隧道施工過程中對隧道安全步距有著嚴(yán)格要求，通常情況下根據(jù)圍巖等級不同對步距的要求也不同，例如：仰拱距掌子面Ⅲ級圍巖不超過90m；Ⅳ級不超過50m，Ⅴ級及以上圍巖不大于40m或按設(shè)計要求； 二襯距掌子面距離Ⅰ、Ⅱ級圍巖不超過200m，Ⅲ級圍巖不超過120m，Ⅳ級圍巖不超過90m，Ⅴ級及以上圍巖不超過70米，本系統(tǒng)在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，通過采集終端實時將步距信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中，系統(tǒng)通過模型算法計算步距長度，并根據(jù)圍巖類型進(jìn)行超標(biāo)預(yù)警?？梢酝ㄟ^大屏幕提示施工人員注意施工安全。紹興靠譜的數(shù)字隧道操作室

智慧隧道系統(tǒng)可以進(jìn)行豐富的節(jié)目安排，人性化極高，上手容易，簡單易懂，操作性方便快捷員工管理功能。在員工管理功能，員工的增加、刪除、修改和查詢ü硬件信息管理功能:對讀卡器基站站、分站名稱進(jìn)行管理，對人員識別卡信息進(jìn)行錄入實時報警功能，具有告警信息實時顯示及歷史告警查詢功能，告警內(nèi)容包括讀卡器基站故障、卡電池電量不足、危險區(qū)域超時、禁區(qū)闖入等重要內(nèi)容安全監(jiān)測功能ü跟蹤安全監(jiān)測人員在隧道內(nèi)的運動軌跡，記錄他們在各區(qū)域及各監(jiān)測點的停留時間，從而保證安全監(jiān)測工作的嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)域禁入管理功能。當(dāng)有非授權(quán)人員進(jìn)入一些重要地方、或是危險場所等禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域時，系統(tǒng)給出提示和警告，同時將相關(guān)信息記錄保存緊急事件協(xié)助處理功能ü萬一當(dāng)隧道發(fā)生緊急事件時系統(tǒng)可以及時對丟失人員進(jìn)行統(tǒng)計，查詢事故現(xiàn)場附近的人員信息，快速確定人員的準(zhǔn)確位置，以便及時有效地開展搜救工作。沈陽哪里有數(shù)字隧道針對系統(tǒng)檢測到的交通量數(shù)據(jù)、設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、異常報警事件等，在運營管理模塊形成檔案記錄。

隧道應(yīng)急通信系統(tǒng)包括通信現(xiàn)場設(shè)備、可視化調(diào)控設(shè)備和自組網(wǎng)設(shè)備，以及單兵作戰(zhàn)終端設(shè)備，并且該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發(fā)以向該中心控制設(shè)備發(fā)出緊急呼叫。中心控制設(shè)備包括管理終端、主機和對講機，其中，主機控制對講機與呼叫終端建立通信并記錄通信數(shù)據(jù)，管理終端對通信數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。遠(yuǎn)端模塊，其通過作為通信間隔設(shè)備之一的所述傳輸電纜在所述通信現(xiàn)場設(shè)備與中心控制設(shè)備之間訪問，并且所述中心控制設(shè)備的主機還包括本地側(cè)模塊，該本地側(cè)模塊包括：所述遠(yuǎn)端模塊與所述遠(yuǎn)端模塊相關(guān)聯(lián)，所述遠(yuǎn)端模塊與所述本地模塊通過配合實現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸。通過觸發(fā)所述通信現(xiàn)場設(shè)備中的呼叫終端的通話按鈕，向中心控制設(shè)備發(fā)送緊急呼叫;所描述的中心控制設(shè)備的主機控制的所描述的中心控制設(shè)備的有人計算機通過字母與所描述的呼叫終端基礎(chǔ)進(jìn)行通信，并記錄其通信數(shù)據(jù)，并在所描述的中心控制設(shè)備的辦公終端處處理所描述的通信數(shù)據(jù);所描述的中心控制設(shè)備中的主機通過傳輸電纜對所描述的通信現(xiàn)場設(shè)備進(jìn)行集中連接的電源供應(yīng)。

一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況,讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況。系統(tǒng)組成:服務(wù)器、攝像機、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分服務(wù)器:監(jiān)控平臺終端，對系統(tǒng)返回的信息進(jìn)行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的攝像機進(jìn)行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。攝像機:前段監(jiān)測設(shè)備，實時采集信號。提供云臺設(shè)備，實現(xiàn)攝像角度的改變，提供立體式監(jiān)控。視頻服務(wù)器:主要是實現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號進(jìn)行傳輸,通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺。通過平臺建設(shè)，整合隧道全域管控目標(biāo)。

爆破振動監(jiān)測的業(yè)務(wù)范圍包括地下爆破施工：山嶺隧道、地鐵隧道、水工隧道因鉆爆施工引起的振動對上層建筑物、設(shè)施設(shè)備或臨近既有線的影響。露天爆破施工：城鎮(zhèn)淺孔爆破、復(fù)雜環(huán)境深孔爆破，狹窄溝谷硐室爆破等施工對臨近的建筑物、設(shè)施設(shè)備的有害影響。拆除爆破施工：樓房、橋煙囪、冷卻塔、廠房、圍堰、堤壩、基坑鋼筋混凝土支撐等拆除爆破引起的振動對臨近建筑物的影響，通過接口數(shù)據(jù)采集，觀測數(shù)據(jù)波動，一旦發(fā)現(xiàn)異常，超過設(shè)定的數(shù)據(jù)閾值，立即開啟警報。

門禁系統(tǒng)包含主機、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設(shè)備。內(nèi)蒙古什么是數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

數(shù)字隧道可構(gòu)建基于光纖光柵的聯(lián)絡(luò)通道施工多場耦合實時感知系統(tǒng)。紹興靠譜的數(shù)字隧道操作室

隧道施工過程中對安全步距有著嚴(yán)格的要求，隧道施工過程中需要了解隧道深度，市場測距設(shè)備主要有超聲波、激光、紅外、微波等多種產(chǎn)品，但是以上產(chǎn)品在隧道中使用都存在一定的不足。超聲波測距太近，激光和紅外產(chǎn)品受到空氣灰塵以及施工人員設(shè)備等遮擋，容易引起測距誤報，一般微波產(chǎn)品天線波束太寬，在隧道內(nèi)使用容易受到設(shè)備前方施工工具影響,隧道安全步距監(jiān)測系統(tǒng)，其主要通過二襯和仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，然后通過采集終端實時將步距信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中。通常情況下根據(jù)圍巖等級不同對步距的要求也不同。紹興靠譜的數(shù)字隧道操作室