高鐵北京西站北京西客站，位于中國北京市豐臺區(qū)，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是北京鐵路樞紐的重要組成部分。在開通運營時曾是亞洲規(guī)模比較大的現(xiàn)代化鐵道客運站之一。建設(shè)時間:2017年9月項目名稱:北京西站實名驗證人臉識別驗證系統(tǒng)項目特點:實名驗證、人臉識別、刷臉進站、大客流量、防尾隨；業(yè)務(wù)需求：旅客進入高鐵站需要出示身份證和高鐵車票，“人、證、票”三個滿足，才能進入高鐵站候車。全國高鐵站普遍采用人工柜臺值守方式，速度慢，人工勞動強度大，疲勞。北京西客站希望采用自助實名制驗證方式，解決實名制認(rèn)證問題。全國沒有成功先例。智能閘機在提供更多功能的同時還能為景區(qū)節(jié)省更多成本，這也是智能閘機收到流行的主要原因。閘機圖片

    景區(qū)二維碼檢票驗票閘機又稱檢票閘機、驗票閘機、景區(qū)閘機、二維碼閘機等，主要用于景區(qū)、辦公樓、展會、展館等景區(qū)二維碼檢票閘機是指通過閘機接入二維碼售檢票電子票務(wù)系統(tǒng)，閘機中裝入掃描頭，游客只需手機訂票、對準(zhǔn)閘機掃描頭處刷二維碼檢票即可進入景區(qū)、展館了!景區(qū)二維碼檢票閘機的刷碼形式：紙質(zhì)二維碼和電子二維碼，紙質(zhì)二維碼就是需要游客到景區(qū)現(xiàn)場購得印有二維碼或條形碼的門票，電子二維碼就是游客通過網(wǎng)上訂票、手機APP訂票，電子二維碼景區(qū)票使用方法就是到達景區(qū)后直接在閘機上掃描手機購票獲得的二維碼，即可輕松入園，免去排隊購票的環(huán)節(jié)。相對傳統(tǒng)人工售票、驗票，智能通道閘機自帶“掃碼驗票”應(yīng)用不僅提升游客的消費體驗，也緩解了景區(qū)高峰時段售票、檢票的壓力;同時二維碼電子票的應(yīng)用，減少紙質(zhì)票據(jù)打印，節(jié)省了運營成本，達到了“綠色、環(huán)保”出行的目的。上海大漠電子專注閘機研發(fā)20年。福建場館閘機有人知道閘機嗎？價格多少？

機械式斷電自動開門技術(shù)是上海大漠自主研發(fā)的一項先進技術(shù)，采用獨特的機芯結(jié)構(gòu)設(shè)計，使伸縮式翼閘無需配置UPS，在斷電情況下，*通過純機械結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn)伸縮式翼閘斷電自動開門。伸縮式翼閘在斷電情況下通常需要自動將通道敞開，這是基于人身安全的角度考量，在緊急突發(fā)情況下方便疏散人群。傳統(tǒng)的解決方法：在伸縮式翼閘機箱內(nèi)安裝小型的后備式UPS（不間斷電源系統(tǒng)）或充電鉛蓄電池，在斷電情況下，由UPS或充電電池維護很短時間的電力供應(yīng)，將通道翼打開，保持通道敞開狀態(tài)。缺點：小型的后備式UPS通常是由鉛蓄電池和控制電路構(gòu)成，鉛蓄電池的使用壽命是非常有限的，容易產(chǎn)生漏液、充放電異常等***，對環(huán)境保護也有非常不利的，一般用于家用等使用要求不高的場合。伸縮式翼閘斷電后能否順利地自動開門，涉及到群體的人身安全，需要非常高的穩(wěn)定性和可靠性。上海大漠如何解決？上海大漠研發(fā)了伸縮式翼閘的機械式斷電自動開門技術(shù)，采用純機械式控制方式，通過能量轉(zhuǎn)換和守恒的原理，在斷電的一瞬間，釋放儲存的機械能，打開通道翼；同時在上電后自動儲存機械能，以用于下一次的斷電開門。機械的可靠性要遠(yuǎn)高于普通的電路和充電電池，**地降低了威脅人身安全的風(fēng)險。

    設(shè)計要點：因客流量大，總共安裝了77臺雙向三輥閘機作為檢票閘機，厚度為2mm304不銹鋼外殼，內(nèi)置工控機，配置二維碼閱讀器、身份證閱讀器和公園年卡閱讀器，語音播報;閘機內(nèi)置電控打孔器，紙質(zhì)門票正反兩面插入均可打孔。由于客流量大，打孔器的壽命至關(guān)重要，采用了特殊材料制造;手機二維碼門票在平面二維碼閱讀器上掃描;身份證門票直接在身份證閱讀器上掃描;上午游客入園高峰，下午游客出園客流量大，工作人員通過刷卡，可以將閘機設(shè)置為“正向檢票”、“反向出園”、“雙向模式”三種工作方式，非常靈活;整個電子票務(wù)系統(tǒng)包含售檢票系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng)，售檢票系統(tǒng)包含售票單元、檢票單元、數(shù)據(jù)中心和管理單元;與分銷平臺對接，實現(xiàn)網(wǎng)上訂票和現(xiàn)場取票、驗票功能。 閘機按照不同的要求可以分為多種類型，也可以將不同類型的閘機應(yīng)用在不同的場合，給這些場所帶來安全保障。

