8月3日，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會(huì)在北京舉行?！端a(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T31080-2014）國家標(biāo)準(zhǔn)是由中國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團(tuán)）總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求、接收地作業(yè)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)作業(yè)、加工與配送、貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。適用于鮮、活、冷凍和極低溫動(dòng)物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照?qǐng)?zhí)行。GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布2016年7月26日，物流運(yùn)輸行業(yè)期待已久的2016新版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)一出臺(tái)，物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)領(lǐng)域都將受到不同程度的影響。在冷鏈物流領(lǐng)域，新版GB1589冷藏半掛車的寬度由原來的2550mm增加到了2600mm，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個(gè)1200mm*1000mm的托盤。貨箱長(zhǎng)度由原來的，減小到。這個(gè)改動(dòng)對(duì)于冷藏半掛車來說無異于是重大的，也可以看做是國家對(duì)于冷藏車的一種直接的支持。新版GB1589對(duì)于海柜+骨架的冷藏車的改動(dòng)則是反方向的。冷鏈物流服務(wù)冷鏈配送哪個(gè)公司好？冷鏈配送物流怎么樣

    此前用于冷藏的海柜普遍使用的40尺集裝箱切割加長(zhǎng)到，大部分集裝箱甚至達(dá)到了。新版GB1589對(duì)集裝箱的長(zhǎng)度調(diào)整為。如此調(diào)整，海柜+骨架這種形式的冷藏車長(zhǎng)度基本與傳統(tǒng)冷藏半掛車相一致，而寬度又無法達(dá)到傳統(tǒng)冷藏半掛車的2600mm。GB1589對(duì)二手海柜的影響巨大。隨著GB1589的推出，二手海柜既沒有了長(zhǎng)度的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在廂體寬度上也處于劣勢(shì)，并且二手海柜的自重一直是一個(gè)比較嚴(yán)峻的問題，傳統(tǒng)的冷藏半掛車廂體和冷機(jī)的自重只為9噸多，而二手海柜如果沒有配備更新的輕體骨架的話自重可能會(huì)達(dá)到13噸半左右。綜上所述，自重大、寬度短、長(zhǎng)度縮水的這幾大問題的凸顯，想必在車貨總重日益減小的今后，將不是低成本就可以抵消的。貨物裝載量小、制冷效果不佳等種種因素只能造成可拉貨源局限性越來越大，雇主減少，久而久之造成競(jìng)爭(zhēng)力匱乏的惡性循環(huán)。生鮮O2O電商“果食幫”宣布停止業(yè)務(wù)8月1日，生鮮電商品牌“果食幫”通過微信公眾號(hào)宣布8月4日起正式關(guān)門歇業(yè)。有關(guān)倒閉原因，根據(jù)其官方微信號(hào)透露，由于生鮮行業(yè)異常殘酷，O2O補(bǔ)貼大戰(zhàn)、產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等，雖然果食幫不斷地調(diào)整經(jīng)營(yíng)，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，改善供應(yīng)鏈，直至轉(zhuǎn)型線下實(shí)體店，但兩年來，想盡各種辦法也沒有實(shí)現(xiàn)盈利。冷凍物流智慧冷鏈物流的概念被不斷提起。

    有沒有考慮到這些產(chǎn)品是如何從生產(chǎn)廠家配送到零售終端的？因?yàn)榉浅禺a(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈中的質(zhì)量保證是非常重要的，再好的產(chǎn)品如果由于運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的問題而造成的不新鮮，會(huì)影響營(yíng)養(yǎng)和味道變化還是小事，嚴(yán)重的情況會(huì)對(duì)身體健康產(chǎn)生影響，故可以等同于偽劣商品，但是這背后的供應(yīng)鏈往往是廣大的消費(fèi)者所無法了解到的。冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制（根據(jù)相關(guān)的規(guī)則），以確保食品的安全；這包括裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少；完整的冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉痹?，因此冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)前國際金融危機(jī)對(duì)中國宏觀經(jīng)濟(jì)的影響仍在持續(xù)，中國宏觀經(jīng)濟(jì)增速趨緩，物流行業(yè)遭受一定沖擊。但隨著單位各類“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”政策的陸續(xù)出臺(tái)，中國經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，物流行業(yè)的市場(chǎng)前景也開始逐步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細(xì)分市場(chǎng)成為投資熱點(diǎn)?！笆晃濉蹦酥廖磥砀L(zhǎng)時(shí)期，中國物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢(shì)與特征。排名靠前，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。

