鍍鋅冷鍍和熱鍍的區(qū)別? 方法不同: 冷鍍：是通過電化學原理來進行工件表面防腐處理的一種工藝。 熱鍍：也稱熱浸鍍鋅，是鋼鐵構件浸入熔融的鋅液中獲得金屬覆蓋層的一種方法。 原理不同: 冷鍍：利用電解設備將管件經過除油、酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。 熱鍍：當鐵工件浸入熔融的鋅液時，首先在界面上形成鋅與α鐵（體心）固熔體。這是基體金屬鐵在固體狀態(tài)下溶有鋅原子所形成一種晶體，兩種金屬原子之間是融合，原子之間引力比較小。 因此，當鋅在固熔體中達到飽和后，鋅鐵兩種元素原子相互擴散，擴散到（或叫滲入）鐵基體中的鋅原子在基體晶格中遷移，逐漸與鐵形成合金。熱浸鍍鋅防銹的費用要比其他漆料涂層的費用低。江蘇汽車鋼類型

在實際生產過程中，影響鍍鋅速度及質量的常見因素有： (1)前處理不徹底。工件表面有膜，影響鋅的正常沉積。 (2)導電不良。電流在導線上消耗，分配到工件表面的電流過小。 (3)工件含碳量高。高碳鋼、鑄鐵件等會降低氫的析出電位，工件表面析氫加速，電流效率降低。 (4)工件綁扎過密。鍍鋅時工件局部遭到屏蔽而導致鍍層過薄。 (5)鍍液溫度偏低。當鍍液溫度偏低時配送的電流密度相應降低，鍍層的沉積速度也必然降低。 (6)鍍液中氫鈉含量偏高。氫鈉含量偏高時電流效率相應降低。 (7)鍍液中添加劑含量偏低。添加劑含量偏低會影響分散能力，鍍層局部顯得過薄。 (8)受鍍件面積估算不足，施鍍時配送的電流密度顯得過小。 (9)工件懸掛方法不當，與鋅陽極間距過大，應調整位置。 (10)工件過腐蝕。降低氫的析出電位，工件表面析氫加速電流效率降低，從而影響鋅的沉積速度。應在酸洗溶液中加入適量的緩蝕劑，局部處皮過厚先用機械法除去，酸洗過程中多作檢查。 (11)陽極鈍化。有效面積減少，影響電流的正常分布。 (12)氫鈉含量偏低。若氫鈉含量偏低時，電流密度提不高，陽極鈍化。安徽鋅鐵合金汽車鋼一般怎么收費鋅能和許多有色金屬形成合金，其中鋅與鋁、銅等組成的合金，普遍用于壓鑄件。

冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅板，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。在裝有鍍件、玻璃球、鋅粉、水和促進劑的旋轉滾桶內，作為沖擊介質的玻璃球隨著滾桶轉動，與鍍件表面發(fā)生摩擦和錘擊產生機械物理能量，在化學促進劑的作用下，將鍍涂的鋅粉“冷焊”到鍍件表面上，形成光滑、均勻和細致的具有一定厚度的鍍層。熱鍍鋅板的生產工序主要包括：原板準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。

從鋅層質量來看，電鍍鋅可得到均勻的鍍鋅層，其中的金屬夾雜物含量很少;當鋼鐵工件表面清洗干凈是，鋅層附著牢固，彈性好。熱鍍鋅由于產生的Zn-Fe合金層很脆，因此熱鍍辭工件的再加工能力降低，會導致鋅層脫落、剝離，同時鋅層厚度不均，熱鍍鋅層厚度不易控制。從耗鋅量來看，電鍍鋅的“耗鋅量”就是鋅在工件表面上的沉積量。而熱鍍鋅中大量鋅耗在鋅液表面形成鋅灰，以及因為鋅對鋅鍋、工件、吊具等“浸蝕”而產生的鋅渣上，同時熱鍍鋅層的不均勻性也會使鋅耗增加。兩者相比，習慣上比較取值為:熱鍍辭“鋅耗”比電鍍鋅“鋅耗”高20~-30%。從操作條件來看，電鍍鋅操作環(huán)境好，但工藝流程長且復雜，對工件表面潔凈度要求高，因而對操作人員的技術水平要求也高。而熱鍍鋅工作條件較差，需要在高溫下工作，一般溫度在450℃-460℃。但是這種工藝方法要比電鍍鋅簡單。熱浸鍍鋅可以說是一種物理反應現象，使鐵制品表面鍍上一層鋅。

鋅在干燥空氣中比較穩(wěn)定,不易變色,在水中及潮濕大氣中則與氧或二氧化碳作用生成氧化物或堿性碳酸鋅薄膜,可以防止鋅繼續(xù)鍍氧化,起保護作用。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕。鍍鋅層一般都要經鈍化處理,在鉻酸或在鉻酸鹽液中鈍化后,由于形成的鈍化膜不易與潮濕空氣作用,防腐能力加強。對彈簧零件、薄壁零件(壁厚<0.5m)和要求機械強度較高的鋼鐵零件,必須進行除氫,銅及銅合金零件可不除氫。鍍鋅成本低、加工方便、效果良好鋅的標準電位較負,所以鋅鍍層對很多金屬均為陽極性鍍層。應用：在大氣條件和其他良好環(huán)境中使普遍使用鍍鋅。但不宜作摩擦零件。熱鍍鋅是將工件除油、酸洗、浸藥、烘干后浸入溶化的鋅液里一定時間，提出來即可。江西深沖鍍鋅板制造

鍍鋅是在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術。江蘇汽車鋼類型

熱鍍鋅也稱熱浸鋅，是將鋼鐵工件經過除油、除銹，呈現出無污、浸潤的表面，立即浸入到預先將鋅加熱融熔了的鍍槽中去，在工件表面形成一層鋅鍍層的方法。 冷鍍鋅則是將同樣經過了除油、除銹，呈現出無污、浸潤的工件掛入專門的電鍍槽里的陰極上，陽極用鋅。接通直流電源，陽極上的鋅離子向陰極遷移，并在陰極上放電，使工件鍍上一層鋅層的方法。 熱鍍鋅的鍍層較厚，一般為30-60微米，鍍層防腐能力較高。適合于戶外工作的鋼鐵制件，如高速公路圍欄、電力鐵塔、大尺寸緊固件等較為“粗糙”的工件的長期防銹。較早的鐵質自來水管也是熱鍍鋅的。 電鍍鋅，工件表面光滑平整，但是因為鍍層比較薄，一般在5-30微米以內，所以防腐蝕的時間會比較短。都用在室內使用制件的防銹，如機殼底、面板，小尺寸緊固件等。江蘇汽車鋼類型

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