見到好多人對(duì)汽車上的電動(dòng)車窗的法則不太明白，出現(xiàn)故障也無從動(dòng)手，如果每個(gè)車窗只有車門上單獨(dú)的一個(gè)開關(guān)也好明白，但主駕上能同時(shí)操縱其它三個(gè)門電動(dòng)車窗，每個(gè)門多了一個(gè)開關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太明白，以為是簡(jiǎn)便并聯(lián)一個(gè)開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對(duì)電路有一些明了，但仍百思不得其解，于是親自動(dòng)手，對(duì)奧拓大王子的電動(dòng)車窗法則和接線方式展開了實(shí)踐，好不容易弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一齊分享。多數(shù)車電動(dòng)車窗開關(guān)法則及接線方式都相近！首先來認(rèn)識(shí)一下奧拓車上的電動(dòng)車窗開關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺(tái)下這個(gè)為例介紹一下這種開關(guān)的神奇之處。此開關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開關(guān)”，兩列三行，六個(gè)觸點(diǎn)，對(duì)角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個(gè)觸點(diǎn)一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動(dòng)時(shí)，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下如期，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動(dòng)斷開，向上準(zhǔn)時(shí)，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動(dòng)斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開關(guān)向上如期。斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的智能同步功能，能夠與車輛的其他智能系統(tǒng)無縫對(duì)接。河北特殊電動(dòng)車窗開關(guān)電話

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    大中小朗逸右前電動(dòng)車窗不能升降2017-09-10idomqhuw展開全文故障現(xiàn)象：一輛2009年生產(chǎn)的朗逸轎車，搭載CDE發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器，行駛里程?？蛻舴从秤仪半妱?dòng)車窗不能升降。檢查分析：接通點(diǎn)火開關(guān)操縱左前車門上的右前升降器開關(guān)E81，右前電動(dòng)車窗不能升降，操縱右前車門上的升降器開關(guān)E107，升降器也不能升降，故障確實(shí)與客戶描述一致。經(jīng)檢查除右前車門升降器不能升降外，其他3個(gè)車門均能正常升降。接下來使用車輛診斷儀VAS5051B進(jìn)入網(wǎng)關(guān)安裝列表檢查故障，發(fā)現(xiàn)電子**電氣系統(tǒng)存在故障。進(jìn)入電子**電氣系統(tǒng)檢查故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在一個(gè)故障碼01332，含義為：乘客側(cè)車門控制單元J387無信號(hào)/通信（靜態(tài)），如圖1所示。圖1：電子**電氣系統(tǒng)的故障碼及含義。根據(jù)故障碼含義，初步分析造成該故障的原因可能是右前車門控制單元的供電、接地或lin線斷路。經(jīng)過查看電路圖得知右前車門控制單元的供電由蓄電池正極SA2→SC36→J387的T6d/3。接地點(diǎn)在右前A柱下方，控制單元的接地線針腳是T6d/4。lin線的信號(hào)是由BCM車身控制單元T73b/17→J387的T6d/5。拆下儀表板左側(cè)熔絲蓋，測(cè)量SC36號(hào)針腳兩端對(duì)地的電壓約為蓄電池電壓。然后再拆下右前車門飾板。

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    用以駕駛者對(duì)電動(dòng)車窗系統(tǒng)開展總的操縱，一般安裝在左前車門把手上或變速桿附近；分控開關(guān)安裝在每個(gè)車門的中間或車門把手上，用以乘客對(duì)車窗展開操縱。電動(dòng)車窗電動(dòng)車窗工作原理電動(dòng)車窗工作原理如圖4所示，前門具備一鍵起落帶防夾的功用，所以BCM直接操縱前門開關(guān)和前門電機(jī)，來實(shí)現(xiàn)一鍵起落和防夾控制，而后門馬達(dá)不具一鍵起落帶防夾的功用，所以并未和BCM相接。左側(cè)駕駛側(cè)的開關(guān)除了可以支配自己的車窗起落，還可以支配其他三個(gè)車窗的升降，并可以鎖定電動(dòng)車窗的升降，這樣設(shè)計(jì)便于駕駛者對(duì)車的總體控制。其他三門的開關(guān)都只兼具支配自身車窗玻璃起落的功用。原理圖參考資料1.汽車百科全書編纂**會(huì)．汽車百科全書．北京：**大百科全書出版社，2010年詞條標(biāo)簽：科學(xué)百科信息科學(xué)分類，**汽車學(xué)會(huì)，科技產(chǎn)品。斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的高效電池管理，延長(zhǎng)了電池的使用壽命。個(gè)性化電動(dòng)車窗開關(guān)大概價(jià)格多少

斯派康電動(dòng)車窗開關(guān)的節(jié)能特性，有助于減少碳排放，符合現(xiàn)代環(huán)保理念。河北特殊電動(dòng)車窗開關(guān)電話

    且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331周圍環(huán)繞有若干點(diǎn)狀圓形凸起呈橢圓形排布。調(diào)節(jié)傳感器上采用的感應(yīng)方式均為壓力傳感器部件，且感應(yīng)觸摸點(diǎn)331的周圍的凸起采用橢圓形分布，能夠與手指的形狀相適配，更加具有人性化。如圖1及圖2所示：調(diào)節(jié)器33所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度。調(diào)節(jié)器33所在的凹槽內(nèi)底部拐角處采用弧形過度，能夠讓手指伸入時(shí)進(jìn)行更為順滑，操作更為便利，不易劃傷手指。如圖1及圖2所示：前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32均低于矩形凹槽的槽面，且凹槽的槽面、前排車窗升降按鈕31和后排車窗升降按鈕32的表面均涂覆有絕緣層。在車窗升降按鈕設(shè)置在低于車門上的按鈕槽面，能夠避免誤碰感應(yīng)器導(dǎo)致車窗的打開，凹槽的槽面以及按鈕上涂覆的絕緣層可以有效防止車門內(nèi)部的電器元件導(dǎo)電對(duì)于操作人員的影響。實(shí)施例2如圖1、圖2及圖3所示：一種帶有按鍵識(shí)別功能的車窗開關(guān)，包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊1、車窗及車門鎖定模塊2、車窗升降模塊3和pcb板4；后視鏡調(diào)節(jié)模塊1包括后視鏡一鍵折疊按鈕11，后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕12以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕13，車窗及車門鎖定模塊2包括車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22，車門一鍵鎖定按鈕21和車窗一鍵鎖定按鈕22上均設(shè)有鎖定指示燈23。河北特殊電動(dòng)車窗開關(guān)電話

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