在路譜中，被測結(jié)構(gòu)由預(yù)定義的時域波形進(jìn)行激振。通過測量被測單元的響應(yīng)，在閉環(huán)中調(diào)整輸出信號，使得輸入信號與預(yù)定義的波形保持一致。路譜采集系統(tǒng)的算法類似與經(jīng)典沖擊測試的算法。在路譜中，可以保存并重現(xiàn)多個時域波形。測試首先計算出系統(tǒng)的脈沖響應(yīng)，該計算方法與經(jīng)典沖擊測試類似。假設(shè)振動測試系統(tǒng)是線性的，意味著任何輸入的響應(yīng)都可以通過頻率響應(yīng)函數(shù)FRF來預(yù)測。在振動過程中，該FRF不斷的進(jìn)行預(yù)估和更新，及計算系統(tǒng)的輸出驅(qū)動信號。該輸出波形必須使得信號與預(yù)定義波形相匹配。然而，并不是所有在該領(lǐng)域的波形都很容易路譜采集。振動器限制(包括位移和速度限制)，可能會妨礙振動儀采集部分現(xiàn)場數(shù)據(jù)精確性。為了解決這個問題，晶鉆儀器開發(fā)波形編輯器。波形編輯器是一個功能強(qiáng)大的工具，它提供振動測試系統(tǒng)（VCS）路譜TWR波形編輯功能，允許操作員編輯或修改所有或部分的波形，使其能夠在振動儀功能范圍內(nèi)，同時保持?jǐn)?shù)據(jù)內(nèi)的整體形狀、長度和瞬態(tài)。 隨機(jī)振動提供精確、實時的多通道控制和分析。黑龍江隨機(jī)控制源頭廠家

CoCo-80X是新一代手持式數(shù)據(jù)記錄儀、動態(tài)信號分析儀和頻譜分析儀。它適用于***的行業(yè)，包括石化，造紙，鋼鐵和其它金屬，汽車，民用飛行器，電子等，這些需要快速，方便，準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)記錄和分析，以及實時機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測解決方案的行業(yè)。COCO-80X是一款堅固耐用，輕巧，電池供電的手持系統(tǒng),該系統(tǒng)擁有****性能和精度的。與硬鍵相結(jié)合，多點觸控功能的觸摸屏被設(shè)計為一個直觀的用戶界面，它提供了各種各樣的分析功能。在原有的CoCo-80的成功的基礎(chǔ)上，新的COCO-80X擁有更快的速度，更大的屏幕，以及更多的連接選項。遼寧隨機(jī)控制系統(tǒng)Spider-80Xi，32多通道網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。

嵌入式固件包含一個密鑰，這個密匙可以啟用已經(jīng)購買的軟件。這意味著**初購買作為2通道的CoCo-80X可以通過購買升級遠(yuǎn)程升級到4,6，或8個通道。每個模擬輸入由兩個24位ADC和DSP實現(xiàn)美國專利號7302354B2交叉路徑標(biāo)定技術(shù)實現(xiàn)動態(tài)范圍優(yōu)于150dBFS的動態(tài)范圍的DSP提供服務(wù)。測量時間歷程被存儲在（按照IEEE754-2008）32位單精度浮點格式，并使用浮點運算執(zhí)行所有后續(xù)的信號處理。通過160分貝/倍頻程的抗混疊濾波器提供從0.48Hz至102.4KHz54階采樣率超過150dB（別名數(shù)據(jù)從直流到45%的受保護(hù)的任何選擇的采樣率）。8個通道是匹配在0.1dB之內(nèi)的振幅和1°的相位之內(nèi)幅度。

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測量和記錄動態(tài)和靜態(tài)信號。SD卡同時記錄和存儲8個通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實時頻率和時間域計算時達(dá)。嵌入式信號源的通道提供了多個與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測量轉(zhuǎn)速。信號源和轉(zhuǎn)速表共用一個LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測量汽車的速度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時間信號到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 CoCo-80X動態(tài)信號分析/數(shù)據(jù)記錄儀。

    多激勵器單軸(MESA)是多個振動臺沿單軸方向向測試項目提供動態(tài)輸入的應(yīng)用，此時如果兩個振動臺的相位和幅值同步，則與單振動臺工作的情況相似；如果兩個振動臺幅度和相位互不相關(guān)，則振動輸出的軸向可能是不同的，可以是前向或后向軸。并且對于有旋轉(zhuǎn)的情況，輸出方向需要根據(jù)圍繞測試件的重心(CG)來描述。注意，系統(tǒng)將需要適當(dāng)?shù)妮S承組件以允許純旋轉(zhuǎn)臺面或組合的線性和旋轉(zhuǎn)運動。三軸振動臺可用于多激勵器多軸(MEMA)試驗裝置。許多測試應(yīng)用需要在所有三個方向上同時測試DUT。采用三軸振動臺系統(tǒng)，與單軸試驗相比，總試驗時間縮短了三分之二。更重要的是，它能檢測出通過單軸試驗識別未檢測到的故障。汽車工業(yè)幾十年來一直在使用四軸試驗系統(tǒng)對其車輛進(jìn)行測試。如今，隨著MIMO的出現(xiàn)，四軸試驗又被提高到了一個新的水平。可以在實驗室內(nèi)精確地再現(xiàn)從試驗臺架或?qū)嶋H道路條件記錄的時間波形。沒有旋轉(zhuǎn)振動，振動環(huán)境是不完整的。MEMA型6DOFs振動臺可用于這些類型的測試。振動臺在所有三個軸之間的布置允許隨著來自工作臺的三維平移運動實現(xiàn)水平、俯仰和扭轉(zhuǎn)振動。四個振動器(每個水平方向上有兩個)將激勵工作臺產(chǎn)生橫向和縱向平移運動以及旋轉(zhuǎn)運動。 正弦發(fā)生器是一種手動kongzhi正弦輸出的診斷工具，系統(tǒng)顯示各種時間信號和頻譜。黑龍江隨機(jī)控制源頭廠家

壓路機(jī)發(fā)動機(jī)艙內(nèi)空氣濾清器振動測量。黑龍江隨機(jī)控制源頭廠家

    Spider-80SG的橋路校準(zhǔn)向?qū)褂梅奖悴⒕哂休^強(qiáng)靈活性。橋路校準(zhǔn)無需外接線路，全部是內(nèi)置自動完成的?；跇蚵沸?zhǔn)的橋路類型，用戶可以選擇任何一個合理的橋臂。**終，橋路電阻將與橋臂連接。此外，這種靈活性使得用戶能夠使用Spider-80SG橋路電阻或任何自己設(shè)定的橋路電阻。并不是所有的應(yīng)變式的設(shè)計一樣。事實上，許多不同的制造商有的不同的模型和類型。這就是為什么Spider-80SG允許用戶在每個輸入通道的每個**針上自定義電壓激勵。零位偏移是將標(biāo)定功能集成在Spider-80SG軟件部分，這將使得操作更簡單。所有需要做的是將應(yīng)變儀連接到Spider-80SG，零位偏移功能，Spider-80SG將自動處理完成。 黑龍江隨機(jī)控制源頭廠家