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集裝箱新造船市場(chǎng)雖短期繁榮但潛伏危機(jī)。受造船價(jià)格處于歷史低位、集運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼、班輪公司新一輪優(yōu)化船隊(duì)運(yùn)力等因素影響，新船訂單在2020年四季度開始觸底反彈，2021年一季度1.5萬(wàn)TEU以上的超大型集裝箱船新增訂單量達(dá)到五年來(lái)季度峰值。但未來(lái)市場(chǎng)變數(shù)亦較大：...

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸對(duì)首飾類產(chǎn)品運(yùn)輸前的注意事項(xiàng)，首飾產(chǎn)品一般都需要附送首飾袋或首飾盒一定要用紙箱包裝。對(duì)于首飾來(lái)說(shuō),3層的12號(hào)紙箱就夠用了。為了節(jié)約成本可以到網(wǎng)上去購(gòu)買紙箱，一個(gè)12號(hào)的5層紙箱，在郵局可能要賣到3元錢，甚至更便宜就可以買到。一定要以報(bào)紙或泡沫等其...

確保全球集運(yùn)物流中的貨物安全和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)需要以下幾個(gè)方面的措施：1.選擇可靠的物流公司：選擇有良好信譽(yù)和口碑的物流公司，可以通過查詢公司的資質(zhì)和客戶評(píng)價(jià)來(lái)進(jìn)行判斷。2.合理規(guī)劃物流路線：根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、重量、體積等因素，選擇更好的物流路線，避免出現(xiàn)擁堵、延...

報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)時(shí)價(jià)值盡量不要超過30美金。因?yàn)槿绻麅r(jià)值報(bào)太高的話在國(guó)外的收貨人要交的關(guān)稅就會(huì)很多。在清關(guān)方面也會(huì)卡得比較嚴(yán)格，貨物容易被扣，然后讓收件人出示相關(guān)的商業(yè)發(fā)票。所以還是建議在報(bào)關(guān)部分去找一家經(jīng)驗(yàn)豐富的快遞公司來(lái)替你操作。清關(guān)：如果是敏感貨物或是價(jià)值過高...

東南亞集運(yùn)對(duì)區(qū)域貿(mào)易起到了重要的促進(jìn)作用。集運(yùn)降低了企業(yè)的物流成本，提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，使得更多的企業(yè)能夠參與到東南亞地區(qū)的貿(mào)易中來(lái)。通過集運(yùn)，各國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品能夠更加便捷地進(jìn)入其他國(guó)家的市場(chǎng)，促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)的資源優(yōu)化配置。同時(shí)，集運(yùn)行業(yè)的發(fā)展也帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)...

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高，綠色環(huán)保理念也逐漸融入到全球集運(yùn)行業(yè)中。集運(yùn)公司開始采取一系列措施來(lái)減少運(yùn)輸過程中的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。例如，推廣使用新能源運(yùn)輸工具，如電動(dòng)卡車、電動(dòng)叉車等，降低碳排放；優(yōu)化運(yùn)輸路線和方案，減少空駛率和運(yùn)輸里程，提高能源利...

集運(yùn)物流的優(yōu)勢(shì)在于能夠降低運(yùn)輸成本、提高運(yùn)輸效率、優(yōu)化資源配置等。通過集中運(yùn)輸，物流公司可以充分利用運(yùn)輸工具和空間，減少不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，集運(yùn)物流還能夠?yàn)榘l(fā)貨人提供更加靈活和個(gè)性化的物流服務(wù)。然而，集運(yùn)物流也面臨著一些挑戰(zhàn)，如貨物種類繁多、運(yùn)輸要求高、清關(guān)手...

以下是提高全球集運(yùn)物流靈活性的幾種方法：1.多元化供應(yīng)鏈：建立多個(gè)供應(yīng)鏈，以便在某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時(shí)，可以快速切換到其他供應(yīng)鏈。2.采用先進(jìn)技術(shù)：使用先進(jìn)的物流技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等，可以提高物流的可視化和自動(dòng)化程度，從而提高靈活性。3.合理規(guī)劃庫(kù)存...

疫病影響下，業(yè)務(wù)開展、客戶維護(hù)、人力成本、資金周轉(zhuǎn)等四個(gè)方面的困難凸顯。因此，部分中小微貨代企業(yè)也開始尋求改變，譬如借助數(shù)字化技術(shù)降低成本、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，或與行業(yè)巨頭、國(guó)際物流平臺(tái)企業(yè)等合作，從而獲得更好的業(yè)務(wù)賦能。國(guó)際物流數(shù)字化蓬勃發(fā)展行業(yè)大額融資頻現(xiàn)。當(dāng)前，整...

國(guó)際貨運(yùn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積較小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。凡不夠整...

全球集運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多集運(yùn)公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛降低價(jià)格、提高服務(wù)質(zhì)量。然而，面對(duì)復(fù)雜多變的全球物流市場(chǎng)，集運(yùn)公司之間也存在著普遍的合作機(jī)會(huì)。例如，一些集運(yùn)公司在某些地區(qū)擁有優(yōu)勢(shì)資源，如港口設(shè)施、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等，而其他公司則可能在特定領(lǐng)域具有專長(zhǎng)，如報(bào)關(guān)服...

