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國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證：(1)訂艙單，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請，記載貨物托運(yùn)的情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標(biāo)識、凈重、碼數(shù)、空運(yùn)提單、購匯限期、裝運(yùn)限期、能不能分次運(yùn)送、轉(zhuǎn)船運(yùn)送等。訂艙明細(xì)清單，訂艙明細(xì)是指集裝箱運(yùn)輸過程中船運(yùn)公司或其代理公司依據(jù)訂艙單所記載的內(nèi)容制作的不同貨物的工作交接地、裝卸搬運(yùn)地一覽表。貨運(yùn)單，貨運(yùn)單是指集裝箱運(yùn)輸過程中用于詳盡記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物的名字、總數(shù)及箱里貨物體積等狀況的單證。貨物在國際鐵路運(yùn)輸過程中需要進(jìn)行妥善的包裝。馬...

國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證：空箱交接單空箱交接單是貨主使用船運(yùn)公司的集裝箱時填寫的單證，船運(yùn)公司用此指示集裝箱代管人將空箱交到此單證的持有者。保函在集裝箱運(yùn)輸全過程中，托運(yùn)人的義務(wù)是以接受貨物時算起，因此對貨物接受前已產(chǎn)生的貨物和集裝箱危害均詳盡地記載到場站收條上，繼而將這一記載遷移至提單，在事實(shí)上構(gòu)成不清潔提單。貨物托運(yùn)單集裝箱貨物托運(yùn)單是指由托運(yùn)人(發(fā)貨人或貨運(yùn)代理人)根據(jù)貿(mào)易合同和信用證上的有關(guān)條款規(guī)定，向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物運(yùn)輸?shù)臅鎽{證。國際鐵路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量不斷提升。土耳其鐵路貨代鐵路集裝箱運(yùn)輸：（1）鐵路拼箱貨物按零擔(dān)貨物收取運(yùn)費(fèi)，但須另收拼箱費(fèi)用。貨物的裝、拆箱以及...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：一、托運(yùn)受理，托運(yùn)人向車站提出貨物運(yùn)輸申請，填寫貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，車站接到貨物運(yùn)單后，應(yīng)審核整車貨物的申請是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃，檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫是否正確。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容：1、托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸；2、所到站能否受理該噸位、種類、規(guī)格的集裝箱；3、應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確、完整；4、有關(guān)貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫。如確認(rèn)可以承運(yùn)，在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期或裝車日期，即表示受理托運(yùn)。二、進(jìn)行集裝箱貨物集配計(jì)劃，受理車站的集配貨運(yùn)員根據(jù)掌握的全部受理運(yùn)單的到站去向和數(shù)量，本站可用空箱和待交箱數(shù)量，待裝車、待...

國際鐵路運(yùn)輸中快遞對包裝的一般規(guī)定：部分貨物的特殊包裝要求，鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請用木箱包裝。加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類物品如書籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并較好做防潮處理。易碎類的物品較好用東西填充好，避免損壞。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。箱內(nèi)較后要塞滿填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動過程中箱內(nèi)物品互相翻動、碰撞而受到損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；國際鐵路運(yùn)輸需要加強(qiáng)國際合作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)。到巴拉圭鐵路運(yùn)輸公司...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：承運(yùn)，托運(yùn)人在指定日期將集裝箱貨物送至車站指定的地點(diǎn)，發(fā)送貨運(yùn)員在接受集裝箱貨物時必須對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運(yùn)輸要求的才能接受承運(yùn)。接受集裝箱貨物后，車站在貨物運(yùn)單上加蓋站名、承運(yùn)日期戳記，即為承運(yùn)。鐵路向托運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)。1、在接受所托運(yùn)的集裝箱貨物時，發(fā)送貨運(yùn)員應(yīng)做到：（1）對由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽，合格后在運(yùn)單上批注貨位號碼。對“門一門”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物還要核對是否卸入指定貨位，然后在《集裝箱“門一門”運(yùn)輸作業(yè)單》上簽字，返還給發(fā)貨人一份。（2）以運(yùn)單為依據(jù)，檢查標(biāo)簽是否與運(yùn)單記載一致、集裝箱號碼是否與...

鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅赫_選擇運(yùn)輸路線和裝卸、中轉(zhuǎn)港口。一般說來，應(yīng)盡量安排直達(dá)運(yùn)輸，以減少運(yùn)輸裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸時間，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。必須中轉(zhuǎn)的進(jìn)出口貨物，也應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)闹修D(zhuǎn)港、中轉(zhuǎn)站。進(jìn)出口貨物的裝卸港，一般應(yīng)盡量選擇班輪航線經(jīng)常?？康淖匀粭l件和裝卸設(shè)備較好、費(fèi)用較低的港口。進(jìn)口貨物的卸港，還根據(jù)貨物流向和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還應(yīng)考慮靠近出口貨物產(chǎn)地或供貨地點(diǎn)，以減少國內(nèi)運(yùn)輸里程，節(jié)約運(yùn)力。所謂合理運(yùn)輸，就是按照貨物的特點(diǎn)和合理流向以及運(yùn)輸條件，走較少的里程，經(jīng)較少的環(huán)節(jié)，用較少的運(yùn)力，花較少的費(fèi)用，以較短的時間，把貨物運(yùn)到目的地。所以，國際貨物運(yùn)輸就是要根...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車運(yùn)輸，1、裝載要求，（1）集裝箱不得與笨重貨物、散堆貨物裝入一輛貨車內(nèi)，1t箱主要使用篷車裝運(yùn)，可以和普通零擔(dān)貨物混裝，但不得與其他貨物混裝。（2）1t箱使用篷車裝運(yùn)時，靠近車門處較外層集裝箱應(yīng)箱門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車門都便于卸車。使用敞車裝運(yùn)1t箱時，應(yīng)征得到站的同意，且使用敞車的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m，為了保證貨物安全，應(yīng)裝滿車容，不足時用空箱配足，并且只能裝直達(dá)集裝箱車。（3）5t及以上集裝箱使用敞車裝運(yùn)時，集裝箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱，箱間距離不大于150mm。使用集裝箱車裝運(yùn)時，5t箱和20ft箱箱門應(yīng)朝向相鄰集裝箱。兩站集裝箱車中第---N...

國際物流運(yùn)輸流程：1、選擇適合自己的承運(yùn)商，每個承運(yùn)商都有自己獨(dú)特的優(yōu)勢，結(jié)合自己產(chǎn)品的特點(diǎn)以及需求，才能以較低的價格，享受物流服務(wù)。國際物流詳細(xì)流程：1、詢價、下單，選擇好適合自己的承運(yùn)商之后，那么便開始咨詢價格，開始下單。在咨詢的適合，需要向客服提供你產(chǎn)品的種類信息、重量、抵達(dá)的國家等信息得出具體運(yùn)費(fèi)，再把郵寄信息按照要求填完，即可下單。2、入庫、貼單、出倉，信息填寫完畢之后，國際運(yùn)輸，貨物出倉之后就面臨一段時間的國際空運(yùn)，整體運(yùn)輸時間為3-5個工作日，國際小包15-25天，國際專線，7-15天左右。目的國進(jìn)口清關(guān)，貨物運(yùn)輸?shù)诌_(dá)目的國之后，面臨的一件事便是清關(guān)工作。當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)會根據(jù)你所提供的...

