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硬質(zhì)橡膠法是較古老的粘接體系,在金屬表面貼一層硫磺含量較高的硬質(zhì)膠料或一層硬質(zhì)膠漿,通過硫化使橡膠與金屬粘接起來,硬質(zhì)橡膠法粘接力較強(qiáng),工藝簡便,適于粘接大型制件,但是不耐沖擊和震動,60℃以上粘接強(qiáng)度發(fā)生明顯下降。鍍黃銅法較硬質(zhì)橡膠法有較好的耐高溫性,黃銅或表面鍍黃銅金屬件不同膠粘劑,借助于被粘橡膠中的硫磺擴(kuò)散到金屬表面與CuO、ZnO結(jié)合形成界面粘接層與橡膠產(chǎn)生牢固粘合,至今在輪胎工業(yè)中鋼絲圈的粘接、鋼絲簾線與簾布層膠的粘接、內(nèi)胎氣門嘴的制造中仍采用此法。膠粘劑法是目前應(yīng)用較廣和有效的方法,已經(jīng)歷了酚醛樹脂、多異氰酸酯、鹵化橡膠、特種硫化劑的鹵化橡膠、硅橡膠和水基膠粘劑等不同的...

膠粘劑的施工、表面處理合格的金屬件，其粘合面可采用刷涂、噴涂、滾涂、刀刮、浸漬等方法進(jìn)行施膠，采用哪種方法，可根據(jù)件的大小和膠粘劑的特性來決定。四、貼膠和硫化有熱貼和冷貼兩種方法，粘膠后可用機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。膠片不宜太厚，采用薄膠片逐層粘貼至所需厚度的方法。一般硬質(zhì)膠片厚度為至mm，軟質(zhì)膠片厚度不超過4至5mm，以免膠片中含有氣泡。硫化粘合可分為熱硫化和冷硫化兩種。熱硫化粘合是將貼好膠片的金屬件在一定壓力和溫度下，使膠料與金屬完成粘合。冷硫化粘合則是利用膠粘劑在室溫條件下，通過一定時間加壓任其自然硫化，使硫化膠與金屬粘合。加壓是粘合工藝不可缺少的條件，壓力大小和溫度高低，取決于制品及其...

屬件打磨、洗凈，涂JX-1膠粘劑3遍，每次干燥10~20min，貼膠加熱或室溫硫化。如重型輸油管金屬接頭、金屬件法蘭接頭。4、氯磺化聚乙烯膠粘劑可粘接除硅、氟橡膠以外的幾乎所有的NR、SR與金屬。膠料配方：CSM100，S8，爐法炭黑20。膠料經(jīng)混煉后，配成膠液的配方：混煉膠料100，氯化橡膠100，多甲撐異氰酸酯38，二甲苯780硅橡膠膠粘劑在制造硅橡膠金屬制品時，采用含硅橡膠的膠粘劑。硅橡膠中必須加硼酸酯、鈦酸酯、有機(jī)硅烷等增塑劑。6、偶聯(lián)劑類膠粘劑主要有硅烷類和鈦酸酯類兩大類?？捎糜诜鹉z，硅橡膠與金屬的粘接。被粘膠料的硫化系統(tǒng)以胺類為宜，不能用過氧化物。硅烷偶聯(lián)劑膠粘劑，如...

減震橡膠的基本常識1.減震橡膠的作用:代替金屬彈簧起到消振,吸振作用.其主要的性能要求在靜剛度、動剛度、耐久性能上.2.減震橡膠的特點(diǎn):(與金屬彈簧相比膠)①橡膠是由多種材料相組合而成,同一種形狀通過材料調(diào)整可以擁有不同的性能.②橡膠內(nèi)部分子之間的摩擦使它擁有一定的阻尼性能,即運(yùn)動的滯后性(受力過程中橡膠的變形滯后于橡膠的應(yīng)力).③橡膠在壓縮、剪切、拉伸過程中都會產(chǎn)生不同的彈性系數(shù).3.減震橡膠的工作原理:①吸收振動:此類減震橡膠件主要是用于發(fā)動機(jī)與車身之間的連接,此狀態(tài)下發(fā)動機(jī)是振動源,減震橡膠的作用是吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的振動,避免傳遞到車身上,同時也減輕發(fā)動機(jī)自身的振動.②消減振動...

