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隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用需求的不斷增加，系統(tǒng)建模軟件正朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展：集成化與一體化：未來的系統(tǒng)建模軟件將更加注重與其他軟件的集成與一體化，形成更加完善的系統(tǒng)仿真與優(yōu)化平臺(tái)。智能化與自動(dòng)化：隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，系統(tǒng)建模軟件將更加注重智能化與自...

Cleve Moler,首席科學(xué)家/創(chuàng)始人Cleve Moler是MathWorks公司的董事長(zhǎng)和首席科學(xué)家。Moler先后在密歇根大學(xué)、斯坦福大學(xué)、新墨西哥大學(xué)擔(dān)任數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)教授達(dá)20余年。1989年全職加入MathWokrs公司之前，他先后在Inte...

方法二 通過Crosstool腳本工具來實(shí)現(xiàn)一次編譯，生成交叉編譯工具鏈，該方法相對(duì)于方法一要簡(jiǎn)單許多，并且出錯(cuò)的機(jī)會(huì)也非常少，建議大多數(shù)情況下使用該方法構(gòu)建交叉編譯工具鏈。方法三 直接通過網(wǎng)上下載已經(jīng)制作好的交叉編譯工具鏈。該方法的優(yōu)點(diǎn)不用多說，當(dāng)然是簡(jiǎn)單省...

和早期的各種**組一樣，AUTOSAR只是一種制訂規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)化小組，但是這些規(guī)程沒有實(shí)際的約束力，而是聽任于自由競(jìng)爭(zhēng)中的商業(yè)運(yùn)作(合作于標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)于執(zhí)行)。但是因?yàn)锳UTOSAR的方法是很復(fù)雜的，因此要求用原型的參考執(zhí)行來證明可行性。軟件和工具供應(yīng)商，在AUT...

7)通用性：通用性反映了模型的適應(yīng)能力，通常人們希望建立的模型適用于不同的應(yīng)用需求，而不僅*是滿足某一特定的需求。8)應(yīng)用效能：應(yīng)用效能用來定義模型在支持問題解決的方便性方面的效率如何。9)易懂性：理想的制造系統(tǒng)模型應(yīng)該非常容易被廣大工程技術(shù)人員所理解，而不是...

擴(kuò)展性與靈活性：為了滿足不同汽車制造商和供應(yīng)商的需求，AUTOSAR工具鏈將提供更加豐富的插件和擴(kuò)展功能。同時(shí)，工具鏈將支持更加靈活的配置選項(xiàng)，以適應(yīng)不同平臺(tái)和項(xiàng)目的需求。五、結(jié)論AUTOSAR工具鏈作為汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的重要支撐，在提高開發(fā)效率、降低成本、保...

基于實(shí)時(shí)嵌入式汽車電子系統(tǒng)的安全關(guān)鍵領(lǐng)域需求,研發(fā)適用于汽車電子環(huán)境的軟件健康監(jiān)控(SHM)技術(shù)。借鑒航空電子系統(tǒng)的相關(guān)研究，圍繞汽車電子領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR, FlexRay與CAN總線，在計(jì)算與通信資源嚴(yán)重受限的條件下有效監(jiān)控實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng)的健康狀...

本項(xiàng)目針對(duì)此類以汽車電子為**的安全關(guān)鍵而又資源受限的實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng), 圍繞汽車電子領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR與FlexRay總線，研發(fā)了實(shí)時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析與優(yōu)化算法與軟件健康監(jiān)控與容錯(cuò)技術(shù)。針對(duì)設(shè)計(jì)階段，研發(fā)了針對(duì)單核，多核與分布式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)調(diào)度分析與資源...

系統(tǒng)設(shè)計(jì)與配置工具：用于定義和配置AUTOSAR系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和行為，包括軟件組件、接口、數(shù)據(jù)類型等。代碼生成工具：根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和配置自動(dòng)生成符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的代碼，包括基礎(chǔ)軟件層（BSW）的代碼和應(yīng)用軟件層的代碼。測(cè)試驗(yàn)證工具：用于對(duì)生成的代碼進(jìn)行靜態(tài)分析...

和早期的各種**組一樣，AUTOSAR只是一種制訂規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)化小組，但是這些規(guī)程沒有實(shí)際的約束力，而是聽任于自由競(jìng)爭(zhēng)中的商業(yè)運(yùn)作(合作于標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)于執(zhí)行)。但是因?yàn)锳UTOSAR的方法是很復(fù)雜的，因此要求用原型的參考執(zhí)行來證明可行性。軟件和工具供應(yīng)商，在AUT...