選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng)：一是合同訂立時的注意事項(xiàng)，合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ)，合同的重要性顯而易見。由于對國際物流公司來說，很多業(yè)務(wù)員比較看重整個訂單的數(shù)量和大小，只要是客戶愿意下訂單，無論產(chǎn)品好壞都要簽下來，對合同不那么看重，較終因?yàn)榇中拇笠舛萋屎灱s，造成不可挽回的損失。合同不要重視其重要性，而且要重視其書面的嚴(yán)謹(jǐn)性。二是對某些行業(yè)開信用證要小心，一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨，比較喜歡鉆空子，企圖蒙混過關(guān)。鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢在國際運(yùn)輸中日益凸顯。深圳貨運(yùn)代理國際鐵路運(yùn)輸貨代流程：1.委托，托運(yùn)人告知需要代理人安排整車或集裝箱運(yùn)輸、送貨站和發(fā)送站以及發(fā)送站、貨物的...

國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實(shí)貨，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期，即為承運(yùn)。托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條項(xiàng)辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商...

國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下：鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實(shí)貨，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期，即為承運(yùn)。托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條項(xiàng)辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商...

國際鐵路運(yùn)輸選擇可靠的國際物流公司需要注意的細(xì)節(jié)：一、考慮到物流運(yùn)輸?shù)募皶r性，而物流運(yùn)輸需要考慮的問題就是要保證時間性，運(yùn)輸速度越快，就可以越大程度地規(guī)避運(yùn)輸途中的風(fēng)險，從而使自己在整個運(yùn)輸服務(wù)過程中更省心，選擇可靠的國際物流公司是一個非常重要的前提。二、保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩裕谖锪鬟\(yùn)輸過程中，要注意保證安全，避免對貨物造成影響，特別是避免貨物丟失、破損等問題，這樣不會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且會給工作帶來許多麻煩，選擇專業(yè)可信的物流公司進(jìn)行運(yùn)輸，可以確保整個流程更加順暢，也可以獲得更加舒適的體驗(yàn)。而物流公司通過專業(yè)化的服務(wù)，可以保證整個流程更加專業(yè)、順暢，物流整合過程中需要考慮上述問題，當(dāng)然也...

國際鐵路運(yùn)輸常見貨車類型：1.棚車（P）(coveredwagon)---適合于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重和怕濕、怕曬的貨物；2.敞車（C）（openwagon）----主要運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物；車體由地板、墻體、側(cè)墻等部分組成；3.平車（N）（flatwagon）----適合于運(yùn)送鋼材、木材、汽車、機(jī)器等體積較大或者重量較大的貨物；4.保溫車（B）(insulatedwagon)----主要用于運(yùn)送魚、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐煩人貨物、車體與棚車相似，而墻板內(nèi)填充隔熱材料；5.罐車（G）（tankwagon）----裝運(yùn)油、酸、水等各種液體、液化氣體、分裝貨物；車體為圓筒形，罐...

鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶淞⑾到y(tǒng)觀念，加強(qiáng)與有關(guān)部門配合協(xié)作，努力實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益和社會效益，在國際貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，要切實(shí)加強(qiáng)貨主、運(yùn)輸企業(yè)、商檢、海關(guān)、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業(yè)之間的聯(lián)系，相互配合、密切協(xié)作，充分調(diào)動各方面的積極性，形成全局系統(tǒng)觀念，共同完成國際貨物運(yùn)輸任務(wù)。特別是作為貨運(yùn)代理企業(yè)，還要綜合運(yùn)用各方面的運(yùn)力，要以綜合運(yùn)輸系統(tǒng)和國際貿(mào)易整體的系統(tǒng)利益出發(fā)，除了努力爭取本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益以外，更重要的是考慮系統(tǒng)效益和社會效益，在完善企業(yè)自身的同時，要考慮企業(yè)的社會責(zé)任。鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢在國際運(yùn)輸中日益凸顯。天津鐵路貨運(yùn)代理國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)注意事項(xiàng)：1.檢查箱況：...