丁苯橡膠SBR?SBR是一種耗量比較大的通用橡膠，應(yīng)用較廣，除要求耐油、耐熱、耐特種介質(zhì)等特殊情況外的一般場合均可使用。主要用于輪胎工業(yè)，另外還用于運(yùn)輸帶的覆蓋膠，輸水膠管，膠鞋大底，膠輥，防水橡膠制品，膠布制品、微孔海綿制品、防震制品等。–良好的回彈性，超出的碰撞強(qiáng)度，良好的拉伸和磨損性能；–但是抗臭氧和陽光直射性能較差，且耐油、汽油和溶劑性能也較差；–價格低，用于一般的批量較大的聚合物。丁基合成橡膠IIR優(yōu)點(diǎn)：氣透性丁基橡膠的氣透性在烴類橡膠中是比較低的,丁基橡膠的氣體溶解度與其它烴類橡膠接近,但是它的氣體擴(kuò)散速度比其它橡膠低得多;耐熱性丁基橡膠的化學(xué)不飽和度低,加上丁基的耐熱...

氯化天然橡膠膠粘劑多用于橡膠與鋼、鋁、鐵、鋅和鎂等金屬的粘接，對CR、NBR等極性橡膠粘接力高，對NR、SBR粘接強(qiáng)度較低。組成：氯化天然橡膠+溶劑（甲苯、氯乙烷），必要時可加入少量的脂肪烴、酮、醚或乙醇作混合溶劑，加入樹脂，增塑劑和改性劑，如酚醛樹脂、醇酸樹脂、氯化聚烯烴、芳香族亞硝基化合物、DBP等，能改進(jìn)NR、SBR與金屬的粘合性能。該法的缺點(diǎn)是初粘性欠佳，不易粘接成型。改進(jìn)方法：應(yīng)用CR-列克鈉混合膠粘劑作過渡層。其中CR膠粘劑配方：通用型CR100，MgO4,ZnO5，防老劑2，二氯乙烷44420%CR膠粘劑：20%JQ-1膠粘劑=10:1應(yīng)用混合過渡液時，鋼件需要打磨，...

為了進(jìn)一步提高再生膠制品機(jī)械強(qiáng)度和負(fù)荷能力，很多制品在生產(chǎn)時都會使用骨架材料，金屬材料就是其中之一；在實(shí)際生產(chǎn)中，如果再生膠與金屬材料之間粘合性太差，就會為再生膠制品加工工序和橡膠制品成品質(zhì)量帶來嚴(yán)重影響，因此采取一定的措施提高再生膠與金屬之間的粘合性能、改善再生膠制品加工工藝和質(zhì)量勢在必行。鹽是鈷離子和酸根構(gòu)成的物質(zhì)，是橡膠制品行業(yè)較常用的增加橡膠與金屬之間粘合性能的特種配合劑，提高再生膠與鍍黃銅鋼絲的初始粘合和老化粘合；間苯二酚甲醛樹脂和六甲氧基三氯氰胺和鈷鹽并用可以進(jìn)一步提高再生膠與金屬之間的初始粘合和老化粘合。氟橡膠包五金件-蘇州思飛硅橡制品有限公司。湖南質(zhì)量硅膠與金屬粘合件 ...

