正和鋁業(yè)液冷技術(shù)與傳統(tǒng)風冷技術(shù)相比有以下優(yōu)勢：導(dǎo)熱性能：液冷技術(shù)的導(dǎo)熱能力是風冷的25倍，能極大地提高設(shè)備的穩(wěn)定性、工作效率以及生命周期，保障數(shù)據(jù)中心的可靠性。帶走熱量體積：同體積的液體能夠帶走的熱量體積，是空氣的1000～3000倍，可以將能源消耗降低約70％。噪音解決：液冷可以解決空氣冷卻中產(chǎn)生的噪音問題，并且，在達到同等散熱效果時，液冷技術(shù)制造的噪音比風冷噪音要低上20－35分貝。節(jié)能省電：液冷系統(tǒng)在使用中比風冷系統(tǒng)節(jié)省約30％－50％的電量。讓您的儲能電池更加安全，正和鋁業(yè)液冷板是不出錯的選擇。重慶放心液冷板規(guī)格

電池中有局部積蓄的熱量如不及時散去會影響電池的安全性。新能源汽車的電池由于存在放電均衡回路和內(nèi)阻，充放電過程產(chǎn)生的電流以致電池發(fā)熱，并且在日常的車輛駕駛中，開車時長、加減速、加速強度都會促成電池溫度的升高。充電過程中的電流會提高發(fā)熱，特別是在直流充電狀態(tài)下，一些汽車品牌直流充電時穩(wěn)定功率能達到60kW，許多大功率電機的額定功率都不會超過60kW，電池充電半小時的熱量相當于車輛以額定功率駕駛半小時的散熱。市場上電動汽車品牌的快充技術(shù)，不僅只需提高充電功率，光靠電力技術(shù)是做不到的，需要熱管理系統(tǒng)的保駕護航。電池的升溫要看不同的車型而定，一些微型或小型車輛自身充放電功率不大，因此電池的持續(xù)升溫也不大，使用風冷技術(shù)或較小的水冷板、液冷板等設(shè)備即可解決；而一些SUV與豪車的電動款，則需較強的電池冷卻技術(shù)來滿足大功率充電和大功率驅(qū)動的散熱需求。內(nèi)蒙古實在液冷板五星服務(wù)液冷板：為您的動力電池提供全天候的穩(wěn)定溫度。

正和鋁業(yè)液冷系統(tǒng)零部件包括電池冷卻器、電子膨脹閥、電子水泵、電池閥、液冷板等；其中液冷板通過冷卻液在液流通道中循環(huán)流動傳遞走多余熱量從而實現(xiàn)冷卻功能，是液冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。根據(jù)形狀和結(jié)構(gòu)的不同，液冷板可分為攪拌摩擦焊式、口琴管式、吹脹式和釬焊式等。其中，吹脹式成本低、換熱效果、生產(chǎn)效率高，釬焊式在結(jié)構(gòu)、重量和散熱能力上具備一定優(yōu)勢。冷板式液冷就是將液冷冷板固定在服務(wù)器的主要發(fā)熱器件上，依靠流經(jīng)冷板的液體將熱量帶走達到散熱的目的；冷板液冷解決了服務(wù)器里發(fā)熱量大的器件的散熱，其他發(fā)熱量小的器件還得依靠風冷，所以采用冷板式液冷的服務(wù)器也稱為氣液雙通道服務(wù)器；冷板的液體不接觸被冷卻器件，中間采用導(dǎo)熱板傳熱，安全性高。

