維修自動(dòng)變速器的故障診斷與檢測(cè)程序：1、進(jìn)行失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。2、手動(dòng)換檔試驗(yàn)；確定故障是在電控部分還是在自動(dòng)變速器內(nèi)部。3、進(jìn)行時(shí)滯試驗(yàn)，檢查日動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器的磨損情況。4、電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測(cè)。5、油壓測(cè)試，檢查油泵、調(diào)壓閥、調(diào)速器油壓和油路壓力。6、進(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查自動(dòng)換檔點(diǎn)、有無(wú)異常噪聲、振動(dòng)、打滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用等。7、綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，分析和判斷故障原因和部位。不拆修解決變速箱異響的方案已經(jīng)成熟，那么對(duì)于變速箱異響的處理方式就多了一種選擇。浦東新區(qū)保時(shí)捷變速箱修理廠

變速器的常見故障及維修方法：轎車自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，故障原因涉及面廣，常見的故障多集中在液壓控制系統(tǒng)的堵、漏、卡和執(zhí)行元件的磨損或失調(diào)等方面。轎車自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障，首先對(duì)其進(jìn)行基礎(chǔ)檢驗(yàn)；即是否具有正常工作的能力；而不能輕易判定為自動(dòng)變速器本身故障。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢驗(yàn)：怠速過(guò)低，檔位轉(zhuǎn)換時(shí)會(huì)引起車身震動(dòng)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；怠速過(guò)高會(huì)引起在“D”或“R”檔位“爬行”，換檔時(shí)發(fā)生沖擊和震動(dòng)。怠速不符合要求應(yīng)按規(guī)范調(diào)整。（2）油量檢驗(yàn)：變速器油量不足，液面過(guò)低，油泵會(huì)吸入空氣，使空氣吸入自動(dòng)變速器油中降低了液壓系統(tǒng)的工作壓力，導(dǎo)致離合器制動(dòng)滯后吻合或打滑；加速性能不良，潤(rùn)滑不良。油量過(guò)多，則可能從加油口或通風(fēng)口噴油，或造成控制閥體上的排油孔被堵塞，以至排油不暢，影響離合器和制動(dòng)器平順分離，換檔不穩(wěn)。楊浦區(qū)保時(shí)捷變速箱維修店變速箱維修的常見故障有行駛中引擎轉(zhuǎn)速高。

汽車變速器的分類：變速器是由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動(dòng)力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動(dòng)比變化方式和按操縱方式的不同來(lái)分。操縱方式：強(qiáng)制操縱式變速器是靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。自動(dòng)操縱式變速器其傳動(dòng)比選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的，所謂“自動(dòng)”，是指機(jī)械變速器每個(gè)檔位的變換是借助反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)來(lái)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實(shí)現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。半自動(dòng)操縱式變速器有兩種型式：一種是常用的幾個(gè)檔位自動(dòng)操縱，其余檔位則由駕駛員操縱；另一種是預(yù)選式，即駕駛員預(yù)先用按鈕選定檔位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，接通一個(gè)電磁裝置或液壓裝置來(lái)進(jìn)行換檔。

變速器零件的檢修：1.變速器蓋的檢修：變速器蓋應(yīng)無(wú)裂紋,其與變速器殼體結(jié)合面的平面度公差超限時(shí),可采用鏟、刨、銼、銑等方法修復(fù);撥叉軸與承孔的間隙超限時(shí),應(yīng)更換。2.軸承的檢修：軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,滾動(dòng)體與內(nèi)外圈不得有麻點(diǎn)、麻面、斑疤和燒灼等,保持架完好,否則,更換。3.操縱機(jī)構(gòu)的檢修：變速器操縱機(jī)構(gòu)工作頻繁,其損傷常表現(xiàn)為:磨損、變形、連接松動(dòng)、彈簧失效等。(1)檢查變速器操縱機(jī)構(gòu)各零件的連接情況,如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。(2)檢查變速桿、撥叉軸、撥叉等變形情況,如有變形應(yīng)校正。(3)檢查撥叉與接合套、撥叉與撥叉軸、選檔軸等處的磨損,如磨損,應(yīng)更換。(4)檢查復(fù)位彈簧、鎖止彈簧的彈性,如失效應(yīng)更換。不管什么型號(hào)的變速箱須把電磁閥清洗的干凈，使用手工方法是很難做到的。

如何通過(guò)癥狀判斷變速箱異響？當(dāng)傳動(dòng)嚙合間隙過(guò)大時(shí)，傳動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)被動(dòng)齒輪產(chǎn)生沖擊，隨著傳動(dòng)溫度的升高，這種沖擊更加嚴(yán)重。嚙合間隙過(guò)小，發(fā)出的異常聲音通常是連續(xù)的，有的比較均勻，有的不均勻，而且速度越快，噪音越嚴(yán)重，常常使傳動(dòng)油過(guò)熱。齒輪噪聲有時(shí)也會(huì)引起齒輪齒面碰撞，聲音不均勻，節(jié)奏有節(jié)奏，而且節(jié)流閥越大，噪聲就會(huì)越大，嚴(yán)重的情況下會(huì)感覺到傳動(dòng)的振動(dòng)?？諜n時(shí)有異響，踏下離合器使用踏板后聲音可以消除，一般為變速器一軸前后中國(guó)軸承出現(xiàn)磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入分析任何一個(gè)檔位都響，多為世界第二軸后軸承響，對(duì)于企業(yè)嚴(yán)重松曠或損壞的軸承，應(yīng)進(jìn)行及時(shí)修理或更換。汽車變速箱維修需要根據(jù)不同的規(guī)格來(lái)選擇不一樣的變速箱油。寶山區(qū)維修凌度變速箱中心

排查自動(dòng)變速箱的常見故障有變速箱漏油，這是自動(dòng)變速箱朂常見的故障了。浦東新區(qū)保時(shí)捷變速箱修理廠

對(duì)于汽車變速箱，在什么情況下要維修了？1、故障燈亮：現(xiàn)在的車電控程度都很高，變速箱電腦能夠監(jiān)控到一部分的損壞情況，找個(gè)4S店或者修理廠，都能讀取出來(lái)，問(wèn)題不嚴(yán)重的，消除一下故障碼就好了。2、自動(dòng)變速箱異響：AT變速箱，差速器老化會(huì)響，cvt無(wú)極變速箱，壓力缸容易響，雙離合變速箱，雙離合盤容易響。3、變速箱不升檔：行駛中只能一檔或者二擋，沒有三擋、超速檔一般是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，應(yīng)檢查調(diào)整節(jié)氣門拉線、節(jié)氣門位置傳感器，檢查車速傳感器，檢查檔位開關(guān)信號(hào)，測(cè)量調(diào)速器油壓，如果車速升高后調(diào)速器油壓為零或者很低，說(shuō)明調(diào)速器有故障或漏油，如果控制器系統(tǒng)無(wú)故障，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速箱，檢查離合器是否打滑，用壓縮空氣檢查個(gè)離合器，制動(dòng)器，閥體、活塞有無(wú)泄漏。浦東新區(qū)保時(shí)捷變速箱修理廠

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