內(nèi)貿(mào)海運(yùn)經(jīng)營的注意事項(xiàng)：下單時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確填寫發(fā)貨人、收貨人的地址、電話，以及保險(xiǎn)、稅單的需要。確認(rèn)整個(gè)過程的價(jià)格，并注明貨物的裝載要求。貨物的特性對集裝箱無不利影響，如污染(油污、化學(xué)腐蝕等)、損壞箱體等。如果需要到代理公司提貨，合理安排提貨時(shí)間，通知提貨地點(diǎn)和聯(lián)系人，在合理的時(shí)間內(nèi)完成包裝，避免因裝卸功不足造成不必要的成本而造成過度包裝，注意集裝箱的風(fēng)險(xiǎn)，不要超重。如果您需要超重的箱子，請與業(yè)務(wù)員聯(lián)系并簽字確認(rèn)。集裝箱碼頭免堆期為46天。如果超過這個(gè)時(shí)間，就會產(chǎn)生滯期費(fèi)，這有點(diǎn)令人驚訝。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。汕頭海運(yùn)業(yè)務(wù)貨代公司

海運(yùn)的流程是怎么樣的？詢價(jià)。問清貨物起運(yùn)港、目的港、工廠地址、箱型、貨重、件數(shù)、品名、品牌、付款方式；訂艙。 報(bào)價(jià)給貨主，并簽署出口貨物代理委托書；做箱。業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主回傳的托運(yùn)單傳真至船公司訂艙，等待船公司確認(rèn)和等待出號；裝柜。將船公司的入貨通知傳真至貨主，并把調(diào)箱傳單真至車隊(duì)，確認(rèn)裝貨時(shí)間、裝貨地點(diǎn)、裝貨數(shù)量，裝貨期間注意拍照；還柜。貨物裝好并貼好封條，送至相應(yīng)碼頭；報(bào)關(guān)。提貨人向海關(guān)清關(guān)；裝箱。船公司制作提單；收貨人憑提單到目的港收貨；退核銷單。及時(shí)向海關(guān)取回退稅聯(lián)及核銷單。長三角國際海運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)則海運(yùn)拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。

海運(yùn)出口清關(guān)：對于每件離開一個(gè)國家的貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種制定申報(bào)并將所需文件提交給當(dāng)局的交易，只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報(bào)關(guān)行）進(jìn)行。出口清關(guān)可以由持有有效許可證的貨運(yùn)代理或由貨運(yùn)代理指定的代理完成?；蛘?，它可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行，該經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過程中的任何其他部分。出口清關(guān)步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成，如果不是由貨運(yùn)代理完成，通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

化學(xué)品(不屬于危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口需要的資料：出口前要去做份化工檢測報(bào)告(貨物運(yùn)輸條件鑒定書)，以此證明這個(gè)貨物不是危險(xiǎn)品。整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS，這兩樣是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和貨物說明(中英文品名，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途)?；瘜W(xué)品屬于危險(xiǎn)品海運(yùn)出口需要的資料：出口前必須去做份出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單(危包證)，當(dāng)然MSDS也是需要的。整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個(gè)產(chǎn)品。危險(xiǎn)品訂艙應(yīng)盡量早10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個(gè)充足的時(shí)間。拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。海運(yùn)的特點(diǎn)：按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

海運(yùn)代理還應(yīng)了解以下幾種常見的貨物運(yùn)輸船舶的類型:①傳統(tǒng)的班輪。這種類型的船舶提供定期的運(yùn)輸服務(wù)，通常承運(yùn)零散的或小批量的貨物。使用船上的吊桿或起重機(jī)裝卸貨物，在船上由人工進(jìn)行貨物積載。②半集裝箱船或半托盤船。這種類型的船舶承運(yùn)散裝貨物及事先裝好的集裝箱或托盤上的貨物，依靠叉車進(jìn)行積載，也可在敞口的貨艙或甲板上裝載集裝箱。③全集裝箱船。它是專為為裝載集裝箱而建造的船舶。它使用自己的裝卸設(shè)備或者利用岸上的起重機(jī)來裝卸集裝箱。集裝箱船的不同類型大致分為幾“代”，具有600TEU~1000TEU舶作為第1代集裝箱船;具有1100TEU~1800TEU載箱能力的船舶稱為第二代集裝箱船；能裝載2000TEU~3000TEU的為第三集裝箱船舶。海運(yùn)是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。玉環(huán)出口海運(yùn)業(yè)務(wù)公司

重大件貨物海運(yùn)需要注意什么？汕頭海運(yùn)業(yè)務(wù)貨代公司

對于海運(yùn)托運(yùn)人而言，選擇哪種運(yùn)輸方式有幾方面考慮，作為貨運(yùn)代理，應(yīng)非常仔細(xì)地檢查有關(guān)承運(yùn)人的履行情況。第1，運(yùn)輸服務(wù)的定期性。若貨物需要以固定的間隔時(shí)間運(yùn)輸出去，則選擇依靠固定港口、固定費(fèi)率、嚴(yán)格按船期表航行的班輪。第二，運(yùn)輸速度。當(dāng)托運(yùn)人為了滿足某種貨物在規(guī)定日期內(nèi)運(yùn)到的需求，會更加注重考慮運(yùn)輸速度的問題。只要能滿足其要求，不會考慮費(fèi)用的高低。第三，運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\(yùn)人考慮的主要因素時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用就成為比較重要的了。第四，運(yùn)輸?shù)目煽啃?。這是選擇承運(yùn)人時(shí)所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，自主地考察一下它的實(shí)力和信譽(yù)是可取的做法，這會減少海事詐騙。第五，經(jīng)營狀況和責(zé)任。應(yīng)該調(diào)查一下托運(yùn)人所使用的船舶所有人或經(jīng)營人的經(jīng)營狀況及所負(fù)擔(dān)的責(zé)任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實(shí)上，他將船舶抵給銀行并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為船舶經(jīng)營人。船舶經(jīng)營人可能是定期租船人，按照租約，船東對于未付的租金，可以留置經(jīng)營人運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｉ穷^海運(yùn)業(yè)務(wù)貨代公司

佛山市匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)代理有限公司坐落在桂城街道桂瀾北路28號南海萬達(dá)廣場南1棟602室(住所申報(bào))，是一家專業(yè)的貨物運(yùn)輸代理;其他運(yùn)輸代理業(yè);裝卸搬運(yùn);貨物或技術(shù)進(jìn)出口（國家禁止或涉及及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出口除外）;通用倉儲。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動。）（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）公司。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)行業(yè)出名企業(yè)。