國際鐵路運(yùn)輸分幾種：整車貨物運(yùn)輸。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量、體積或形狀，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式。整車貨物運(yùn)輸成本低，運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸量大，是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕愋椭弧?.零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指一批托運(yùn)貨物的運(yùn)輸組織形式，其重量或體積不需要單獨(dú)裝載貨車。根據(jù)國際貨協(xié)的規(guī)定，一批貨物的重量小于5000公斤，根據(jù)其體積而不需要單獨(dú)用卡車運(yùn)輸?shù)呢浳?，即零?dān)貨物。笨貨是指貨物重量在1噸以上，體積在2立方米或長度在5米以上，以整車運(yùn)輸，零星貨物(含1噸集裝箱)以拼車、拼箱、行包運(yùn)輸和一站直達(dá)整零等組織運(yùn)輸。3.大噸位集裝箱。大噸位集裝箱是指用大噸位集裝箱運(yùn)輸...

國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證：(1)訂艙單，訂艙單是船公司或其他承運(yùn)人在接受發(fā)貨人(或托運(yùn)人)的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請，記載貨物托運(yùn)的情況，用以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制作的單證、訂艙單的主要內(nèi)容有：貨名、產(chǎn)品數(shù)量、包裝款式、標(biāo)識、凈重、碼數(shù)、空運(yùn)提單、購匯限期、裝運(yùn)限期、能不能分次運(yùn)送、轉(zhuǎn)船運(yùn)送等。訂艙明細(xì)清單，訂艙明細(xì)是指集裝箱運(yùn)輸過程中船運(yùn)公司或其代理公司依據(jù)訂艙單所記載的內(nèi)容制作的不同貨物的工作交接地、裝卸搬運(yùn)地一覽表。貨運(yùn)單，貨運(yùn)單是指集裝箱運(yùn)輸過程中用于詳盡記載每一個集裝箱內(nèi)所裝貨物的名字、總數(shù)及箱里貨物體積等狀況的單證。不同國家的鐵路運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能不同。上海港集裝箱鐵...

國際鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn):(1)鐵路物流運(yùn)輸能力大，這使它適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸;(2)單車裝載量大，加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，而且鐵路物流倉儲方面也做的非常好，幾乎可以不受重量和容積的限制都可以進(jìn)行儲存;(3)車速較高，平均車速在五種基本運(yùn)輸方式中排在前幾，次于航空運(yùn)輸;(4)鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢;(5)可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。整車貨物運(yùn)輸是指根據(jù)托運(yùn)單托運(yùn)的一批貨物的重量、體積或形狀，需要單獨(dú)裝載一輛以上車輛的運(yùn)輸組織形式。鐵路運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保優(yōu)勢在國際運(yùn)輸中日益凸顯。德國到上海的鐵路國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程：發(fā)...

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車作業(yè)裝車貨運(yùn)員在接到集配計(jì)劃后到站確定裝車順序，并做到：（1）裝車前，對車體、車門、車窗進(jìn)行檢查，檢查是否過了檢驗(yàn)期、有無運(yùn)行限制、是否清潔等。（2）裝車時，裝車貨運(yùn)員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運(yùn)票據(jù)是否相符、齊全、準(zhǔn)確，并對箱體、鉛封狀態(tài)進(jìn)行檢查。（3）裝車后，要檢查集裝箱的裝載情況，是否滿足安全運(yùn)輸?shù)囊?，如使用篷車裝載時還要加封。裝車完畢后，要填寫貨車裝載清單、貨運(yùn)票據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫外，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號，在貨運(yùn)票據(jù)上填寫箱數(shù)總和，包括貨重和箱體自重。鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)創(chuàng)新推動了國際鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。俄羅斯的鐵路走向選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當(dāng)：...

