鋁材的優(yōu)缺點(diǎn)：航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，7系鋁合金是所有鋁合金中硬度值較高的，航空鋁型材不可以進(jìn)行焊接，只能采取其他方法連接。而普通的建筑，工業(yè)鋁型材可焊接，所以應(yīng)用領(lǐng)域更廣。航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，而普通鋁型材是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中會(huì)用到的，一般是6系鋁合金型材，像建筑鋁型材，工業(yè)鋁型材等都是普通的6系鋁合金型材。1、航空鋁型材不可以進(jìn)行焊接，只能采取其他方法連接。而普通的建筑，工業(yè)鋁型材可焊接，所以應(yīng)用領(lǐng)域更廣。2、鋁型材的硬度越高成型越難，所以航空鋁型材造價(jià)非常高。而我們普通的6系鋁合金（較常用的6063，6061等）硬度中等，擠壓易成型，生產(chǎn)成本低。3、7系鋁合金耐腐蝕性能非常差，所以表面必須要經(jīng)過特種工藝處理，又增加了成本。6系鋁合金本身就有一定的抗腐蝕性能，表面如果進(jìn)行陽極氧化，更能很大提高耐腐蝕性能。鑄造鋁合金，比重小，抗蝕性、耐熱性高，制造發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣等。靜安區(qū)鋁材圖片

7075鋁板抗拉強(qiáng)度及熱處理???鋅是7075中主要合金元素，向含3%-7.5%鋅的合金中添加鎂，可形成強(qiáng)化效果明顯的MgZn2，使該合金的熱處理效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過于鋁-鋅二元合金。提高合金中的鋅、鎂含量，抗拉強(qiáng)度會(huì)得到進(jìn)一步的提高，但其抗應(yīng)力腐蝕和抗剝落腐蝕的能力會(huì)隨之下降。經(jīng)受熱處理，能到達(dá)非常高的強(qiáng)度特性。7075材料一般都加入少量銅、鉻等合金，該系當(dāng)中以A7075-鋁合金尤為上品，被譽(yù)為鋁合金中較優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度高、遠(yuǎn)勝任何軟鋼。7075鋁板化學(xué)成分?硅Si：0.40鐵Fe:0.50銅Cu：1.2-2.0錳Mn：0.30鎂Mg：2.1-2.9鉻Cr：0.18-0.28鋅Zn：5.1-6.1鈦Ti：0.20鋁Al：余量其他：單個(gè)：0.05合計(jì)：0.15?。寶山區(qū)工業(yè)化鋁材常用2024、2A12、2017A，強(qiáng)度、韌性、抗疲勞性較好，塑性好。

鋁材和鈦合金的用途差別：1、鈦合金制成飛機(jī)比其它金屬制成同樣重的飛機(jī)多載旅客100多人。制成的潛艇，既能抗海水腐蝕，又能抗深層壓力，其下潛深度比不銹鋼潛艇增加80%。同時(shí)，鈦無磁性，不會(huì)被水雷發(fā)現(xiàn)，具有很好的反監(jiān)護(hù)作用。2、鋁合金工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。通過長期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金，比如鋁合金門窗。鋁合金的用途更廣。

航空鋁合金的具體用途舉例說明：2024鋁板即2A12鋁板具有斷裂韌度高，疲勞裂紋擴(kuò)展速率低，是較常用的飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼下蒙皮材料。7075鋁板與1943年開發(fā)成功，是一個(gè)實(shí)際應(yīng)用的7xxx鋁合金，它被成功應(yīng)用與B-29轟炸機(jī)上，7075-T6鋁合金強(qiáng)度是當(dāng)時(shí)鋁合金中較高的，但其抗應(yīng)力腐蝕和抗剝落腐蝕性能很差。7050鋁板是在7075鋁合金的基礎(chǔ)上研發(fā)而成，從而得到了更好的強(qiáng)度、抗剝落腐蝕和抗應(yīng)力腐蝕的綜合性能，被應(yīng)用與F-18飛機(jī)的抗壓構(gòu)件。6061鋁板是較早的在航空上應(yīng)用的6XXX系列鋁合金，其具有良好的耐腐蝕性能和優(yōu)良的焊接性能，但是強(qiáng)度中等偏下。金屬所分銷的7075鋁板，2024鋁板等航空鋁板也已經(jīng)被普遍應(yīng)用于航空航天，航空制作，航空配件加工，無人機(jī)等領(lǐng)域。防銹鋁合金用來制造油箱、油管等。

航空框架鋁該項(xiàng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于護(hù)欄、柵欄、樓梯扶手、活動(dòng)防護(hù)窗、固定防護(hù)護(hù)窗及周邊產(chǎn)品，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上、外觀上、安全上等方面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)鋁合金框架，是一項(xiàng)真正跨時(shí)代的新型高科技產(chǎn)品。航空鋁合金是中國航空事業(yè)發(fā)展的副產(chǎn)品。顧名思義，航空鋁合金較早是應(yīng)用于航空事業(yè)的，其質(zhì)感遠(yuǎn)非普通鋁合金可比。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，鋁合金型材料應(yīng)用范圍已由航天航空推廣到民用型材料。航空框架鋁延續(xù)了航空鋁合金很強(qiáng)度、耐高壓、抗氧化等特點(diǎn)，其質(zhì)感遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通鋁合金，但價(jià)格相比其他航空產(chǎn)品更加親民，更加易于大眾所接受，現(xiàn)被普遍應(yīng)用于護(hù)欄、柵欄、樓梯扶手、活動(dòng)防護(hù)窗、固定防護(hù)窗及周邊產(chǎn)品。航空鋁型材一般是指7系鋁合金型材，而普通鋁型材是我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中會(huì)用到的。奉賢區(qū)什么是鋁材電話

鋁材是一種鋁合金，被稱為鋁合金中較優(yōu)良的產(chǎn)品。靜安區(qū)鋁材圖片

航空鋁合金，分2系和7系兩大類，2系的里面添加了銅，可以在200～300°c環(huán)境內(nèi)工作，而且硬度高，抗腐蝕性差點(diǎn)，一般作為航空的結(jié)構(gòu)件。7系的里面以鋅為主，硬度和強(qiáng)度較高，抗腐蝕性較差，一般作為很強(qiáng)度的零部件，有的還可以作為飛機(jī)骨架。航空鋁合金鋁重量輕，強(qiáng)度高且耐腐蝕，雖然在高溫下會(huì)失去一些強(qiáng)度，但是在零度以下的溫度下，鋁的強(qiáng)度會(huì)增加，這在航空航天中非常有用，因?yàn)轱w機(jī)常在極低溫的環(huán)境中飛行。一戰(zhàn)時(shí)期，鋁開始取代飛機(jī)上的木頭和帆布等材料成為飛機(jī)的主體。一架全金屬飛機(jī)“Junkers J 1”，是由德國飛機(jī)設(shè)計(jì)師Hugo Junkers在1915年設(shè)計(jì)的，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為鋁合金管。如今，鋁在航空中的使用已日趨復(fù)雜，機(jī)身、機(jī)翼、門、地板和座椅等零件幾乎全部由鋁制成，幾乎沒有可用鋁替代的零件，波音737的機(jī)身80％由鋁夠成。靜安區(qū)鋁材圖片

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