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1938年，四環(huán)“銀箭”D型賽車四環(huán)“銀箭”D型賽車很少有強調(diào)功能性的車型能像上世紀30年代大獎賽賽車、富有傳奇色彩的四環(huán)“銀箭”那樣散發(fā)出純粹的魅力。這款奧迪1938和1939年賽季的四環(huán)“銀箭”D型賽車可謂汽車設(shè)計史上的登峰造極之作。除了發(fā)動機中置這一**性的設(shè)計之外，四環(huán)“銀箭”D型賽車的側(cè)面輪廓采用穹頂狀設(shè)計，而這個穹頂?shù)谋容^高點就是駕駛艙；長而高的尾端終結(jié)于兩個水平的尾翼，根據(jù)當時的空氣動力學發(fā)展水平，后者被用于穩(wěn)定氣流。一種新車型的開發(fā)，往往要經(jīng)過設(shè)計—試制—試驗—改進設(shè)計—試制—試驗等二次或多次循環(huán)。長寧區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)信息中心汽車設(shè)計開發(fā)：創(chuàng)新、技術(shù)與未來的交匯點在當今快速發(fā)...

設(shè)計師必須把所設(shè)計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達出來。圖紙是設(shè)計師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語言”。我國頒布了10多項機械制圖的國家標準，規(guī)定了繪制機械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程，訓練學生掌握這種標準的工程語言。圖紙繪制的方法，是按照投影原理并借助于幾個視圖、剖面或局部放大等，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細而清晰地表達出來。圖紙應按指定的比例繪制并且寫出對產(chǎn)品的技術(shù)要求。零件圖需要詳細地標注出各部分的尺寸。總成圖應清楚地表達零件相互裝配的關(guān)系并標注出相關(guān)的裝配尺寸。設(shè)計一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計的圖紙。一些復雜的圖紙，圖面的長度竟達3-5m。在設(shè)計時，設(shè)計師必須無條件地...

(4)召開選型討論會經(jīng)過初步設(shè)計，繪制出一批彩色效果圖和塑制出幾個縮小比例模型，就可以召開選型討論會。會議的目的是從若干個造型方案中選擇出一個合適的車型方案，以便作為技術(shù)設(shè)計的依據(jù)。選型討論會主要討論審美問題，但也涉及結(jié)構(gòu)、工藝等方面，故通常由負責人召集造型設(shè)計師、結(jié)構(gòu)設(shè)計師和工藝師等參加會議。選型討論會結(jié)束，說明選定車型的造型構(gòu)思基本成熟，汽車的初步設(shè)計亦結(jié)束。技術(shù)設(shè)計技術(shù)設(shè)計包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個方面。是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。奉賢區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)熱線初步設(shè)計汽車初步設(shè)計的主要任務是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計，主要包括如下內(nèi)容：(1...

工程設(shè)計：進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保汽車的安全性和性能。4. 原型制作樣車制造：根據(jù)設(shè)計圖紙制作原型車，進行實際測試。功能測試：測試汽車的各項功能，包括動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。5. 測試與驗證安全測試：進行碰撞測試、耐久性測試等，確保符合安全標準。性能測試：測試汽車的加速、制動、操控等性能指標。6. 生產(chǎn)準備生產(chǎn)工藝設(shè)計：制定生產(chǎn)流程，選擇合適的生產(chǎn)設(shè)備和材料。質(zhì)量控制：建立質(zhì)量管理體系，確保生產(chǎn)過程中的質(zhì)量。7. 市場推廣與銷售營銷策略：制定市場推廣計劃，宣傳新車型的特點和優(yōu)勢。汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計必須考慮這種人車關(guān)系，即操縱要方便、乘坐要舒適。青浦區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)介紹(4...

