用傳統(tǒng)的手工檢測,準(zhǔn)確性低,檢測技能要求高,精度低、誤差大,測量環(huán)境苛刻,不能準(zhǔn)確反映滑塊精度的真實(shí)值,是制約產(chǎn)品一致性及提高生產(chǎn)效率的瓶頸。在迫不得已的情況下,與檢測儀制造商聯(lián)合開發(fā)精密數(shù)控滾珠滑塊溝槽精度檢測裝置(見圖8),即可完成LBA25滾珠滑塊的精度自動檢測。該裝置的比較大特點(diǎn)是:對被測要素與測量基準(zhǔn)面之間的位置關(guān)系進(jìn)行線性檢測,加上不同界面檢測的數(shù)據(jù),經(jīng)過計(jì)算處理,形成的精度數(shù)據(jù),不但可以提高產(chǎn)品精度,也可以提高滑塊的一致性控制,提高生產(chǎn)效率。精度準(zhǔn)確性可達(dá)到。檢測效率提高了10倍以上。五、試驗(yàn)設(shè)備及要求試驗(yàn)設(shè)備采用直線導(dǎo)軌副檢測平板,精度為0級,包括彈簧式拉力計(jì)、測量表座及指示器(分辨率:2μm/格)。檢測類型為生產(chǎn)型檢測,環(huán)境溫度17~23℃,濕度≤70%。產(chǎn)品為大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司TD500A鉆、攻加工中心機(jī)床(見圖9)。導(dǎo)軌副型號:LBA25―930FFL2―4V2(X軸);數(shù)量:10副,導(dǎo)軌形式、規(guī)格:LBA25;滾動體形式:鋼球型;滑塊形式:加長法蘭型;預(yù)緊力:V2(中載),精度:4級。精度按JB/-1993機(jī)床用滾動直線導(dǎo)軌副驗(yàn)收技術(shù)條件檢驗(yàn)(見圖10),不檢測同組高度變動量ΔH、同組寬度變動量ΔW兩項(xiàng)精度。
滾動直線導(dǎo)軌的運(yùn)動借助鋼球滾動實(shí)現(xiàn),導(dǎo)軌副摩擦阻力小,動靜摩擦阻力差值小,低速時不易產(chǎn)生爬行。龍崗區(qū)批發(fā)直線導(dǎo)軌參數(shù)
導(dǎo)軌安裝布局圖,每條導(dǎo)軌都需要有基準(zhǔn)面,在這個向的視圖中,基準(zhǔn)面包括兩個,一個是水平基準(zhǔn)面,一個是垂直基準(zhǔn)面,這兩個基準(zhǔn)面的選取都需要按你選定的導(dǎo)軌規(guī)格尺寸來確認(rèn),以不干涉和接觸面比較大化為原則,同時滑塊也存在基準(zhǔn)面,但是兩條導(dǎo)軌上的滑塊的固定方式是不一樣的。這個滑塊有兩個基準(zhǔn)面,一個是水平的上平面,一個是垂直的小立面,外加一個帶斜度的壓塊頂死滑塊,這樣的安裝可以將滑塊上的滑鞍穩(wěn)固的裝配在直線導(dǎo)軌上,這根導(dǎo)軌就是我們這個方向的基準(zhǔn)導(dǎo)軌。我們再來看一下另一根導(dǎo)軌的滑塊的安裝是怎么樣的。三水區(qū)上銀直線導(dǎo)軌載荷直線導(dǎo)軌具有良好的耐磨性,直線導(dǎo)軌經(jīng)過長期的使用之后,能夠保持一定的使用精細(xì)度。
滑塊-使運(yùn)動由曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€。新的導(dǎo)軌系統(tǒng)使機(jī)床可獲得快速進(jìn)給速度,在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下,快速進(jìn)給是直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。直線導(dǎo)軌與平面導(dǎo)軌一樣,有兩個基本元件;一個作為導(dǎo)向的為固定元件,另一個是移動元件。由于直線導(dǎo)軌是標(biāo)準(zhǔn)部件,對機(jī)床制造廠來說。要做的只是加工一個安裝導(dǎo)軌的平面和校調(diào)導(dǎo)軌的平行度。當(dāng)然,為了保證機(jī)床的精度,床身或立柱少量的刮研是必不可少的,在多數(shù)情況下,安裝是比較簡單的。作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼,經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較,直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀,比平面導(dǎo)軌復(fù)雜,復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽,以利于滑動元件的移動,溝槽的形狀和數(shù)量,取決于機(jī)床要完成的功能。
