輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測：架空輸電導(dǎo)線受溫度和載荷影響會出現(xiàn)弧垂變化，弧度過大會降低導(dǎo)線對地與樹木的安全距離，存在放電短路隱患 。傳統(tǒng)方式依賴定期測量或經(jīng)驗(yàn)估算，難以及時(shí)掌握實(shí)際弧垂。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，運(yùn)維人員可以靈活調(diào)度無人機(jī)沿線路航拍，獲取導(dǎo)線跨距的空間位置數(shù)據(jù)，并通過三維重建精確測量弧垂值。毫米級精度監(jiān)測使導(dǎo)線與地面/障礙物的距離變化清晰可見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常下垂情況。相關(guān)數(shù)據(jù)通過云平臺實(shí)時(shí)上傳，管理者可遠(yuǎn)程評估線路安全裕度，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整線路張力或清理走廊通道。該方案有效防止導(dǎo)線因過度下垂發(fā)生放電故障，保障電力輸送的可靠性。尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測，精細(xì)觀測掌握壩體下沉趨勢。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺

數(shù)據(jù)驅(qū)動電力設(shè)施預(yù)防性維護(hù)：電力設(shè)施的養(yǎng)護(hù)通常依據(jù)定期檢修計(jì)劃進(jìn)行，缺乏對實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)的量化評估，可能導(dǎo)致問題未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或維護(hù)資源浪費(fèi)。通過開展周期性的無人機(jī)位移監(jiān)測，可以獲取輸電塔、變壓器基礎(chǔ)等關(guān)鍵部位的長期變形數(shù)據(jù)，為設(shè)備狀態(tài)評估提供依據(jù)。云平臺將歷次監(jiān)測得到的毫米級位移信息進(jìn)行趨勢分析，幫助運(yùn)維工程師了解每個設(shè)備的健康變化曲線。例如，某輸電塔塔頂傾斜度在半年內(nèi)呈現(xiàn)逐漸增大的趨勢，就提示基礎(chǔ)可能正在弱化，應(yīng)提前安排加固維護(hù)。這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的維護(hù)策略使檢修計(jì)劃更加有的放矢，既避免了隱患累積導(dǎo)致的突發(fā)故障，又提高了檢修工作的針對性，優(yōu)化了運(yùn)維成本并提升了電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。上部建筑沉降與垂直度機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀報(bào)價(jià)周期性位移監(jiān)測輔助設(shè)備檢修，數(shù)據(jù)驅(qū)動電力設(shè)施預(yù)測性維護(hù)。

精確服務(wù)水利部“先行先試”試點(diǎn)工程，形成可推廣的示范模式。水利部發(fā)布的《構(gòu)建現(xiàn)代化水庫運(yùn)行管理矩陣先行先試工作方案》提出，要選取一批基礎(chǔ)條件好、信息化程度高的水庫開展試點(diǎn)，探索可復(fù)制、可推廣的智慧化運(yùn)行模式。星地遙感積極參與各地“先行先試”項(xiàng)目建設(shè)，基于“天空地一體化+平臺化+數(shù)字孿生”的理念，打造涵蓋實(shí)時(shí)監(jiān)測、智能預(yù)警、多源數(shù)據(jù)融合與風(fēng)險(xiǎn)輔助決策的綜合解決方案。例如，在廣東某市級水庫試點(diǎn)工程中，星地遙感通過部署RapidSAR平臺、XDYG-EC視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)、XDYG-18北斗系統(tǒng)與邊坡雷達(dá)，形成了從壩體沉降監(jiān)測到庫岸位移感知的智能網(wǎng)格體系；配合數(shù)字孿生系統(tǒng)與風(fēng)險(xiǎn)評估模型，實(shí)現(xiàn)對庫區(qū)運(yùn)行狀態(tài)的動態(tài)模擬與預(yù)測分析。該項(xiàng)目已被當(dāng)?shù)亓袨楝F(xiàn)代化水庫管理示范工程，為水利部構(gòu)建“矩陣化管理+智慧化調(diào)度”的總體目標(biāo)提供了可視化、標(biāo)準(zhǔn)化的落地樣板。

