海運，即海洋運輸，是國際物流中比較主要的運輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。海運的特點：按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸。班輪運輸：a.班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責(zé)；（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。海運托運單：托運單也是定倉委托書，內(nèi)容有托運人、船名、目的港、貨名、標記及號碼、件數(shù)、重量等項。金華拼箱海運業(yè)務(wù)

危險品海運裝載危險貨物的船舶須具備一定的條件，特別是裝載全危險品的船舶須具備船舶監(jiān)管部門的檢驗合格證書。對高度危險貨物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3)的托運，事先應(yīng)對船舶能否適運了解清楚，以免造成配船后再退關(guān)而延誤裝期。注意轉(zhuǎn)運港口的特殊規(guī)定：港口對危險貨物的進出轉(zhuǎn)運都有特殊的規(guī)定和要求，許多品種不得轉(zhuǎn)運。在合同成交前就應(yīng)該與有關(guān)船公司聯(lián)系，查詢可否轉(zhuǎn)運，以防止不必要的違約事件。我國海運事業(yè)保持快速增長勢頭，港口吞吐量和集裝箱吞吐量分別以年均16.5%和30%以上的速度發(fā)展。散貨走海運業(yè)務(wù)哪家正規(guī)海運拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確。

重大件貨物海運過程中，綁扎環(huán)節(jié)是相對重要的一環(huán)，一般常用的綁扎設(shè)備有纖維繩、鋼絲繩和鏈條，同時結(jié)合松緊螺絲和卸扣使用。綁扎松緊適宜，不要求要綁扎穩(wěn)固，同時還要防止過緊折斷，且要又要便于解綁，這就要要求掌握一定的技巧。綁扎的角度不應(yīng)太大，盡量使各綁索受力均勻，同時還要保證貨物不受損傷，對于需要防潮的貨物，還要做好封倉或者鋪蓋防水布，對易腐蝕的貨物做好防護。綁扎的方法要前后左右對稱，有時候需要使用墊木或者在甲板船上電焊固定架以固定重大件貨物 。

海運船舶期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運人可以利用船舶的運載能力來安排貨運。租期內(nèi)的船舶燃料費，港口費用以及拖輪費用等營運費用，都由租船人負擔(dān)，船東只負責(zé)船舶的維修，保險，配備船員和供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費用。期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重線時的載重噸每噸每月若干貨幣單位計算，每30天（或每日每月），或每半月預(yù)付一次。光船租船，是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜。在租賃其間，租船人實際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。

重大件貨物海運中的注意事項：裝船前的準備：如船舶的承運重大件貨物的能力，重吊負荷及綁扎加固設(shè)備等是否齊備。詳細了解所運重大件貨物的有關(guān)資料。如件數(shù)、單件重量、尺寸、貨物形狀、包裝形式及其堅固程度、裝運要求等。理貨：根據(jù)貨物情況，選擇合適的艙位，同時根據(jù)到港貨物情況，對重大件貨物做好清洗、補漆、打蠟等工作。裝載重大件貨物時應(yīng)注意的問題：裝載重大件貨物海運時，應(yīng)盡量減少船舶的吃水差。裝卸過程中應(yīng)注意調(diào)節(jié)纜繩，以防船身游動影響安全作業(yè)。當(dāng)外檔作業(yè)時，纜繩應(yīng)適當(dāng)放松，以免船舶外傾時纜繩崩斷。裝畢重大件后，應(yīng)保持船舶無橫傾。如重大件貨物配置無法做好左右均衡時，應(yīng)以其他載荷調(diào)整。裝貨結(jié)束，應(yīng)按綁扎方案對重大件進行認真的加固綁扎。如果由裝卸工人進行綁扎，則船方應(yīng)檢查綁扎的牢固程度。重大件貨物海運吊裝前需要知道海上大件運輸船的性能。龍港出口海運業(yè)務(wù)費用

海運費用的支付方法一般按船舶夏季載重線時的載重噸每噸每月若干貨幣單位計算。金華拼箱海運業(yè)務(wù)

租船運輸：租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。定程租船。定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定。程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負擔(dān)貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即滯期費。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。定期租船。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸?shù)姆绞?，又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負擔(dān)為保持適航的有關(guān)費用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負責(zé)燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。金華拼箱海運業(yè)務(wù)

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