冷軋相關(guān)區(qū)別： 1、外觀及表面質(zhì)量：由于冷板是熱板在冷軋工序后得到的，而且冷軋同時(shí)還會(huì)進(jìn)行一些表面精整，所以冷板在表面質(zhì)量（如表面粗糙度之類）上比熱板來(lái)得好，所以如果對(duì)產(chǎn)品后序上漆等涂覆質(zhì)量存在較高要求的，一般選擇冷板，另熱板又分酸洗板和未酸洗板，酸洗板表面由于酸洗過(guò)所以成正常的金屬色，但是未冷軋所以表面還是沒(méi)冷板高，未酸洗板通常表面會(huì)有氧化層帶著，發(fā)烏，或者存在四氧化三鐵烏層，通俗講就是火烤過(guò)似的，而且如果存放環(huán)境不好的話通常會(huì)帶點(diǎn)繡。 2、性能：一般情況下，熱板和冷板在工程中其機(jī)械性能是認(rèn)為無(wú)區(qū)別的，雖然冷板在冷軋過(guò)程中存在一定的加工硬化，（不過(guò)不排除對(duì)機(jī)械性能要求嚴(yán)格的情況，那就需要區(qū)別對(duì)待了），冷板通常比熱板的屈服強(qiáng)度稍高，表面硬度也高一些，具體怎么樣需要看冷板退火的程度。但是不管怎么退火冷板強(qiáng)度是比熱板高的。 3、成形性能，由于冷熱板得性能基本差不太多，所以成形性能的影響因素就要看其表面質(zhì)量的區(qū)別的，由于表面質(zhì)量是冷板來(lái)的要好，所以通常來(lái)講同材質(zhì)的鋼板，冷板比熱板的成形外觀效果要好一些。什么叫冷軋，冷軋帶鋼有哪些優(yōu)點(diǎn)?江西冷軋汽車鋼廠商

冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展的主攻方向是要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，主要是帶鋼厚度精度和板形平直度。以滿足現(xiàn)代化自動(dòng)流水生產(chǎn)提出的苛刻要求和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。如要求汽車板的同板厚莫不大于±5μm，板形平直度由20I提高到10I(1I單位=10-5相對(duì)長(zhǎng)度差)，鍍錫板要求為5，板凸度也內(nèi)原來(lái)的30μm左右達(dá)到10μm以內(nèi)。這就必然要求質(zhì)量控制技術(shù)要有更大的進(jìn)展。厚度自動(dòng)控制(AGC)技術(shù)在近20多年已經(jīng)發(fā)展到很高的水平。冷軋帶鋼的縱向厚度偏差已出±3％降低到±1％—2％，偏差值也內(nèi)5μm降低到2μm。安徽冷軋烘烤硬化鋼價(jià)錢多少因?yàn)闆](méi)有經(jīng)過(guò)退火處理，其硬度很高。

冷軋寬帶鋼連軋生產(chǎn)是我國(guó)冷軋寬帶鋼生產(chǎn)的主力，但其生產(chǎn)的產(chǎn)品厚度大多為0.25mm以上，可以軋制生產(chǎn)薄至0.18mm產(chǎn)品的有兩套，其余則是單機(jī)架六輥或廿輥可逆式軋機(jī)可以生產(chǎn)這樣的薄規(guī)格產(chǎn)品，但是目前有許多高新產(chǎn)品需要軋制更薄的規(guī)格，這就導(dǎo)致目前冷軋帶鋼生產(chǎn)中薄規(guī)格產(chǎn)品缺乏的狀況，例如，典型的鍍錫板厚度由0.18mm～0.32mm向0.1mm～0.18mm發(fā)展，我國(guó)鍍錫原板大多進(jìn)口，自產(chǎn)原板的企業(yè)很少，年進(jìn)口量約為100萬(wàn)t左右，因此建立鍍錫原板的生產(chǎn)基地是使我國(guó)鍍錫帶鋼生產(chǎn)原料國(guó)產(chǎn)化的重要措施。此外0.15mm的鍍錫帶鋼還是光纖電纜外皮的重要屏蔽材料，現(xiàn)大多靠進(jìn)口解決，還有一些電子用低碳深沖鋼帶如0.25mm厚的電阻帽沖壓帶，0.1mm～0.2mm的電磁屏蔽材料，0.15mm的傳統(tǒng)電視的蔭罩材料等。