四、樣車試制與試驗階段樣車試制：根據(jù)工程設(shè)計階段的數(shù)據(jù)和圖紙，制作出樣車。樣車試驗：對樣車進行性能試驗和可靠性試驗，包括風洞試驗、試驗場測試、道路測試以及碰撞試驗等，以確保樣車符合設(shè)計要求并具備足夠的強度和耐久性。五、量產(chǎn)準備階段工裝及生產(chǎn)線準備：制定生產(chǎn)流程鏈，各種生產(chǎn)設(shè)備到位、生產(chǎn)線鋪設(shè)等。試生產(chǎn)：在小批量試制階段，反復完善沖壓、焊裝、涂裝以及總裝生產(chǎn)線，在確保生產(chǎn)流程和樣車性能的條件下，開始小批量生產(chǎn)，進一步驗證產(chǎn)品的可靠性。概念設(shè)計可能只是一種參考方案或技術(shù)儲備，也有可能納入正式的產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。長寧區(qū)直銷汽車設(shè)計開發(fā)優(yōu)勢2007年，奧迪A5奧迪A5沒有使用夸張的肌肉和鋒利的線條來營造動...

產(chǎn)品開發(fā)的前期工作，是分析各方面的影響因素，明確產(chǎn)品開發(fā)的目的和工作方向。否則，不經(jīng)過周密調(diào)查研究與論證，盲目草率上馬，輕則會造成產(chǎn)品先天不足，投產(chǎn)后問題成堆；重則造成產(chǎn)品不符合需求，在市場上滯銷，帶來重大損失。在產(chǎn)品開發(fā)的前期，企業(yè)為了進行各種研究與探討，概念設(shè)計和概念車在近些年來逐漸興起。概念設(shè)計，是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述，確定汽車的基本參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)和基本性能的設(shè)計。概念設(shè)計同樣需要研究產(chǎn)品的開發(fā)目的、技術(shù)水平、企業(yè)條件、目標成本、競爭能力等。概念設(shè)計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車；也可能制造出實體的樣車供試驗和研究。概念設(shè)計可能只是一種參考方...

隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善，在汽車設(shè)計過程中引進新的測試技術(shù)，和各種**的試驗設(shè)備，進行科學實驗，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強度、壽命進行測試。同時***采用近代數(shù)學物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成、零部件進行***的技術(shù)分析、研究，這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到以科學實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段。電子計算機的出現(xiàn)和在工程設(shè)計中的推廣應用，使汽車設(shè)計技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計過程完全改觀。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配，零部件的強度核算與壽命預測，產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計算或仿真分析，都在計算機上進行。這種利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計的方法，統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD)。汽車是由人來駕駛和乘坐...

(7)汽車設(shè)計是考慮人機工程、交通工程、制造工程、運營工程、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計必須考慮這種人車關(guān)系，即操縱要方便、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具，其設(shè)計必須符合交通工程的要求。產(chǎn)品開發(fā)在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。首先，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車。其次是進行可行性分析，根據(jù)用戶需求、市場情況、技術(shù)條件、工藝分析、成本核算等，預測產(chǎn)品是否符合需求，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力，是否對國民經(jīng)濟和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計任務書，其中...

1991年，奧迪Avus quattro1991年秋天，Avus quattro高性能跑車在東京車展上讓無數(shù)車迷為之著迷。Avus quattro采用輕質(zhì)鋁車身：車身框架*重52千克（114.64磅），經(jīng)過拋光但未經(jīng)油漆的車身表面也只有100千克（220.46磅）。這款509馬力的超級駕駛機器在設(shè)計方面至今仍充滿著無法抗拒的魅力，讓人稱奇：扁平的駕駛艙與汽車前端非常接近，2.80米（9.19英尺）的軸距拉大了前后20寸輪轂之間的距離。此外，汽車的輪拱、側(cè)部以及頂部曲線（外部后視鏡也位于車頂線條上）共同形成一股***的耀眼的浪潮?！癆vus quattro是奧迪**為重要的符號之一，”史蒂芬·西...

