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為什么要這么分呢？因?yàn)槿绻?jīng)常要用到這些交互功能，那么就會(huì)很依賴車機(jī)的聲音，就只能用車機(jī)作為音源，這就必須想辦法讓車機(jī)的音頻更佳。如果對(duì)車機(jī)并無(wú)依賴，那就可以外接其他音源，這樣音源就不再受車機(jī)品質(zhì)的限制。先說(shuō)如何讓車機(jī)輸出的音頻更好。要講明白這點(diǎn)首先要知道車機(jī)工作的大概原理。無(wú)論是放光盤還是插U盤或者藍(lán)牙連接，這些都是給車機(jī)輸入了數(shù)字音頻信號(hào)。首先需要把這些數(shù)字音頻信號(hào)通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換，“翻譯”成模擬信號(hào)。再通過(guò)車機(jī)內(nèi)的集成功放（有些車有的外置功放，功率更大）放大“翻譯”好的音頻信號(hào)去推動(dòng)喇叭，放出音源。這里有兩步很關(guān)鍵——數(shù)模轉(zhuǎn)換和功率放大。這兩步對(duì)于聲音有著決定性的影響。數(shù)模轉(zhuǎn)換用的就是我們經(jīng)...

更談不上泛音等等了...中頻相對(duì)"突出"但同樣還是那個(gè)字——悶!讓人有種壓抑的感覺(jué)。低音方面沒(méi)有太吸引人的地方比較規(guī)矩。通過(guò)我們專業(yè)的儀器測(cè)試，我們可以很清晰的明白，高、中、低音，每個(gè)頻段的表現(xiàn)。整個(gè)車的感覺(jué)能呈現(xiàn)較好的聲場(chǎng)定位！不知廣大的奧迪車友是否有同樣的感受.如沒(méi)有聽(tīng)出來(lái)可以與我店改裝的車進(jìn)行對(duì)比.南昌浪潮汽車音響了解到原車音響系統(tǒng)的缺陷，那就開(kāi)始我們奧迪A4L針對(duì)性的音響配置了!我相信有很多車主這樣經(jīng)歷過(guò)"到很多音響改裝店,店家們的音響配置一出都是幾個(gè)W吧"其實(shí)對(duì)音響愛(ài)好者來(lái)說(shuō)幾W的音響再正常不過(guò)了，但是如果幾W的配置中加個(gè)幾十元的線材，那你就知道什么叫坑爹了！當(dāng)然奧迪的整車音...

本實(shí)用新型涉及汽車改裝設(shè)備，具體是一種汽車音響改裝用揚(yáng)聲器支架。背景技術(shù)：汽車揚(yáng)聲器俗稱汽車?yán)?，是一套音響系統(tǒng)中不可或缺的重要器材。所有的音樂(lè)都是通過(guò)汽車揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，供人們聆聽(tīng)、欣賞。作為將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椤奥暷堋钡钠鞑?，汽車揚(yáng)聲器的品質(zhì)、特性，對(duì)整個(gè)音響系統(tǒng)的音質(zhì)，起著決定性作用。由于汽車的特殊性，無(wú)法在汽車內(nèi)安裝像家庭影院一樣的通用的音箱，而是直接將各個(gè)汽車揚(yáng)聲器安裝在汽車上，一輛汽車甚至可以安裝十多個(gè)汽車揚(yáng)聲器?，F(xiàn)有的揚(yáng)聲器一般安裝在支架上，對(duì)揚(yáng)聲器進(jìn)行固定，但是，在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)聲器使用時(shí)容易引起共振，從而使得揚(yáng)聲器容易被損壞，使用效果較差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在...

想要得到好聽(tīng)的音質(zhì)，音響升級(jí)是的途徑。而想要打造一套的音響系統(tǒng)，好的器材和專業(yè)的改裝技術(shù)缺一不可。這位寶馬3系的車主就十分渴望的音樂(lè)，經(jīng)常瀏覽音響改裝的網(wǎng)站和論壇，發(fā)現(xiàn)意大利史泰格音響的品質(zhì)非常好，也符合自己的需求。于是便來(lái)到了對(duì)史泰格音響有著豐富、專業(yè)改裝經(jīng)驗(yàn)的北京MUYU汽車音響店進(jìn)行音響的升級(jí)。通過(guò)與技師的深入溝通后，制定了這套意大利史泰格寶馬的音響改裝方案。改裝車型—寶馬3系寶馬3系配置表處理器：喜力士低音：意大利史泰格BM8寶馬低音中音：意大利史泰格SQ35C中音4高音：意大利史泰格MT25高音2功放：意大利史泰格功放：意大利史泰格K202音：美國(guó)來(lái)福低音P3D4-10隔音：...