蘇州正和鋁業(yè)液冷板，是一款高性能散熱解決方案。該產(chǎn)品采用質(zhì)量鋁材制成，經(jīng)過特殊處理后，具有較好的散熱性能和耐腐蝕性能。液冷板熱管理是通過循環(huán)冷卻液的流動帶走動力電池組產(chǎn)生的熱量，達到降溫目的。液冷板具有單位體積散熱效率大、可靠性高和良好的可維護性的特點。在高溫環(huán)境下，液冷板產(chǎn)品能夠快速降溫，有效保護設(shè)備的穩(wěn)定運行。液冷板產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如數(shù)據(jù)中心、電子通訊、航空航天、醫(yī)療器械等。在電子通訊領(lǐng)域，液冷板產(chǎn)品可用于高性能計算機、服務(wù)器等設(shè)備的散熱；在航空航天領(lǐng)域，液冷板產(chǎn)品可用于飛機發(fā)動機和導(dǎo)彈發(fā)動機的散熱；在醫(yī)療器械領(lǐng)域，液冷板產(chǎn)品可用于核磁共振設(shè)備等高質(zhì)量醫(yī)療設(shè)備的散熱。蘇州正和鋁業(yè)有限公司液冷板產(chǎn)品，具有優(yōu)異的性能和可靠的品質(zhì)，是您的放心選擇。我們將一如既往地為客戶提供質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大的價值。正和鋁業(yè)液冷技術(shù)，讓您的儲能電池始終保持安全狀態(tài)。

液冷板生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度遠高于風冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓—清洗—涂釬劑—鉚接—釬焊—檢測—封膠等主要過程，一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)工藝有埋管工藝、型材+焊接、機加工+焊接、壓鑄+焊接。目前新能源車市場的液冷板類型主要有口琴管式液冷板、 沖壓式液冷板、吹脹式液冷板、平行流管式液冷帶、型材加攪拌摩擦焊液冷板，只有具備較強技術(shù)沉淀的廠家才能提供可靠的技術(shù)支持。在電動汽車中，冷卻系統(tǒng)主要包括對驅(qū)動電機、車輛控制器和 DC/DC 等部件冷卻和對動力電池和車載充電器冷卻。當前電動汽車動力電池主要為對溫度變化敏感的鋰離子電池，電池包內(nèi)溫度環(huán)境對電芯可靠性、壽命及性能都有很大的影響，電池熱管理成為新能源汽車運行的重要保障。液冷板是電池包液冷系統(tǒng)中**關(guān)鍵的零部件之一，電池工作產(chǎn)生多余熱量，熱量通過電池或者模組與板型鋁質(zhì)器件表面接觸的方式傳遞，**終被器件內(nèi)部流道中通過的冷卻液帶走，這個板型鋁質(zhì)器件就是液冷板。正和鋁業(yè)多條液冷板生產(chǎn)線，貨源充足。廣西6061液冷板交期

正和鋁業(yè)液冷板流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。重慶放心液冷板規(guī)格

對液冷板的一般要求散熱功率大，能夠及時導(dǎo)出動力電池工作過程中產(chǎn)生的多余熱量，避免過量溫升的發(fā)生；可靠性高，在道路車輛環(huán)境工作，振動、沖擊、高低溫交變環(huán)境，對多數(shù)產(chǎn)品都是比較嚴酷的工作條件，而動力電池電壓動輒幾百伏，冷卻液泄漏是個嚴重問題，即使你使用絕緣性能好的冷卻液，但遇到外部雜質(zhì)后，絕緣性能會立即降低，因此，冷板密封可靠性很重要；散熱設(shè)計精細，避免系統(tǒng)內(nèi)溫差過大，這是出于鋰電池自身性能的要求，電池的性能和老化都與工作溫度密切相關(guān)；對冷板的重量有嚴格要求，這來自于動力電池系統(tǒng)對能量密度的追求，嚴重拉低系統(tǒng)能量密度的冷卻系統(tǒng)，是客戶和設(shè)計者都根本無法接受的。重慶放心液冷板規(guī)格

正和鋁業(yè)有限公司，2017-02-28正式啟動，成立了動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進而提升蘇州正和鋁業(yè)有限公司的市場競爭力，把握市場機遇，推動汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進步。是具有一定實力的汽摩及配件企業(yè)之一，主要提供動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。同時，企業(yè)針對用戶，在動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等幾大領(lǐng)域，提供更多、更豐富的汽摩及配件產(chǎn)品，進一步為全國更多單位和企業(yè)提供更具針對性的汽摩及配件服務(wù)。蘇州正和鋁業(yè)有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及銷售：鋁制品；從事工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營或禁止進出口的商品和技術(shù)除外）。一般項目：汽車零部件及配件制造；摩托車零部件研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)。等多個環(huán)節(jié)，在國內(nèi)汽摩及配件行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢。在動力電池包液冷換熱部件，儲能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等領(lǐng)域完成了眾多可靠項目。