工作人員，在打包時(shí)盡量用碎布、報(bào)紙、防震棉等將箱內(nèi)空隙填滿，以免搬運(yùn)時(shí)晃動(dòng)、撞擊而受損。建德國際散貨海運(yùn)業(yè)務(wù)海運(yùn)提貨時(shí)的所有的報(bào)關(guān)文件必須保證信息單單相符。

海運(yùn)提單及填寫的注意事項(xiàng)：海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已收到貨物，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明。海運(yùn)提單還表示所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證。海運(yùn)提單是國際海上貨物運(yùn)輸中比較重要的單證，也是國際貿(mào)易中的重要文件，被譽(yù)為國際貿(mào)易與國際航運(yùn)的基石。如有差錯(cuò)，輕則改單，重則罰金。所以提單確認(rèn)是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。海運(yùn)提單應(yīng)注意哪些問題？根據(jù)貿(mào)易習(xí)慣，一般情況下，提單將簽發(fā)三分正本，三份付本，俗稱全套提單，但在目的港交貨時(shí)，只需憑其中任何一份正本提單提貨，然后其它各份自動(dòng)作廢。所以，客戶應(yīng)妥善保管及處理正本提單，特別是郵寄時(shí)，要分批郵寄以防在郵寄過程中丟失。

化學(xué)品海運(yùn)常見問題：化學(xué)品海運(yùn)出口需要哪些證明文件？一般要提供MSDS，海運(yùn)委托書，如果是危險(xiǎn)品還需要提供危險(xiǎn)品包裝性能證，化工研究院鑒定報(bào)告，正常的報(bào)關(guān)資料。為什么危險(xiǎn)品和一般化學(xué)品海運(yùn)出口時(shí)需提供MSDS？MSDS是一份傳遞化學(xué)品危害信息的重要文件。它簡要說明了一種化學(xué)品對人類健康和環(huán)境的危害性并提供安全搬運(yùn)、貯存和使用該化學(xué)品的信息。美國、日本、歐盟國家等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍建立并實(shí)行MSDS制度。根據(jù)這些國家的化學(xué)品管理法規(guī)，有害化學(xué)品的生產(chǎn)廠家在銷售、運(yùn)輸或出口其產(chǎn)品時(shí)，通常要同時(shí)提供一份其產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)說明書。海運(yùn)和空運(yùn)有什么區(qū)別？

海運(yùn)的價(jià)格便宜，分為整箱裝和拼裝箱兩種計(jì)費(fèi)方式。整裝箱：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和?；具\(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)；港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)；燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)；拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式：按體積計(jì)算，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積；按重量計(jì)算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重；然后取 X1、X2 中較大的一個(gè)。海運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，從幾十噸到幾百噸，甚至幾千噸的貨船比比皆是，由于是在大海上航行，所以基本不用考慮由貨物重量引起的限行問題，只要是在船的承載范圍內(nèi)皆可通行。海運(yùn)提貨時(shí)應(yīng)用小提單和分單到碼頭提取貨物。國際海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)費(fèi)用

海運(yùn)和空運(yùn)在物流時(shí)效、物流費(fèi)用、查驗(yàn)方式上有區(qū)別。貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)企業(yè)

海運(yùn)裝貨單：即承運(yùn)人辦理的裝船單證。是船公司或其代理人在接受托運(yùn)人提出托運(yùn)申請后，發(fā)給托運(yùn)人或貨運(yùn)代理人的單證，承運(yùn)人的代理人依據(jù)托運(yùn)單填制裝貨清單和載貨清單，根據(jù)承運(yùn)人的要求，依據(jù)裝貨清單編制貨物積載圖，船舶抵港后，送大副審核簽字后，船方留存一份，提供給代理人若干份，轉(zhuǎn)寄承運(yùn)人的卸貨港代理人;編制分艙單;代理人根據(jù)裝船實(shí)際情況，修編載貨清單，經(jīng)大副簽字后，向海關(guān)辦理船舶離境手續(xù);依據(jù)載貨清單填制運(yùn)費(fèi)清單，寄往承運(yùn)人的卸貨港代理人和船公司。貨代海運(yùn)業(yè)務(wù)服務(wù)企業(yè)

佛山市匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量管理的追求。公司自創(chuàng)立以來，投身于海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁姟R譽(yù)嘉國際貨運(yùn)不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。