就象我們的汽車買回來(lái)需要有個(gè)磨合時(shí)間，我們新買回來(lái)信號(hào)線材，需要通電流放在那邊“煲”，越的線需要“煲”的時(shí)間就越長(zhǎng)，短的幾天，長(zhǎng)達(dá)半月，甚至一個(gè)月，只有煲透了才能原汁原味的傳輸信號(hào)出來(lái)。否則聲音生硬，音色不純，層次不統(tǒng)透。所以好的線材一定要“煲”。音頻線的款式不是很多，但在選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上非常重要，同樣的材料給不同的人去做，他們的效果也不一樣，關(guān)鍵是要把信號(hào)傳輸各方面存在影響的因素降到低才能設(shè)計(jì)出一款好的音頻線出來(lái)。下面我們從選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來(lái)簡(jiǎn)單區(qū)分一下產(chǎn)品的質(zhì)量：首先我們先從材料來(lái)區(qū)分RCA線的質(zhì)量1、導(dǎo)體材料(質(zhì)量先后順序)※單晶銅：適合喜歡低頻的人士，一般需要和銅導(dǎo)體結(jié)合起來(lái)使...

所述緩沖機(jī)構(gòu)由沿周向間隔均布在安裝座上端面的若干緩沖套筒、設(shè)置在各緩沖套筒內(nèi)底部的緩沖彈簧、設(shè)置在各緩沖彈簧上端的限位滑塊、以及設(shè)置在各限位滑塊上端面且活動(dòng)穿設(shè)緩沖套筒頂部的緩沖桿組成；各緩沖桿的上端相對(duì)應(yīng)固定連接在頂板的下端面。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：在頂板的上端面沿水平方向間隔設(shè)有若干與揚(yáng)聲器相配合的卡箍，所述揚(yáng)聲器通過(guò)各卡箍固定連接在頂板的上端面。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述防護(hù)罩由設(shè)置在揚(yáng)聲器的頂板上端面的環(huán)板、沿周向設(shè)置在環(huán)板上端面的側(cè)板、以及設(shè)置在側(cè)板頂部的防塵網(wǎng)組成；所述防塵網(wǎng)呈弧狀結(jié)構(gòu)。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：在緩沖機(jī)構(gòu)的安裝座上設(shè)有定位環(huán)，在頂板的下端面設(shè)...

誤區(qū)四:車主普遍認(rèn)為在車上喇叭裝的越多,音響效果出來(lái)更好。喇叭越多,音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū),其實(shí)不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒(méi)有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多,只要各個(gè)喇叭單元的崗位對(duì)了,音質(zhì)自然就出來(lái)了。喇叭多只會(huì)破壞掉整個(gè)音場(chǎng)的效果。誤區(qū)五:不做汽車隔音可不可以不做汽車隔音可不可以?關(guān)于隔音這一塊,有些人覺(jué)得作用不大,有些人覺(jué)得很有必要。而我認(rèn)為一套好的音響跟隔音有沒(méi)有做好有很大的關(guān)系。其實(shí)大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽(tīng)效果好不錯(cuò),怎么搬上車就完全變味了?告訴大家,答案在于音箱的問(wèn)題。而做隔音就是為了讓車門板可以達(dá)到接近于音響的效果。...

本實(shí)用新型涉及汽車語(yǔ)音技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術(shù)：在汽車時(shí)代的發(fā)展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個(gè)重要部件，因?yàn)槟軌蚓徑怦{駛員和乘車員長(zhǎng)途旅行的疲勞，同時(shí)，駕駛員可以根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必須的音響信號(hào)。因汽車在行駛時(shí)，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導(dǎo)致音響移動(dòng)和錯(cuò)位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車?yán)戎饕熊囕d音響、音響兩種，對(duì)于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺(tái)或車門上，這種固定方法過(guò)于簡(jiǎn)單，不能有效保證音箱的穩(wěn)固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長(zhǎng)時(shí)間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會(huì)對(duì)音箱的壽命造成了一定的影響。...

