車(chē)架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒(méi)有明顯短板，車(chē)身循跡的精確性和傾轉(zhuǎn)的敏捷都屬于比較好的那一類(lèi)。它的車(chē)身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過(guò)很帶感的頭段動(dòng)力輸出，來(lái)進(jìn)一步提升敏捷度，這是女神150的優(yōu)勢(shì)。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復(fù)古踏板，首先我們能看見(jiàn)它在售價(jià)上的誠(chéng)意。在這個(gè)售價(jià)的基礎(chǔ)上，它的用料、質(zhì)感和配置都能讓人滿(mǎn)意。動(dòng)力表現(xiàn)非常有特點(diǎn)，特別是初段提速堪稱(chēng)同級(jí)別中較快的；此外，它的油耗數(shù)據(jù)也是比較好的，主打一個(gè)看得見(jiàn)的實(shí)惠；在綜合滿(mǎn)意度方面，由于采用相對(duì)較小的輪組配比，帶來(lái)了非常低座高，進(jìn)而也降低了駕馭門(mén)檻，再加上漂亮的復(fù)古外形，對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)確實(shí)是很有吸引力。當(dāng)然，這款車(chē)還需要更多細(xì)節(jié)上的提升和優(yōu)化，我們希望在產(chǎn)品迭代過(guò)程中能夠看到它完善的一面。2024款女神150確實(shí)給到我們一些小驚喜，接下來(lái)，繼續(xù)努力吧。購(gòu)買(mǎi)踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詢(xún)價(jià)。性?xún)r(jià)比摩托車(chē)配件
制動(dòng)時(shí)的手感不錯(cuò)，我討厭那種有效行程與自由行程之間沒(méi)有明顯界限的手感，總是感覺(jué)找不到碟盤(pán)與蹄片結(jié)合的位置，女神150的制動(dòng)手感還算正常，制動(dòng)的效果棒棒噠，歡迎來(lái)驗(yàn)證。不過(guò)受制于輪胎的抓地，我覺(jué)得還沒(méi)有完全發(fā)揮出這套制動(dòng)系統(tǒng)的效果，如果更換更高規(guī)格的輪胎，制動(dòng)性能還會(huì)有提升。懸掛的中性略微偏硬朗，對(duì)于不大的坑凼濾震效果不錯(cuò)，但是遇到減速坎的話(huà)還是有不適感，需要減速來(lái)應(yīng)對(duì)，不過(guò)這個(gè)不能算是一個(gè)很大的問(wèn)題，只是適應(yīng)問(wèn)題，不會(huì)對(duì)舒適性有很大影響。優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)顏值不差，算是加分項(xiàng)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，輸出的特性也適合大多數(shù)人的喜好，制動(dòng)效果好，操控靈活性上佳，這點(diǎn)值得加分，，坐高低，女性很適合，油耗表現(xiàn)滿(mǎn)意，續(xù)航長(zhǎng)，細(xì)節(jié)部分是花了心思的，例如實(shí)用的儲(chǔ)物格，內(nèi)六角螺栓等，配置部分沒(méi)有遺漏，該有的基本都給配上了，價(jià)格便宜，缺點(diǎn)：怠速時(shí)的抖動(dòng)稍稍偏大，輪胎抓地能力一般。復(fù)古休閑復(fù)古踏板車(chē)什么系列好購(gòu)買(mǎi)踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智。
雖說(shuō)踏板車(chē)的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來(lái)承擔(dān)的卻不多見(jiàn)，所以廠(chǎng)家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車(chē)力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車(chē)身帶來(lái)了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于A(yíng)BS反饋，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng)，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò)，能夠明顯感覺(jué)到它的參與，但又不會(huì)出現(xiàn)太過(guò)明顯的卸力，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng)；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒，剎車(chē)距離4.4米，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒，剎車(chē)距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G。
踏板車(chē)我更喜歡這樣的動(dòng)力設(shè)定，起步有力，給點(diǎn)油就往前竄，頭中段的動(dòng)力輸出特別順暢，城市中綠燈亮起的同時(shí)，稍稍給油就能一騎絕塵，真的不要太爽。運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)上，怠速時(shí)的抖動(dòng)稍稍大了點(diǎn)，兩個(gè)后視鏡有明顯的晃動(dòng)，但是行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的振感抑制得還是不錯(cuò)，高速狀態(tài)也并未對(duì)舒適度有影響。從專(zhuān)業(yè)儀器P-BOX的測(cè)試成績(jī)來(lái)看，在城市路段常用的0到50KM/H的加速成績(jī)，女神150做到了4.4秒，這個(gè)成績(jī)足夠滿(mǎn)足你在城市當(dāng)中的使用了。當(dāng)然，0到100KM/H的加速成績(jī)稍顯平淡，但是也不算過(guò)于拉胯，為23.9秒，除了比極少數(shù)150排量四氣門(mén)性能踏板車(chē)慢了約一秒多，基本上與其他國(guó)內(nèi)競(jìng)品大差不差。購(gòu)買(mǎi)省油摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電洽談。
彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動(dòng)時(shí)，能感覺(jué)到制動(dòng)信心一般，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過(guò)弧彎，整車(chē)的穩(wěn)定性不錯(cuò)，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時(shí)，在輪胎吃滿(mǎn)的狀態(tài)下，仍未觸及到極限，為了探到極限，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點(diǎn)，容易觸碰到大撐。雖說(shuō)原廠(chǎng)的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的，當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來(lái)說(shuō)，跑山從來(lái)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話(huà)，還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū)，來(lái)兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開(kāi)始所講，親民好騎，在進(jìn)行一些小路掉頭，短軸距，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)無(wú)疑，在逛逛超市買(mǎi)東西時(shí)，置物鉤加平踏，便利性拉滿(mǎn)，誰(shuí)能拒絕一輛好看，還實(shí)用的平踏板呢？購(gòu)買(mǎi)水冷踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電溝通。平踏板機(jī)車(chē)保養(yǎng)
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一大優(yōu)勢(shì)依然是動(dòng)力，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板，但0-50段卻旗鼓相當(dāng)，前段提速迅猛，低扭爆發(fā)力強(qiáng)；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言，以小輪轂換來(lái)較低座高，而導(dǎo)致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大優(yōu)勢(shì)是較低油耗，實(shí)際日常綜合油耗在2.3或以下，這個(gè)油耗和很多國(guó)產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低。第三大優(yōu)勢(shì)就是震動(dòng)抑制良好，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒(méi)有很明顯的震感，必須好評(píng)。測(cè)評(píng)中表現(xiàn)讓人不太滿(mǎn)意的是制動(dòng)性能，手感有些軟塌，制動(dòng)成績(jī)常規(guī)水準(zhǔn)。配置該有的都有，前段動(dòng)力迅猛，配上11980價(jià)格還是具有相當(dāng)高的性?xún)r(jià)比，配合良好的騎行體驗(yàn)、高顏值、較低震動(dòng)、較低油耗和較低坐高，在150復(fù)古踏板中，雅典娜女神150，萬(wàn)元出頭復(fù)古踏板里很能打。性?xún)r(jià)比摩托車(chē)配件