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為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的有效降低，以安全與智能守護(hù)運(yùn)輸全程，絕不放過(guò)運(yùn)送過(guò)程中一點(diǎn)運(yùn)營(yíng)效率“損耗”。駕駛室實(shí)時(shí)全程監(jiān)控廂體內(nèi)溫度，防止司機(jī)誤操作斷冷而損壞貨物。并搭載自動(dòng)擋預(yù)見(jiàn)性駕駛技術(shù)（PCC）及智能燃油控制等智能配置，監(jiān)控司機(jī)的駕駛行為同時(shí)解放每位冷...

果蔬的外觀及口感。這是 檢驗(yàn)果蔬品質(zhì)的第1道門檻。比如 果皮的顏色是否，質(zhì)地軟硬 如何，口感怎樣，是否有乙醇味等。 不同的貯藏溫度對(duì)果蔬的感官質(zhì) 量有的影響，尤其是低溫可 抑制微生物生長(zhǎng)，延緩褐變， 而在高溫環(huán)境下極易被微生物侵 染，發(fā)生褐變，且容易失水老化，...

2017年我國(guó)生鮮市場(chǎng)(肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)規(guī)模超過(guò)13億噸，達(dá)到13.28億噸。在“6.18”、“雙十一”、年貨節(jié)中，在人們的網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)清單中，生鮮食材所占的比重越來(lái)越高，這不僅得益于人們生活水平的提高，更得益于冷鏈運(yùn)輸物流業(yè)的快速發(fā)...

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、...

我國(guó)冷鏈物流發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，冷鏈物流不僅能夠滿足人們對(duì)新鮮食品的需求，還能夠使食物在運(yùn)輸途中盡量減少損失和浪費(fèi)。雖然說(shuō)冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但是仍存在一些問(wèn)題，比如說(shuō)公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行一下"性格"分析。進(jìn)...

如果進(jìn)一步劃分，又可細(xì)分為多種類型，如大型醫(yī)藥企業(yè)直屬的物流公司，表示企業(yè)如國(guó)藥集團(tuán)醫(yī)藥物流有限公司、九州通醫(yī)藥集團(tuán)物流有限公司等等，這些企業(yè)大多由醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)的物流部門轉(zhuǎn)型而來(lái)，在單獨(dú)運(yùn)作后具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)比較早一批承接醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)的第三方物...

干冰不要密封的存放，盡量用加厚的泡沫保溫箱裝干冰，這樣放能減慢干冰的揮發(fā)，延長(zhǎng)干冰持續(xù)制冷的時(shí)間。干冰化的快，大多是因?yàn)闇囟雀咭鸬?，因此，不能把干冰放在溫度高的地方，盡量涼爽通風(fēng)的環(huán)境下，即安全又能使干冰保持制冷時(shí)間更長(zhǎng)，不會(huì)很容易會(huì)化掉。通常在運(yùn)輸海鮮時(shí)，...

貨物運(yùn)輸距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國(guó)的新鮮水果，全國(guó)各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了貨物運(yùn)輸，使信件縮短了時(shí)間距離，全國(guó)快遞兩天內(nèi)就到美國(guó)聯(lián)邦快遞，能做到隔天送達(dá)亞洲15個(gè)城市；日本的配送中心可以做到，上午10點(diǎn)前訂貨、當(dāng)天送到。這種運(yùn)輸...

GSP 冷鏈藥品管理系統(tǒng)冷鏈藥品管理系統(tǒng)。目的：為確保冷藏或冷凍藥品的儲(chǔ)存和流通安全，特制定本制度。依據(jù)：《藥品管理法》、《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》、《保溫車、冷藏車技術(shù)條件》、《GB50072冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》等。范圍：適用于冷藏藥品物流鏈中包括接收、驗(yàn)收、儲(chǔ)存...

保溫箱里的冰袋，是一種塑料袋封裝有蓄冷劑的蓄冷裝置，配合保溫箱實(shí)現(xiàn)冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中的低溫環(huán)境。保溫冰袋主要分兩種：一種裝有干冰，氣化后直接排放在空氣中，對(duì)環(huán)境危害比較明顯；另一種裝的液體是水、防腐劑和高吸水性樹(shù)脂的混合物。目前，在冰袋冷媒材料方面研發(fā)出一種新...