直線導(dǎo)軌是機(jī)械加工中不可缺少的設(shè)備。這種工具有著以前直線軸承所不具備的更加高的額定的負(fù)載,同時還能夠承擔(dān)起一定的扭矩,還可以在高負(fù)載的情況同樣實(shí)現(xiàn)高確精度的直線的運(yùn)動,使設(shè)備光滑和準(zhǔn)確運(yùn)行的功能。直線導(dǎo)軌使數(shù)控切割機(jī)可獲得快速進(jìn)給速度,在主軸轉(zhuǎn)速相同的情況下,快速進(jìn)給是csk直線導(dǎo)軌的特點(diǎn)。那么我們需要怎樣校調(diào)好直線導(dǎo)軌呢?1、用壓板壓緊端頭主副導(dǎo)軌各一根,以此作為調(diào)節(jié)導(dǎo)軌橫、縱向水平度、主副導(dǎo)軌平面度、主副導(dǎo)軌間距的基礎(chǔ),導(dǎo)軌的直線度以鋼絲與導(dǎo)軌側(cè)面的標(biāo)準(zhǔn)距離為基準(zhǔn)。2、導(dǎo)軌的兩端拉緊1/2000mm的標(biāo)準(zhǔn)鋼絲,并調(diào)節(jié)導(dǎo)軌兩墊板上的調(diào)整螺釘,使導(dǎo)軌兩端側(cè)面與標(biāo)準(zhǔn)鋼絲的距離為一定值,并以此距離作為標(biāo)準(zhǔn)距離。3、用20N拉力,拉伸精度為1/2000mm鋼卷尺測量兩端主副導(dǎo)軌之間的距離應(yīng)為機(jī)床的跨距,否則應(yīng)用整鋼絲對導(dǎo)軌加以調(diào)整,同時調(diào)整鋼絲保證標(biāo)準(zhǔn)距離不變。4、用調(diào)銷和塞尺逐一調(diào)整每根主導(dǎo)軌兩端面與標(biāo)準(zhǔn)鋼絲的距離,調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)距離。5、用精度為1/10000mm經(jīng)緯儀測量主導(dǎo)軌與副導(dǎo)軌兩端的平面度,并用導(dǎo)軌上調(diào)高螺栓調(diào)節(jié),使兩端主副導(dǎo)軌的平面度保持在0.5mm以內(nèi)。保持直線導(dǎo)軌及其周圍環(huán)境的清潔即使是肉眼看不見的微小灰塵進(jìn)入導(dǎo)軌,也會增加導(dǎo)軌的磨損,振動和噪聲。
直線導(dǎo)軌的選用需要依據(jù)許多條件,如使用條件、負(fù)載能力和預(yù)期壽命等。首先,使用條件即應(yīng)用于哪種設(shè)備、精度要求、剛性要求、負(fù)荷方式、行程、運(yùn)行速度、使用頻率、使用環(huán)境等因素。根據(jù)使用條件,我們可以初步選擇合適的系列產(chǎn)品。其次,選用合適的精度等級,一般直線導(dǎo)軌的精度分為普通級、高級、精密級、超精密級和超高精密級五種,主要檢測指標(biāo)一般有三個:一是滑塊C面對滑軌A面的平行度;二是滑塊D面對滑軌B面的平行度;三是行走平行度,即將直線導(dǎo)軌固定在基準(zhǔn)座平面上,使滑塊沿行程行走時,導(dǎo)軌與滑塊基準(zhǔn)面之間的平行度誤差。再次,需要依次設(shè)定滑塊尺寸及數(shù)目、計(jì)算滑塊最大負(fù)荷、選擇預(yù)壓力、確認(rèn)剛性、計(jì)算使用壽命等步驟。在選用的過程中可以根據(jù)計(jì)算結(jié)果隨時返回到前面的步驟進(jìn)行重新選擇和設(shè)定。注意,計(jì)算滑塊最大負(fù)荷時要確認(rèn)選用的直線導(dǎo)軌靜安全系數(shù)超過推薦表中所列值。如果所選用的直線導(dǎo)軌剛性不足,可以提高預(yù)壓力、加大選用尺寸或增加滑塊數(shù)來提高剛性??偹苤?,汽車是人們生活的必需品,對直線導(dǎo)軌的需求量也提高了。恩平機(jī)械直線導(dǎo)軌載荷
直線導(dǎo)軌的固定與移動原件間的介質(zhì)都是滾珠處理,選用這種方式能夠更加利于降低磨損度,加快它的運(yùn)行速度。龍崗區(qū)批發(fā)直線導(dǎo)軌參數(shù)
從動側(cè)直線導(dǎo)軌的安裝1、直線塊規(guī)法:將直線塊規(guī)置于兩支直線導(dǎo)軌間,使用千分量表校準(zhǔn)直線塊規(guī),使之與基準(zhǔn)側(cè)滑軌之側(cè)邊基準(zhǔn)面平行,再依直線塊規(guī)校準(zhǔn)從動側(cè)滑軌,從動軌的一端開始校準(zhǔn)并依序以特定的扭力鎖緊裝配螺絲。2、移動平臺法:將基準(zhǔn)側(cè)兩個滑塊固定在一個測定平臺上,而從動側(cè)只裝上一個滑塊,滑軌和滑塊都尚未固定于床臺與平臺,使用附于從動側(cè)滑塊頂面千分量表,量測從動側(cè)滑塊的側(cè)基準(zhǔn)面,從動直線導(dǎo)軌的一端開始校準(zhǔn)并依序以特定的扭力鎖緊裝配螺絲。3、效仿基準(zhǔn)側(cè)滑軌法:將基準(zhǔn)側(cè)直線導(dǎo)軌的兩個滑塊及從動側(cè)導(dǎo)軌其中一個滑塊固定于平臺,再將從動側(cè)的滑軌及其另一個滑軌約略分別固定于床臺及平臺,以基準(zhǔn)側(cè)滑軌為準(zhǔn)移動平臺,從滑軌一端開始,邊確認(rèn)從動側(cè)直線導(dǎo)軌的滾動阻力,邊依序以特定的扭力鎖緊裝配螺絲。4、專業(yè)工具法:使用專業(yè)工具確定從動側(cè)滑軌的位置,并依序以特定的扭力鎖緊裝配螺絲。 龍崗區(qū)批發(fā)直線導(dǎo)軌參數(shù)
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