MATLAB是美國(guó)MathWorks公司出品的商業(yè)數(shù)學(xué)軟件，用于數(shù)據(jù)分析、無線通信、深度學(xué)習(xí)、圖像處理與計(jì)算機(jī)視覺、信號(hào)處理、量化金融與風(fēng)險(xiǎn)管理、機(jī)器人，控制系統(tǒng)等領(lǐng)域。 [1]MATLAB是matrix&laboratory兩個(gè)詞的組合，意為矩陣工廠（矩陣實(shí)...

SysML中定義了4大類圖——結(jié)構(gòu)圖、需求圖、參數(shù)圖和行為圖。結(jié)構(gòu)圖可再細(xì)分為類圖和裝配圖；行為圖可再細(xì)分為用例圖、狀態(tài)機(jī)圖、活動(dòng)圖、順序圖和時(shí)間圖。SysML共有上述9種不同的圖。1)類圖SysML類圖重用了UML類圖，并在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展了一些功能，其類圖名稱...

Data Acquisition Toolbox：用于 Digilent Analog Discovery設(shè)計(jì)工具包的支持包Vehicle Network Toolbox：對(duì)訪問 CAN 總線上 ECU 的 XCP 支持Communications Syste...

通常在軟件開發(fā)過程中，迭代在數(shù)量、持續(xù)時(shí)間和目標(biāo)上都是按計(jì)劃進(jìn)行的。參與者的任務(wù)和職責(zé)都已確定好。對(duì)進(jìn)度進(jìn)行的目標(biāo)評(píng)測(cè)都將記錄備查。從一次迭代到下一次迭代確實(shí)會(huì)存在返工現(xiàn)象，但返工也是嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行的。四、使用不當(dāng)?shù)膯栴}很多企業(yè)員工在使用UML建模的過程中，只...

2、逐步集成元素。在迭代式方法中，集成可以說是連續(xù)不斷的。過去在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)要占到整個(gè)項(xiàng)目工作量的那段較長(zhǎng)的、不確定的且棘手的時(shí)期，現(xiàn)分散到六至九個(gè)集成部分中，每一部分要集成的元素都比過去少得多。3、及早降低風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)一般只有在集成階段才能發(fā)現(xiàn)或得到處理。在...

一、引言AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture，汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)）是由全球各大汽車整車廠、汽車零部件供應(yīng)商、汽車電子軟件系統(tǒng)公司聯(lián)合建立的一套標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。自2003年起，它擬定了一個(gè)符合汽車電子軟件開發(fā)的、開放的以...

ETASAUTOSAR工具鏈?zhǔn)荅TAS開發(fā)的AUTOSAR解決方案，它涵蓋了AUTOSAR系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全過程，包括系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)、工程創(chuàng)建、DBC導(dǎo)入、組件和部件創(chuàng)建、系統(tǒng)創(chuàng)建、ECU信息抽取、軟件組件設(shè)計(jì)（使用Simulink）、RTE級(jí)設(shè)計(jì)、BSW和OS設(shè)計(jì)以及...

一、Matlab及其SimulinkMatlab（Matrix Laboratory）是一款由MathWorks公司開發(fā)的數(shù)學(xué)軟件，**初由美國(guó)的Cleve Moler博士于1980年推出。Matlab具有很強(qiáng)的數(shù)值計(jì)算和符號(hào)計(jì)算功能，適用于矩陣代數(shù)領(lǐng)域，并含...

、AUTOSAR工具鏈的未來發(fā)展趨勢(shì)隨著汽車電子系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，AUTOSAR工具鏈也在不斷升級(jí)和完善。未來，AUTOSAR工具鏈將更加注重以下幾個(gè)方面：集成化與自動(dòng)化：工具鏈將更加集成化，提供一站式開發(fā)環(huán)境，減少開發(fā)人員在不同工具之間切換的成本。同時(shí)，...

3、設(shè)計(jì)模型：高層設(shè)計(jì)模型以架構(gòu)師為主，系統(tǒng)分析員從需求方面提供支持，***開發(fā)人員從技術(shù)實(shí)現(xiàn)方面提供支持。詳細(xì)設(shè)計(jì)模型則以***開發(fā)人員為主，架構(gòu)師提供指導(dǎo)。4、實(shí)現(xiàn)模型：以***開發(fā)人員(設(shè)計(jì)人員)為主，架構(gòu)師提供總體指導(dǎo)。5、數(shù)據(jù)庫模型：以數(shù)據(jù)庫開發(fā)人員...