***類冷藏車運(yùn)輸我將其分為市內(nèi)及外埠，原因在于市內(nèi)的冷藏車運(yùn)輸基本上還是以小型冷藏車拼貨配送為主，多為帶溫控包裝形式的拼貨配送，當(dāng)然也有部分是裸藥拼貨配送，這兩類在市內(nèi)冷藏車運(yùn)輸中成本差異不大。而外埠的冷藏車運(yùn)輸基本上以中大型冷藏車配送為主，較市...

醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸啟運(yùn)的幾大**：專注于品質(zhì)、可**和靈活性。具體可以參照質(zhì)量管理體系中的人機(jī)料法環(huán)五個(gè)影響質(zhì)量的主要因素展開(kāi)。1.參與到運(yùn)輸和存儲(chǔ)過(guò)程中的人員經(jīng)過(guò)對(duì)應(yīng)培訓(xùn)符合操作要求。2.運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中設(shè)施設(shè)備有過(guò)對(duì)應(yīng)驗(yàn)證、驗(yàn)收，滿足使用要求。3.運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程...

搞好運(yùn)輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡(jiǎn)化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材；實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉(cāng)庫(kù)保管自動(dòng)化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開(kāi)支。重視貨物運(yùn)輸可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。被稱為"中國(guó)貨物運(yùn)輸...

運(yùn)輸功能要素。主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機(jī)等方式的運(yùn)輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運(yùn)輸。運(yùn)輸是指把人.財(cái).物由一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方的過(guò)程.運(yùn)輸又被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的根本．運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?板車.三輪車.摩托車.汽車.火車.飛機(jī).輪船....

體外診斷試劑：2-8℃冷鏈運(yùn)輸，-15至-25℃，以及常溫運(yùn)輸。醫(yī)藥冷鏈：醫(yī)藥2-8℃運(yùn)輸，常溫藥品運(yùn)輸，15至-25℃運(yùn)輸。醫(yī)藥產(chǎn)品全國(guó)零擔(dān)整車運(yùn)輸。血液制品冷鏈運(yùn)輸：血液2-8℃，血樣血清干冰運(yùn)輸。細(xì)胞產(chǎn)品運(yùn)輸：細(xì)胞干冰運(yùn)輸、CAR-T細(xì)胞2-...

冷藏車輛噸位大小會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)成本并限制車輛的使用安排。車輛的運(yùn)營(yíng)成本由車輛折舊，燃油費(fèi)，修理費(fèi)，人工費(fèi)，路橋費(fèi)，保險(xiǎn)和養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用組成。車輛的費(fèi)用很大一部分和車輛的行駛距離直接相關(guān)，所以加大單位距離的運(yùn)載量是多數(shù)情況下優(yōu)先考慮的因素。一般來(lái)講，車輛越...

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自1995年以來(lái)，中國(guó)速凍食品的產(chǎn)量以20%的速度遞增，近三年來(lái)甚至以35%的高速度遞增，遠(yuǎn)高于全球9%的平均增長(zhǎng)速度。迄今，中國(guó)速凍食品已經(jīng)涵蓋糧油、水果、蔬菜、畜禽和水產(chǎn)等五大行業(yè)。2005年，中國(guó)速凍調(diào)制食品總產(chǎn)量達(dá)到350萬(wàn)噸。其中，全國(guó)...

冷鏈運(yùn)輸（Cold-chaintransportation），是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)...

外埠運(yùn)輸：外埠運(yùn)輸相對(duì)復(fù)雜，分為裸貨入車直運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，裸貨入車直運(yùn)好理解，就是將裸藥直接裝車運(yùn)輸，這樣的運(yùn)作方式基本上的成本分為車輛的綜合成本（綜合損耗、監(jiān)控系統(tǒng)、智能設(shè)備等）、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、人力成本。如果按操作動(dòng)作來(lái)講的話就是提貨、裝貨、配送、...

對(duì)于疫苗等溫度敏感藥物，生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和終端環(huán)節(jié)必須始終處于恒溫環(huán)境中，以保證藥物的質(zhì)量和安全。不按照冷鏈標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)乃幬锊粌H會(huì)影響其療效，還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。2.冷鏈在確保生物產(chǎn)品安全方面的作用。在冷鏈，疫苗運(yùn)輸存在漏洞的背景下，生物制品的運(yùn)輸時(shí)效...

零擔(dān)運(yùn)輸：零擔(dān)運(yùn)輸主要適用于高頻次小批量的醫(yī)藥產(chǎn)品，以單點(diǎn)發(fā)市內(nèi)或全國(guó)為主，配合著冷藏箱、保溫箱進(jìn)行全國(guó)高密度的覆蓋。這里將以市內(nèi)和外埠進(jìn)行分別闡述。（1）市內(nèi)：用于市內(nèi)發(fā)貨的醫(yī)藥冷鏈零擔(dān)，一般為全程裸藥冷藏車運(yùn)輸?shù)姆绞交蛘咂肇涇?保溫箱/冷藏箱的...