鋼絲和橡膠的黏合問題（輪胎為例）胎圈鋼絲和鋼簾線都是輪胎骨架材料，圖1是胎圈鋼絲和鋼簾線在輪胎中的示意圖。對于骨架材料來講，與橡膠黏合力是較為重要的技術(shù)指標(biāo)，各輪胎廠都比較重視，筆者從鋼絲生產(chǎn)方面介紹提高鋼絲與橡膠黏合力的方法。1問題的提出鋼絲或鋼簾線面對的客戶都是輪胎廠，是作為骨架材料使用到輪胎中去。其和橡膠黏合的好壞直接影響著輪胎的質(zhì)量，所以各輪胎廠都很重視黏合力這一指標(biāo)。生產(chǎn)鋼簾線或胎圈鋼絲的企業(yè)，都花費(fèi)大量的人力、物力來不斷的研究并提高這一指標(biāo)。2鋼絲與橡膠的黏合機(jī)制膠料硫化后能很好地與銅黏合，黏合層的結(jié)合力超過橡膠本身的結(jié)合力，這個現(xiàn)象主要?dú)w功于簾線鋼絲表面鍍銅，在生產(chǎn)簾...

彈性體材料:NR,SBR,BR(發(fā)動機(jī)懸置,襯套等)有耐油性要求的減震橡膠材料為:NBR(油管支架等)有耐候性要求的減震橡膠材料為:CR(球銷襯套)有耐熱性要求的減震橡膠材料為:EPDM(排氣管吊件)阻尼性要求大的減震橡膠材料為:IIR(因其加工工藝性差,一般不采用)RUP一般用于減震支柱中的復(fù)原緩沖塊.從橡膠配方上考慮,影響橡膠的減震特性的主要因素是:生膠的選用;彈黑的選用和配合量;油的種類的選用.下面以NR/SBR/BR系為例介紹橡膠配方與減震特性的關(guān)系:①改變靜剛度:生膠選用時改變SBR和BR的并用量對靜剛度沒有影響;碳黑選用時粒徑小的碳黑可以提高靜剛度,增大碳黑的配合量可以...

拼接位子是否適合打膠，都知道凹凸亮面倒掛裝配效果是比較好的裝配效果，在硅膠產(chǎn)品中相同，如果產(chǎn)品的粘接位置沒有良好的打膠位，那產(chǎn)品用再好的膠水在經(jīng)過長時間的曲折都可能出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，所以做好的方法是在設(shè)計時就將產(chǎn)品的膠水粘接槽預(yù)留出，在后面粘膠時能夠順暢粘接。通常情況下硅膠粘接產(chǎn)品的尺寸與面積都不算太大，所以膠水槽一般在1-2mm之間就好，膠槽太大很容易漏膠或膠水成本太高，太小就可能導(dǎo)致膠量不足導(dǎo)致粘接不牢固，凹凸槽一般都會在槽的縫隙中預(yù)留一點(diǎn)膠水位，讓膠水不容易溢出。膠水的用量同樣重要，硅膠制品生產(chǎn)廠家在打膠的過程中如果手動去控制膠量，那自然無法達(dá)到效率和品質(zhì)，所以在控制膠水用量是盡...

天然橡膠(NR)天然橡膠以橡膠烴(聚異戊二烯)為主，含少量蛋白質(zhì)、水分、樹脂酸、糖類和無機(jī)鹽等。優(yōu)點(diǎn)：天然橡膠彈性大，定伸強(qiáng)度高，高彈性；高伸長率；彈性模量和剪切模量低；**度，未補(bǔ)強(qiáng)的天然橡膠拉伸強(qiáng)度在25~30MPa；耐寒性較好，玻璃化溫度在零下72℃；密度低，生膠密度小于1g/cm^3；抗撕裂性和電絕緣性優(yōu)良，耐磨性和耐旱性良好，加工性佳，天然橡膠易與其它材料粘合，在綜合性能方面優(yōu)于多數(shù)合成橡膠。缺點(diǎn)：耐氧和耐臭氧性差，耐熱性不好，長期使用溫度不超過70℃，在主鏈上有一個側(cè)甲基，容易發(fā)生重排；主鏈含有雙鍵，容易受到攻擊，不耐老化；耐油性、耐化學(xué)品（除堿外）性能不好；低抗酸堿的...