汽車音響線材可以分為三大類：電源線、喇叭線和信號(hào)線。下面來(lái)跟大家探討一下如何選擇電源線、喇叭線以及信號(hào)線。一、電源線選擇電源線之前首先我們需要知道“功放”的實(shí)際功率，這個(gè)需要在購(gòu)買“功放”的時(shí)候就必須問(wèn)清楚，因?yàn)橛泻芏喙Ψ诺陌b上的產(chǎn)品說(shuō)明根本不是準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，甚至誤差很大，所以需要知道“功放”的實(shí)際功率，否則我們無(wú)從下手，作為汽車音響改裝店一般也不會(huì)專門購(gòu)置一臺(tái)功率測(cè)試設(shè)備，所以購(gòu)買的時(shí)候必須問(wèn)清楚“功放”的實(shí)際功率，那樣我們才知道什么樣電源線適合這個(gè)“功放”?，F(xiàn)在市場(chǎng)上電源線導(dǎo)體主要使用的材料有OFC純銅和銅包鋁的材料，下面我們把這兩種材料的數(shù)據(jù)以及在不同電壓下所匹配的功率大小列舉出...

2怎么側(cè)重和分配你的預(yù)算DSP到底是什么？說(shuō)完播放器，在播放器和功放之間，經(jīng)常會(huì)插入一個(gè)叫做DSP的產(chǎn)品。這些年尤其熱門，有很多方案是在原車基礎(chǔ)上單獨(dú)加裝一個(gè)DSP，據(jù)稱就能提升幾個(gè)檔次的音質(zhì)。如果主機(jī)輸出的信號(hào)本身就不行，DSP是沒(méi)有“提升”功效的，確切的說(shuō)，整個(gè)音響系統(tǒng)里，誰(shuí)也沒(méi)有把已經(jīng)劣化的信號(hào)“還原”的能力。不過(guò)DSP不一定要作為一個(gè)的設(shè)備出現(xiàn)，實(shí)際上也沒(méi)有太大的技術(shù)含量，不少主機(jī)、功放設(shè)備都帶有DSP的功能，其實(shí)大可以選擇集成產(chǎn)品，避免多一臺(tái)設(shè)備占用額外的空間（通常DSP和功放主機(jī)會(huì)被安置在主副駕駛下面或者后備廂）。市面大部分在售的DSP/集成DSP產(chǎn)品主要是以下兩種工作原理...

功放安裝在副駕座椅，走線美觀2.關(guān)于音響改裝技術(shù)三分器材，七分調(diào)試。這句話用在汽車音響改裝界一點(diǎn)也不為過(guò)。在音響改裝過(guò)程中，我們應(yīng)該選擇一家技術(shù)過(guò)硬的正規(guī)改裝店。這樣才能使我們的器材發(fā)揮出應(yīng)有的效果。A柱倒模3、關(guān)于音源從播放器出來(lái)的聲音如果天生五音不全，無(wú)論再經(jīng)過(guò)dsp、功放的處理也不會(huì)有好的效果，因此我們要摒棄原廠的什么都是好的想法，部分車子的原廠能出聲而已，你還能它能出來(lái)好聲音？CD4.關(guān)于音響線材很多人在改裝過(guò)程中，該花的錢都花了，但是唯獨(dú)在線材上節(jié)省了預(yù)算。導(dǎo)致低音沉不下去，高音上不來(lái)。音頻線和鍍銀端子5、關(guān)于汽車隔音在汽車車門有限的空間上，要打造一個(gè)密閉的空間，這樣才能使聲...

在開(kāi)車時(shí)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車的疲勞,但多數(shù)汽車在影音設(shè)備上并不能達(dá)到廣大用戶的要求。多數(shù)的經(jīng)濟(jì)型轎車為了壓低汽車的終成本,經(jīng)常會(huì)壓縮音響的成本,采用的主機(jī)和揚(yáng)聲器質(zhì)量都不高,對(duì)于追求視聽(tīng)享受的車主來(lái)說(shuō),這是無(wú)比痛苦的一件事。因此,很多車主喜歡改裝汽車音響,但在改裝過(guò)程中,必須細(xì)心,稍有不慎就可能造成汽車存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車音響時(shí)需要注意多個(gè)方面,小編在此總結(jié)了汽車音響改裝常見(jiàn)的八個(gè)誤區(qū),給車主提供更好的建議。汽車音響改裝過(guò)程當(dāng)中的順序是講求循序漸進(jìn)的,一般情況下,先更換喇叭,升級(jí)功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機(jī),而我們隨意進(jìn)行音響改裝而不...