融合北斗與視覺系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測。單一傳感手段在空間、時(shí)間或精度上均存在一定局限，而多源融合是提升結(jié)構(gòu)監(jiān)測完整性與預(yù)警能力的關(guān)鍵路徑。星地遙感通過將XDYG-18北斗高精度接收機(jī)與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)協(xié)同部署，實(shí)現(xiàn)了對橋梁關(guān)鍵構(gòu)件（如墩頂、主梁端部、斜拉索錨點(diǎn)）以及邊坡監(jiān)測面（滑移帶、坡面拐點(diǎn)等）的三維位移監(jiān)測組合。GNSS系統(tǒng)提供垂向與水平動態(tài)變化，視覺系統(tǒng)則捕捉高頻局部微動，兩者聯(lián)合可對結(jié)構(gòu)變形趨勢進(jìn)行互相驗(yàn)證與補(bǔ)充分析，提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的可信度與預(yù)警結(jié)果的魯棒性。在廣清高速一段重點(diǎn)橋隧結(jié)合段中，該系統(tǒng)成功識別出一次由于車輛沖擊導(dǎo)致的支座短時(shí)滑移，同時(shí)發(fā)現(xiàn)與之相關(guān)的坡面張裂變化，實(shí)現(xiàn)了對“點(diǎn)—線—面”隱患的聯(lián)動感知，滿足《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》對關(guān)鍵部位多維數(shù)據(jù)融合分析的要求。古墓封土沉降監(jiān)測，保護(hù)地下陵寢免受塌陷威脅文物安全。

山地光伏場區(qū)邊坡監(jiān)測：山地光伏場址經(jīng)常位于丘陵或山坡上，暴雨后場區(qū)邊坡可能發(fā)生滑坡崩塌，威脅光伏陣列安全。人工肉眼巡檢往往難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)邊坡緩慢位移的征兆。采用無人機(jī)多角度位移監(jiān)測，可以對光伏電站周邊山體開展的變形巡查。無人機(jī)可沿山坡輪廓低空飛行，獲取坡面和光伏樁基的影像，構(gòu)建三維地形模型并精細(xì)測算邊坡的形變量。通過定期監(jiān)測數(shù)據(jù)對比，系統(tǒng)能夠識別出坡體某區(qū)域是否出現(xiàn)持續(xù)的毫米級位移或新的裂縫 。由于無人機(jī)巡檢靈活，無需人員冒險(xiǎn)攀爬險(xiǎn)坡即可完成數(shù)據(jù)采集，且觀測結(jié)果實(shí)時(shí)上傳云平臺供專業(yè)人員遠(yuǎn)程研判。一旦監(jiān)測預(yù)警邊坡開始蠕滑，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能夠及早暫停該區(qū)域光伏板運(yùn)行并實(shí)施加固或排水措施，防止小型滑移演變?yōu)榇笠?guī)模塌方毀壞電站設(shè)備。輸電鐵塔跨越活動斷裂帶時(shí)，周期性位移監(jiān)測增強(qiáng)地震韌性管理。自動化機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀預(yù)警系統(tǒng)

山體壁畫表層變形監(jiān)測，非接觸手段防范巖面剝落損毀。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北斗系統(tǒng)、XDYG-EC視覺系統(tǒng)、地基雷達(dá)、RapidSAR遙感平臺等不同技術(shù)產(chǎn)品按需組合，靈活匹配不同結(jié)構(gòu)類型、空間布局和施工階段。每套系統(tǒng)具備單獨(dú)供電、通信與邊緣計(jì)算能力，可單點(diǎn)部署，也可通過LoRa/4G組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)集群式遠(yuǎn)程統(tǒng)一管理。在某擴(kuò)建高速中，面對橋隧交錯、高差劇烈的復(fù)雜線路結(jié)構(gòu)，星地遙感通過“多種設(shè)備、分區(qū)部署、統(tǒng)一管理”的策略，實(shí)現(xiàn)各類結(jié)構(gòu)一體化監(jiān)測，有效縮短部署周期，提升適配效率，滿足多樣化公路工況下的工程落地需求。合成孔徑雷達(dá)機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀監(jiān)管平臺