汽車設(shè)計開發(fā)是一個復雜而多階段的過程，涉及多個學科和專業(yè)領(lǐng)域。以下是汽車設(shè)計開發(fā)的主要步驟和考慮因素：1. 市場調(diào)研與需求分析目標市場：確定目標客戶群體及其需求。競爭分析：研究競爭對手的產(chǎn)品，了解市場趨勢和消費者偏好。2. 概念設(shè)計初步構(gòu)思：根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，進行初步的汽車概念設(shè)計。草圖與模型：繪制草圖，制作3D模型，探索不同的設(shè)計方向。設(shè)計開發(fā)外觀設(shè)計：確定汽車的外形、顏色、材料等視覺元素。內(nèi)飾設(shè)計：設(shè)計車內(nèi)布局、座椅、儀表盤等，注重舒適性和功能性。技術(shù)設(shè)計包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個方面。寶山區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)大概是1999年的奧迪A2上世紀九十年代中期，開始著手A2車型研發(fā)時，奧...

白車身工程設(shè)計：在車身造型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進行設(shè)計，包括發(fā)動機罩、翼子板、側(cè)圍、車門以及行李箱蓋在內(nèi)的未經(jīng)過涂裝的車身本體。底盤工程設(shè)計：對傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)進行設(shè)計，包括尺寸、結(jié)構(gòu)、工藝功能及參數(shù)方面的定義和計算。內(nèi)外飾工程設(shè)計：內(nèi)飾件主要設(shè)計儀表板、方向盤、座椅等；外裝件主要設(shè)計前后保險杠、玻璃、車門防撞裝飾條等。電器工程設(shè)計：負責全車的所有電器設(shè)計，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表等。讓我們穿越時光隧道，從遙遠的時代，歷數(shù)奧迪在世界汽車設(shè)計史上影響力的10款車型。虹口區(qū)自動汽車設(shè)計開發(fā)介紹汽車設(shè)計開發(fā)：創(chuàng)新、技術(shù)與未來的交匯點在當今快速發(fā)展的科技時代，汽車設(shè)計開發(fā)已成為一個...

(4)召開選型討論會經(jīng)過初步設(shè)計，繪制出一批彩色效果圖和塑制出幾個縮小比例模型，就可以召開選型討論會。會議的目的是從若干個造型方案中選擇出一個合適的車型方案，以便作為技術(shù)設(shè)計的依據(jù)。選型討論會主要討論審美問題，但也涉及結(jié)構(gòu)、工藝等方面，故通常由負責人召集造型設(shè)計師、結(jié)構(gòu)設(shè)計師和工藝師等參加會議。選型討論會結(jié)束，說明選定車型的造型構(gòu)思基本成熟，汽車的初步設(shè)計亦結(jié)束。技術(shù)設(shè)計技術(shù)設(shè)計包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個方面。技術(shù)設(shè)計包括確定汽車造型和確定汽車結(jié)構(gòu)兩個方面。奉賢區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)供應汽車標準又分為強制性標準和推薦性標準。強制性標準主要有：整車尺寸限制標準、汽車安全性標準、油耗限制標準、...

(5)在保證可靠性的前提下盡量減小汽車的自身質(zhì)量和固定的機械設(shè)備不同，作為運輸用的汽車，其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟性。和單件生產(chǎn)/小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品不同。作為大批量生產(chǎn)的汽車，減小其自身質(zhì)量可節(jié)約大量的制造材料，降低生產(chǎn)成本。合理地減小汽車的自身質(zhì)量，會對汽車工業(yè)和汽車運輸業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益。比較好化設(shè)計方法可滿足這方面的設(shè)計要求。(6)設(shè)計要在有關(guān)標準和法規(guī)的指導下進行除設(shè)計圖紙的繪制與標注應按有關(guān)國家標準進行外，汽車設(shè)計還應遵守與汽車有關(guān)的一些標準與法規(guī)。中國汽車工業(yè)標準包括與國際基本通用的汽車標準和為宏觀控制汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量的標準，它包括國家標準、行業(yè)標準和企業(yè)標準。汽車設(shè)計技術(shù)是汽...