但生產(chǎn)工藝比較困難，一般生產(chǎn)工廠設(shè)備不能滿足生產(chǎn)需要。※特氟龍絕緣：效果比PE，PP好10%左右，但價(jià)格高出10倍多，生產(chǎn)需要特殊的設(shè)備，所以不被人們所常用?！鵓E、PP絕緣：合適的絕緣材料，效果比PVC好出很多倍，生產(chǎn)也比較方便，所以是佳的選擇?！鵓VC絕緣：作為普通的音頻線，使用非常。3、屏蔽材料※鍍錫絲：理想合適的材料，因?yàn)榧瓤梢杂泻芎玫钠帘涡Ч?，同時(shí)鍍錫可以起到防氧化的作用。※鍍銀絲：這個(gè)材料只能說(shuō)是起到商業(yè)宣傳的效果，屏蔽效果來(lái)說(shuō)和銅絲，鍍錫銅絲，可以說(shuō)沒(méi)有任何區(qū)別，關(guān)鍵在與工藝編織的密度問(wèn)題。當(dāng)然越密屏蔽效果越好?！~包鋁、銅絲：普遍使用的材料，可以滿足一般改裝的要求，效果...

更換原車汽車音響喇叭提升空間效專業(yè)人士不假思索直戳觀點(diǎn)：換喇叭。專業(yè)人士認(rèn)為，那些成天鼓動(dòng)車主換播放器的人，都聽(tīng)的是口水歌，會(huì)給聽(tīng)者造成一個(gè)有效果的假象……實(shí)則全都是泡沫……原車汽車音響的喇叭音質(zhì)不好，不是主機(jī)功率低的問(wèn)題，畢竟原車主機(jī)功率就不大，喇叭功率需與主機(jī)功率相匹配，所以喇叭功率低就比較容易理解了……喇叭音質(zhì)不好，錯(cuò)不全在功率低這個(gè)問(wèn)題上，重點(diǎn)錯(cuò)在原車汽車音響喇叭頻響不夠?qū)掃@個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)位上。比如說(shuō)，一個(gè)原車兩分頻喇叭，中低音頻響范圍在50HZ～1500HZ，高音在4500～20000HZ。問(wèn)題出來(lái)了：那1500～4500HZ這一段頻響怎么來(lái)填補(bǔ)？不換喇叭，你換啥也解決不了頻響不夠...

在汽車音響改裝方面，功放、揚(yáng)聲器的改裝非常重要，當(dāng)然音響器材安裝的位置、布局對(duì)音響效果也會(huì)產(chǎn)生極大的影響。下面我們簡(jiǎn)要介紹一下汽車音響如何巧妙地布局。汽車隔音——車門在汽車內(nèi)聽(tīng)音樂(lè)與在家里欣賞音樂(lè)有一個(gè)比較大的不同，那就是車在快速移動(dòng)，為了達(dá)到很好的效果，這就對(duì)音響器材提出了更高的要求，同時(shí)車輛高速行駛時(shí)，風(fēng)噪、胎噪及機(jī)械噪聲會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。因此就需要對(duì)車輛進(jìn)行改造。一般是選擇車門做制震和隔音。車門隔音在許多汽車改裝店汽車音響改裝店里都可以做。一般采用柔軟的發(fā)泡海綿來(lái)密封門腔，效果比較好的是用專業(yè)的制震板，但是制震板的成本比發(fā)泡海綿要高很多。揚(yáng)聲器位置有講究汽車音響改裝時(shí)，高、中、低音的...