制造系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)模擬也是伴隨著FMS而發(fā)展起來的。現(xiàn)在已有商品化的模擬系統(tǒng)可用于模擬制造系統(tǒng)的運(yùn)行。80年代開始，人們?cè)囂浇⒂?jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS)。CIMS一般應(yīng)覆蓋制造活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)，如設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)計(jì)劃、加工、裝配、銷售等等。它不僅包含物流自動(dòng)...

測(cè)試驗(yàn)證：對(duì)生成的代碼進(jìn)行靜態(tài)分析、動(dòng)態(tài)測(cè)試、仿真驗(yàn)證等，以確保其符合設(shè)計(jì)要求并滿足功能安全標(biāo)準(zhǔn)。集成與部署：將生成的代碼和配置集成到目標(biāo)ECU中，并進(jìn)行必要的調(diào)試和優(yōu)化。四、常見的AUTOSAR工具鏈提供商Vector：Vector是德國(guó)的老牌工具鏈企業(yè)，提...

本項(xiàng)目針對(duì)此類以汽車電子為**的安全關(guān)鍵而又資源受限的實(shí)時(shí)嵌入式系統(tǒng), 圍繞汽車電子領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR與FlexRay總線，研發(fā)了實(shí)時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，分析與優(yōu)化算法與軟件健康監(jiān)控與容錯(cuò)技術(shù)。針對(duì)設(shè)計(jì)階段，研發(fā)了針對(duì)單核，多核與分布式系統(tǒng)的實(shí)時(shí)調(diào)度分析與資源...

Data Acquisition Toolbox：用于 Digilent Analog Discovery設(shè)計(jì)工具包的支持包Vehicle Network Toolbox：對(duì)訪問 CAN 總線上 ECU 的 XCP 支持Communications Syste...

集成工具：用于將上述各類工具集成到一個(gè)統(tǒng)一的開發(fā)環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)工具鏈的無縫銜接。這些工具通常提供圖形化用戶界面（GUI），使得開發(fā)人員可以更加方便地進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和配置。四、AUTOSAR工具鏈的應(yīng)用場(chǎng)景AUTOSAR工具鏈廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)開發(fā)的各個(gè)階段，包...

gcd(x,y)：整數(shù)x和y的比較大公因數(shù)lcm(x,y)：整數(shù)x和y的**小公倍數(shù)exp(x) ：自然指數(shù)pow2(x)：2的指數(shù)log(x)：以e為底的對(duì)數(shù)，即自然對(duì)數(shù)或log2(x)：以2為底的對(duì)數(shù)log10(x)：以10為底的對(duì)數(shù)MATLAB基本繪圖函...

·Statistics Toolbox?: 用于二進(jìn)制分類的支持向量機(jī) (SVM)、用于缺失數(shù)據(jù)的 PCA 算法和 Anderson-Darling 擬合優(yōu)度檢驗(yàn)·Data Acquisition Toolbox?: 為 Digilent Analog Dis...

四、AUTOSAR工具鏈介紹AUTOSAR工具鏈?zhǔn)且粋€(gè)集成化的工具包，涵蓋了從設(shè)計(jì)、配置到驗(yàn)證的全流程工具。這些工具不僅支持標(biāo)準(zhǔn)的AUTOSAR配置流程，還提供了豐富的插件和擴(kuò)展功能，以滿足不同開發(fā)團(tuán)隊(duì)的需求。AUTOSAR工具鏈的設(shè)計(jì)遵循模塊化原則，使得每個(gè)...

·Phased Array System Toolbox?: 極化支持、數(shù)組錐化以及針對(duì)傳感器數(shù)組分析、波形分析和雷達(dá)方程計(jì)算的應(yīng)用程序代碼生成和實(shí)現(xiàn)·Simulink Coder?: 減少了從 Stateflow? 調(diào)用的 Simulink 函數(shù)的數(shù)據(jù)副本·...

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用需求的不斷增加，系統(tǒng)建模軟件正朝著以下幾個(gè)方向發(fā)展：集成化與一體化：未來的系統(tǒng)建模軟件將更加注重與其他軟件的集成與一體化，形成更加完善的系統(tǒng)仿真與優(yōu)化平臺(tái)。智能化與自動(dòng)化：隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，系統(tǒng)建模軟件將更加注重智能化與自...