GPS的全名為全球定位系統(tǒng)，有著速度快、精度高、自動化等多種優(yōu)點(diǎn)，能夠同時測定三維坐標(biāo)，所以取得了良好的成果，并且廣泛應(yīng)用到了科學(xué)技術(shù)和工程建設(shè)等多個領(lǐng)域，給經(jīng)典大地測量學(xué)帶來了更大的幫助和進(jìn)步。GPS技術(shù)在各大領(lǐng)域如資源勘探、大地測量學(xué)以及地球動力學(xué)等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，體現(xiàn)出了GPS技術(shù)的精度和效率之高。隨著科學(xué)技術(shù)和社會生產(chǎn)的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了越來越多的大型工程建筑物，而變形監(jiān)測的傳統(tǒng)技術(shù)難以達(dá)到很高的精度，從而會導(dǎo)致變形監(jiān)測的工作難以進(jìn)行，GPS技術(shù)不僅解決了傳統(tǒng)技術(shù)大工作量的問題，而且達(dá)到了高精度的要求，對監(jiān)測起了極其重要的作用。衛(wèi)星接收器GPS和GNSS設(shè)備。廣東安全檢測衛(wèi)星接收器技術(shù)指導(dǎo)

GPS在尾礦庫工程安全監(jiān)測中的作用：GPS法是基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來進(jìn)行尾礦庫壩體的位移監(jiān)測，利用GPS接收機(jī)實(shí)時采集監(jiān)測點(diǎn)的坐標(biāo)，通過南方SMOS軟件解算監(jiān)測點(diǎn)的位移情況和位移速率。GPS法定實(shí)時監(jiān)測精度為：水平位移精度<±3mm;垂直位移精度達(dá)到5mm。在10km內(nèi)的短基線上GPS測量可以獲得毫米級的定位精度。采用GPS法進(jìn)行尾礦庫壩**移監(jiān)測的方式為：在監(jiān)測站位置安裝一臺或多臺GPS接收機(jī)，每個監(jiān)測點(diǎn)對應(yīng)一臺GPS接收機(jī)來獲得其位移信息，配合南方SMOS軟件構(gòu)成三維位移監(jiān)測系統(tǒng)。采用GPS法進(jìn)行尾礦庫壩**移監(jiān)測，其特點(diǎn)如下：①可以自動獲得實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過SMOS***三維坐標(biāo)變化圖和三維坐標(biāo)變化速率圖;②受地形限制較小，觀測點(diǎn)之間無需通視，只對空開闊，達(dá)到4顆衛(wèi)星即可實(shí)現(xiàn)精確觀測;③高度自動化，無人值守，全天候監(jiān)測，不受天氣情況的影響;④成本隨GPS監(jiān)測點(diǎn)數(shù)量的增加而增加。四川地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測衛(wèi)星接收器案例衛(wèi)星接收器的發(fā)展過程。

變形監(jiān)測可以控制變形體的穩(wěn)定狀態(tài)，對其運(yùn)行情況提供信息，同時能夠及時采取相應(yīng)的舉措。礦區(qū)、大壩以及大型構(gòu)筑物的安全極為重要，，GPS變形監(jiān)測精度高、高度自動化，并且不受氣候等外界因素的干擾，有著傳統(tǒng)測量技術(shù)不能達(dá)到的優(yōu)勢，隨著GPS技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，在不久的將來，會出現(xiàn)更多的新技術(shù)和監(jiān)測方法，從發(fā)展趨勢來看，在線實(shí)時分析、多基準(zhǔn)系統(tǒng)、“3S”集成技術(shù)、GPS技術(shù)與GLONASS系統(tǒng)的結(jié)合、使未來GPS技術(shù)在變形監(jiān)測中更精確、自動化水平更高、更高效，GPS定位技術(shù)在變形監(jiān)測中會有更好、更廣闊的應(yīng)用前景。