環(huán)保與可持續(xù)性：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的增強，低排放、高能效成為汽車設(shè)計的重要趨勢。電動汽車、混合動力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動機技術(shù)正逐步成為主流。安全性：汽車安全始終是設(shè)計開發(fā)的首要原則。從被動安全（如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng)）到主動安全（如自動緊急制動、盲點監(jiān)測），技術(shù)的進步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來發(fā)展趨勢智能化與網(wǎng)聯(lián)化：隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟，未來的汽車將更加智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛，同時與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)高效互聯(lián)。在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。松江區(qū)專用汽車設(shè)計開發(fā)介紹車身造型設(shè)計：設(shè)計團隊會根據(jù)設(shè)計理念和市場需求，制作車...

設(shè)計師必須把所設(shè)計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達出來。圖紙是設(shè)計師與企業(yè)中的工藝師、技工和其他人員交流的“工程語言”。我國頒布了10多項機械制圖的國家標準，規(guī)定了繪制機械產(chǎn)品圖紙的方法。在工科院校還設(shè)置專門的課程，訓練學生掌握這種標準的工程語言。圖紙繪制的方法，是按照投影原理并借助于幾個視圖、剖面或局部放大等，把產(chǎn)品的立體形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)詳細而清晰地表達出來。圖紙應按指定的比例繪制并且寫出對產(chǎn)品的技術(shù)要求。零件圖需要詳細地標注出各部分的尺寸?？偝蓤D應清楚地表達零件相互裝配的關(guān)系并標注出相關(guān)的裝配尺寸。設(shè)計一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計的圖紙。一些復雜的圖紙，圖面的長度竟達3-5m。造型設(shè)計師根據(jù)總布置設(shè)計所定...

四、樣車試制與試驗階段樣車試制：根據(jù)工程設(shè)計階段的數(shù)據(jù)和圖紙，制作出樣車。樣車試驗：對樣車進行性能試驗和可靠性試驗，包括風洞試驗、試驗場測試、道路測試以及碰撞試驗等，以確保樣車符合設(shè)計要求并具備足夠的強度和耐久性。五、量產(chǎn)準備階段工裝及生產(chǎn)線準備：制定生產(chǎn)流程鏈，各種生產(chǎn)設(shè)備到位、生產(chǎn)線鋪設(shè)等。試生產(chǎn)：在小批量試制階段，反復完善沖壓、焊裝、涂裝以及總裝生產(chǎn)線，在確保生產(chǎn)流程和樣車性能的條件下，開始小批量生產(chǎn)，進一步驗證產(chǎn)品的可靠性。強制性標準主要有：整車尺寸限制標準、汽車安全性標準、油耗限制標準、汽車排放物限制標準及噪聲標準。普陀區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)介紹(3)重視汽車使用中的安全、可靠、經(jīng)濟與環(huán)...

(7)汽車設(shè)計是考慮人機工程、交通工程、制造工程、運營工程、管理工程的系統(tǒng)工程汽車是由人來駕駛和乘坐的，因此其設(shè)計必須考慮這種人車關(guān)系，即操縱要方便、乘坐要舒適。汽車是一種交通工具，其設(shè)計必須符合交通工程的要求。產(chǎn)品開發(fā)在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。首先，必須確定具體的車型，就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車。其次是進行可行性分析，根據(jù)用戶需求、市場情況、技術(shù)條件、工藝分析、成本核算等，預測產(chǎn)品是否符合需求，是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力，是否對國民經(jīng)濟和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車的初步方案，通過繪制方案圖和性能計算，選定汽車的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計任務書，其中...

汽車設(shè)計開發(fā)：創(chuàng)新、技術(shù)與未來的交匯點在當今快速發(fā)展的科技時代，汽車設(shè)計開發(fā)已成為一個集創(chuàng)新、技術(shù)與美學于一體的復雜而激動人心的領(lǐng)域。從**初的草圖構(gòu)思到**終的生產(chǎn)下線，每一輛汽車都是工程師、設(shè)計師和市場**共同智慧的結(jié)晶。本文將深入探討汽車設(shè)計開發(fā)的流程、關(guān)鍵要素以及未來發(fā)展趨勢。一、汽車設(shè)計開發(fā)的流程汽車設(shè)計開發(fā)是一個多階段、跨領(lǐng)域的過程，通常包括以下幾個關(guān)鍵步驟：概念設(shè)計：這是汽車設(shè)計的起點，設(shè)計師和工程師根據(jù)市場需求、品牌定位和技術(shù)趨勢，提出初步的設(shè)計概念和草圖。這一階段強調(diào)創(chuàng)意和想象力，旨在捕捉未來的設(shè)計趨勢和消費者偏好。汽車設(shè)計技術(shù)是汽車設(shè)計的方法和手段，是汽車設(shè)計實踐的軟件與硬...

