①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性;氧化鋁、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性;鐵氧體的磁學性質;光導纖維的光傳輸性質;金剛石、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質;導體材料的導電性質;快硬早強水泥的快凝、快硬性質等。②各種物理效應和微觀現象,例如:光敏材...
材料性質分類根據材料的性質分,有膠凝、耐火、隔熱、耐磨、導電、絕緣、耐腐蝕、半導體材料等;根據材料的物質狀態(tài)分,有晶體(單晶體、多晶體、微晶體)、非晶體及復合材料等,還可以從材料的外觀形態(tài)分,有塊狀、多孔、纖維、晶須、薄膜材料等。耐壓強度高、硬度大、耐高溫、抗...
英國材料學家Cahn指出,納米陶瓷是解決陶瓷脆性的戰(zhàn)略途徑。 納米耐高溫陶瓷粉涂層材料是一種通過化學反應而形成耐高溫陶瓷涂層的材料納米粉末又稱為超微粉或超細粉,一般指粒度在100納米以下的粉末或顆粒,是一種介于原子、分子與宏觀物體之間處于中間物態(tài)的固體顆粒材料...
由于車輛輕,起步時加速性能更好。汽車的輕量化,就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。近來開發(fā)的多相鋼有相當大的應用潛力。其中鐵素體-貝氏體鋼強度級別為500MPa,雙相(DP)鋼和...
聚酰胺聚酰胺(PA,俗名:尼龍)由于獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優(yōu)異、具有剛柔兼?zhèn)涞男阅芏A得人們的重視,加之其加工簡便、效率高、比重輕(只有金屬的1/7)、可以加工成各種制品來代替金屬,***用于汽車及交通運輸業(yè)。典型的制品有泵葉輪、...
聚烯烴、纖維素脂類和有機硅等。膜的形式也有多種,一般用的是平膜和空中纖維。推廣應用高分子分離膜能獲得巨大的經濟效益和社會效益。例如,利用離子交換膜電解食鹽可減少污染、節(jié)約能源:利用反滲透進行海水淡化和脫鹽、要比其它方法消耗的能量都小;利用氣體分離膜從空氣中富集...
齒輪滲碳時,為了防止或減少異常層的出現,降低鋼中的Si和P含量,Mo量增加到0.35%~0.45%,并采用經改良的碳氮共滲工藝。改進的鋼種可使齒輪實物的沖擊壽命提高3~5倍,若在上述降低表面異常層鋼種加上強力噴丸,可使齒輪疲勞極限提高20%~30%。齒輪鋼中的...
英國材料學家Cahn指出,納米陶瓷是解決陶瓷脆性的戰(zhàn)略途徑。 納米耐高溫陶瓷粉涂層材料是一種通過化學反應而形成耐高溫陶瓷涂層的材料納米粉末又稱為超微粉或超細粉,一般指粒度在100納米以下的粉末或顆粒,是一種介于原子、分子與宏觀物體之間處于中間物態(tài)的固體顆粒材料...
我國廢舊線路板處置現狀及非金屬材料利用設想摘要:本文在分析廢線路板產生現狀及成分組成的基礎上,介紹了我國廢線路板的主要處置工藝和回收利用現狀,特別針對廢舊線路板資源回收過程中對非金屬材料重視不夠的問題,提出了非金屬材料回收利用的工藝設想,并對廢線路板中非金屬材...
納米技術在世界各國尚處于萌芽階段,美、日、德等少數國家,雖然已經初具基礎,但是尚在研究之中,新理論和技術的出現仍然方興未艾。我國已努力趕上先進國家水平,研究隊伍也在日漸壯大。11、家電用納米材料制成的納米材料多功能塑料,具有***、除味、防腐、抗老化、抗紫外線...
聚酰胺改性目的的不同,聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關于聚酰胺的納米復合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料,將無機或有機纖維或填料加入聚酰胺基體中,用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復合材料。增強PA的...
1865年P.許岑貝格爾把纖維素乙?;瞥纱姿崂w維素,1919年用做塑料。它們還先后被制成人造絲,例如硝酸人造絲和醋酸人造絲先后于1889年和1921年問世。至于銅銨纖維和粘膠纖維,則是先使纖維素經過化學反應,變成能溶解的形式,再經過另一化學反應,使纖維素再生...
碳鏈聚合物大分子主鏈完全由碳原子組成。絕大部分烯類和二烯類聚合物屬于這一類,如聚乙烯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等。雜鏈聚合物大分子主鏈中除碳原子外,還有氧、氮、硫等雜原子。如聚醚、聚酯、聚酰胺、聚氨酯、聚硫橡膠等。工程塑料、合成纖維、耐熱聚合物大多是雜鏈聚合物。元素...
準一維納米絲和納米電纜,由中國科學院固體物理研究所張立德研究員等完成。他們利用碳熱還原、溶膠-凝膠軟化學法并結合納米液滴外延等新技術,***合成了碳化鉭納米絲外包絕緣體SiO2納米電纜。用催化熱解法制成納米金剛石,由山東大學的錢逸泰等完成。他們用催化熱解法使四...
陰離子聚丙烯酰胺陰離子聚丙烯酰胺(APAM)產品描述:陰離子聚丙烯酰胺(APAM)外觀為白色粉粒,分子量從600萬到2500萬水溶解性好,能以任意比例溶解于水且不溶于有機溶劑。有效的PH值范圍為7到14,在中性堿性介質中呈高聚合物電解質的特性,與鹽類電解質敏感...