GPS的應(yīng)用一、測量GPS技術(shù)給測繪界帶來了一場。利用載波相位差分技術(shù)（RTK），在實(shí)時處理兩個觀測站的載波相位的基礎(chǔ)上，可以達(dá)到厘米級的精度。與傳統(tǒng)的手工測量手段相比，GPS技術(shù)有著巨大的優(yōu)勢：測量精度高。操作簡便，儀器體積小，便于攜帶。全天候操作。觀測點(diǎn)之間無須通視。測量結(jié)果統(tǒng)一在WGS84坐標(biāo)下，信息自動接收、存儲，減少繁瑣的中間處理環(huán)節(jié)。當(dāng)前，GPS技術(shù)已廣泛應(yīng)用于大地測量、資源勘查、地殼運(yùn)動、地籍測量等領(lǐng)域。gps的應(yīng)用二、交通出租車、租車服務(wù)、物流配送等行業(yè)利用GPS技術(shù)對車輛進(jìn)行跟蹤、調(diào)度管理，合理分布車輛，以較快的速度響應(yīng)用戶的乘車或送請求，降低能源消耗，節(jié)省運(yùn)行成本。GPS在車輛導(dǎo)航方面發(fā)揮了重要的角色，在城市中建立數(shù)字化交通電臺，實(shí)時發(fā)播城市交通信息，車載設(shè)備通過GPS進(jìn)行精確定位，結(jié)合電子地圖以及實(shí)時的交通狀況，自動匹配比較好路徑，并實(shí)行車輛的自主導(dǎo)航。民航運(yùn)輸通過GPS接收設(shè)備，使駕駛員著陸時能準(zhǔn)確對準(zhǔn)跑道，同時還能使飛機(jī)緊湊排列，提高機(jī)場利用率，引導(dǎo)飛機(jī)安全進(jìn)離場。有了GPS的幫助，救援人員就可在人跡罕至、條件惡劣的大海、山野、沙漠，對失蹤人員實(shí)施有效的搜索、拯救。裝有GPS裝置的漁船。衛(wèi)星接收器什么時候開始使用的？

衛(wèi)星接收機(jī)是接收全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號并確定地面空間位置的儀器。衛(wèi)星發(fā)送的導(dǎo)航定位信號，是一種可供無數(shù)用戶共享的信息資源。對于陸地、海洋和空間的廣大用戶，其所擁有的能夠接收、跟蹤、變換和測量GPS信號的接收設(shè)備，即GPS信號接收機(jī)?？梢酝瑫r接收12顆衛(wèi)星。早期的型號，比如GARMIN45C就是8通道。GPS接收機(jī)收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D（就是2維）數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。但是因?yàn)榈厍蜃约旱膯栴}，不是太標(biāo)準(zhǔn)的圓，所以高度數(shù)據(jù)有一些誤差?，F(xiàn)有些GPS接收機(jī)內(nèi)置了氣壓表。衛(wèi)星接收器GPS有多精確?上海 水庫大壩安全監(jiān)測衛(wèi)星接收器方式

GNSS是什么衛(wèi)星接收器。廣東安全檢測衛(wèi)星接收器技術(shù)指導(dǎo)

隨著科技的發(fā)展，GNSS技術(shù)不僅在傳統(tǒng)測量測繪上得到的應(yīng)用，而且在工程施工及工程機(jī)械上的應(yīng)用也越來越深入。利用衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)3D控制技術(shù)，改變傳統(tǒng)施工方法，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工效率的比較好化。GNSS技術(shù)在大型工程機(jī)械上的應(yīng)用是當(dāng)前及未來建筑行業(yè)的發(fā)展方向!GNSS技術(shù)**工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號及控制設(shè)備，對機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工，即可達(dá)到設(shè)計(jì)位置。GNSS技術(shù)**工程機(jī)械新未來！利用GNSS多系統(tǒng)聯(lián)合高精度定位，將衛(wèi)星定位的三維坐標(biāo)實(shí)時的輸入機(jī)載計(jì)算機(jī)，自動生成三維數(shù)字模型，機(jī)載計(jì)算機(jī)實(shí)時比較工程機(jī)械作業(yè)端的當(dāng)前位置和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，并輸出校正控制信號及控制設(shè)備，對機(jī)械的作業(yè)端進(jìn)行控制，主要施工機(jī)械只需要1-2次往返施工。廣東安全檢測衛(wèi)星接收器技術(shù)指導(dǎo)