報(bào)關(guān)運(yùn)輸是集運(yùn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化流程對(duì)于提高運(yùn)輸效率至關(guān)重要。在東南亞集運(yùn)中，集運(yùn)公司通過與海關(guān)建立良好的合作關(guān)系，及時(shí)了解報(bào)關(guān)政策的變化。他們采用先進(jìn)的報(bào)關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)信息的快速錄入和處理。專業(yè)的報(bào)關(guān)人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行詳細(xì)的分類和評(píng)估，準(zhǔn)確填寫報(bào)關(guān)單，確保貨...

國(guó)際貨運(yùn)中心存貨管理的目標(biāo)主要有兩個(gè)：一是保證供應(yīng)，二是降低成本。首先是保證商品供應(yīng)，不出現(xiàn)缺貨情況。保留庫(kù)存的根本目的就是要能夠隨時(shí)滿足商品需求。無(wú)論是生產(chǎn)、流通還是消費(fèi)，都離不開庫(kù)存商品，物流中心的任務(wù)就是要保證供給。但是如果盲目地追求供應(yīng)不間斷而增加存貨...

全球集運(yùn)涉及多種費(fèi)用，包括運(yùn)輸費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。集運(yùn)公司會(huì)根據(jù)實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用，為客戶生成詳細(xì)的賬單。賬單會(huì)明確列出各項(xiàng)費(fèi)用的名稱、金額和計(jì)算方式，確保客戶能夠清楚了解費(fèi)用的構(gòu)成。在費(fèi)用結(jié)算方面，集運(yùn)公司通常提供多種支付方式，如銀行轉(zhuǎn)賬、銀行卡支付等...

建立有效的全球集運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)需要以下步驟：1.確定目標(biāo)市場(chǎng)和服務(wù)范圍：確定需要覆蓋的地理區(qū)域和服務(wù)范圍，以便為客戶提供更好的服務(wù)。2.尋找合適的合作伙伴：與可靠的合作伙伴建立聯(lián)系，以便在全球范圍內(nèi)提供物流服務(wù)。這些合作伙伴可以是航空公司、海運(yùn)公司、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)...

國(guó)際規(guī)定禁運(yùn)系列：1.違禁物品不能運(yùn)輸。2.有限制運(yùn)輸?shù)念悇e：比如食品、藥品、調(diào)料、保健品、化妝品、普通液體、侵權(quán)產(chǎn)品（涉及未官方授權(quán)書的品牌產(chǎn)品，比如中國(guó)運(yùn)蘋果手機(jī)到國(guó)外，就算貨代常說(shuō)的“仿牌產(chǎn)品”，以及動(dòng)漫人物，如蜘蛛俠，哆啦A夢(mèng)，米老鼠等）限制類物品可以...

全球集運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多集運(yùn)公司為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，紛紛降低價(jià)格、提高服務(wù)質(zhì)量。然而，面對(duì)復(fù)雜多變的全球物流市場(chǎng)，集運(yùn)公司之間也存在著普遍的合作機(jī)會(huì)。例如，一些公司可能在某些地區(qū)擁有優(yōu)勢(shì)資源，而其他公司則在運(yùn)輸技術(shù)或服務(wù)方面具有專長(zhǎng)。通過合作，集運(yùn)公司可以實(shí)現(xiàn)...

與國(guó)內(nèi)物流不同的是，使用國(guó)際物流我們需要面臨一個(gè)清關(guān)環(huán)節(jié)，并且只有順利清關(guān)，包裹才能進(jìn)入這個(gè)國(guó)家，送至收件人手中。那么你知道清關(guān)是什么意思嗎？對(duì)于清關(guān)環(huán)節(jié)，我們需要注意哪些問題呢？清關(guān)(CustomsClearance)即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國(guó)關(guān)境...

清關(guān)文件：不隨身攜帶的行李：含有效簽證以及蓋有邊檢部門進(jìn)/出境印章的護(hù)照；蓋有海關(guān)印章的旅客入境申報(bào)清單。收件人為個(gè)人的商品/禮物：收件人身份證復(fù)印件；詳細(xì)的商品清單以及形式發(fā)票，就像小編在上文中提到的那樣，即便私人東西不用于出售，也是需要報(bào)關(guān)的。有時(shí)候我們?cè)?..

訂單確定后，集運(yùn)公司開始安排貨物的收集。他們會(huì)根據(jù)客戶的地理位置和貨物數(shù)量，選擇合適的收集方式。對(duì)于小批量貨物，可能會(huì)安排專門的車輛上門取貨；對(duì)于大批量貨物，可能會(huì)要求客戶將貨物送至指定的集貨點(diǎn)。收集到的貨物會(huì)被運(yùn)輸至集運(yùn)公司的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理。倉(cāng)庫(kù)管理人員會(huì)...