促進(jìn)劑影響硫化反應(yīng)速度和焦燒時間長短，遲效性促進(jìn)劑如此磺酰胺類促進(jìn)劑（CZ、DZ、NOBS等）對粘合有利，也可采用噻唑類促進(jìn)劑（M、DM）用量范圍。不宜采用秋蘭姆類和二硫代氨基甲酸鹽類促進(jìn)劑，但I(xiàn)IR中可使用。加防焦劑有利于粘合。硬脂酸由于具有潤滑性，對粘合不利，可少用或不用。補(bǔ)強(qiáng)填充體系：橡膠的硬度在50~70度范圍內(nèi)與黃銅粘合效果好。添加補(bǔ)強(qiáng)性填料如炭黑，可提高粘合效果，但用量不能太大，50份為宜。防老劑：一般影響不大，但影響過渡層的熱穩(wěn)定性。MB對粘合不利，BLE對粘合有利，尤其是NBR、CR、NR與黃銅的粘合，其粘合效果優(yōu)于間甲白體系。增塑劑：使用適量的不易滲出的增塑劑，對...

硬質(zhì)膠法、膠粘劑法、鍍黃銅法和直接粘合法。一、硬質(zhì)膠法此法是先在金屬表面貼上或涂上一硬質(zhì)膠層，然后再貼上要粘合的軟質(zhì)膠，其次進(jìn)行熱壓硫化形成整體。硬質(zhì)膠中生膠含量不宜過高，硫黃用量一般為30~40份，可加入氧化鐵提高粘接力，用量20份左右，粘接溫度可提高一倍，超過20份，性能下降。為防止硬質(zhì)膠中的游離硫黃向軟質(zhì)膠層擴(kuò)散，可以在硬質(zhì)膠和軟質(zhì)膠之間加一無硫或低硫的半硬質(zhì)過渡層。硬質(zhì)膠與金屬粘接前，先用硬質(zhì)膠料配成膠漿（溶劑用汽油，比例1:），將膠漿涂在待粘金屬表面，帶溶劑揮發(fā)完后，將硬質(zhì)膠片貼到金屬表面，在硬質(zhì)膠與軟質(zhì)膠粘合前，在硬質(zhì)膠表面涂膠漿，再粘軟質(zhì)膠。由于硬質(zhì)膠的熱膨脹系數(shù)比鋼...

首先確定采用雙涂還是單涂，要求高的產(chǎn)品或金屬表面處理工藝不嚴(yán)的工廠，宜選用雙涂體系。常用膠粘劑每公斤涂刷金屬面積如下：品種平米/Kg品種平米/Kg品種平米/KgCH20515--20CH2185--10CH2385--10CH22014--18CH2365--10CH2507--14CH2525--8CH60730CH60830（金屬表面40目砂處理）在確定了單涂或雙涂體系后，在選擇具體品種時，至少要考慮10項(xiàng)因素：1，膠種，膠種不同粘結(jié)難易程度也不同。通用橡膠的粘結(jié)性能差異，可用可粘性指數(shù)表示，極性橡膠優(yōu)于非極性橡膠，開姆洛克與橡膠粘結(jié)規(guī)律如下：（CH233，CH234B，CH2...

隨著硅膠行業(yè)技術(shù)的不斷創(chuàng)新進(jìn)步，硅橡膠在生活中的應(yīng)用也越來越廣，但是有時候在應(yīng)用會碰到一些問題，如硅橡膠如何才能夠跟金屬黏結(jié)，實(shí)現(xiàn)硅橡膠與金屬黏結(jié)的4步流程：一、金屬表面處理，要實(shí)現(xiàn)粘合，首先要對金屬表面進(jìn)行處理，常用的方法是：化學(xué)、機(jī)械和溶劑三種，一般硅膠制品廠是根據(jù)實(shí)際來選用方法，機(jī)械法處理常采用噴砂、用砂布或砂輪打磨等方法，特別是噴砂法、成本低、速度快、效果好，獲得廣泛應(yīng)用?；瘜W(xué)方法處理也較常用，尤其是鋁及其合金的陽極化處理，鋼的鍍銅處理，需用化學(xué)法。經(jīng)處理后的金屬表面，處理后的表面要及時涂上膠粘劑、貼上硅橡膠或浸入惰性溶劑中。二、金屬接頭的設(shè)計，要實(shí)現(xiàn)硅橡膠與金屬的黏接，其...