國際鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)輸是貿(mào)易運(yùn)輸中的主要運(yùn)輸方式之一。國際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，國際鐵路運(yùn)輸是在國際貿(mào)易中次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。其較大的優(yōu)勢是運(yùn)量較大，速度較快，運(yùn)輸風(fēng)險明顯小于海洋運(yùn)輸，能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營等。鐵路運(yùn)輸成本低。鐵路運(yùn)輸成本為汽車運(yùn)輸成本的一半至十分之一左右；運(yùn)輸油耗約大概為汽車運(yùn)輸?shù)亩种?。對因發(fā)貨人或收貨人的錯誤、疏忽行為或貨物固有缺陷等所致的損害滅失，承運(yùn)人免責(zé)。(六)關(guān)于運(yùn)費(fèi)、期限和索賠規(guī)定《貨約)規(guī)定了運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。索賠應(yīng)以書面形式提出，訴訟時效為期一年。國際鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，包括原材料、工業(yè)品和消費(fèi)品等。到摩爾多瓦鐵路運(yùn)輸公司鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅赫?..

國際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，為國家積累建設(shè)資金，由于國際貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易的重要組成部分，而且運(yùn)輸?shù)木嚯x長，環(huán)節(jié)較多，各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)用開支較大，故節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用的潛力比較大，途徑也多。因此，從事國際貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和部門，應(yīng)該不斷地改善經(jīng)營管理，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為國家積累更多的建設(shè)資金。為國家節(jié)約外匯支出，增加外匯收入，國際貨物運(yùn)輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國貨價內(nèi)則不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物。貨物在國際鐵路運(yùn)輸中的跟蹤和監(jiān)控至關(guān)重要。天津鐵路國際運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆伲褪且獓?yán)格按照貿(mào)易合同的...

俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸：俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開通，就成為名副其實(shí)的較具競爭力運(yùn)輸產(chǎn)品，速度比海運(yùn)快，價格比空運(yùn)低，穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。班列運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，有效提高了集裝箱周轉(zhuǎn)效率，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，為中國與俄羅斯及周邊國家的經(jīng)貿(mào)往來搭建起雙向“快車道”。深圳到俄羅斯的班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，進(jìn)一步推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)蓬勃發(fā)展，助力中國與俄羅斯及歐洲國家經(jīng)貿(mào)合作邁向新臺階。運(yùn)輸包裝：由于國際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時間長，為了防止貨物在路上損壞（由于木箱子的相互擠壓碰撞發(fā)生損壞），同時防止貨物受潮，需要為貨物做防水包裝和木箱包裝。國際鐵路運(yùn)輸需要協(xié)調(diào)不同國家的鐵路標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營規(guī)則。鐵路運(yùn)輸?shù)饺毡捐F路集裝箱運(yùn)...

鐵路運(yùn)輸對國際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅貉杆?，就是要?yán)格按照貿(mào)易合同的要求，把進(jìn)出口貨物及時地運(yùn)進(jìn)來或運(yùn)出去，不國際市場有爭時間搶速度的問題，國內(nèi)市場也同樣面臨這一問題，時間就是效益。只有不失時機(jī)地把出口貨物運(yùn)到國外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。準(zhǔn)確。就是要把進(jìn)出口貨物準(zhǔn)確無誤地運(yùn)到交貨地點(diǎn)，包括準(zhǔn)確地辦理各種貨運(yùn)單證手續(xù)，使單貨相符;準(zhǔn)確地計(jì)收、計(jì)付各項(xiàng)運(yùn)雜費(fèi)，避免錯收、錯付和漏收、漏付；只有準(zhǔn)確才能說得上又好又省，發(fā)生任何差錯事故，必然會造成損失，這是顯而易見的。節(jié)省。就是要求通過加強(qiáng)經(jīng)營管理，精打細(xì)算，降低運(yùn)輸成本，節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用和管理費(fèi)用，減少外匯費(fèi)用支出，用較少的錢辦較多的事，為國家和社...

鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定：鐵路裝卸管理部門應(yīng)對貨場內(nèi)的委托裝卸實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費(fèi)率、統(tǒng)一收費(fèi)、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的，不準(zhǔn)在貨場內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)。需用機(jī)械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱)，應(yīng)由貨場內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機(jī)械作業(yè)。貨場允許托運(yùn)人、收貨人以自備交通工具進(jìn)出貨物。鐵路局規(guī)定由鐵路負(fù)責(zé)零擔(dān)貨物出入庫的車站，托運(yùn)人、收貨人不得進(jìn)庫取貨、送貨。貨場應(yīng)對經(jīng)營、安全、技術(shù)業(yè)務(wù)、設(shè)備、消防、收入、專屬線等實(shí)施規(guī)范和科學(xué)的管理。鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣认鄬^快，適合中長距離運(yùn)輸。寧波貨運(yùn)代理國際鐵路聯(lián)運(yùn)出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程：(1)根據(jù)現(xiàn)行鐵路規(guī)定,凡發(fā)運(yùn)整車貨物,都需要有鐵路...

國際鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。國際鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。2.鐵路運(yùn)輸速度比較快。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車可達(dá)100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。3.運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000~5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。4.鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一；運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧?.鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。比海運(yùn)快、比空運(yùn)便宜。鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)時性較好，有助于企業(yè)合理安排生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。東南亞鐵路運(yùn)輸國際鐵路運(yùn)輸選擇可...

鐵路集裝箱運(yùn)輸-貨物裝箱：1、整箱貨裝箱、整箱貨的裝箱可在站內(nèi)完成，也可在站外完成。若在站內(nèi)裝箱，托運(yùn)人按車站指定的送貨日期將貨物運(yùn)至車站，外勤貨運(yùn)員指定撥配空箱，由托運(yùn)人自己組織裝箱，裝箱完畢后施封。若在站外裝箱，一般先由托運(yùn)人根據(jù)車站指定的取箱日期將空箱運(yùn)到本單位組織裝箱，并在施封后將重箱送到車站。無論在何處裝箱，托運(yùn)人接到外勤貨運(yùn)員撥配的空箱后，一定要檢查集裝箱是否有破損、裝置是否完好。箱內(nèi)貨物的數(shù)量和質(zhì)量由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，因此，施封必須由托運(yùn)人自己進(jìn)行，承運(yùn)人不得接受代為施封的委托。2、拼箱貨裝箱，拼箱貨是將若干個不同發(fā)貨人的貨物托運(yùn)到同一鐵路到站的零擔(dān)貨物裝箱運(yùn)輸。目前有鐵路拼箱和集散站...

國際出口報關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。我司在向鐵路訂艙時，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書面申請。貨運(yùn)單一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份為：一份交承運(yùn)人，由托運(yùn)人簽字或蓋章;第二份交收貨人，由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字或蓋章;第三份交托運(yùn)人，由承運(yùn)人接受貨物后簽字蓋章。三份具有同等效力。鐵路運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)營需要先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。迪拜 鐵路貨運(yùn)國際鐵路貨物運(yùn)輸誰來承...

國際鐵路運(yùn)輸選擇可靠的國際物流公司需要注意的細(xì)節(jié)：一、考慮到物流運(yùn)輸?shù)募皶r性，而物流運(yùn)輸需要考慮的問題就是要保證時間性，運(yùn)輸速度越快，就可以越大程度地規(guī)避運(yùn)輸途中的風(fēng)險，從而使自己在整個運(yùn)輸服務(wù)過程中更省心，選擇可靠的國際物流公司是一個非常重要的前提。二、保證物流運(yùn)輸?shù)陌踩?，在物流運(yùn)輸過程中，要注意保證安全，避免對貨物造成影響，特別是避免貨物丟失、破損等問題，這樣不會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且會給工作帶來許多麻煩，選擇專業(yè)可信的物流公司進(jìn)行運(yùn)輸，可以確保整個流程更加順暢，也可以獲得更加舒適的體驗(yàn)。而物流公司通過專業(yè)化的服務(wù)，可以保證整個流程更加專業(yè)、順暢，物流整合過程中需要考慮上述問題，當(dāng)然也...