曾經(jīng)作為某個(gè)汽車音響改裝比賽的評(píng)委，聽(tīng)過(guò)幾套耗資百萬(wàn)元的改裝，看到今年幾個(gè)汽車音響改裝比賽又紛紛登場(chǎng)，我心里實(shí)在有話不吐不快。首先，汽車音響受限于空間、結(jié)構(gòu)、使用環(huán)境等因素制約，不管怎么改裝，效果永遠(yuǎn)無(wú)法與家庭Hi-Fi相提并論，經(jīng)常10萬(wàn)元的汽車音響比不上3萬(wàn)元的家庭音響。所以汽車音響的坑是否很大，水是否很深?不可否認(rèn)，中國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模比家用音響大了不知多少倍。2019年，我國(guó)民用汽車保有量約，同比增長(zhǎng)，而汽車音響的后裝市場(chǎng)需求占比約60%，多么可觀的數(shù)字!而且汽車音響與車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)密切鏈接，其產(chǎn)業(yè)融合態(tài)勢(shì)已顯現(xiàn)。2020年1月，騰訊與哈曼宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造一體化智能駕駛...

早在2011年的時(shí)候，我剛從汽車學(xué)院畢業(yè)不久就加入了汽車音響改裝升級(jí)這個(gè)行業(yè)。親歷了汽車音響改裝升級(jí)從初的小眾輕奢逐步在全國(guó)成為普遍需求。在2013年的時(shí)候我開(kāi)始玩知乎，發(fā)現(xiàn)知乎這么一個(gè)專業(yè)性極強(qiáng)的平臺(tái)上并沒(méi)有汽車音響相關(guān)的討論。于是在閑暇之余，寫一些普及知識(shí)，分享一些個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和見(jiàn)解，期望能幫助一些車友打造出的音響系統(tǒng)。因?yàn)槠囈繇懴到y(tǒng)的特殊性，想要玩好汽車音響，購(gòu)買一些硬件裝在車上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，調(diào)音才是汽車音響系統(tǒng)的靈魂。這點(diǎn)我多次在我的文章及回答中提及，并且在專欄里發(fā)布了多個(gè)案例來(lái)讓大家體驗(yàn)調(diào)音的重要性。當(dāng)然，調(diào)音技術(shù)的發(fā)揮肯定是要建立在可以調(diào)音的設(shè)備有足夠高的品質(zhì)才有意義。所以...

調(diào)試過(guò)程當(dāng)中感覺(jué)音質(zhì)效果不錯(cuò)，但在使用中還是發(fā)現(xiàn)電瓶電壓不穩(wěn)，音質(zhì)明顯受損，使用大功率的功放能容易燒壞線路，這也是就是我們常說(shuō)在音響改裝中出現(xiàn)自燃的情況。音響改裝中有很多細(xì)節(jié)需要注意的，不僅要留意線路問(wèn)題，還有音響本身特性，專業(yè)的技術(shù)水平，這些都是保證音響效果好的前提，車主不可隨意進(jìn)行音響改裝。當(dāng)今汽車音響改裝的誤區(qū)誤區(qū)一：車上喇叭越多越好、音響效果越好喇叭越多，音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū)，其實(shí)不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒(méi)有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多，只要各個(gè)喇叭單元的崗位對(duì)了，音質(zhì)自然就出來(lái)了，喇叭多只會(huì)破壞掉整個(gè)音場(chǎng)的效果。誤區(qū)二...

汽車音響改裝，就是個(gè)個(gè)性化的東西。要根據(jù)個(gè)人的需求。要不然這個(gè)問(wèn)題和“買什么車好”一樣難回答。我們看到很多車原廠的喇叭，感覺(jué)很劣質(zhì)，振膜紙糊的似的，磁鐵那么小一塊。認(rèn)為換了質(zhì)量好的喇叭一定音質(zhì)就上去了，其實(shí)這里有個(gè)誤區(qū)：，原廠喇叭一般是靠原廠機(jī)頭來(lái)推動(dòng)的，意思就是機(jī)頭里面帶一個(gè)功放，或者只能說(shuō)是功放模塊，這個(gè)功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是為了和原車?yán)绕ヅ涞?，因?yàn)樵嚴(yán)荣|(zhì)量輕，靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭，看起來(lái)質(zhì)量不錯(cuò)，在手里沉淀淀的，配上了原車機(jī)頭的功放模塊，就是一種螞蟻拉大象的感覺(jué)，效果自然出不來(lái)。第二個(gè)問(wèn)題，是更致命的，喇叭不是單純的放在那里，是需要箱體的。高音和一部...