輕量化是較早起源于賽車運動的概念,它的優(yōu)勢其實不難理解,重量輕了,可以帶來更好的操控性,發(fā)動機輸出的動力能夠產生更高的加速度。由于車輛輕,起步時加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?!痹絹碓匠蔀榱?**關注的話題,輕量化也廣泛應用到普通汽車領域,在提高操控性的同時還能有...
材料性質分類根據材料的性質分,有膠凝、耐火、隔熱、耐磨、導電、絕緣、耐腐蝕、半導體材料等;根據材料的物質狀態(tài)分,有晶體(單晶體、多晶體、微晶體)、非晶體及復合材料等,還可以從材料的外觀形態(tài)分,有塊狀、多孔、纖維、晶須、薄膜材料等。耐壓強度高、硬度大、耐高溫、抗...
6. 不定形耐火材料分類 (根據使用方法分類)澆注料噴涂料搗打料可塑料壓住料投射料涂抹料干式振動料自流澆注料耐火泥漿酸性耐火材料以氧化硅為主要成分,常用的有硅磚和粘土磚。硅磚是含氧化硅94%以上的硅質制品,使用的原料有硅石、廢硅磚等,其抗酸性爐渣侵蝕能力強,荷...
高強度鋼板轎車自重的25%在車身,車身材料的輕量化舉足輕重。20世紀90年代,世界范圍內的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質汽車車身”(ULSAB-Ultra Light Steel Auto Body)課題。該課題的研究成果表明,車身鋼板的90%使用現已...
耐火材料品種繁多、用途各異,有必要對耐火材料進行科學分類,以便于科學研究、合理選用和管理。耐火材料的分類方法很多,其中主要有化學屬性分類法、化學礦物組成分類法、生產工藝分類法、材料形態(tài)分類法等多種方法。1、根據耐火度的高低分:普通耐火材料:1580℃~1770...
高分子分離膜高分子分離膜是用高分子材料制成的具有選擇性透過功能的半透性薄膜。采用這樣的半透性薄膜,以壓力差、溫度梯度、濃度梯度或電位差為動力,使氣體混合物、液體混合物或有機物、無機物的溶液等分離技術相比,具有省能、高效和潔凈等特點,因而被認為是支撐新技術**的...
通過納米粒子的特殊性能在納米粒子表面進行修飾形成一些具有靶向,可控釋放,便于檢測的藥物傳輸載體,為身體的局部病變的***提供新的方法,為藥物開發(fā)開辟了新的方向。9、納米計算機世界上***臺電子計算機誕生于1945年,它是由美國的大學和陸軍部共同研制成功的,一共...
工程塑料的性能特點主要是:(1)與通用塑料相比,具有優(yōu)良的耐熱和耐寒性能,在***的溫度范圍內機械性能優(yōu)良,適宜作為結構材料使用;(2)耐腐蝕性良好,受環(huán)境影響較小,有良好的耐久性;(3)與金屬材料相比,容易加工,生產效率高,并可簡化程序,節(jié)省費用;(4)有良...
齒輪滲碳時,為了防止或減少異常層的出現,降低鋼中的Si和P含量,Mo量增加到0.35%~0.45%,并采用經改良的碳氮共滲工藝。改進的鋼種可使齒輪實物的沖擊壽命提高3~5倍,若在上述降低表面異常層鋼種加上強力噴丸,可使齒輪疲勞極限提高20%~30%。齒輪鋼中的...
定向納米碳管陣列的合成,由中國科學院物理研究所解思深研究員等完成。他們利用化學氣相法高效制備出孔徑約20納米,長度約100微米的碳納米管。并由此制備出納米管陣列,其面積達3毫米×3毫米,碳納米管之間間距為100微米。氮化鎵納米棒的制備,由清華大學范守善教授等完...
伸長率為400%,強度增至1 500N/cm;500%時為2 000N/cm。橡膠經適度交聯(硫化)后形成的網絡結構可防止大分子鏈相互滑移,增大彈性形變。交聯度增大,彈性下降,彈性模量上升,高度交聯可得到硬橡膠。天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠和乙丙橡膠是常用的品...
納米材料是指在三維空間中至少有一維處于納米尺寸(1-100 nm)或由它們作為基本單元構成的材料,這大約相當于10~1000個原子緊密排列在一起的尺度?!凹{米復合聚氨酯合成革材料的功能化”和“納米材料在真空絕熱板材中的應用”2項合作項目取得較大進展。具有負離子...
可以作為陶瓷、玻璃、金屬等涂層材料,***用于冶金窯爐、石英加熱管鍍白、燃煤電廠制粉系統(tǒng)、抗腐蝕磨損涂層涂料、汽車發(fā)動機、火花塞、陶瓷涂層防積碳、鋼材標識、鋼化玻璃LOGO標識、耐高溫玻璃、油墨、航空航天等諸多工業(yè)領域。耐高溫涂料可以常溫噴涂在玻璃、陶瓷、金屬...
高分子材料按應用分類高分子材料按特性分為橡膠、纖維、塑料、高分子膠粘劑、高分子涂料和高分子基復合材料等。①橡膠是一類線型柔性高分子聚合物。其分子鏈間次價力小,分子鏈柔性好,在外力作用下可產生較大形變,除去外力后能迅速恢復原狀。有天然橡膠和合成橡膠兩種。②纖維分...
2、加大節(jié)能減排力度。到2015年,主要耗能設備能效水平達到一級,主要產品的綜合能耗比2010年降低20%以上,二氧化硫、氮氧化物排放總量比2010年分別下降8%和10%以上,用后耐火材料回收再利用率不低于50%。到2020年,用后耐火材料回收再利用率高于75...