海運報關(guān)：預(yù)配艙單、運抵信息、報關(guān)單據(jù)中的件重及箱號要一致；報關(guān)單中的貨物名稱要列明申報要素。集港：一定確認集港碼頭，不同航線，碼頭不同；確認集港方式，特種箱多為船放。提單：船名航次、提單號、目的港：基本的；件重尺：不能錯，否則一旦涉及更改清潔艙單，損失就慘重了；簽章齊全：正本三頁簽章 日期章;電放的電放章、簽單章、日期章；CNEE：指示抬頭時，如“TO ORDER”不能電放；如果是信用證下，嚴格按照信用證要求。時間安排的注意事項：起運港及目的港用箱期，了解這些時間，合理運用；集港時間，結(jié)關(guān)時間：不同港口要求不同，有的可以晚于這個時間，但原則上趕早不趕晚。重大件貨物海運時應(yīng)該注意綁扎的牢固性。臨海海運業(yè)務(wù)貨代流程

海運碼頭的分類：專業(yè)性碼頭：相對于綜合性碼頭而言，供給某一固定貨種和流向的貨物進行裝卸的碼頭。如：煤炭碼頭、化肥（散裝或袋裝）碼頭、石油碼頭、集裝箱碼頭等等。其特點是碼頭設(shè)備比較固定，便于裝卸機械化和自動化，裝卸效率高，碼頭通過能力大，管理便利。集裝箱碼頭：供給集裝箱裝卸的碼頭。它一般要有專門的裝卸、運輸設(shè)備，要有集運、貯存集裝箱的寬闊堆場，有供貨物分類和拆裝集裝箱用的集裝箱貨運站。由于集裝箱可以把各種繁雜的件貨和包裝雜貨組成規(guī)格化的統(tǒng)一體，因此可以采用大型專門設(shè)備進行裝卸、運輸，保證貨物裝卸、運輸質(zhì)量，提高碼頭裝卸效率。所以目前世界各國對件雜貨的成組化、集裝箱化的運輸都很重視。汕尾出口海運業(yè)務(wù)費用海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一。

海洋運輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展,船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視。海洋運輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不只為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料、節(jié)約能源和進口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展，不只能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

海運運輸對重大件貨物的綁扎，常用的綁扎索具有纖維繩、鋼絲繩和鏈條，并且配合松緊螺絲、卸扣等一起使用。在綁扎中應(yīng)注意：綁扎松緊要適宜。要求綁扎緊固，不使其松動，又要防止過緊折斷。同時又要易于解開，以便萬一發(fā)生意外時能立即松綁。提高綁扎效果，節(jié)省綁索。為此綁扎角應(yīng)盡可能小，并應(yīng)使各道綁索受力均衡。保證貨件不受損傷。對于怕水濕的貨物，除合理選擇貨位外，在綁扎前應(yīng)先鋪蓋油布，易腐蝕部位應(yīng)涂以防護油脂。綁扎工藝要正確。綁索應(yīng)左右、前后對稱。每道綁索應(yīng)先繞貨件一周后再在兩側(cè)固定，不能一索綁多道。每個生根的地令上不能超過三根綁索，而且方向不能相同。對于車輛等帶輪的貨物，一般應(yīng)先用枕木鋪墊，上鋪鐵軌，輪子與鐵軌之間要用三角鐵固定，并應(yīng)將三角鐵焊在鐵軌上。裝于艙內(nèi)的重大件貨物，除用綁索固定外，一般還應(yīng)在垂向和水平方向用方木頂住，貨件之間也用木料釘住，以防途中移位。對于海洋運輸價格應(yīng)該盡可能書面確認。

對于海運托運人而言，選擇哪種運輸方式有幾方面考慮，作為貨運代理，應(yīng)非常仔細地檢查有關(guān)承運人的履行情況。第1，運輸服務(wù)的定期性。若貨物需要以固定的間隔時間運輸出去，則選擇依靠固定港口、固定費率、嚴格按船期表航行的班輪。第二，運輸速度。當(dāng)托運人為了滿足某種貨物在規(guī)定日期內(nèi)運到的需求，會更加注重考慮運輸速度的問題。只要能滿足其要求，不會考慮費用的高低。第三，運輸費用。當(dāng)運輸?shù)亩ㄆ谛院退俣炔皇峭羞\人考慮的主要因素時，運輸費用就成為比較重要的了。第四，運輸?shù)目煽啃?。這是選擇承運人時所考慮的又一重要因素。在選擇一家船公司之前，自主地考察一下它的實力和信譽是可取的做法，這會減少海事詐騙。第五，經(jīng)營狀況和責(zé)任。應(yīng)該調(diào)查一下托運人所使用的船舶所有人或經(jīng)營人的經(jīng)營狀況及所負擔(dān)的責(zé)任。表面看來，某一船舶所有人對船舶享有所有權(quán)，而事實上，他將船舶抵給銀行并通過與銀行的經(jīng)營合同而成為船舶經(jīng)營人。船舶經(jīng)營人可能是定期租船人，按照租約，船東對于未付的租金，可以留置經(jīng)營人運輸?shù)呢浳铩：＿\的特點：按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸。江門海運業(yè)務(wù)貨代公司

海運業(yè)是資金密集型行業(yè)。臨海海運業(yè)務(wù)貨代流程

海運是國家節(jié)省外匯支付增加外匯收入的重要渠道之一。在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付，而且還可以爭取更多的外匯收入。特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸，為國家創(chuàng)造外匯收入。目前，世界各國，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊,注重發(fā)展海洋貨物運輸。—些航運發(fā)達國家，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱。臨海海運業(yè)務(wù)貨代流程

佛山市匯譽嘉國際貨運代理有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建匯譽嘉產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅持以客戶為中心、貨物運輸代理;其他運輸代理業(yè);裝卸搬運;貨物或技術(shù)進出口（國家禁止或涉及及行政審批的貨物和技術(shù)進出口除外）;通用倉儲。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動。）（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）市場為導(dǎo)向，重信譽，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的海運業(yè)務(wù)，危險品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)。