日本高保真汽車音響發(fā)展非常迅速，喇叭定位和車廂工藝亦見(jiàn)成熟。汽車音響在中國(guó)中國(guó)市場(chǎng)，由于汽車銷售及消費(fèi)市場(chǎng)在九十年代初還未能普及化，汽車音響消費(fèi)較集中在音源產(chǎn)品，主要是日本品牌卡式收音機(jī)、CD轉(zhuǎn)換盒及功放，如Sony、Pioneer、Alpine、Kenwood等，至九十年代后期的Panasonic和JVC等。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)卡式收音機(jī)則早在八十年代后期量產(chǎn)，出口到外國(guó)車廠。而真正全國(guó)性引進(jìn)美式音響的公司廖廖可數(shù)，其中較為突出的是香港來(lái)福中國(guó)公司早期所引進(jìn)的RockfordFosgate及Earthquake，但發(fā)燒級(jí)汽車音響始終未能在國(guó)內(nèi)引進(jìn)強(qiáng)勁熱潮。自千禧年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)漸漸普及化，后置音響消...

自從半導(dǎo)體收音機(jī)在五、六十年代盛行以來(lái)，細(xì)空間低電壓的電子音響開(kāi)始安放在汽車廂里，隨著歐美汽車市場(chǎng)而蓬勃起來(lái)。先到來(lái)的是六十年代的汽車收音機(jī)，繼而是七、八十年代的卡式收音機(jī)、前置均衡器之類的半導(dǎo)體產(chǎn)品，以及九十年代的卡式收音機(jī)、CD/VCD轉(zhuǎn)換器。但與家用及高保真音響相比，仍有很大差距。美式汽車音響隨著消費(fèi)及汽車市場(chǎng)的發(fā)展，很多車主亦開(kāi)始醉心于汽車音響。尤其是在美國(guó)，在廣闊的地域及汽車普及化下，人們開(kāi)始研究汽車音響電子產(chǎn)品，開(kāi)始發(fā)展后置市場(chǎng)，如后級(jí)擴(kuò)音機(jī)及音喇叭。因美國(guó)人較喜歡強(qiáng)勁音樂(lè)，亦較為年青化，很自然地汽車音響就偏向重低音、大woofer、強(qiáng)勁功率輸出，即所謂美式汽車音響。什么是后置汽車...

汽車作為我們生活中為普遍的交通工具，有的人上下班的時(shí)間較長(zhǎng)，這樣與車輛在一起的時(shí)間就會(huì)變的更長(zhǎng)。怎么來(lái)打發(fā)路上、堵車的無(wú)聊時(shí)光呢？車上目前為普遍的娛樂(lè)方式莫過(guò)于聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)了?！氨晨恐匙诘靥荷?，聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)聊聊愿望”，小編在編輯過(guò)程中情不自禁的哼唱了起來(lái)。也許你也是HIFI音樂(lè)的愛(ài)好者，在經(jīng)過(guò)家庭音響的熏陶以后，幻想著有能把HIFI帶到車上，那么在汽車音響改裝過(guò)程中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？能否打造一臺(tái)移動(dòng)的HIFI盛宴呢？在改裝過(guò)程中我們應(yīng)該注意哪些問(wèn)題呢？怎么避免走彎路呢？我們一起來(lái)聊聊1、關(guān)于音響線路有的人一聽(tīng)到改裝音響要改裝汽車的線路,本來(lái)就不堅(jiān)定的想法，瞬間被潑滅了。關(guān)于音響線路而言，我們...

車子的鐵皮也在震動(dòng)，這樣就會(huì)抵消很多低頻的，音響的效果自然就大打折扣了。誤區(qū)十：我想用U盤來(lái)聽(tīng)歌我想用U盤來(lái)聽(tīng)歌。我想這句在一般人看來(lái)覺(jué)得非常理解，但是如果是在發(fā)燒友看來(lái)，那就會(huì)顯得很另類了。不過(guò)聽(tīng)音樂(lè)嘛，只有自己覺(jué)得好聽(tīng)就可以了。畢竟現(xiàn)在的碟子也不便宜，聽(tīng)U盤音質(zhì)雖然差點(diǎn)，但是選擇性多。我個(gè)人覺(jué)得要提升國(guó)內(nèi)汽車音響改裝水平，唯有從提升消費(fèi)者的水平做起，當(dāng)消費(fèi)者懂得夠多時(shí)才有能力去要求店家。在美國(guó)，大多的消費(fèi)模式是店家處于安裝者的地位，消費(fèi)者大多都能對(duì)自己的系統(tǒng)能有所規(guī)劃，而后再向店家咨詢系統(tǒng)的可行性與器材的選擇。反觀國(guó)內(nèi)的環(huán)境非常惡劣，大多由總代理綁死店家。因此你到某家店就只會(huì)告訴你...