橡膠與金屬粘合劑橡膠與金屬粘合劑是指由普力通生產(chǎn)的一款用于橡膠與金屬的粘結(jié)膠水。隨著橡膠工業(yè)的飛速發(fā)展，橡膠復(fù)合材料得到較廣的應(yīng)用，而橡膠與金屬膠粘劑的質(zhì)量是復(fù)合材料成功的關(guān)鍵，復(fù)合制品種類的增多及應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，對粘合技術(shù)的要求越來越苛刻。傳統(tǒng)的氯化橡膠法、異氰酸酯法等技術(shù)已不能滿足新的要求。美國LORD公司于1956年專門研發(fā)了一種橡膠與金屬膠粘劑，它可用于橡膠與金屬的粘結(jié)，也可用于橡膠與塑料、纖維織物粘結(jié)。隨后，民族工業(yè)普力通（polyton）也相繼研發(fā)生產(chǎn)出能和國外產(chǎn)品相媲美的民族膠黏劑。☆表面處理：機(jī)械處理(噴砂)后脫脂，或化學(xué)處理，以除去加工油，銹或其他氧化層。使用鋼砂...

汽車常用減震橡膠制品介紹：1.發(fā)動機(jī)懸置類：發(fā)動機(jī)懸置是用于發(fā)動機(jī)與車身的聯(lián)接,對發(fā)動機(jī)起到支承作用,在這個系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)是產(chǎn)生振動的振動源,而車身防振對象,這就要求發(fā)動機(jī)懸置能夠有效地吸收振動,避免將振動傳遞到車身,提高乘車的舒適性,為滿足這一性能就要求發(fā)動機(jī)懸置具有足夠的靜剛度的同時應(yīng)盡量減小動剛度.2.驅(qū)動系統(tǒng)用減震件：驅(qū)動系統(tǒng)是指將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪的機(jī)構(gòu)總成,主要有離合器變速器傳動軸減速器差速器驅(qū)動橋和車輪組成,該系統(tǒng)主要的振動形式是扭振,該系統(tǒng)用減震件主要有用于傳動軸的中心軸承,該產(chǎn)品的使用可避免傳動軸過長造成固有頻率降低而導(dǎo)致傳動軸斷裂,一般要求該產(chǎn)品的徑向靜剛度盡...

面涂型膠粘劑的特點(diǎn)①通過正確選用，能粘結(jié)各種通用橡膠。②與底涂型膠粘劑（CH205）粘結(jié)性能優(yōu)異。由于面涂型膠粘劑與金屬的粘結(jié)效果不是很好，或者即使有些品種，如常用的CH220，初期粘結(jié)強(qiáng)度亦很高，足以產(chǎn)生橡膠內(nèi)聚破壞的結(jié)合力，但粘結(jié)件耐環(huán)境性，穩(wěn)定性不足，因此，使用面涂型膠粘劑之前，金屬表面一般宜先涂底涂型膠粘劑，確保與金屬優(yōu)良的粘合，確保粘結(jié)件的耐環(huán)境性，耐久性。由一種底涂型膠粘劑和一種面涂型膠粘劑，便組成了洛德公司（LORD）所謂的雙涂體系。單涂型膠粘劑的特點(diǎn)：①與多種金屬的粘結(jié)優(yōu)良。②通過正確的選用，能粘結(jié)所有的橡膠。由于單涂型膠粘劑不需底涂，便可獲得可靠的橡膠/金屬粘結(jié)件...

首先確定采用雙涂還是單涂，要求高的產(chǎn)品或金屬表面處理工藝不嚴(yán)的工廠，宜選用雙涂體系。常用膠粘劑每公斤涂刷金屬面積如下：品種平米/Kg品種平米/Kg品種平米/KgCH20515--20CH2185--10CH2385--10CH22014--18CH2365--10CH2507--14CH2525--8CH60730CH60830（金屬表面40目砂處理）在確定了單涂或雙涂體系后，在選擇具體品種時，至少要考慮10項(xiàng)因素：1，膠種，膠種不同粘結(jié)難易程度也不同。通用橡膠的粘結(jié)性能差異，可用可粘性指數(shù)表示，極性橡膠優(yōu)于非極性橡膠，開姆洛克與橡膠粘結(jié)規(guī)律如下：（CH233，CH234B，CH2...

