近年來，冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展主要有增加鋼卷質(zhì)(重)量。增加鋼卷質(zhì)量是提高設備生產(chǎn)能力的有效方法，因為冷軋帶鋼是以鋼卷方式生產(chǎn)的，每一個鋼卷在送到機組內(nèi)軋制或處理前，都必須經(jīng)過拆捆、開卷、穿帶，然后加速到正常速度工作，在每一卷終了時又需要有減速、剪切、卷取及卸卷的過程，占用較多的生產(chǎn)時間。鋼卷質(zhì)量增大后，可相應地增加作業(yè)的時間，而且由于每卷帶鋼長度的增加，帶鋼在穩(wěn)定速度下軋制的時間也相應增加，機組的速度才能真正得到提高，帶鋼的質(zhì)量也才能得以改善。然而，鋼卷質(zhì)量也不可無限制地增加，它受到開卷機、卷取機等機械設備的結(jié)構(gòu)與強度的限制，也受到電動機調(diào)速范圍的限制，而且卷重太大還會給車間內(nèi)鋼卷的運輸和存放帶來困難。目前，冷軋帶卷的質(zhì)量已達40t，個別的達到60t，以帶鋼單位寬度計算的卷重達到30-36kg／mm。通過一定的冷軋變形程度與冷軋后的熱處理的恰當配合，能夠在比較寬的范圍內(nèi)滿足用戶的需求。浙江冷軋雙相鋼哪家好

在冷軋過程中，軋制速度的變化主要影響摩擦系數(shù)的改變，從而影響軋制力的變化，因而我們希望軋制速度是穩(wěn)定的，從而穩(wěn)定輥縫。但從操作角度，在每一個道次開頭和結(jié)束階段，需要采用較慢的速度，而在穩(wěn)定軋制階段采用較高的軋制速度，為減少速度變化引起的厚度波動，需要對輥縫進行相應的調(diào)整。在一個軋程中各個道次的軋制速度也是不同的，道次由于是熱軋帶卷，板型不好，板面情況不清楚，通常采用較低的速度，一般不超過200米分，以后再逐道次提高速度，道次采用較大的速度。江西冷軋汽車鋼價錢冷軋的軋制速度對咬入的影響軋制速度提高，不利于軋件咬入。

軋制是將金屬坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法，這是生產(chǎn)鋼材較常用的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)型材、板材、管材。分熱軋和冷軋兩種。 一般情況下，熱板和冷板在工程中其機械性能是認為無區(qū)別的，雖然冷板在冷軋過程中存在一定的加工硬化，(不過不排除對機械性能要求嚴格的情況，那就需要區(qū)別對待了)，冷板通常比熱板的屈服強度稍高，表面硬度也高一些，具體怎么樣需要看冷板退火的程度。但是不管怎么退火冷板強度是比熱板高的。 由于冷熱板得性能基本差不太多，所以成形性能的影響因素就要看其表面質(zhì)量的區(qū)別的，由于表面質(zhì)量是冷板來的要好，所以通常來講同材質(zhì)的鋼板，冷板比熱板的成形效果來得好一些。

冷軋和冷拔有什么區(qū)別呢？ 選取原料不同 冷拔是材料的一種加工工藝，適用于大部分金屬材料。 冷軋則以熱軋鋼卷為原料，經(jīng)酸洗去除氧化皮后進行冷連軋。工作原理不同 冷軋是在常溫狀態(tài)下由熱軋板加工而成，雖然在加工過程因為軋制也會使鋼板升溫，盡管如此還是叫冷軋。 冷拔是使直徑6~8mm的HPB300級鋼筋在常溫下強力通過特制的直徑逐漸減小的鎢合金拔絲模孔，使鋼筋產(chǎn)生塑性變形，以改變其物理力學性能。工藝過程不同 冷拔工藝過程：軋頭→剝殼→通過潤滑劑盒→進入拔絲?？住?冷軋生產(chǎn)的工序一般包括原料準備、酸洗、軋制、脫脂、退火（熱處理）、精整等。低合金冷軋板質(zhì)量怎么樣冷軋采用的平均單位張力值為材料屈服強度的10%～60%，一般不超過50%。冷軋輥表面狀態(tài)對咬入的影響軋輥表面愈粗糙摩擦系數(shù)大，有利于咬入。

在軋鋼（主要是冷軋）過程中，為了減小軋輥與軋材之間的磨擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產(chǎn)品質(zhì)量，必須在軋輥和軋材接觸面間加入潤滑劑用以潤滑和冷卻。 冷軋潤滑要求能在極大的軋制壓力下，仍能形成邊界油膜，而且需要具有良好的冷卻能力和密封性，能適用周圍的惡劣環(huán)境等等。這一系列的潤滑要求就注定了油氣潤滑才是適合它的潤滑方式。油氣潤滑相比其它潤滑技術(shù)有著無可比擬的優(yōu)越性，它比稀油潤滑和干油潤滑都更適用于軸承內(nèi)部的潤滑。 雖然稀油潤滑的性能比較穩(wěn)定，也有一定的防腐作用，但稀油不易密封，造成冷軋機設備的潤滑面容易侵入氧化鐵皮、水等雜質(zhì)。 而干油潤滑能解決潤滑問題，卻解決不了散熱問題，干油越多摩擦熱就越高。 油氣潤滑系統(tǒng)就不存在上述這些問題，它剛好迎合了冷軋潤滑的所有要求，完美的解決了冷軋過程中所遇到的問題。冷軋與熱軋的界限應以再結(jié)晶溫度來區(qū)分。浙江冷軋盒板工藝

冷軋采用工藝潤滑和冷卻，以降低軋制時的變形抗力和冷卻軋輥。浙江冷軋雙相鋼哪家好

高精度冷軋板形控制與裝備技術(shù)研究針對汽車板、家電板、電工鋼等對冷軋帶鋼平直度和邊部減薄越來越高的質(zhì)量需求，旨在通過板帶材變形理論、板形調(diào)控功效、多變量優(yōu)化算法等研究，開發(fā)突破板形目標曲線自適應設定、多變量優(yōu)化閉環(huán)控制、調(diào)節(jié)機構(gòu)動態(tài)替代控制、邊部減薄控制等關(guān)鍵技術(shù)，形成冷軋帶鋼板形控制關(guān)鍵技術(shù)體系，實現(xiàn)工業(yè)應用與技術(shù)推廣。 冷軋機板形控制關(guān)鍵技術(shù)具有典型的多變量、多控制回路、非線性、強耦合、時變性強的特征，是冶金領域高科技產(chǎn)品之一。現(xiàn)代化的主流板形控制冷軋機通常具備多種板形控制的調(diào)節(jié)機構(gòu)，如軋輥傾斜控制、工作輥/中間輥彎輥控制、工作輥/中間輥竄輥和工作輥分段冷卻控制，眾多的調(diào)節(jié)機構(gòu)是實現(xiàn)高精度板形控制的保證，但也為實際的控制帶來了很大的難題。深入研究冷軋板形控制系統(tǒng)的關(guān)鍵模型，制定合理有效的板形控制策略，開發(fā)適用于實際冷軋帶鋼生產(chǎn)的板形控制系統(tǒng)，對提高我國冷軋板形控制水平具有重要的意義。浙江冷軋雙相鋼哪家好