潤滑油在生產(chǎn)過程中攪拌不均,添加劑沒有充分溶解,或者潤滑油里含有某些固體添加劑,容易被高精度的濾芯濾掉,這樣不但堵塞濾芯,而且影響潤滑油的性能。雖然大部分潤滑油添加劑都是液態(tài),易溶于基礎(chǔ)油,可以順利的通過高精度濾芯。但是,有些添加劑例外。某些聚合物添加劑,例如粘度指數(shù)改進(jìn)劑,低溫時(30℃ 以下),分子鏈會凝聚成團(tuán),容易被濾掉。有些情況下,甚至過濾精度不高的濾芯都會出現(xiàn)這個問題,當(dāng)油溫升高,這個問題就消失,因?yàn)檎扯戎笖?shù)改進(jìn)劑的分子在高溫時舒展開來,不結(jié)團(tuán),容易透過濾芯。淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司——品質(zhì)可見。山東改善46#液壓油在線過濾
制造企業(yè)常常因?yàn)橛鸵何廴締栴}導(dǎo)致生產(chǎn)環(huán)境持續(xù)惡劣而束手無策,這不僅造成了大量不必要的油液耗損,還影響設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),長此以往必將降低其生產(chǎn)效率,對眾多企業(yè)而言,處理這一問題不可忽視,迫在眉睫。油液變質(zhì)主要是油液中的添加劑被破壞,造成油液不能正常發(fā)揮性能。如果油液中有水,就會有助細(xì)菌的生長,酸的形成,終破壞添加劑。通過RS過濾凈化器的油液對比之前的效果很明顯,通過濾芯及其過濾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),運(yùn)用吸附滲透原理及分子擴(kuò)散原理完成對油液中的污染物水、固體顆粒的污染過濾處理。濾芯吸收了水和污染物后,油液中的有用成分添加劑被很好保存下來。山東提高潤滑油性能油液凈化再生,淄博德瑞潤滑品質(zhì)伴行。
潤滑油的過濾性差:潤滑油的過濾性,有的地方也稱為可過濾性、濾過性,是指潤滑油是否能夠順暢地流經(jīng)過濾器。因此,首先要檢測你所用的齒輪油是否具有良好的過濾性。油的粘度大,相對比較粘稠,流動性低于低粘度油,但是有些情況下,高粘度油難以過濾不是因?yàn)檎扯却?,而是其他原因。潤滑油的過濾性與三個因素緊密相關(guān):潤滑油的添加劑種類,潤滑油里含有難溶物、以及液壓油的水解穩(wěn)定性。油里一些添加劑會影響過濾性,包括固體添加劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑。潤滑油里如果含有一些沉淀物、氧化副產(chǎn)物、難溶物、析出的石蠟、油的調(diào)配技術(shù)差,都會導(dǎo)致油里含有難以濾過的雜質(zhì)。另外,油的水解穩(wěn)定性差,也會影響過濾性。
處理油料廣:適用各種廢潤滑油(包括汽、柴機(jī)潤滑油、液壓油、齒輪油等幾乎所有可以回收的廢棄油);b、處理過程中不會造成二次污染:此工藝產(chǎn)生過程中不使用酸和白土,沒有產(chǎn)生不能利用污染環(huán)境的廢物;生產(chǎn)過程采用燃油或燃?xì)饧訜?,并有廢氣處理裝置,排出的尾氣達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn),對環(huán)境影響非常小。;c、產(chǎn)品質(zhì)量好:不會產(chǎn)生氧化變色,也沒有臭味產(chǎn)生;d、處理成本低;回收率高(出油率達(dá)80%-95%,因廢油來源不同,出油率也不同)。廢潤滑油收集后,先經(jīng)離心過濾去除大顆粒固體雜質(zhì)進(jìn)入卸油池,再打入儲罐中沉降脫水,上層含水量較低的廢油進(jìn)行復(fù)合催化,再通過減壓蒸餾、高真空蒸餾將各餾分油分離出來,各餾分油就可以作為不同的合格的潤滑油基礎(chǔ)油。凈化再生技術(shù),淄博德瑞潤滑智造。
產(chǎn)品優(yōu)勢:可使油品達(dá)到3-7倍以上的使用壽命、節(jié)約購油成本。讓您時刻擁有潔凈的液壓系統(tǒng)減少工廠新舊油存放,節(jié)約空間,提高工廠安全系數(shù)。在線運(yùn)行,讓設(shè)備一直處于新油狀態(tài),以保養(yǎng)設(shè)備,降低設(shè)備故障損失。此設(shè)備由聚結(jié)油水分離系統(tǒng)和電磁吸附除雜系統(tǒng)結(jié)合——除水、除雜一步到位。采用電磁吸附式凈化,油液軸定向流動,不存在吸附堵塞的情況,且能夠凈化深度氧化物,使油的各項(xiàng)指標(biāo)得到提高。避免油液造成的環(huán)境污染,利于企業(yè)申請ISO14000環(huán)境認(rèn)證。主要處理油品中水份、油泥、雜質(zhì)等污染物。目的:為客戶提供高效、安全、經(jīng)濟(jì)、完整的解決方案,解決客戶在生產(chǎn)過程中因油品污染引起的后顧之憂,油品只添加不再更換。潤滑有度,馳騁無疆——淄博德瑞潤滑技術(shù)服務(wù)有限公司。山東維護(hù)320#齒輪油的除水技術(shù)
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目前國家對于廢礦物油的處理工藝路線提出明確的要求:已建或新建的廢油處理企業(yè)需要以溶劑精制和加氫精制為 終的產(chǎn)品路線,其他污染嚴(yán)重、存在重大安全隱患的工藝技術(shù)予以取締。主要的工藝路線確定的情況下,技術(shù)企業(yè)或是生產(chǎn)企業(yè)均應(yīng)以此為基礎(chǔ)進(jìn)行工藝技術(shù)改進(jìn)和研發(fā)。溶劑精制存在的問題是溶劑損耗大,基礎(chǔ)油收率相對較低,基礎(chǔ)油產(chǎn)品硫含量高。溶劑配方一直在改良,目前溶劑精制工藝較以前已經(jīng)有很大的進(jìn)步,溶劑損耗逐漸的降低,但是高含硫的問題一直沒有有效的解決,純物理的方法很難將其中的硫氮雜質(zhì)進(jìn)行脫除,需要配合一定的化學(xué)手段進(jìn)行改進(jìn)。加氫精制一定是廢礦物油處理 終路線。加氫精制的工藝路線非常清晰,與常規(guī)的油品加氫精制沒有太大區(qū)別。問題集中催化劑適應(yīng)性及強(qiáng)壯性上,廢油中的各種雜質(zhì)對于催化劑的壽命影響非常大,有的加氫裝置開車幾天催化劑就失活無法連續(xù)生產(chǎn)。因此,加氫工藝路線需要解決的問題其實(shí)就是預(yù)處理問題,在預(yù)處理階段通過一定的物理或化學(xué)手段將其中對催化劑有影響的雜質(zhì)有效去除是保證加氫工藝成功的必要條件。山東改善46#液壓油在線過濾
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