上世紀30年代，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當時德國汽車工業(yè)和技術(shù)的比較高水平，同時也是優(yōu)雅、奢華和**的代名詞。一系列經(jīng)典車型中包括霍希830型、850型、930型等，其中*****的是853型，無論是轎車還是敞篷車，都氣派非凡，具備經(jīng)典豪華的一切要素。直到21世紀的***，在談到汽車設(shè)計時，“優(yōu)雅不過霍?！币廊皇侨藗兊墓?。1937年，四環(huán)V16缸C型“流線”賽車在世界汽車史上，從來沒有一款車型能像四環(huán)C型“流線”賽車那樣，同時在性能和設(shè)計兩個方面如此具有顛覆性。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時極速的超級駕駛機器，更是一件具有超未來風格的藝術(shù)品，以至于在2009年的上海...

汽車設(shè)計開發(fā)是一個復雜而多階段的過程，涉及多個學科和專業(yè)領(lǐng)域。以下是汽車設(shè)計開發(fā)的主要步驟和考慮因素：1. 市場調(diào)研與需求分析目標市場：確定目標客戶群體及其需求。競爭分析：研究競爭對手的產(chǎn)品，了解市場趨勢和消費者偏好。2. 概念設(shè)計初步構(gòu)思：根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，進行初步的汽車概念設(shè)計。草圖與模型：繪制草圖，制作3D模型，探索不同的設(shè)計方向。設(shè)計開發(fā)外觀設(shè)計：確定汽車的外形、顏色、材料等視覺元素。內(nèi)飾設(shè)計：設(shè)計車內(nèi)布局、座椅、儀表盤等，注重舒適性和功能性。在汽車產(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。青浦區(qū)自動汽車設(shè)計開發(fā)便捷四、樣車試制與試驗階段樣車試制：根據(jù)工程設(shè)計階段的數(shù)據(jù)和圖紙，制作出...

1999年的奧迪A2上世紀九十年代中期，開始著手A2車型研發(fā)時，奧迪就為自己立下了雄心壯志：百公里平均消耗2.99升柴油。事實證明要實現(xiàn)這一目標三個元素不可或缺：高效的發(fā)動機、輕質(zhì)車身以及出眾的風阻系數(shù)。A2 1.2 TDI的風阻系數(shù)只有令人乍舌的0.25，直到***這個紀錄仍無人打破。“A2是奧迪上世紀九十年代末設(shè)計的縮影，”史蒂芬·西拉夫指出，“它簡潔、平實，在設(shè)計中注重原則。它并不是一款感性的車型，而是理性、實際的車型，但卻象征著一種所有設(shè)計師都趨之若鶩的永恒。直到***，A2仍可以大膽地亮相，對于奧迪來說，A2是**重要的車型之一?！痹谄嚠a(chǎn)品開始技術(shù)設(shè)計之前，必須制訂產(chǎn)品開發(fā)規(guī)劃。徐...

(4)車身設(shè)計既重視工程要求，更注重外觀造型汽車車身的外形、油漆及色彩是汽車給人們的***個外觀印象，是人們評價汽車的**直接方面，也是轎車的重.要市場競爭因素，是汽車設(shè)計非常重要的內(nèi)容。車身造型既是工程設(shè)計，又是美工設(shè)計。從工程設(shè)計來看，它既要滿足結(jié)構(gòu)的強度要求、整車布置的匹配要求和沖壓分塊的工藝要求，又要適應車身的空氣動力學的要求而具有**小的，空氣阻力系數(shù)。從美工設(shè)計來看，它應當適應時代的特點和人們的愛好，要像對待工藝品那樣進行美工設(shè)計，給人以高度美感，起到美化環(huán)境的作用。設(shè)計師必須把所設(shè)計的汽車結(jié)構(gòu)用圖紙表達出來。楊浦區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)咨詢熱線汽車設(shè)計開發(fā)是一個復雜而多階段的過程，涉...