冷軋帶鋼就是一種以熱軋帶鋼或鋼板為原料，經(jīng)過(guò)加工而行成的一種冷軋制成材料，它常常被用于工程機(jī)械、交通運(yùn)輸機(jī)械、建筑機(jī)械、起重機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械及輕工民用等行業(yè)。對(duì)于冷軋帶鋼來(lái)說(shuō)，它采用的是一種冷軋加工方式，表層無(wú)其氧化皮，而且質(zhì)量好，相對(duì)于熱軋帶鋼來(lái)說(shuō)它采用的是一種熱軋加工方式，表層有氧化皮，而且熱軋帶鋼的厚度也有是差距的;從價(jià)格方面來(lái)說(shuō)，冷軋帶鋼的價(jià)格比較貴，而熱軋帶鋼的價(jià)格則比較的便宜;對(duì)于冷軋帶鋼來(lái)說(shuō)它的伸展性能比較好而且其軋速較高，其表層也非常的光滑，而熱軋帶鋼它的伸展性能較差，軋速較低，表層光滑度沒(méi)有冷軋帶鋼的表層光滑。冷軋前原料要先除磷，以保證冷軋產(chǎn)品的表面潔凈。

摩擦在冷軋過(guò)程中的實(shí)際意義： 在冷軋板材時(shí)，一般希望降低摩擦系數(shù)，因?yàn)樵谶@種軋制條件下，限制軋制過(guò)程順利進(jìn)行的不是較大咬入角，而是軋機(jī)允許的較大壓力。同時(shí)摩擦系數(shù)對(duì)單位壓力的大小及其分布有重要影響，摩擦系數(shù)所產(chǎn)生的摩擦力，需要額外的功來(lái)克服它，摩擦系數(shù)的增加，使金屬的變形抗力增大，即增加了變形的能量消耗。在軋制力計(jì)算時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確的確定沿咬入弧上摩擦系數(shù)的平均值，方能正確計(jì)算軋制力。 不同軋制和潤(rùn)滑條件下的摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)雖然如此重要，但直接測(cè)定摩擦系數(shù)是相當(dāng)困難，因?yàn)槟Σ料禂?shù)與許多因素有關(guān)，如軋輥表面狀態(tài)、潤(rùn)滑條件、軋制壓力、軋制溫度等。應(yīng)當(dāng)指出，在同一條件下，用不同測(cè)定方法往往得到互相矛盾的結(jié)果，所以對(duì)具體軋制條件下，在選擇摩擦系數(shù)時(shí)，必須注意試驗(yàn)資料數(shù)據(jù)的原始條件。冷軋生產(chǎn)可提供大量高精確度和性能優(yōu)良的鋼板和帶材。江西冷軋汽車鋼廠商

冷軋工作輥表面應(yīng)無(wú)缺陷，光潔度符合要求。江西冷軋汽車鋼廠商

冷軋帶鋼的平整工序缺陷產(chǎn)生原因主要有以下幾種： (1)帶鋼在冷軋時(shí)板形不佳，產(chǎn)生浪高>10咖的邊浪或中間浪，經(jīng)罩式爐退火后容易引起帶鋼層間粘結(jié)，在平整時(shí)帶鋼表面會(huì)產(chǎn)生橫折印缺陷。 (2)退火溫度未控制好，帶鋼在罩式爐進(jìn)行退火時(shí)由于退火溫度過(guò)高，會(huì)產(chǎn)生層與層之間的粘結(jié)；帶鋼退火時(shí)升降溫速度過(guò)快，引起鋼卷的熱脹冷縮速度過(guò)快；對(duì)流板平面磨損也會(huì)造成表面層與層之間的粘結(jié)，平整時(shí)在帶鋼表面產(chǎn)生橫折印缺陷。 (3)平整前鋼卷溫度>45~C時(shí)，帶鋼表面將會(huì)產(chǎn)生大量橫折印缺陷。主要原因在>45~C時(shí)金屬分子比較活躍，帶鋼受到拉力時(shí)很容易從彈性變形區(qū)跳躍到塑性變形區(qū)，在帶鋼表面產(chǎn)生呂德絲線(滑移線)，造成帶鋼表面產(chǎn)生橫折印。 (4)平整時(shí)開(kāi)卷機(jī)、張力輥和工作輥位置不平行，當(dāng)機(jī)組以高速及很大的張力下生產(chǎn)時(shí)，在帶鋼的橫截面上產(chǎn)生的張力分布不均，局部(一般在帶鋼邊部)張力過(guò)大，一旦受力達(dá)到屈服極限時(shí)產(chǎn)生橫折印缺陷。江西冷軋汽車鋼廠商

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