增塑劑：增塑劑需謹(jǐn)慎使用，含量不宜超過20phr。油、增塑劑不利于粘接；尤以酯類增塑劑為甚，酯類增塑劑應(yīng)低于10phr。（1）蠟、油：遷移到彈性體表面造成粘接困難。包括：低分子量聚烯烴、芳香油、脂肪酸酯。（2）增塑劑：鄰苯二甲酸酯，對粘接不利；但高比表面積的填料如白炭黑能中和鄰苯二甲酸酯的負(fù)面作用。抗（臭）氧劑：抗臭氧劑、抗氧劑量大對粘接不利；對苯二胺型抗（臭）氧劑對粘接不利。焦燒期的影響：焦燒期長有利于粘接門尼粘度的影響：門尼粘度低有利于粘接硫化膠硬度的影響：邵氏A45～A85之間，易粘接基材表面處理|方法①脫脂－機(jī)械處理－清洗②脫脂－化學(xué)處理③脫脂－機(jī)械處理－清洗－化學(xué)處理基材...

干燥，干燥條件為：時溫30---60分鐘70---80℃20---30分鐘冬季比較好能用熱風(fēng)機(jī)強(qiáng)制干燥，另外，開姆洛克膠粘劑涂膠干燥后，如果能在120℃烘10--15分鐘，不但有利于徹底驅(qū)趕殘留溶劑，還可提高膠粘劑膜在模腔內(nèi)的耐沖刷性。七，粘結(jié)結(jié)果評價及失敗原因破壞分為4種類型：R---橡膠破壞，RC---橡膠與膠粘劑間破壞，CP---膠粘劑內(nèi)聚破壞（面涂與底涂間破壞），M---膠粘劑與金屬間破壞，若粘結(jié)件同時發(fā)生多種類型破壞，SR---斑點(diǎn)狀橡膠破壞，金屬表面附膠是斑點(diǎn)狀。TR---簿層橡膠破壞，金屬表面附很簿而均勻橡膠層。HR---厚層橡膠破壞，金屬表面附較厚層橡膠。SB---...

硬質(zhì)膠法、膠粘劑法、鍍黃銅法和直接粘合法。一、硬質(zhì)膠法此法是先在金屬表面貼上或涂上一硬質(zhì)膠層，然后再貼上要粘合的軟質(zhì)膠，其次進(jìn)行熱壓硫化形成整體。硬質(zhì)膠中生膠含量不宜過高，硫黃用量一般為30~40份，可加入氧化鐵提高粘接力，用量20份左右，粘接溫度可提高一倍，超過20份，性能下降。為防止硬質(zhì)膠中的游離硫黃向軟質(zhì)膠層擴(kuò)散，可以在硬質(zhì)膠和軟質(zhì)膠之間加一無硫或低硫的半硬質(zhì)過渡層。硬質(zhì)膠與金屬粘接前，先用硬質(zhì)膠料配成膠漿（溶劑用汽油，比例1:），將膠漿涂在待粘金屬表面，帶溶劑揮發(fā)完后，將硬質(zhì)膠片貼到金屬表面，在硬質(zhì)膠與軟質(zhì)膠粘合前，在硬質(zhì)膠表面涂膠漿，再粘軟質(zhì)膠。由于硬質(zhì)膠的熱膨脹系數(shù)比鋼...

