近年來，冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展主要有以下幾個方面： 1.提高機(jī)組和軋機(jī)的速度。以五機(jī)架軋機(jī)為例，20世紀(jì)50年代大都在20m／s左右，60年代以來已逐步提高到30m／s左右，較高軋制速度達(dá)37.5m/s。六機(jī)架冷連軋機(jī)的較高軋制速度已超過了40m/s。但是，軋制速度的進(jìn)一步提高會受到工藝潤滑材料與方式的限制。 其他作業(yè)線(如單機(jī)架平整機(jī)組、雙機(jī)架平整機(jī)組、各剪切機(jī)組、連續(xù)熱鍍鋅機(jī)組、酸洗機(jī)組、電鍍錫機(jī)組等)的機(jī)組速度也都相應(yīng)提高。 2.提高產(chǎn)品厚度精度。為提高冷軋帶鋼的厚度精度，在冷軋機(jī)上采用了全液壓壓下裝置，以便增加軋機(jī)壓下裝置的反應(yīng)速度，并采用了帶鋼厚度自動控制裝置。對于高速、高產(chǎn)量的帶鋼冷連軋機(jī)，實現(xiàn)了計算機(jī)控制。 3.改善板形。在帶鋼冷連軋機(jī)上，普遍采用液壓彎輥裝置來改善板形。冷軋的軋制速度對咬入的影響軋制速度提高，不利于軋件咬入。江蘇深沖冷軋板廠家電話

影響冷軋件咬入的因素： 軋件形狀影響：由于軋件前端形狀不同，對咬入難易有很大關(guān)系。當(dāng)軋件前端大于后端時不利于咬入，當(dāng)軋件前端小于后端，特別是兩端呈尖形或船形者有利于咬入。因開始咬入瞬間，軋件與軋輥接觸點(diǎn)的位置及接觸面的大小不同，顯然，接觸點(diǎn)愈向內(nèi)移和接觸面積愈大，則愈有利于咬入。為了易于咬入，常將鑄錠的前端（或后端）制成尖楔形，圓形或橢圓形。 冷軋輥表面狀態(tài)對咬入的影響軋輥表面愈粗糙（例如工作幾個班之后的普通材料軋輥）摩擦系數(shù)大，有利于咬入。反之，軋輥表面光滑（如冷軋的拋光輥）軋件的咬入就困難。江蘇深沖冷軋板廠家電話冷軋后的帶鋼可能燙手，但還是叫冷軋。

我國冷軋寬帶鋼的生產(chǎn)開始于1960年，首先建立了1700mm單機(jī)架可逆式軋機(jī)，以后陸續(xù)投產(chǎn)了1200mm單機(jī)可逆式冷軋機(jī)，MKW1400mm偏八輥軋機(jī)、1150mm二十輥冷軋機(jī)和1250mmHC單機(jī)可逆式冷軋機(jī)等，70年代投產(chǎn)了我國一套1700mm連續(xù)式五機(jī)架冷軋機(jī)，1988年建立了2030五機(jī)架全連續(xù)冷軋機(jī)?，F(xiàn)在我國投入生產(chǎn)的寬帶鋼軋機(jī)有18套，窄帶鋼軋機(jī)有418套。在這30多年中，我國冷軋薄板生產(chǎn)能力增加了20多倍，生產(chǎn)裝備技術(shù)水平已由只能生產(chǎn)低碳薄板而進(jìn)展到能生產(chǎn)高碳鋼、合金鋼、高合金鋼、不銹耐熱冷軋板鍍鋅板、涂層鋼板、塑料復(fù)合薄板和硅鋼片等。但隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)展，不管在數(shù)量和品種質(zhì)量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要為此我們必須增建新軋機(jī)，改造現(xiàn)有冷軋機(jī)，大力進(jìn)展冷軋生產(chǎn)。