不花錢怎么提升音質(zhì)音響，江湖人談之色變，這兩個(gè)簡(jiǎn)單的字眼，似乎總和“傾家蕩產(chǎn)”劃起等號(hào)，與攝影一起，已然掏空無(wú)數(shù)人的錢包。但，它又散發(fā)著獨(dú)特的魅力，讓人不惜重金，只為聽(tīng)清高山流水中的一絲蟬鳴。原廠汽車音響受限于量產(chǎn)成本，聲音素質(zhì)大多不盡如人意，比較糟糕的也有，不少車主都有改造自己汽車音響的訴求。然而這個(gè)領(lǐng)域水實(shí)在太深，往往是花了錢，車拆得亂七八糟，但終效果卻不好。那么這篇文章，我們將從零成本到上萬(wàn)價(jià)位，談?wù)勅绾慰茖W(xué)選擇自己升級(jí)汽車音響的方案，并且講明白其中的道理，不聊玄學(xué)，只聊科學(xué)！感興趣的朋友不妨看下去。首先，無(wú)論多復(fù)雜的音響系統(tǒng)，大體都包括這幾個(gè)部分：音源、播放主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器。...

所述內(nèi)箱體的底板與所述減震板之間形成空腔，所述空腔內(nèi)通過(guò)隔板分隔成四個(gè)減震球室，所述減震球室內(nèi)放置有可自由移動(dòng)的減震球，所述減震板底板開(kāi)設(shè)有接線孔，所述內(nèi)箱體與所述接線孔相對(duì)的位置上開(kāi)設(shè)有第二接線孔，所述接線孔、所述第二接線孔之間通過(guò)圓形定位孔相連；所述防塵網(wǎng)可拆卸的連接于所述外箱體的頂部。作為推薦的，所述接線孔、所述第二接線孔為大小相同的方形孔。作為推薦的，所述觀察板采用透明材料制成，所述觀察板與所述減震球室對(duì)應(yīng)設(shè)置。作為推薦的，所述減震彈簧垂直固接于所述內(nèi)箱體的側(cè)壁。作為推薦的，所述底座側(cè)邊開(kāi)設(shè)有第三接線孔，所述第三接線孔與所述第二接線孔之間通過(guò)連接管相連，所述連接管設(shè)于所述底座的...

功放安裝在副駕座椅，走線美觀2.關(guān)于音響改裝技術(shù)三分器材，七分調(diào)試。這句話用在汽車音響改裝界一點(diǎn)也不為過(guò)。在音響改裝過(guò)程中，我們應(yīng)該選擇一家技術(shù)過(guò)硬的正規(guī)改裝店。這樣才能使我們的器材發(fā)揮出應(yīng)有的效果。A柱倒模3、關(guān)于音源從播放器出來(lái)的聲音如果天生五音不全，無(wú)論再經(jīng)過(guò)dsp、功放的處理也不會(huì)有好的效果，因此我們要摒棄原廠的什么都是好的想法，部分車子的原廠能出聲而已，你還能它能出來(lái)好聲音？CD4.關(guān)于音響線材很多人在改裝過(guò)程中，該花的錢都花了，但是唯獨(dú)在線材上節(jié)省了預(yù)算。導(dǎo)致低音沉不下去，高音上不來(lái)。音頻線和鍍銀端子5、關(guān)于汽車隔音在汽車車門有限的空間上，要打造一個(gè)密閉的空間，這樣才能使聲...

