油耗方面，我們?nèi)匀话磻T例用“挑戰(zhàn)1升油”的方式來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。測(cè)試路線(xiàn)仍然是一半經(jīng)過(guò)多個(gè)紅綠燈交叉路口的市區(qū)繁華地段，另一半是車(chē)輛和行人都比較稀少的郊區(qū)國(guó)道。將女神150騎行到缺油熄火的狀態(tài)后，推行到加油站用定量方式向油箱中加入1升92號(hào)汽油，以加油站為測(cè)試路段起點(diǎn)以40-60km/h的速度騎行，并以GPS導(dǎo)航記錄行駛里程而不以車(chē)輛自帶的里程表為準(zhǔn)。女神150將加入的1升燃油消耗殆盡時(shí)行駛里程為45.4公里，換算到常用的油耗表示方法為百公里2.2升；這里劃重點(diǎn)，行駛里程是以GPS數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，如果換成表顯數(shù)據(jù)，其油耗數(shù)據(jù)還會(huì)更低。結(jié)合之前我們做過(guò)150級(jí)別踏板車(chē)的相關(guān)油耗數(shù)據(jù)，以及友媒的數(shù)據(jù)，可以這樣來(lái)評(píng)價(jià)：女神150的綜合油耗，屬于該級(jí)別非常低的存在，這點(diǎn)是非常值得推薦的。購(gòu)買(mǎi)通勤摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電洽談。省油機(jī)車(chē)上牌

在彎道中，女神150左側(cè)的傾角并不大，原地掉頭容易摩擦到左側(cè)的大撐支架，如果你是彎道激進(jìn)份子，就是想買(mǎi)一臺(tái)座高低的復(fù)古踏板，這車(chē)也能買(mǎi)，不過(guò)建議你把大撐先拆了，否則你將對(duì)左彎心懷恐懼。除品控外，女神150在動(dòng)態(tài)上的駕駛體驗(yàn)，給我的感覺(jué)和大廠(chǎng)出品的125處于同一水準(zhǔn)，相似的價(jià)格、同樣的功底，女神150的優(yōu)勢(shì)就是搭載了一臺(tái)150cc的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在城市代步中比較好騎?？稍谄渌矫?，比如運(yùn)動(dòng)性和風(fēng)格化上，它突出的就是一個(gè)我可能不出色，但是我夠用。女裝車(chē)摩托車(chē)ABS購(gòu)買(mǎi)女士小摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詢(xún)價(jià)。

但女神150的剎車(chē)手感不是很好，正常情況下剎車(chē)反饋中規(guī)中矩，但在急剎車(chē)時(shí)能明顯感受到制動(dòng)力不是很充足，需要大力捏剎車(chē)手柄才能獲取足夠強(qiáng)烈的制動(dòng)感，而且當(dāng)剎車(chē)到極限開(kāi)始觸發(fā)ABS時(shí)，ABS泵給人的感覺(jué)也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規(guī)格和常規(guī)125踏板類(lèi)似，前正置減震，后側(cè)置減震，單人騎行時(shí)減震給人的感覺(jué)舒適，低速下的大多數(shù)顛簸都能被輕松化解，但雙人騎行時(shí)減震給人的感覺(jué)更多是一個(gè)“硬”字，沒(méi)有太多阻尼感可言。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路，如果能慢速行駛，那么減震表現(xiàn)也還算可以接受。

雅典娜女神150發(fā)動(dòng)機(jī)采用的一款經(jīng)過(guò)數(shù)年市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟產(chǎn)品（廠(chǎng)家的其他品類(lèi)踏板車(chē)），水冷兩氣門(mén)，標(biāo)配怠速啟停、靜音啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩(wěn)定可靠。11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無(wú)極SR150GT還高0.5。現(xiàn)場(chǎng)初步試駕體驗(yàn)，前段提速相當(dāng)迅猛，動(dòng)力體驗(yàn)期待后續(xù)測(cè)評(píng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗2.3升左右，配合9升油箱，續(xù)航高達(dá)350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價(jià)，在目前同類(lèi)150復(fù)古踏板中，極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，配置雖然算不上亮眼，但也是主流水準(zhǔn)。歐司朗透鏡大燈、全LED光源。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動(dòng)，后對(duì)四活塞卡鉗，很罕見(jiàn)，雙通道ABS。購(gòu)買(mǎi)時(shí)尚踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來(lái)電詳詢(xún)。

制動(dòng)配置上雅典娜的規(guī)格完全稱(chēng)得上豪華，前單向雙活塞卡鉗，后對(duì)向四活塞卡鉗的配置，足以傲視150級(jí)踏板，但在實(shí)際制動(dòng)數(shù)據(jù)60km/h至0的數(shù)據(jù)為18.0m，30km/h至0的數(shù)據(jù)為4.1m，制動(dòng)成績(jī)中規(guī)中矩。仔細(xì)分析了一下有兩點(diǎn)是值得注意，首先是原廠(chǎng)配備的建大耐磨輪胎，在緊急制動(dòng)時(shí)抓地表現(xiàn)一般，有些拖累制動(dòng)成績(jī)；其次大力制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)手柄給人以軟踏踏的感受，剎車(chē)壓力傳導(dǎo)不足，拉長(zhǎng)了制動(dòng)距離，同時(shí)ABS作動(dòng)頻率低，彈手感較明顯。不久前我們剛測(cè)評(píng)了大熱門(mén)踏板豪爵UHR150，60-0居然高達(dá)18.2米，這樣一對(duì)比，雅典娜18米成績(jī)完全能接受了。購(gòu)買(mǎi)休閑復(fù)古摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智。小排量踏板車(chē)ABS

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又一個(gè)全新品牌登場(chǎng)：雅典娜·ATHENA 。一家專(zhuān)注打造符合年輕用戶(hù)審美需求和便捷騎行的新興品牌。制造商來(lái)自浙江臺(tái)州，依托強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群，專(zhuān)攻復(fù)古踏板的開(kāi)發(fā)和制造。官方宣稱(chēng)“100%中國(guó)品牌，100%中國(guó)制造”，從一開(kāi)始就沒(méi)打算借洋牌子來(lái)給自己貼金，這點(diǎn)自信和骨氣還是挺值得認(rèn)可的。正式發(fā)布的復(fù)古踏板產(chǎn)品Goddess150（女神150），正契合了當(dāng)下流行的復(fù)古元素，從制造水平，到配置豐富度，再到11980元的同級(jí)低市場(chǎng)售價(jià)的定位，可以說(shuō)有點(diǎn)一鳴驚人了。省油機(jī)車(chē)上牌