奧迪百年紀念腕表2009年，奧迪特別推出了限量版百年紀念腕表(the new Audi Centennial Timepiece)。此款***紀念腕表由奧迪設(shè)計部門研發(fā)，并攜手享譽全球的慕尼黑鐘表制造商瑞寶表(Chronoswiss)進行制造和生產(chǎn)。其設(shè)計靈感源自具有傳奇色彩的汽車聯(lián)盟(Auto Union)賽車。整個表盤由真品琺瑯制成，表冠采用了全新的齒輪形設(shè)計，而從表盤的透明玻璃后蓋可以直接看到鐫刻有奧迪百年紀念字樣的機芯擺陀。表面的繪字晶瑩剔透，恍然間仿佛二十世紀三十年代Grand Prix大賽中Type C賽車的轉(zhuǎn)速表再現(xiàn)。奧迪百年紀念腕表全球限量100只，每一只都**了奧迪的一年歷史...

環(huán)保與可持續(xù)性：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的增強，低排放、高能效成為汽車設(shè)計的重要趨勢。電動汽車、混合動力汽車以及更加高效的燃油發(fā)動機技術(shù)正逐步成為主流。安全性：汽車安全始終是設(shè)計開發(fā)的首要原則。從被動安全（如車身結(jié)構(gòu)、氣囊系統(tǒng)）到主動安全（如自動緊急制動、盲點監(jiān)測），技術(shù)的進步不斷提升著車輛的安全性能。三、未來發(fā)展趨勢智能化與網(wǎng)聯(lián)化：隨著5G、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟，未來的汽車將更加智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛，同時與云端、其他車輛及基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)高效互聯(lián)。為了使所設(shè)計的汽車產(chǎn)品；具有競爭力，設(shè)計中就要充分考慮。楊浦區(qū)口碑好汽車設(shè)計開發(fā)信息中心在近百年中，汽車設(shè)計技術(shù)也經(jīng)歷了由經(jīng)驗設(shè)計...

初步設(shè)計汽車初步設(shè)計的主要任務是構(gòu)造汽車的形狀設(shè)計，主要包括如下內(nèi)容：(1)汽車總布置設(shè)計 總布置設(shè)計(又稱初步造型)，是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當?shù)奈恢茫员ＷC各總成運轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸。在這個階段，需要繪制汽車的總布置圖，繪出發(fā)動機、底盤各總成、駕駛操作場所、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀；也包括零部件的運動(如前輪轉(zhuǎn)向與跳動)范圍校核。經(jīng)過汽車總布置設(shè)計，就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。概念設(shè)計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車；普陀區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)要求(3)重視汽車使...

特點和要求零件標準化、部件通用化和產(chǎn)品系列化(1)由于汽車出產(chǎn)量大，品種及型號多，設(shè)計中實行零件標準化、部件通用化和產(chǎn)品系列化，可化生產(chǎn)，提高工效，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少配件品種，方便維修。(2)考慮使用條件的復雜多變?yōu)榱耸顾O(shè)計的汽車產(chǎn)品；具有競爭力，設(shè)計中就要充分考慮。其對復雜多變的使用條件的適應性。特別應注意熱帶、寒帶等不同的氣候條件和高原、山區(qū)、丘陵、沼澤、沿海等不同的地理條件，以及燃料供應，維修能力等不同的使用條件對汽車結(jié)構(gòu)、性能、材料、附件等的特殊要求。概念設(shè)計可能只停留在圖紙上和文件上的描述，稱為“虛擬的”概念車；崇明區(qū)優(yōu)良汽車設(shè)計開發(fā)優(yōu)勢(4)制作1：1內(nèi)部模型。1：...

隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善，在汽車設(shè)計過程中引進新的測試技術(shù)，和各種**的試驗設(shè)備，進行科學實驗，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強度、壽命進行測試。同時***采用近代數(shù)學物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成、零部件進行***的技術(shù)分析、研究，這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到以科學實驗和技術(shù)分析為基礎(chǔ)的階段。電子計算機的出現(xiàn)和在工程設(shè)計中的推廣應用，使汽車設(shè)計技術(shù)飛躍發(fā)展，設(shè)計過程完全改觀。汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及性能參數(shù)等的優(yōu)化選擇與匹配，零部件的強度核算與壽命預測，產(chǎn)品有關(guān)方面的模擬計算或仿真分析，都在計算機上進行。這種利用計算機及其外部設(shè)備進行產(chǎn)品設(shè)計的方法，統(tǒng)稱為計算機輔助設(shè)計(CAD)。而汽車設(shè)計實踐經(jīng)驗的長...

確定汽車零件的形狀，也要花費設(shè)計師許多心血。例如，發(fā)動機氣缸體的形狀就非常復雜，需要設(shè)計氣缸和水套，考慮與氣缸蓋、油底殼的接合，安裝曲軸、進氣管、排氣管和各種各樣的附屬設(shè)備，乃至氣缸體內(nèi)部細長的潤滑油通道……，所有這些因素都應考慮周全，每個細節(jié)均不能遺漏。汽車車身零件的形狀就更特別，既不是常見的平面或圓柱體，也不是簡單的雙曲面或拋物面，而是造型師根據(jù)審美要求而塑造的。在確定零件的形狀時，還需要考慮零件的制造方法，例如零件在機床上怎樣裝夾定位，刀具怎樣加工，半成品怎樣傳送、堆疊等。設(shè)計一輛汽車，需要繪制數(shù)以千計的圖紙。徐匯區(qū)智能汽車設(shè)計開發(fā)要求上世紀30年代，奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當時...

在奧迪慕尼黑概念設(shè)計工作室中，由年輕設(shè)計師組成的國際研發(fā)小組為我們開辟了汽車以外的全新視角。在與奧地利格拉茨的喬安魯姆大學的合作中，一架概念游艇Daysailer應運而生，它正具備了奧迪品牌的內(nèi)在特質(zhì)：精細、完美平衡和輕量化。城市藝術(shù)風景——奧迪城市展廳奧迪城市展廳是集奧迪品牌體驗、車型展示、新車銷售、售后服務和二手車置換服務于一體的經(jīng)銷商展廳。它秉承“動感、非對稱、全透明”的設(shè)計風格，獨特的三維立體設(shè)計使整個建筑呈現(xiàn)出一種半透明的效果。在全鋁外墻上鑲嵌著弧形玻璃幕墻，與展廳內(nèi)的弧形墻相連，這一氣呵成的流線形設(shè)計靈感來源于馬路上川流不息的車流，因而整個展廳呈現(xiàn)出未來氣息和動感之美。2007年，...

1967年，NSU Ro 80這款車在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設(shè)計上就體現(xiàn)得淋漓盡致。設(shè)計師強調(diào)實質(zhì)性，帶棚車身沒有任何皺邊裝飾，整個車身清晰的邊緣構(gòu)成一個楔形輪廓，前端采用不尋常的扁平設(shè)計，這里蘊藏著一款具有革新意義的驅(qū)動系統(tǒng)：汪克爾發(fā)動機。Ro 80推出后很快被評為“年度比較好車型”，這款車在各個方面都走在了時代的前沿。前輪驅(qū)動**提高了這款大轎車的駕駛安全性，半自動3速變速器實現(xiàn)平順的換檔。車身的先鋒設(shè)計使得風阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36?！癛o 80是我們的一個里程碑，”史蒂芬·西拉夫說道，“它的設(shè)計簡約而現(xiàn)代，修長的駕駛艙設(shè)計明亮而充滿生氣。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應用于我...