環(huán)氧乳液\水性環(huán)氧樹脂AERS®6153：儲存和安全：1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲存，本產品穩(wěn)定性較高，在12個月以上。在儲存過程中，可能會出現(xiàn)粘度降低的情況，但是不影響使用2.為防止可能出現(xiàn)的結冰，應將本品放置在可以防凍的環(huán)境中。3.對水生物有害，可能對水生環(huán)境產生長期不良影響。4.應該仔細閱讀安全數(shù)據(jù)表（MSDS）。該安全數(shù)據(jù)表包括標簽、運輸、儲存、產品使用、產品安全和生態(tài)信息。只有工作人員了解了產品的所有材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）中說明的倒運處理預防措施和建議后，才能進行這些材料的使用，儲存和運輸工作。南京水性工業(yè)涂料用環(huán)氧乳液噴涂。寧波丙烯酸改性環(huán)氧乳液穩(wěn)定性

環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂應用：防水材料和防滲堵漏材料水性環(huán)氧樹脂涂料與水泥、沙子配合使用可用作防水材料，環(huán)氧的交聯(lián)網(wǎng)絡和水泥的水合固化使得該防水材料具有良好的防滲堵漏效果。可用于屋頂?shù)孛娴牧芽p修補，數(shù)小時后就可不漏水。水泥砂漿修補材料環(huán)氧乳液水泥砂漿修補材料是一種聚合物水泥砂漿，與水泥、沙子等多種材料有良好的配伍性和粘結性、自身機械強度高、耐久性好、施工方便，并具有可在潮濕和帶水環(huán)境下粘結修補的優(yōu)點。在大壩、水閘等水利工程和道路橋梁修補中應用較多，增強和防滲效果良好。膠粘劑水性環(huán)氧樹脂涂料的混合比要求不是特別嚴格，一般在環(huán)氧基與胺氫比例為0.7：1～1.3：1范圍內均可固化，不需嚴格計量混配。作為膠粘劑，水性環(huán)氧樹脂可應用在新老混凝土的粘結、水泥預制品的修補和紙塑復膜用膠粘劑等。上海工程機械涂料環(huán)氧乳液價格更低VOC+防腐配套：環(huán)氧分散體AERS?62**+羥基丙烯酸分散體ACUST?12。

環(huán)氧固化劑AERS®7038：7038是混合胺加成物的水溶液，不含任何助溶劑。在高溫高濕的環(huán)境中，也有良好的成膜性。特點：較長2.低氣味，環(huán)保安全3.具備優(yōu)異的耐鹽霧性能4.良好的漆膜柔韌性；用途與用法：1.本產品搭配合適的環(huán)氧乳液特別適合于對防腐蝕性能以及防銹性能要求較高的底漆，可作為金屬底材上的防護漆使用；2.本品可用水稀釋，稀釋時有時會出現(xiàn)渾濁，在熱儲條件中會變得不穩(wěn)定，常溫時可恢復。在稀釋的過程中，加入少量醇醚類助溶劑，可以解決該問題；3.本產品反應性較低，在干燥的過程中，建議80℃左右的溫度下烘烤使用；

水性內面漆：目前水性內面漆主要的配方體系有:水性環(huán)氧內面漆、水性丙烯酸環(huán)氧內面漆2種。水性環(huán)氧內面漆。該體系是原溶劑型體系內面漆水性化的方案，主要組分為水性環(huán)氧乳液、水性環(huán)氧固化劑、防銹填料、顏料、功能填料等組成?？紤]到體系的穩(wěn)定性，一般采用自乳化的環(huán)氧乳液，但目前看來國內企業(yè)生產的樹脂大部分有一定提升空間。水性固化劑方面，目前各家涂料供應商差別非常大，但從防腐角度考慮，水溶性非常優(yōu)異、反應活性較低的固化劑不適合用于水性集裝箱涂料內面漆。因親水基團的引入，在同等條件下水性涂料防腐性能沒有溶劑型的好。水性丙烯酸環(huán)氧內面漆。該體系一般選用特種丙烯酸樹脂作為主體樹脂，再引入液體環(huán)氧進行雜化。該配方體系的優(yōu)勢為成本相對較低，但考慮防腐的因素，目前占市場80%以上份額的主流涂料供應商，沒有選擇該體系。工程機械涂料水性化，難度大？環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?和水性丙烯酸ACUST?為您提供智能化解決方案。

⑧標志作用：各種工廠使用的化學品，危險品等可利用涂料的顏色作為標志，船舶上各種的管道、機械設備、信號器等涂上各色涂料作為標志，可使操作人員易于識別和操作。交通運輸線上以不同色彩的涂料來表示警告，危險等信號。④特殊作用：絕緣涂料在電器工業(yè)中能起絕緣作用;防污涂料能殺死或驅散附著船底的海生物;某些涂料還有防滑，耐油等特殊的保護作用。涂料的作用，通常是通過配套涂層（例如防腐漆）或者單一的涂層（粉末涂料）來實現(xiàn)的。環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?粒徑小、質量穩(wěn)定。上海工程機械涂料環(huán)氧乳液價格

腐蝕是一種材料，或其性能由于與周圍環(huán)境發(fā)生反應而產生的一種降解.寧波丙烯酸改性環(huán)氧乳液穩(wěn)定性

軌道交通：高鐵：2013-2017年，隨著十二五規(guī)劃完成，高鐵新造車輛數(shù)先升后降。2018年后，十三五鐵路運營里程預計提前完成，高鐵市場逐漸達到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續(xù)增長，尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段，帶來重涂市場繁榮。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設，城軌車輛市場穩(wěn)定增長，但2017后，政策收緊導致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展，城軌保有量持續(xù)增加，帶動重涂城軌車輛數(shù)的略微增長。鐵路機車鐵路機車產量在2013-2017年之間波動上漲，并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下，于2018年之后有力上升。鐵路機車保有量與年重涂車輛數(shù)在穩(wěn)定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響，鐵路客車新造市場自2015年后持續(xù)低迷，并將保持低速穩(wěn)定下降態(tài)勢。鐵路客車車輛以升級替換為主，每年維修量穩(wěn)定上漲，且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產量受煤炭等大宗貨物行業(yè)影響較大，隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉鐵”的推動，鐵路貨車未來發(fā)展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數(shù)均有較快增長。寧波丙烯酸改性環(huán)氧乳液穩(wěn)定性