既然功率都提升了，這臺機(jī)器的動力表現(xiàn)肯定也存在驚喜吧？雖然功率提升了，但女神150的動力表現(xiàn)卻分成了兩個方面，簡單來說就是提速體感很強(qiáng)，但極速表現(xiàn)卻不行。提速體感強(qiáng)是因?yàn)榕?50采用了前12后10的輪轂配置，對于150cc水冷踏板來說，這套輪轂小得可憐，可從另一個層面來說，也正因?yàn)檫@種輪轂配置，才讓女神150在動力上呈現(xiàn)出了神奇的優(yōu)劣勢。優(yōu)勢：輪上扭矩增大。在發(fā)動機(jī)輸出功率不變的情況下，輪轂越小，輪胎對地面施加的抓地力也就越大，所以在起步階段，女神150給人的加速體感很強(qiáng)，一把油門下去你會感覺車在拽著你走，直到速度超過60km/h后，提速感才開始逐漸放緩。購買時(shí)尚踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詳談。原裝踏板機(jī)車TCS

燈組是復(fù)古踏板摩托車的重要元素之一，雅典娜女神150也不落人后。它的前燈是一個多邊形的單頭燈，搭配了盾形的前臉和銀色的進(jìn)氣格柵，非常有特色。尾燈也是一個直瀑式的設(shè)計(jì)，與前燈相呼應(yīng)，既保持了圓潤的復(fù)古風(fēng)格，又增加了一些運(yùn)動感。接下來，我們來看看雅典娜女神150的車把區(qū)域。它的車把區(qū)域非常整潔大氣，手把按鍵被隱藏在儀表臺覆蓋件中，這樣可以提升整體性和美觀性。不過，這樣也會導(dǎo)致按鍵與車把之間的距離更遠(yuǎn)，對于小手掌的人來說可能不太方便。但是，手把按鍵都帶有背光功能，功能區(qū)分清晰，造型也很符合復(fù)古風(fēng)格。重要的是，雅典娜女神150還有一個很實(shí)用的功能，就是手把加熱功能。這個功能可以讓你在冬天騎車時(shí)不會凍手，特別是在北方地區(qū)更加實(shí)用。復(fù)古小排量踏板車國產(chǎn)品牌哪個好購買踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電洽談。

如今市面上有許多女性專屬車型，但這些產(chǎn)品的套路無非是給常規(guī)產(chǎn)品更換配色，打著女性專屬的噱頭而已，而女神150沒這么多套路，730mm的座高確確實(shí)實(shí)減輕了女性消費(fèi)者對于腳部無法著地的恐懼，身高155cm就能保證雙前腳掌著地，身高160cm以上雙腳完全落地。如果日后還有廠家推出帶有“女性專屬”標(biāo)簽的產(chǎn)品，希望大家能對座高進(jìn)行實(shí)打?qū)嵉慕档?，真正解決用戶痛點(diǎn)，而不是……遺憾的是低座高確實(shí)會影響儲物空間，而且女神150的9L油箱也在座桶內(nèi)，這就導(dǎo)致它的座桶空間只能容納一頂半盔，儲物空間不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

雅典娜女神150搭載一臺，實(shí)際排量149.3cc的單缸水冷兩氣門發(fā)動機(jī)，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14Nm/5000rpm，壓縮比高達(dá)11:1，從賬面數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機(jī)的水平在同級車型當(dāng)中處于前列，從峰值轉(zhuǎn)速來看，低轉(zhuǎn)的表現(xiàn)應(yīng)該還不錯。根據(jù)小編的實(shí)測，雅典娜女神150的0-100km/h比較好加速成績?yōu)?1.12秒，0-80km/h的比較好加速成績?yōu)?2.14秒，0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動機(jī)特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結(jié)構(gòu)所限，小編實(shí)測雅典娜-女神150的比較高GPS時(shí)速為108Km/h，不過考慮到這是一臺兩氣門車型，能夠?qū)崪y達(dá)到這個速度也是相當(dāng)不錯了，輕松破百還是可以信手拈來的。購買雅典娜女神150摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詳詢。

在彎道中，女神150左側(cè)的傾角并不大，原地掉頭容易摩擦到左側(cè)的大撐支架，如果你是彎道激進(jìn)份子，就是想買一臺座高低的復(fù)古踏板，這車也能買，不過建議你把大撐先拆了，否則你將對左彎心懷恐懼。除品控外，女神150在動態(tài)上的駕駛體驗(yàn)，給我的感覺和大廠出品的125處于同一水準(zhǔn)，相似的價(jià)格、同樣的功底，女神150的優(yōu)勢就是搭載了一臺150cc的水冷發(fā)動機(jī)，并且在城市代步中比較好騎?？稍谄渌矫?，比如運(yùn)動性和風(fēng)格化上，它突出的就是一個我可能不出色，但是我夠用。購買雅典娜女神150摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電溝通。高配踏板機(jī)車圖片

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彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動時(shí)，能感覺到制動信心一般，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎，整車的穩(wěn)定性不錯，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時(shí)，在輪胎吃滿的狀態(tài)下，仍未觸及到極限，為了探到極限，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點(diǎn)，容易觸碰到大撐。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的，當(dāng)然對一輛復(fù)古踏板來說，跑山從來不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話，還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū)，來兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講，親民好騎，在進(jìn)行一些小路掉頭，短軸距，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢表現(xiàn)無疑，在逛逛超市買東西時(shí)，置物鉤加平踏，便利性拉滿，誰能拒絕一輛好看，還實(shí)用的平踏板呢？原裝踏板機(jī)車TCS