增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在物資短缺年代，企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降造成本去攫取利潤(rùn)。在物資豐富的年代，企業(yè)又可以通過(guò)擴(kuò)大銷售攫取第二利潤(rùn)?？墒窃谛率兰o(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會(huì)，利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源已基本到了一定極限，目前剩下的一"未開(kāi)墾的處女地"就是運(yùn)輸。降價(jià)是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要...

從行業(yè)整體發(fā)展角度看，相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)加大對(duì)第三方冷鏈物流企業(yè)的支持力度，鼓勵(lì)其積極開(kāi)展醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)務(wù)。例如，在藥品冷庫(kù)建設(shè)、冷藏保溫設(shè)施購(gòu)置等方面，為第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息、減免稅等等扶持政策，在醫(yī)藥冷鏈車輛城區(qū)通行和裝卸作業(yè)方面提供便利，鼓勵(lì)其在醫(yī)...

***類冷藏車運(yùn)輸我將其分為市內(nèi)及外埠，原因在于市內(nèi)的冷藏車運(yùn)輸基本上還是以小型冷藏車拼貨配送為主，多為帶溫控包裝形式的拼貨配送，當(dāng)然也有部分是裸藥拼貨配送，這兩類在市內(nèi)冷藏車運(yùn)輸中成本差異不大。而外埠的冷藏車運(yùn)輸基本上以中大型冷藏車配送為主，較市...

冷藏車輛噸位大小會(huì)影響到運(yùn)營(yíng)成本并限制車輛的使用安排。車輛的運(yùn)營(yíng)成本由車輛折舊，燃油費(fèi)，修理費(fèi)，人工費(fèi)，路橋費(fèi)，保險(xiǎn)和養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用組成。車輛的費(fèi)用很大一部分和車輛的行駛距離直接相關(guān)，所以加大單位距離的運(yùn)載量是多數(shù)情況下優(yōu)先考慮的因素。一般來(lái)講，車輛越...

干冰不要密封的存放，盡量用加厚的泡沫保溫箱裝干冰，這樣放能減慢干冰的揮發(fā)，延長(zhǎng)干冰持續(xù)制冷的時(shí)間。干冰化的快，大多是因?yàn)闇囟雀咭鸬?，因此，不能把干冰放在溫度高的地方，盡量涼爽通風(fēng)的環(huán)境下，即安全又能使干冰保持制冷時(shí)間更長(zhǎng)，不會(huì)很容易會(huì)化掉。通常在運(yùn)輸海鮮時(shí)，...

對(duì)于疫苗等溫度敏感藥物，生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和終端環(huán)節(jié)必須始終處于恒溫環(huán)境中，以保證藥物的質(zhì)量和安全。不按照冷鏈標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)乃幬锊粌H會(huì)影響其療效，還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不良影響。2.冷鏈在確保生物產(chǎn)品安全方面的作用。在冷鏈，疫苗運(yùn)輸存在漏洞的背景下，生物制品的運(yùn)輸時(shí)效...

運(yùn)輸是把產(chǎn)品從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地的活動(dòng)，因此從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸是在流通領(lǐng)域內(nèi)繼續(xù)的生產(chǎn)過(guò)程，并在其中完成。運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對(duì)象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社...

外埠運(yùn)輸：外埠運(yùn)輸相對(duì)復(fù)雜，分為裸貨入車直運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，裸貨入車直運(yùn)好理解，就是將裸藥直接裝車運(yùn)輸，這樣的運(yùn)作方式基本上的成本分為車輛的綜合成本（綜合損耗、監(jiān)控系統(tǒng)、智能設(shè)備等）、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、人力成本。如果按操作動(dòng)作來(lái)講的話就是提貨、裝貨、配送、...

藥品運(yùn)輸需要注意什么問(wèn)題？冷鏈藥品運(yùn)輸時(shí)應(yīng)遵循及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)的原則。為規(guī)范藥品運(yùn)輸行為，實(shí)現(xiàn)物流的暢通，確保藥品運(yùn)輸質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)制定藥品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理制度。企業(yè)應(yīng)配備與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)的，并符合藥品質(zhì)量要求的運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備，如適應(yīng)各類有溫濕度儲(chǔ)存條件...