一般候車亭主要由支柱、頂棚和隔板組成，也有用廣告燈箱更換隔板的。然而隨著城市建設的發(fā)展，人們對公交站臺制作和廣告燈箱廣告牌的制作都提出了更高的要求。就比如說候車亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO的交通設施。由于城市公交的日益發(fā)達，候車亭已發(fā)展成為城市一個不可或缺的重要組成部分，設計精美的候車亭的燈箱也成為了城市一道美麗的風景。美化我們的每一個城市是對戶內戶外廣告燈箱廣告牌提出了一種更高的要求。在戶外廣告牌數(shù)量越來越少而功能和要求越來越高的，我們?yōu)槟氲搅撕棉k法：一種外表美觀，廣告信息量大的動感廣告牌全自動換畫燈箱。公交車站臺的位置通常選在交通便利的地方，方便乘客出行。重慶公交車站臺燈箱

除了基本功能外，這種電子公交車站臺還具有智能化的特點。它可以根據(jù)實時交通情況自動調整公交車的發(fā)車間隔，以保證公交車的運行效率和乘客的出行體驗。同時，它還可以通過互聯(lián)網(wǎng)連接，實現(xiàn)與其他交通設施的智能聯(lián)動，提供更便捷的出行服務。這種電子公交車站臺還注重乘客的舒適度。它配備了舒適的座椅和遮陽設施，為乘客提供一個舒適的等候環(huán)境。此外，它還配備了空調系統(tǒng)，可以在炎熱的夏天為乘客提供涼爽的等候環(huán)境。為了提高公交車站臺的安全性，這種電子公交車站臺還配備了監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車站周圍的情況，及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患，確保乘客的安全出行。福建城鎮(zhèn)公交車站臺制作大眾通過直觀的形態(tài)，認知和得到產品的功能，而各種產品通過其形式實現(xiàn)其使用價值。

公交車站臺是城市可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。它為人們提供了便捷的出行方式，減少了城市交通擁堵和環(huán)境污染。公交車站臺的設計也越來越注重環(huán)保和可持續(xù)性，采用太陽能光伏板、雨水收集系統(tǒng)等技術，為城市的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。公交車站臺不只是一個交通設施，更是城市可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，它為城市的未來奠定了堅實的基礎。公交車站臺作為城市流動的樞紐，承載著城市生活的多樣性、文化的多元性、交流的溫暖和可持續(xù)發(fā)展的希望。讓我們一起珍惜這個城市的節(jié)點，感受城市的脈搏，共同創(chuàng)造一個更美好的城市未來。

可以與支撐板保持垂直狀態(tài)，第二支撐腿在第三磁塊和第四磁塊的作用下，第二支撐腿與支撐板保持水平，當支撐板與地面水平時，可以保證支撐腿和第二支撐腿與地面垂直，兩個支撐腿和一個第二支撐腿呈三角分布，可以穩(wěn)定對支撐板進行支撐，為市民坐下時提供安全保證。2、本發(fā)明，需要折疊座椅時，將支撐板向上旋轉，使其與擋板相抵，由于擋板設置傾斜，因此可以保證支撐板折疊后放置的穩(wěn)定性，市民可以手動將支撐腿和第二支撐腿分別旋轉至安裝槽和第二安裝槽內，實現(xiàn)對座椅的折疊，由于座椅與宣傳欄固定在一起，因此折疊后并不會占據(jù)公交站臺的面積，為市民提供便利。綜上所述，本發(fā)明結構合理，不使用時或等車市民較多時，可以對座椅進行折疊，而且折疊后的座椅不會占據(jù)公交站臺的面積，可以站有更多的等車上車市民，解決市民擁堵的問題，提供便利。附圖說明圖1為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的結構示意圖；圖2為本發(fā)明提出的一種候車亭公交站臺可折疊式座椅的部分結構側視圖；圖3為圖1中a處結構放大圖；圖4為圖1中b處結構放大圖?？紤]在公交車站臺上設置自行車停車區(qū)，方便乘客騎自行車到達車站。

在公交車站臺設計中提供足夠的遮陽和防雨設施是確保乘客在等候公交車時能夠得到舒適和便利的重要因素之一。下面是一些建議，幫助你在公交車站臺設計中考慮遮陽和防雨設施：設計合適的站臺屋頂：站臺屋頂應該足夠大，能夠覆蓋到等候區(qū)域的大部分面積。屋頂?shù)牟牧蠎摼哂辛己玫恼陉柡头烙晷阅?，例如使用遮陽板、透明或半透明的材料，以便提供足夠的遮陽和防雨效果?？紤]風向和風速：在設計站臺時，需要考慮到當?shù)氐娘L向和風速。如果站臺經(jīng)常受到強風的影響，可以考慮在站臺的側面或背面增加遮擋物，如玻璃墻或圍欄，以減少風的影響。提供遮陽設施：在站臺上設置遮陽設施，如遮陽傘、遮陽篷或帶有遮陽功能的座椅，可以為乘客提供遮陽的舒適度。這些設施可以在站臺的不同位置設置，以便乘客可以根據(jù)需要選擇合適的遮陽位置。一個好的公交車站臺設計應該能夠提供無線網(wǎng)絡連接。云南智能公交車站臺制作

設計公交車站臺時應該考慮到乘客的信息獲取需求。重慶公交車站臺燈箱

兩個所述安裝槽內均轉動連接有支撐腿，所述第二安裝槽內轉動連接有第二支撐腿，兩個所述支撐腿與相對的安裝槽之間均設有限位機構，所述第二支撐腿與第二安裝槽之間設有第二限位機構，兩個所述固定板相對的側壁均固定連接有擋板，所述支撐板與兩個擋板的側壁相抵。推薦地，所述支撐板與擋板相對的側壁設有坐墊，所述坐墊通過黏膠的方式與支撐板相連接。推薦地，所述限位機構包括固定在安裝槽內側壁的磁塊，所述支撐腿遠離安裝槽的側壁固定連接有第二磁塊，所述磁塊與第二磁塊相對的側壁磁極極性相反。推薦地，所述第二限位機構包括設置在第二安裝槽內的第三磁塊，所述第二支撐腿的遠離第二安裝槽的一端側壁固定連接有第四磁塊，所述第四磁塊與第三磁塊相對的側壁磁極極性相反。推薦地，兩個所述擋板與支撐板相對的側壁均設有橡膠墊，兩個所述橡膠墊通過黏膠的方式與相對的擋板相連接。推薦地，所述第二支撐腿和兩個支撐腿的長度為40cm，所述阻尼轉軸離地面的高度為40cm。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其有益效果為：1、本發(fā)明，需要使用座椅時，轉動支撐板，支撐板旋轉的過程中，第二支撐腿和兩個支撐腿由于自身重力發(fā)生轉動，支撐腿在磁塊和第二磁塊的作用下。重慶公交車站臺燈箱