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亞克力板材質(zhì)分類在國(guó)內(nèi)首要分為三大類：一是進(jìn)口板；二是臺(tái)資板；三是國(guó)產(chǎn)板。它們的區(qū)別在于所選用的原材料的產(chǎn)地和（MMA）純度上。這也是決定板材的質(zhì)量與價(jià)位的關(guān)鍵。 國(guó)內(nèi)進(jìn)口的亞克力板有日本的三菱（日本三菱化學(xué)）和德國(guó)的德固賽兩種品牌。 所謂的臺(tái)資板是指選用英國(guó)...

碳纖維材料目前市場(chǎng)應(yīng)用有-交通-新能源汽車：車身部件、車用氫氣瓶、電容器槽等；（2）高鐵：車身部件、內(nèi)部裝飾等。 航空航天**-航空：飛機(jī)部件、內(nèi)部裝飾；航天：衛(wèi)星構(gòu)件、衛(wèi)星承力筒、桁架、夾層面板及電池板支架、箭體和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)部件；裝甲車部件、無(wú)人...

1.鈦是一種十分特別的金屬，它比重小質(zhì)地非常輕盈，而且具備有堅(jiān)韌和耐腐蝕等特性，它不會(huì)像銀有時(shí)會(huì)變黑，在常溫下始終保持本身的色調(diào)。鈦的熔點(diǎn)與鉑金相差不多，因此常用于航天，**精密部件。 2.鈦粒具有特殊的電流特性,對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生有益的生理作用且其化學(xué)性...

機(jī)械手臂在工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域中得到較廣應(yīng)用，在工業(yè)制造、醫(yī)學(xué)***、***以及太空探索等領(lǐng)域都能見到它的身影。盡管它們的形態(tài)各有不同，但都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是能夠接受指令，精確地定位到三維（或二維）空間上的某一點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)。目前，碳纖維機(jī)械手臂已經(jīng)應(yīng)用于工業(yè)機(jī)...

鑄造聚氨酯彈性體（CPU）是介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料。在實(shí)際應(yīng)用中，主要作為橡膠制品的替代品。由于CPU具有優(yōu)異的耐磨性（較好的彈性體），鑄造聚氨酯彈性體（CPU）也稱為熱固性彈性體，在室溫下變成液體，經(jīng)過(guò)加工后變成固態(tài)，因此CPU通常用于澆注加...

碳纖維是重要的無(wú)機(jī)高性能纖維，這點(diǎn)是由其材料本性、產(chǎn)業(yè)技術(shù)復(fù)雜性、應(yīng)用領(lǐng)域重要性和市場(chǎng)規(guī)模性等因素決定的，其早期市場(chǎng)化應(yīng)用是1972年市售的碳纖維增強(qiáng)樹脂釣魚竿。此后，碳纖維應(yīng)用快速向以航空航天器主結(jié)構(gòu)材料為主的高duan化發(fā)展。碳纖維主要的應(yīng)用形式是作為樹脂...

鋁板的前處理問(wèn)題。鋁板的清洗與化層質(zhì)量直接關(guān)系到鋁塑板的復(fù)合質(zhì)量。鋁板首先要經(jīng)過(guò)清洗除去表面油污雜質(zhì)等，使表面形成一層致密的化學(xué)層，以便于高分子膜產(chǎn)生很好的粘結(jié)。但有的廠家在前處理過(guò)程中對(duì)處理液的溫度、濃度、處理時(shí)間、處理液的更新等管理不嚴(yán)，影響清洗質(zhì)量。更有...

聚氨酯輪的應(yīng)用：聚氨酯腳輪在耐磨性、腳輪滾動(dòng)阻力以及抗撕裂性等方面都明顯較其他材質(zhì)的輪子好。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負(fù)重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產(chǎn)過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)化和自動(dòng)化，在生產(chǎn)和使用過(guò)程中產(chǎn)生很少?gòu)U料。更為重要的是聚氨酯廢舊腳輪的部分胎體可以回收用作其他聚...

陰極輥為生箔機(jī)的關(guān)鍵部件，銅箔中的陰極輥和陽(yáng)極槽，由以下部分構(gòu)成：兩個(gè)塑料環(huán)；四組導(dǎo)向輪組；兩個(gè)“O”型圈。所述兩個(gè)塑料環(huán)套裝在陰極輥的兩個(gè)端面的外圓周上，塑料環(huán)的外表面上開有環(huán)形溝槽；所述導(dǎo)向輪組由三個(gè)導(dǎo)向輪和一個(gè)角形支架組成；所述四個(gè)角形支架分別兩兩水平配...

BOPP電容器薄膜主要是應(yīng)用于薄膜電容器，常使用這種電容器的包括：消費(fèi)類電子產(chǎn)品電路、IT設(shè)備和電動(dòng)汽車電機(jī)功率控制單元的逆變電路等。在電動(dòng)汽車功率控制單元（PCU）中，薄膜電容器是相對(duì)較大的元件。汽車制造商們呼吁，使用更薄的標(biāo)準(zhǔn)電容薄膜，以實(shí)現(xiàn)PCU輕量化和...