熱軋與冷軋區(qū)別其實就在于在軋制的時候溫度不同，一個在結(jié)晶溫度以上，一個在結(jié)晶溫度以下。但熱軋和冷軋的較主要區(qū)別還是以下幾點(diǎn)： 冷軋成型鋼允許截面出現(xiàn)局部屈曲，從而可以充分利用桿件屈曲后的承載力；而熱軋型鋼不允許截面發(fā)生局部屈曲。 熱軋型鋼和冷軋型鋼殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差異。冷彎薄壁型鋼截面上的殘余應(yīng)力分布是彎曲型的，而熱扎型鋼或焊接型鋼截面上殘余應(yīng)力分布是薄膜型。熱軋型鋼的自由扭轉(zhuǎn)剛度比冷軋型鋼高，所以熱軋型鋼的抗扭性能要優(yōu)于冷軋型鋼。帶鋼在冷軋時板形不佳，產(chǎn)生浪高>10咖的邊浪或中間浪，經(jīng)罩式爐退火后容易引起帶鋼層間粘結(jié)。

近年來，冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展主要有增加鋼卷質(zhì)(重)量。增加鋼卷質(zhì)量是提高設(shè)備生產(chǎn)能力的有效方法，因為冷軋帶鋼是以鋼卷方式生產(chǎn)的，每一個鋼卷在送到機(jī)組內(nèi)軋制或處理前，都必須經(jīng)過拆捆、開卷、穿帶，然后加速到正常速度工作，在每一卷終了時又需要有減速、剪切、卷取及卸卷的過程，占用較多的生產(chǎn)時間。鋼卷質(zhì)量增大后，可相應(yīng)地增加作業(yè)的時間，而且由于每卷帶鋼長度的增加，帶鋼在穩(wěn)定速度下軋制的時間也相應(yīng)增加，機(jī)組的速度才能真正得到提高，帶鋼的質(zhì)量也才能得以改善。然而，鋼卷質(zhì)量也不可無限制地增加，它受到開卷機(jī)、卷取機(jī)等機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度的限制，也受到電動機(jī)調(diào)速范圍的限制，而且卷重太大還會給車間內(nèi)鋼卷的運(yùn)輸和存放帶來困難。目前，冷軋帶卷的質(zhì)量已達(dá)40t，個別的達(dá)到60t，以帶鋼單位寬度計算的卷重達(dá)到30-36kg／mm。軋制是使材料變形的主要工序。江西冷軋結(jié)構(gòu)鋼大概多少錢

高精度冷軋板形控制與裝備技術(shù)研究針對汽車板、工鋼等對冷軋帶鋼平直度和邊部減薄越來越高的質(zhì)量需求。江蘇深沖冷軋板廠家電話

冷軋帶鋼廠生產(chǎn)進(jìn)程首要操控坯料預(yù)備、酸洗、冷軋、退火和精整。坯料預(yù)備要求化學(xué)成分、寬度和厚度尺度公役（三點(diǎn)差和同條差）、鐮刀彎應(yīng)符合要求，表面光潔，不得有裂紋、折疊、分層、氣孔、非金屬夾雜缺陷等。酸洗前帶鋼應(yīng)矯直和對焊，以便進(jìn)行接連酸洗。酸洗首要是為了鏟除氧化鐵皮。在酸洗進(jìn)程中應(yīng)操控酸溶液濃度和溫度、酸溶液中亞鐵鹽含量。為了操控厚度和板形，應(yīng)調(diào)整壓下、速度、張力和輥型。厚度首要采用AGC操控，板形首要靠調(diào)整輥型（軋輥凸度和凸度補(bǔ)償辦法）來操控，例如HC、CVC等。退火分為中心退火和成品退火。中心退火是為了消除加工硬化，產(chǎn)品退火是為了得到所需的組織和功能。退火爐有接連退火爐和罩式退火爐。罩式退火爐退火進(jìn)程應(yīng)操控爐內(nèi)保護(hù)氣體的份額、加熱時刻、冷卻時刻；接連退火爐退火進(jìn)程應(yīng)按退火曲線操控溫度、速度、時刻和氣氛。操控爐內(nèi)帶鋼張力確保板形，操控爐輥凸度可以避免帶鋼跑偏。江蘇深沖冷軋板廠家電話