喇叭后面出來(lái)的聲音會(huì)影響從前面出來(lái)的聲音，互相干擾，聲音渾濁，這就是為什么箱體大部分是密封的，就是為了防止這個(gè)現(xiàn)象）一般我們?cè)谲嚴(yán)镘囬T上的喇叭，6寸左右，這種尺寸的喇叭在箱體設(shè)計(jì)不錯(cuò)的情況下，其實(shí)夠用了（錄音棚，書架音響很多都是6寸），但不好意思，你的車門不是箱體，你把車門拆開(kāi)就知道，里面甚至不是密封的，更不要說(shuō)什么容積率，（每個(gè)喇叭要達(dá)到完美效果需要計(jì)算箱體的容積率）導(dǎo)向管之類的設(shè)計(jì)。德國(guó)車相對(duì)于日本車國(guó)產(chǎn)車音響效果好一點(diǎn)，是因?yàn)槿毡拒囬T板薄，漏氣。大家在改裝音響的時(shí)候，往往會(huì)遇到做隔音的情況。我們車門的隔音，一般是防止共振，以及起到一部分的密封效果。但這個(gè)要看店家的專業(yè)度了。防止共振是和音...

汽車音響改裝需要一些專業(yè)工具與技術(shù)，普通人很難DIY，即使在淘寶買到非常便宜但廣告做的各種牛逼，評(píng)論刷的各種好的產(chǎn)品，也大多都是忽悠而已。當(dāng)然某些信譽(yù)卓著的店家或品牌仍有自己的情懷和堅(jiān)持，但更多的是投機(jī)倒把，沒(méi)有底線的各種，對(duì)產(chǎn)品不夠重視，對(duì)技術(shù)不夠尊重，可想而知終會(huì)為車友做出什么樣的系統(tǒng)?而且音響產(chǎn)品不斷翻新，車機(jī)從初的功能單一，發(fā)展到現(xiàn)在功能豐富但音質(zhì)堪憂，升級(jí)換代的成本太大，不升級(jí)只換喇叭、增加功放、使用DSP都很難有好效果，每一項(xiàng)配件都不便宜，所以讓人覺(jué)得坑很大。先天上就殘缺，后天的改裝技師又進(jìn)一步拖了后腿。從多次汽車音響的調(diào)音培訓(xùn)可以發(fā)現(xiàn)，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，由學(xué)徒逐漸變成師傅者不...

目前國(guó)內(nèi)的汽車音響改裝，大多數(shù)都設(shè)在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔(dān)任操作的是缺乏音響經(jīng)驗(yàn)和音響知識(shí)的小工，用器材的品牌和價(jià)格對(duì)車主進(jìn)行宣傳，使本來(lái)就對(duì)音響不熟悉的車主誤認(rèn)為這便是汽車音響改裝的全部?jī)?nèi)容。有些改裝后的音響，其效果和器材性能不沒(méi)有得到正常發(fā)揮，甚至還損壞了原車的電器系統(tǒng)，給車主留下了日后安全上的隱患，不少**指出，改裝汽車音響的關(guān)鍵就是看能不能進(jìn)行有效調(diào)試，很多時(shí)候，有效調(diào)試比品牌更重要。汽車音響如何改裝？下面教你四步成為改裝高手。步：風(fēng)格和預(yù)算問(wèn)題汽車音響的搭配一定要迎合自己的口味，所謂說(shuō)：蘿卜青菜各有所愛(ài)。而且每個(gè)人喜歡的風(fēng)格不一樣，加上預(yù)算有限。預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的...

功放安裝在副駕座椅，走線美觀2.關(guān)于音響改裝技術(shù)三分器材，七分調(diào)試。這句話用在汽車音響改裝界一點(diǎn)也不為過(guò)。在音響改裝過(guò)程中，我們應(yīng)該選擇一家技術(shù)過(guò)硬的正規(guī)改裝店。這樣才能使我們的器材發(fā)揮出應(yīng)有的效果。A柱倒模3、關(guān)于音源從播放器出來(lái)的聲音如果天生五音不全，無(wú)論再經(jīng)過(guò)dsp、功放的處理也不會(huì)有好的效果，因此我們要摒棄原廠的什么都是好的想法，部分車子的原廠能出聲而已，你還能它能出來(lái)好聲音？CD4.關(guān)于音響線材很多人在改裝過(guò)程中，該花的錢都花了，但是唯獨(dú)在線材上節(jié)省了預(yù)算。導(dǎo)致低音沉不下去，高音上不來(lái)。音頻線和鍍銀端子5、關(guān)于汽車隔音在汽車車門有限的空間上，要打造一個(gè)密閉的空間，這樣才能使聲...