PVC板行業(yè)步入高成本支撐時(shí)代已經(jīng)勿庸置疑，行業(yè)利潤(rùn)被極大壓縮，此時(shí)商品的價(jià)格通常會(huì)與其生產(chǎn)成本相差不大，而且，PVC板的生產(chǎn)工藝路線有多條，相對(duì)而言，低成本的工藝路線的原料價(jià)格會(huì)對(duì)PVC板的價(jià)格影響更大一些。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，技術(shù)水平的提高，讓現(xiàn)在的PVC...

關(guān)于成分：合成樹脂是塑料的**主要成分，其在塑料中的含量一般在40%～**。由于含量大，而且樹脂的性質(zhì)常常決定了塑料的性質(zhì)，所以人們常把樹脂看成是塑料的同義詞。例如把聚氯乙烯樹脂與聚氯乙烯塑料、酚醛樹脂與酚醛塑料混為一談。其實(shí)樹脂與塑料是兩個(gè)不同的概念。樹脂是一...

為了很好地管理管材和異型材的擠塑尺寸，建議采用真空定型技術(shù)。擠塑設(shè)備需配備至少40馬力的螺桿傳動(dòng)裝置。有幾種螺桿設(shè)計(jì)可適于擠塑加工各種配方好的混配料。 注塑加工需要采用有合適導(dǎo)出長(zhǎng)度的低壓縮螺桿。管件用物料需要采用尖梢式塑化螺桿。而低粘度，高產(chǎn)出物料...

碳纖維PA6熱塑性復(fù)合材料中碳纖維的處理方法 [簡(jiǎn)介]：本技術(shù)涉及一種碳纖維PA6熱塑性復(fù)合材料，特別涉及一種碳纖維PA6熱塑性復(fù)合材料中碳纖維的處理方法。本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案：一種碳纖維PA6熱塑性復(fù)合材料中碳纖維的處理方法，選用溶液對(duì)碳纖維材料進(jìn)行浸漬...

碳纖維板的滑脫 因?yàn)閵A具和夾片以前間隙過(guò)小，造成夾力缺乏，致使預(yù)應(yīng)力碳纖維板于施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，碳纖維板產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象。碳纖維板的滑移影響預(yù)應(yīng)力的施加，絕不利于結(jié)構(gòu)加固的進(jìn)行。 限位框失效 限位框?qū)τ趶埨^固的效果起著十分關(guān)鍵的作用，若是因?yàn)樗?..

上海泰晟電子科技發(fā)展有限公司代理的日本旭有機(jī)材主要產(chǎn)品有各種特鋼、不銹鋼、碳鋼等多種口徑的無(wú)縫鋼管、低中高壓鍋爐管、石油鉆探管等鋼管；各種三通、四通、閥門、異徑管等彎頭管件；各種不銹鋼法蘭、鍛造法蘭；各種管架、儀表、石油防井噴器等管道配件；各種聚乙烯管、聚丙烯...

現(xiàn)在碳纖維預(yù)浸料主要使用熱固性材料：環(huán)氧樹脂，由于預(yù)浸料的樹脂固化狀態(tài)為B-stage，因此捲取的預(yù)浸料需于低溫環(huán)境保存，碳纖維預(yù)浸料在室溫所能貯存的時(shí)間稱為貯存周期，如無(wú)低溫貯存條件，預(yù)浸料的制造量必須以在貯存周期內(nèi)可以使用完畢為準(zhǔn)則。 隨科...

關(guān)于上海復(fù)晟碳纖維 目前上海泰晟的復(fù)晟碳纖維復(fù)合材料已用于以下幾個(gè)領(lǐng)域：液晶領(lǐng)域：搬運(yùn)手臂、Cassette支撐桿、清洗耐腐蝕支撐桿、搬運(yùn)輥軸；半導(dǎo)體領(lǐng)域：導(dǎo)熱要求高元器件、晶圓搬運(yùn)手臂/手掌；機(jī)器人領(lǐng)域：輕量化、剛性要求較高部件、耐候性要求較高部件...

碳纖維材料目前市場(chǎng)應(yīng)用有-交通-新能源汽車：車身部件、車用氫氣瓶、電容器槽等；（2）高鐵：車身部件、內(nèi)部裝飾等。 航空航天**-航空：飛機(jī)部件、內(nèi)部裝飾；航天：衛(wèi)星構(gòu)件、衛(wèi)星承力筒、桁架、夾層面板及電池板支架、箭體和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)部件；裝甲車部件、無(wú)人...

由于鋁塑板是由性質(zhì)截然不同的兩種材料（金屬和非金屬）組成，它既保留了原組成材料（金屬鋁、非金屬聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原組成材料的不足，進(jìn)而獲得了眾多優(yōu)異的材料性質(zhì)，如豪華性、艷麗多彩的裝飾性、耐候、耐蝕、耐創(chuàng)擊、防火、防潮、隔音、隔熱、抗震性；質(zhì)輕、...