首先確定采用雙涂還是單涂，要求高的產(chǎn)品或金屬表面處理工藝不嚴(yán)的工廠，宜選用雙涂體系。常用膠粘劑每公斤涂刷金屬面積如下：品種平米/Kg品種平米/Kg品種平米/KgCH20515--20CH2185--10CH2385--10CH22014--18CH2365--10CH2507--14CH2525--8CH60730CH60830（金屬表面40目砂處理）在確定了單涂或雙涂體系后，在選擇具體品種時，至少要考慮10項(xiàng)因素：1，膠種，膠種不同粘結(jié)難易程度也不同。通用橡膠的粘結(jié)性能差異，可用可粘性指數(shù)表示，極性橡膠優(yōu)于非極性橡膠，開姆洛克與橡膠粘結(jié)規(guī)律如下：（CH233，CH234B，CH2...

硫化體系在常規(guī)，半有效（SEV）及有效硫化體系（EV）中，一般采用常規(guī)硫化體系（S＞）的膠料比較容易粘結(jié)，可采用CH220/CH205雙涂體系。SEV/EV硫化體系的膠料CH220/CH205不一定適用，故以選用比CH220更好的膠粘劑。5，硫化速度一般都可確保膠粘劑固化反應(yīng)起步早于橡膠硫化反應(yīng)或兩者同步發(fā)生，應(yīng)注意膠料的焦燒期盡可能長些。對于硅膠來說一般CH608的反應(yīng)速度高于CH607，因此對于硫化溫度下t1/2較短的過氧化物硅膠膠料，以及一些不需二段硫化的膠料，應(yīng)考慮CH608。6，門尼粘度由于開姆洛克膠粘劑干燥后膠膜膠硬（尤其是CH220/CH205）因此膠料門尼粘度低，有...

促進(jìn)劑影響硫化反應(yīng)速度和焦燒時間長短，遲效性促進(jìn)劑如此磺酰胺類促進(jìn)劑（CZ、DZ、NOBS等）對粘合有利，也可采用噻唑類促進(jìn)劑（M、DM）用量范圍。不宜采用秋蘭姆類和二硫代氨基甲酸鹽類促進(jìn)劑，但I(xiàn)IR中可使用。加防焦劑有利于粘合。硬脂酸由于具有潤滑性，對粘合不利，可少用或不用。補(bǔ)強(qiáng)填充體系：橡膠的硬度在50~70度范圍內(nèi)與黃銅粘合效果好。添加補(bǔ)強(qiáng)性填料如炭黑，可提高粘合效果，但用量不能太大，50份為宜。防老劑：一般影響不大，但影響過渡層的熱穩(wěn)定性。MB對粘合不利，BLE對粘合有利，尤其是NBR、CR、NR與黃銅的粘合，其粘合效果優(yōu)于間甲白體系。增塑劑：使用適量的不易滲出的增塑劑，對...

橡膠和金屬是兩種不同性質(zhì)的材料,將兩者很好地粘接可以制得具有不同構(gòu)型和特性的復(fù)合件,這種復(fù)合體系在工業(yè)中有著較廣的用途,如汽車工業(yè)、機(jī)械制造工業(yè)、固體火箭發(fā)動機(jī)的柔性接頭、橋梁的支撐緩沖墊等。橡膠與金屬之間化學(xué)結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能巨大的差異,使獲得具有**度的粘接有著很大的困難。研制出高性能粘接和適用范圍更廣的新型膠粘劑始終是研究的熱點(diǎn)。借助于膠粘劑在硫化過程中將橡膠與金屬粘接起來是目前采用的基本方法之一。本文將就其進(jìn)展進(jìn)行綜述。1金屬-橡膠粘接體系發(fā)展現(xiàn)狀橡膠與金屬之間的粘接已有很久的歷史,可以追溯到1850年,目前采用的粘接方法可分為直接粘接法、硬質(zhì)橡膠法、鍍黃銅法和膠粘劑粘接法。直...