    提高效率。“十二五”期間國家對(duì)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃，將建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流帶頭企業(yè)，建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。1960年，我國處于經(jīng)濟(jì)困難時(shí)期，一遇到自然災(zāi)害，就會(huì)導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品短缺。為此，國家在一些大城市和農(nóng)副產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建立一批大型冷庫，并配備少量冷藏車。這些設(shè)施對(duì)穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格和保障居民副食品供應(yīng)發(fā)揮了一定作用。改變開放后，我國冷鏈物流有了進(jìn)一步發(fā)展。1985年，國家對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)和購銷政策進(jìn)行重大改變，使農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)興起。為確保各地農(nóng)副產(chǎn)品均衡供應(yīng)，單位新建、擴(kuò)建一批冷藏設(shè)施，帶動(dòng)了城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流，促進(jìn)了冷藏運(yùn)輸車行業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流平面布置冷鏈物流起步階段是個(gè)較漫長(zhǎng)的過程，這數(shù)十年中，不論是冷庫還是冷藏車數(shù)量都較少。農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流真正快速發(fā)展是從20世紀(jì)90年代末開始的。那時(shí)，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方單位和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯(cuò)開產(chǎn)品上市時(shí)間，獲取更多的利潤(rùn)，這類需求帶動(dòng)了冷鏈物流快速發(fā)展。未來5年。冷鏈物流服務(wù)使用的節(jié)能冷庫技術(shù)。

    但其帶領(lǐng)的管理手段如路線的優(yōu)化，人員的素質(zhì)，全球的認(rèn)證等均在行業(yè)中帶領(lǐng)。建冷庫已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問題（特別是在資金過剩的中國），更難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國還是不太長(zhǎng)，在物流里面也是一個(gè)附加值較高的領(lǐng)域，內(nèi)部一點(diǎn)一點(diǎn)培養(yǎng)起來，否則會(huì)是一個(gè)很大的制約，第四方的物流管理是輸出管理，是一種重管理、輕資產(chǎn)的方式。單位出臺(tái)的物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)就是要求擁有多少固定資產(chǎn)，這是一種誤導(dǎo)，會(huì)重資產(chǎn)，而產(chǎn)生浪費(fèi)資源。雖然中國現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問題多多，但也不全是壞消息，值得高興的是，國家在這方面的法規(guī)越來越嚴(yán)，認(rèn)識(shí)度越來越高，零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來越高，也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求；這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果，也是中國冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵，更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)能保證溫度的產(chǎn)品要比另一個(gè)不能保證溫度的產(chǎn)品更受零售商的歡迎。在華東地區(qū)，對(duì)冷鏈的認(rèn)識(shí)和需求均提高很快，它又是全國做得更好的地區(qū)，上海又是華東更好的。推動(dòng)現(xiàn)代冷鏈物流建設(shè)，減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費(fèi)。冷鏈物流要求

冷鏈物流適用范圍包括初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。冷鏈配送物流怎么樣

    濕）度要求的應(yīng)拒收。，同一品種的水產(chǎn)品宜以原料品、半成品、成品分開垛放，標(biāo)識(shí)清晰。墊板應(yīng)與地面距離＞10cm,應(yīng)與庫墻距離＞30cm，離排管距離＞30cm，離風(fēng)道距離＞30cm，距離庫體頂板距離＞20cm，堆放高度以紙箱受壓不變形為宜。散裝貨物堆放高度不宜高于冷風(fēng)機(jī)下端部位。、裝卸水產(chǎn)品應(yīng)輕取輕碼，叉車等運(yùn)輸器具應(yīng)按照操作規(guī)程作業(yè)，碼放應(yīng)按照外包裝圖示標(biāo)志的要求并采取防護(hù)措施。、分類、按生產(chǎn)批次和溫度貨位管理。溫度高的水產(chǎn)品不應(yīng)存放到溫度低的水產(chǎn)品冷藏庫內(nèi)，應(yīng)經(jīng)速凍降到規(guī)定溫度后入庫存放。2893-2008中第4章規(guī)定，對(duì)水產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)實(shí)施色標(biāo)管理。待驗(yàn)品庫（區(qū)）、退貨品庫（區(qū)）為黃色；合格品庫（區(qū)）、待發(fā)品庫（區(qū)）為綠色；不合格品庫（區(qū)）為紅色?；钗锲窌吼B(yǎng)應(yīng)符合GB/T24861-2010中。冰鮮品作業(yè)應(yīng)符合GB/T24616-2009中，管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中。更低溫品儲(chǔ)存作業(yè)應(yīng)符合GB/T24617-2009中，管理應(yīng)符合GB/T24861-2010中。更低溫品應(yīng)在≤-50℃庫溫儲(chǔ)存。（濕）度控制±2℃；冰鮮品出入庫時(shí)，庫房溫度升高不應(yīng)超過3℃。濕度應(yīng)滿足冰鮮品儲(chǔ)存要求。。冰鮮品應(yīng)控制在0℃～4℃，深海冰鮮品宜控制在-1℃～1℃。對(duì)確認(rèn)的溫（濕）度不合格水產(chǎn)品。冷鏈配送物流怎么樣

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