針對(duì)耐熱樹脂CPVC 的共混研究，通常PVC 的耐熱性能較低，人們想到將其氯化得到的產(chǎn)物就是CPVC 。得到的CPVC 在耐熱性能上較PVC 來(lái)說(shuō)溫度有所提升，但在價(jià)格上和加工性能上較貴，具體加工中的分解溫度下，往往分解的過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的氯化氫氣體，降解影響更...

工程應(yīng)用：2.1PVC板材防腐的方式混凝土池子PVC板材防腐，其實(shí)質(zhì)就是利用PVC板材的防腐特性，將次氯酸鈉溶液與混凝土池子隔離，通俗地講在混凝土池子內(nèi)部再襯由PVC板材焊制的儲(chǔ)液箱，在儲(chǔ)液箱內(nèi)儲(chǔ)存次氯酸鈉溶液。2.2PVC板材施工的關(guān)鍵在施工過(guò)程中，PVC板...

2、聚氨酪彈性體:聚氨酪彈性體具有很好的抗拉強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐水解性、耐油性等優(yōu)勢(shì)。主要用作涂覆材料(如軟管、墊圈、輪帶、輥筒、齒輪、管道等的保護(hù))、絕緣體、鞋底以及實(shí)心輪胎等方面。3.聚氨酯防水材料:聚氫酯防水材料的使用相當(dāng)方便，...

碳纖維型材是由碳元素組成的一種特種纖維。具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物，由于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向，因此沿纖維軸方向有很高的強(qiáng)度和模量。碳纖維的密度小，因此比強(qiáng)度和比模量高。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材...

2.3建立良好的防靜電環(huán)境在工作環(huán)境中，有很多的細(xì)小物容易產(chǎn)生靜電，例如，灰塵漂浮在空氣中，很有可能產(chǎn)生靜電，對(duì)環(huán)境中的電子設(shè)備造成一定的影響。所以，電子設(shè)備的工作環(huán)境要保證清潔，同時(shí)環(huán)境的溫度和濕度，使環(huán)境處于恒溫恒濕狀態(tài)（溫度23±1℃，濕度50±5RH%...

一種氣相生長(zhǎng)碳纖維/碳纖維長(zhǎng)絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法 [簡(jiǎn)介]：本技術(shù)提供了一種氣相生長(zhǎng)碳纖維/碳纖維長(zhǎng)絲復(fù)合電熱棉織物的制備方法。它包括棉織物前處理、羧基化氣相生長(zhǎng)碳纖維，氣相生長(zhǎng)碳纖維吸附到棉織物上、碳纖維長(zhǎng)絲與棉織物復(fù)合4個(gè)過(guò)程。首先，將棉織物浸漬于濃...

根據(jù)功能不同，RGV可分為裝配RGV系統(tǒng)和運(yùn)輸RGV系統(tǒng)，主要用于物料運(yùn)輸、車間裝配等。根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式，可分為環(huán)形軌道式和直線往復(fù)式。環(huán)形軌道式RGV系統(tǒng)效率高，可同時(shí)工作多輛車。一般采用鋁合金軌道；直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)一般包括一個(gè)用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的RGV系統(tǒng)，與環(huán)形RGV...

上海泰晟進(jìn)口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在工業(yè)中的應(yīng)用 航空航天工業(yè)中使用鈦的主要集中在西方，特別是美國(guó)，60%的鈦材料用于該領(lǐng)域。亞洲、日本和中國(guó)都在這一領(lǐng)域投zi了約10%的鈦。然而，近年來(lái)，隨著亞洲航空航天工業(yè)的不斷發(fā)展，航空航天工業(yè)對(duì)鈦的消耗也...

上海泰晟電子科技發(fā)展有限公司供應(yīng)的旭有機(jī)材氣動(dòng)隔膜閥使用特點(diǎn)有： 氣動(dòng)塑料隔膜閥的關(guān)閉與開啟是通過(guò)來(lái)自管路的壓力作用于增強(qiáng)橡膠隔膜實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)壓力介質(zhì)進(jìn)入閥門控制腔，隔膜下壓，關(guān)閉閥門通道，當(dāng)控制腔壓力排向大氣或下游管道，隔膜上升，閥門通道被打開。閥門沒有閥桿、...

上海泰晟電子科技發(fā)展有限公司代理的日本旭有機(jī)材主要產(chǎn)品有各種特鋼、不銹鋼、碳鋼等多種口徑的無(wú)縫鋼管、低中高壓鍋爐管、石油鉆探管等鋼管；各種三通、四通、閥門、異徑管等彎頭管件；各種不銹鋼法蘭、鍛造法蘭；各種管架、儀表、石油防井噴器等管道配件；各種聚乙烯管、聚丙烯...