    閘機上電運行完成閘機供電線纜連接和網(wǎng)線接口連接后，可以上電運行。上電運行前，檢查斷路器處于“OFF”位置，合上斷路器，閘機上電。上電開始至正常運行，大約需要15秒鐘。正常啟動后，閘機應(yīng)處于以下狀態(tài)：顯示器上顯示：“請檢票”界面；頂燈處于“滅”狀態(tài)；正向通行燈顯示綠色箭頭；反向通行燈顯示紅色禁止標(biāo)志。將下垂的中間桿水平抬起，應(yīng)能鎖住不掉下；前推水平桿，一定角度后鎖?。缓笸扑綏U，一定角度后鎖住。以上狀態(tài)指示和動作都正常，說明閘機工作基本正常。閘機檢票閘機檢票必須在網(wǎng)絡(luò)連接正常，并且系統(tǒng)軟件和數(shù)據(jù)庫正常工作后才能檢票。紙質(zhì)門票的檢票，掃描紙質(zhì)門票二維碼，若門票有效，閘機有以下反應(yīng)：語音播放：“歡迎光臨”頂燈：亮綠色，一直到行人通過；打孔器（如果有）：在門票相應(yīng)位置打孔；游客可以推桿進入。語音播放：“無效票”，打孔器：不動作；橫桿阻止游客進入。手機二維碼門票的檢票手機二維碼門票可以在閘機驗票平面上玻璃透窗處掃描。若門票有效，閘機有以下反應(yīng)：語音播放：“歡迎光臨”頂燈：亮綠色，一直到行人通過；打孔器：不動作；游客可以推桿進入。若門票無效，閘機有以下反應(yīng)：語音播放：“無效票”橫桿阻止游客進入。 閘機故障維修技巧有哪些，有人知道嗎？山西閘機參數(shù)

閘機又稱AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備）。閘機圖片

    中山快速公交BRT廣東中山市新建首條快速公交，簡稱BRT，共計13個車站。按照站臺長度分為8米站臺和5米站臺兩種。其中11個站臺為5米站臺，2個站臺為8米站臺。5米站臺配置3通道進口，2通道出口，翼門閘機，其中一個為寬通道；8米站臺配置3通道進口，3通道出口，翼門閘機，其中一個為寬通道；支持“中山通”公交卡刷卡扣費進站，與中山市公交系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行。建設(shè)時間:2013年項目名稱:中山快速公交BRT項目特點:快速公交，BRT，“門中門”翼閘，后臺管理系統(tǒng)，站臺監(jiān)控系統(tǒng)。廣東中山市新建首條快速公交，簡稱BRT，共計13個車站。按照站臺長度分為8米站臺和5米站臺兩種。其中11個站臺為5米站臺，2個站臺為8米站臺。5米站臺配置3通道進口，2通道出口，翼門閘機，其中一個為寬通道;8米站臺配置3通道進口，3通道出口，翼門閘機，其中一個為寬通道;支持“中山通”公交卡刷卡扣費進站，與中山市公交系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行。 閘機圖片

創(chuàng)立之初，上海大漠就擺脫了傳統(tǒng)的夸張笨重造型的束縛，追求簡約靈動線條美感的設(shè)計風(fēng)格。強化細(xì)節(jié)處理工序，引進汽車行業(yè)拋槽、折彎及表面處理工藝，使產(chǎn)品飽含質(zhì)感與美感。同時，創(chuàng)騰構(gòu)建了一整套極具彈性的模塊化技術(shù)框架，得以實現(xiàn)優(yōu)良設(shè)計和強勁功能的均衡匹配；

上海大漠擁有行業(yè)**的切割、折彎、焊接等生產(chǎn)加工裝備，可實現(xiàn)激光切割造型、自動折彎、精確焊接、打磨、組裝等工藝，從根本上保障了產(chǎn)品品質(zhì)，作為業(yè)內(nèi)十分挑剔的團隊，上海大漠只選用比較***的零部件；在原料加工、設(shè)備組裝、調(diào)試?yán)匣壬a(chǎn)環(huán)節(jié)，上海大漠按照上市企業(yè)的管控標(biāo)準(zhǔn)推行近乎苛刻的質(zhì)量管理體系，確保每一臺出廠閘機都是精品之作！