硬質(zhì)膠法、膠粘劑法、鍍黃銅法和直接粘合法。一、硬質(zhì)膠法此法是先在金屬表面貼上或涂上一硬質(zhì)膠層，然后再貼上要粘合的軟質(zhì)膠，其次進(jìn)行熱壓硫化形成整體。硬質(zhì)膠中生膠含量不宜過高，硫黃用量一般為30~40份，可加入氧化鐵提高粘接力，用量20份左右，粘接溫度可提高一倍，超過20份，性能下降。為防止硬質(zhì)膠中的游離硫黃向軟質(zhì)膠層擴(kuò)散，可以在硬質(zhì)膠和軟質(zhì)膠之間加一無硫或低硫的半硬質(zhì)過渡層。硬質(zhì)膠與金屬粘接前，先用硬質(zhì)膠料配成膠漿（溶劑用汽油，比例1:），將膠漿涂在待粘金屬表面，帶溶劑揮發(fā)完后，將硬質(zhì)膠片貼到金屬表面，在硬質(zhì)膠與軟質(zhì)膠粘合前，在硬質(zhì)膠表面涂膠漿，再粘軟質(zhì)膠。由于硬質(zhì)膠的熱膨脹系數(shù)比鋼...

天然橡膠NR優(yōu)點(diǎn)：耐磨性好：橡膠的強(qiáng)度高，耐磨性好。絕緣性好：體積電阻為1014~1015Ω?cm，絕緣性很好，如絕緣膠布。氣密性：氣密性中下等。自粘性和互粘性好。耐化學(xué)介質(zhì)性：耐化學(xué)藥品性及一般溶劑，耐稀酸、稀堿、不耐濃酸、油、耐水性差。溶于苯、汽油、石油系油類，不溶于極性油類。彈性模量較小，隔震性能優(yōu)良橡膠是非壓縮性材料，其泊松比接近，在應(yīng)力應(yīng)變之間，時間上有滯后現(xiàn)象，因此，橡膠作為非線性減震材料是有效的。金屬彈簧質(zhì)量大，有內(nèi)部摩擦產(chǎn)生的衰減性小，故彈簧本身會誘發(fā)固有振動，產(chǎn)生沖擊性的諧振現(xiàn)象，而橡膠彈簧一般是不會產(chǎn)生的缺點(diǎn)：抗熱、抗臭氧和太陽光照射等性能較差，同時對油、汽油和...

增塑劑：增塑劑需謹(jǐn)慎使用，含量不宜超過20phr。油、增塑劑不利于粘接；尤以酯類增塑劑為甚，酯類增塑劑應(yīng)低于10phr。（1）蠟、油：遷移到彈性體表面造成粘接困難。包括：低分子量聚烯烴、芳香油、脂肪酸酯。（2）增塑劑：鄰苯二甲酸酯，對粘接不利；但高比表面積的填料如白炭黑能中和鄰苯二甲酸酯的負(fù)面作用?？梗ǔ簦┭鮿嚎钩粞鮿⒖寡鮿┝看髮φ辰硬焕?；對苯二胺型抗（臭）氧劑對粘接不利。焦燒期的影響：焦燒期長有利于粘接門尼粘度的影響：門尼粘度低有利于粘接硫化膠硬度的影響：邵氏A45～A85之間，易粘接基材表面處理|方法①脫脂－機(jī)械處理－清洗②脫脂－化學(xué)處理③脫脂－機(jī)械處理－清洗－化學(xué)處理基材...

棉麻毛）和合成（尼龍）。13.橡膠與纖維粘合主要粘合作用力有：化學(xué)鍵合力、物理吸附力、機(jī)械嚙合力。粘合方法：纖維浸膠法（一步浸漬法和兩步浸漬法）、纖維涂膠法、直接粘合法。14.一步浸漬法RFL浸漬液添加改性劑有①預(yù)處理異氰酸酯②Rp樹脂。15.間甲白體系中白炭黑的作用：催化間甲粘合樹脂的生成，延遲硫黃的硫化反應(yīng)。16.常用的金屬表面處理法包括：物理機(jī)械法、化學(xué)處理法。物理機(jī)械：①車削加工②噴砂③超聲波處理④機(jī)械打磨化學(xué)處理：①酸洗②堿洗③氧化還原④磷化處理17.磷化液成分不同分為：①鋅系磷化②鋅鈣系磷化③鐵系磷化④錳系磷化⑤復(fù)合磷化18.施工方法分類：①浸漬磷化②噴淋磷化③刷涂磷化...