國際出口報關(guān)貨運(yùn)中的鐵路運(yùn)輸流程：承運(yùn)人可根據(jù)需要增加副本。貨運(yùn)單的承運(yùn)人聯(lián)應(yīng)當(dāng)自填開貨運(yùn)單次日起保存兩年。收貨人出具領(lǐng)貨憑證和有關(guān)證明文件收貨。(1)收貨人為個人的，需出具領(lǐng)貨憑證和本人身份證;(2)收貨人為單位的，需出具領(lǐng)貨憑證和領(lǐng)貨人姓名的證明文件及領(lǐng)貨人本人身份證;(3)不能提出“領(lǐng)貨憑證”的，可憑由車站同意的、有經(jīng)濟(jì)擔(dān)保能力的企業(yè)出具擔(dān)保書取貨。(4)繳付鐵路廣深運(yùn)費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用，取回貨物運(yùn)單及到達(dá)貨物作業(yè)單。(5)根據(jù)到達(dá)貨物作業(yè)單指明的貨位交付處辦理貨物交付手續(xù)。(6)憑出站放行條將貨物提出車站。貨物在國際鐵路運(yùn)輸中的裝卸需要專業(yè)設(shè)備。到俄羅斯鐵路運(yùn)輸國際鐵路運(yùn)輸貨代流...

現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸方式種類分為零擔(dān)、整車、集裝箱三種。零擔(dān)適合運(yùn)輸小批量的零星貨物，零擔(dān)貨運(yùn)的基本條件是安裝貨物的體積、重量，不需要以一輛單獨(dú)的貨車運(yùn)送，而且可以和其他貨物一起運(yùn)輸。整車適合運(yùn)輸大宗貨物，整車的貨運(yùn)基本條件是一批貨物的體積和重量要達(dá)到一輛車或以上的貨量，就可以按照整車的辦理。集裝箱適合運(yùn)輸貴重、易損、精密的貨物，集裝箱貨運(yùn)的基本條件是能裝入集裝箱，且不會對集裝箱造成損壞和污染的貨物，那么就可以采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞睫k理。在經(jīng)濟(jì)上，1、鐵路運(yùn)輸成本比較低，鐵路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用只有汽車運(yùn)輸費(fèi)用的十幾分之一，運(yùn)輸耗油是汽車運(yùn)輸?shù)亩种?，價格低廉，因此也受到很多貨主的青睞。2、低能耗，鐵路...

國際鐵路貨物運(yùn)輸誰來承擔(dān)責(zé)任：國際鐵路運(yùn)輸是指使用統(tǒng)一的國際鐵路聯(lián)運(yùn)單據(jù)，由鐵路部門經(jīng)過兩個或兩個以上國家的鐵路進(jìn)行的運(yùn)輸。我國同周邊國家的進(jìn)出口貨物多數(shù)采用鐵路貨物運(yùn)輸方式?！秶H貨協(xié)》的主要內(nèi)容：1.運(yùn)輸合同的訂立，在進(jìn)行國際鐵路貨物運(yùn)輸時，發(fā)貨人應(yīng)對每批貨物按規(guī)定的格式填寫運(yùn)單，由發(fā)貨人簽字后向始發(fā)站提出，從始發(fā)站承運(yùn)貨物時起，運(yùn)輸合同即成立。在發(fā)貨人提交全部貨物和付清費(fèi)用后，發(fā)站在運(yùn)單上加蓋發(fā)站日期戳記，加蓋了戳記的運(yùn)單就成了運(yùn)輸合同的證明。運(yùn)單是鐵路承運(yùn)貨物的憑證，也是鐵路在終點(diǎn)向收貨人核收有關(guān)費(fèi)用和交付貨物的依據(jù)。運(yùn)單不具有物權(quán)憑證的作用，不能流通。不同國家的鐵路運(yùn)輸市場競爭激烈。...