國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流將會(huì)更加緊密地融合發(fā)展，傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易主體與國(guó)際物流主體是基本各自分開的，但在業(yè)務(wù)上是互相合作，共生共榮，共同發(fā)展。在這種模式下，貿(mào)易主體與物流主體之間的物流合作主要建立在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)合作和人際關(guān)系上，或者互相合作選擇的地域空間較小，往往會(huì)造成...

以下是提高全球集運(yùn)物流競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率的建議：1.提高服務(wù)質(zhì)量：提供高質(zhì)量的服務(wù)是吸引客戶的關(guān)鍵。全球集運(yùn)物流公司應(yīng)該提供快速、準(zhǔn)確、可靠的服務(wù)，包括貨物跟蹤、定制化的物流解決方案和客戶支持等。2.降低成本：降低成本可以提高競(jìng)爭(zhēng)力。全球集運(yùn)物流公司應(yīng)該優(yōu)化物...

報(bào)關(guān)是全球集運(yùn)中至關(guān)重要且復(fù)雜的一環(huán)。不同國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)政策和法規(guī)存在差異，這給集運(yùn)公司帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。例如，一些國(guó)家對(duì)特定商品的進(jìn)口有嚴(yán)格的限制和審批程序，需要提交大量的文件和證明；還有些國(guó)家的海關(guān)對(duì)貨物的申報(bào)價(jià)值、分類等有細(xì)致的規(guī)定，稍有不慎就可能導(dǎo)致貨...

東南亞集運(yùn)與區(qū)域物流協(xié)同發(fā)展是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要途徑。集運(yùn)作為物流的重要環(huán)節(jié)，與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、相互影響。通過加強(qiáng)集運(yùn)與區(qū)域物流的協(xié)同發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，提高物流效率。例如，集運(yùn)公司可以與倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)貨物的快速中轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)；...

準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件：提單（B/L）；發(fā)票（CommercialInvoice）；裝箱單（PackingList）；到貨通知（ArrivalNotice）；如有木質(zhì)包裝，需熏蒸證書（FumigationCertificate）或無(wú)木質(zhì)包裝聲明（NonWoodPacki...

全球集運(yùn)物流在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和緊急情況方面，需要采取以下措施：1.建立應(yīng)急預(yù)案：制定應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急響應(yīng)流程和責(zé)任分工，確保在緊急情況下能夠快速響應(yīng)和處理。2.加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理：對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和管理，采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)，如加強(qiáng)安全檢查、提高貨物保險(xiǎn)覆蓋范圍...

國(guó)際貨運(yùn)提醒貨運(yùn)發(fā)貨注意事項(xiàng)：配貨中心接到“訂貨單”時(shí)，經(jīng)辦人員應(yīng)依產(chǎn)品規(guī)格及訂貨通知單編號(hào)順序列檔，內(nèi)容不明確應(yīng)即時(shí)反映業(yè)務(wù)部門確認(rèn)。因客戶業(yè)務(wù)需要，收貨人非訂購(gòu)客戶或收貨地點(diǎn)非其營(yíng)業(yè)所在地的，依下列規(guī)定辦理：經(jīng)銷商的訂貨、交貨地點(diǎn)非其營(yíng)業(yè)所在地，其“訂貨單...

報(bào)關(guān)：報(bào)關(guān)時(shí)價(jià)值盡量不要超過30美金。因?yàn)槿绻麅r(jià)值報(bào)太高的話在國(guó)外的收貨人要交的關(guān)稅就會(huì)很多。在清關(guān)方面也會(huì)卡得比較嚴(yán)格，貨物容易被扣，然后讓收件人出示相關(guān)的商業(yè)發(fā)票。所以還是建議在報(bào)關(guān)部分去找一家經(jīng)驗(yàn)豐富的快遞公司來(lái)替你操作。清關(guān)：如果是敏感貨物或是價(jià)值過高...

報(bào)關(guān)是全球集運(yùn)中至關(guān)重要且復(fù)雜的一環(huán)。不同國(guó)家和地區(qū)的海關(guān)政策和法規(guī)存在差異，這給集運(yùn)公司帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。例如，一些國(guó)家對(duì)特定商品的進(jìn)口有嚴(yán)格的限制和審批程序，需要提供大量的文件和證明；還有些國(guó)家的報(bào)關(guān)手續(xù)繁瑣，耗時(shí)長(zhǎng)。為了應(yīng)對(duì)這些難題，集運(yùn)公司需要建立專業(yè)的...

物流向供應(yīng)鏈管理拓展目標(biāo)是提高整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行的速度、效益及附加值，為整個(gè)供應(yīng)鏈上的所有貿(mào)易伙伴帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。它是在社會(huì)化生產(chǎn)分工越來(lái)越細(xì)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售日趨全球化的過程中提出的一種管理理念。當(dāng)下，中國(guó)企業(yè)走出去，生產(chǎn)力全球布局，不只要買全球，還要賣全球，...